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市长途汽车站新站建成后，将与界阜蚌南洛高速公路无阻 碍近距离相接，既能方便旅客出行，又能减少城市交通运输压力，实现 畅通高效优化城市环境，且因地处交通要道，过境客货车辆集中，紧 邻界阜蚌高速南洛高速出入口，所以对过路班车进站和开展物流 仓储以及相关服务等三产业务十分有利，发展远景广阔。
预计每年运送 旅客多万人次。
第三章项目建设内容和规模 建设内容 市长途汽车站将按照国家二级汽车站标准设计建设工程主要建 设售票大厅候车大厅售票室票据库行包托运处行包提取处 小件寄存处站台问讯处广播室调度室医务室值班站长室 站务员室联运办公室司助休息室验票补票室维修车间检验站 等部分组成。
建设规模 根据对市客流量的预测，市长途汽车站预计年客流量为站的优势 阜阳市汽运集团总部在阜阳市区，以阜阳市为中心客货运输网络 与全国沟通。
阜阳作为全国四大民工流的源头，公路运输分流量较大。
阜阳汽运集团作为阜阳公路运输龙头企业，近年运力发展的速度加快车台其中驻阜三个车队拥有车辆辆。
驻阜车 队的车辆中大中小型快客如安凯现代等集中在阜阳至合肥等骨干 线路上，其中有部分线路上的快客逐步从车主承包经营转向公车公营 的经营模式。
服务区阜阳毫州经营的传统公路运输企业，现 有员工人，下辖个子公司个分公司个单列站队个松 散型经营单位。
运力优势 集团公司现拥有各类营运车辆台，其中高级客车台货运 车辆台出租，过境客货车辆集中，因紧邻界阜蚌高速南洛高速出入口，所以对过路班车进站和开展物流仓储以及相关服务等三产业务 十分有利，发展远景广阔。
项目建设的优势分析 规模优势 阜阳市汽运集团是跨，车辆严重 拥挤，对车站的封闭管理和长远发展十分不利。
新站选址位于界光路与界阜蚌高速南洛高速公路结合部，高速 入口处路南。
此处地理位臵非常优越，交通快捷便利，利于群众出行。
地处交通要道堵现象，长 久下去，不仅给城市文明建设整体形象带来不利，同时也存在较大 的安全隐患，市民们反映强烈。
现有车站是上世纪八十年代建设的，各 项设备早已老化，场地十分狭小，特别在春运期间更为突出动，现 已成为重要商业地段闹市区，加之车站周围附近有中四 中朝阳高中崇文中学新华幼儿园等多所学校和市人民医院， 人员流动密集，每逢交通高峰时段，车站两大门经常出现拥经济发展。
建设长途汽车站是净化城区环境提高城市品位的有效措 施 随着城市建设的发展，目前汽车站所处地理位臵已从原来 的城市边缘郊区发展到目前的市中心，并且受车站多年的带客运站设施还很不完善，不 能满足经济发展需要。
只有适应市快速发展的大势，完善基础设施， 才能建立适合框架和经济社会发展的运输体系，才能为外商投资提 供便利的交通服务，更好地促进体系的客观必然需 要 铁路公路航运构成了的综合运输体系。
随着农村公路网络 的逐步建立，为完善的综合交通运输体系，加快的公路客运站 设施建设具有重要意义。
但是目前汽车流量必将迅猛增长，人们对交通基础 设施将会提出更高要求。
现有的交通基础设施，尤其是没有二级以 上规模的汽车客运站将不能适应城市发展的需要。
建设长途汽车站是完善综合运输着四大发展机遇，即宏观环境和政策的 机遇国家促进中部崛起的机遇东部向西部产业梯度转移的机遇安 徽加快皖北地区发展的机遇。
抓住这些机遇，的经济社会必将发生 巨大变化，的客流量和物车站是社会经济发展的迫切需要 近年来，在市委市政府的正确领导下，市经济社会实现了快 速发展，经济增长速度逐年加快，目前步入了快速发展的轨道。
随 着国家不断深化改革，面临用地。
由于这个地块毗邻南洛高速公路，人口集 中，交通便利，旅客周转量较大，在此建设汽车客运站将极大地方便人 民群众出行，对繁荣市经济也将产生深远影响。
项目建设的必要性 建设长途汽规划，方案直未能确定。
近日市政府拟 重新选址在市高速公路南侧界光路以东福兴路以北交叉处新征 地亩。
通过全面分析论证，我们认为在该处建设长途汽车站，是 最佳的汽车客运站理想能实现畅通高效，也 才能优化城市环境。
根据市城市发展规划和城市建设的要求。
原阜阳汽车运输集团 有限公司在城东选址征用的亩土地，拟定建设长途汽车站的计划。
由于市政府考虑改变估算与资金筹措社会效益等方面进行了分析论 证，并提出本报告的结论与建议。
项目提出背景 城市交通发展的规律表明，只有过境国道和省道公路避开城市中心 区域，绕城而过，才能交通旅客运输无逢对接，才能估算与资金筹措社会效益等方面进行了分析论 证，并提出本报告的结论与建议。
项目提出背景 城市交通发展的规律表明，只有过境国道和省道公路避开城市中心 区域，绕城而过，才能交通旅客运输无逢对接，才能实现畅通高效，也 才能优化城市环境。
根据市城市发展规划和城市建设的要求。
原阜阳汽车运输集团 有限公司在城东选址征用的亩土地，拟定建设长途汽车站的计划。
由于市政府考虑改变规划，方案直未能确定。
近日市政府拟 重新选址在市高速公路南侧界光路以东福兴路以北交叉处新征 地亩。
通过全面分析论证，我们认为在该处建设长途汽车站，是 最佳的汽车客运站理想用地。
由于这个地块毗邻南洛高速公路，人口集 中，交通便利，旅客周转量较大，在此建设汽车客运站将极大地方便人 民群众出行，对繁荣市经济也将产生深远影响。
项目建设的必要性 建设长途汽车站是社会经济发展的迫切需要 近年来，在市委市政府的正确领导下，市经济社会实现了快 速发展，经济增长速度逐年加快，目前步入了快速发展的轨道。
随 着国家不断深化改革，面临着四大发展机遇，即宏观环境和政策的 机遇国家促进中部崛起的机遇东部向西部产业梯度转移的机遇安 徽加快皖北地区发展的机遇。
抓住这些机遇，的经济社会必将发生 巨大变化，的客流量和物流量必将迅猛增长，人们对交通基础 设施将会提出更高要求。
现有的交通基础设施，尤其是没有二级以 上规模的汽车客运站将不能适应城市发展的需要。
建设长途汽车站是完善综合运输体系的客观必然需 要 铁路公路航运构成了的综合运输体系。
随着农村公路网络 的逐步建立，为完善的综合交通运输体系，加快的公路客运站 设施建设具有重要意义。
但是目前汽车客运站设施还很不完善，不 能满足经济发展需要。
只有适应市快速发展的大势，完善基础设施， 才能建立适合框架和经济社会发展的运输体系，才能为外商投资提 供便利的交通服务，更好地促进经济发展。
建设长途汽车站是净化城区环境提高城市品位的有效措 施 随着城市建设的发展，目前汽车站所处地理位臵已从原来 的城市边缘郊区发展到目前的市中心，并且受车站多年的带动，现 已成为重要商业地段闹市区，加之车站周围附近有中四 中朝阳高中崇文中学新华幼儿园等多所学校和市人民医院， 人员流动密集，每逢交通高峰时段，车站两大门经常出现拥堵现象，长 久下去，不仅给城市文明建设整体形象带来不利，同时也存在较大 的安全隐患，市民们反映强烈。
现有车站是上世纪八十年代建设的，各 项设备早已老化，场地十分狭小，特别在春运期间更为突出，车辆严重 拥挤，对车站的封闭管理和长远发展十分不利。
新站选址位于界光路与界阜蚌高速南洛高速公路结合部，高速 入口处路南。
此处地理位臵非常优越，交通快捷便利，利于群众出行。
地处交通要道，过境客货车辆集中，因紧邻界阜蚌高速南洛高速出入口，所以对过路班车进站和开展物流仓储以及相关服务等三产业务 十分有利，发展远景广阔。
项目建设的优势分析 规模优势 阜阳市汽运集团是跨区阜阳毫州经营的传统公路运输企业，现 有员工人，下辖个子公司个分公司个单列站队个松 散型经营单位。
运力优势 集团公司现拥有各类营运车辆台，其中高级客车台货运 车辆台出租车台其中驻阜三个车队拥有车辆辆。
驻阜车 队的车辆中大中小型快客如安凯现代等集中在阜阳至合肥等骨干 线路上，其中有部分线路上的快客逐步从车主承包经营转向公车公营 的经营模式。
服务站的优势 阜阳市汽运集团总部在阜阳市区，以阜阳市为中心客货运输网络 与全国沟通。
阜阳作为全国四大民工流的源头，公路运输分流量较大。
阜阳汽运集团作为阜阳公路运输龙头企业，近年运力发展的速度加快， 车辆等级较高，如安凯现代金龙宇通亚星等各种车辆构成阜阳 汽运集团及社会公路运输主要车型。
推荐方案及研究结论 选址概述 该项目选址于市高速公路南侧界光路以东福兴路以北交叉处。
建设规模 征地亩，总建筑面积为平方米。
主要建筑材料来源 建筑材料主要有水泥钢筋黄砂石子木材等，可本着质优价 廉的原则就近购入。
环境保护 该项目主要污染源是些生活垃圾和污水，设有专门的集中处理设 施，同时做好绿化工作。
建筑节能 认真贯彻国家产业政策和行业节能设计规范，合理规划，使用节能 型建筑材料，严格执行节能技术规定，努力做到合理使用能源和节约能 源，最大限度地综合利用。
项目实施进度 从编制项目可行性研究报告到工程验收约个月时间。
主要经济技术指标 通过计算可以看出，在采用现行的销售价格下，项目的税后内部收 益率为，大于基准收益率，财务净现值万元，本项目 具有定盈利能力和抗风险在经济上是可行的。
第二章市交通概况及客流量分析 市交通概况 铁路交通 漯阜铁路穿境而过。
年底，漯阜铁路正式纳入十二五
29某投资新建长途汽车站建设项目投资可行性分析研究报告.doc免费在线阅读
