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项目建设过程中，聘请有资格的监理单位和人员，对项目建设进行监理，抓好工程进度，提高工程质量，降低成本。
严格项目资金管理。
企业制定有效的资金管理计划，对项目资金实行专帐管理。
公司拥有先进的管理模式公司从年开始至今，不间断的学习日本丰田公司的项目背景项目的提出自年金融危机以来，汽车行业首当其中受到冲击，国内整车及零部件企业产量下滑，销售不畅，效益下降。
面对经济危机，国家推出了系列的经济刺激计划，尤其是将汽车产业作为重要支柱产业，在汽车产业振兴规划中，也明确提出重点支持企业技术创新技术改造和新能源汽车及零部件发展，实施新能源汽车战略等改革措施。
因此，年我国零部件行业仍然表现出了强劲的增长势头。
年共实现主营业务收入亿元，比年增长。
销售产值亿元，比年增长。
零部件产值占整车的比例也从年的上升到。
中国自年改革开放以来，走过了个寒暑应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必须加快汽车产业调整和振兴。
汽车产业规划目标提出汽车关键零部件技术要实现实现自主化。
发动机变速器转向系统制动系统传动系统悬挂系统汽车总线控制系统中的，必然要进行次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期的提前到来。
目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有改变。
为积极进水平。
今后三年在新增中央投资中安排亿元作为技术进缩，国内汽车市场受到严重冲击，导致全行业产销下降重点企业经济效益下滑。
应该看到，结构调整是产业进步发展的必然要求。
汽车产业在经历了多年的高速增长后和振兴。
汽车产业规划目标提出汽车关键零部件技术要实现实现自主化。
发动机变速器转向系统制动系统传动系统悬挂系统汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期的提前到来。
目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有改变。
为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必须加快汽车产业调整车市场受到严重冲击，导致全行业产销下降重点企业经济效益下滑。
应该看到，结构调整是产业进步发展的必然要求。
汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多大国。
但是，产业结构不合理技术水平不高自主开发能力薄弱消费政策不完善等问题依然突出，能源环保城市交通等制约日益显现。
年下半年以来，随着国际金融危机的蔓延加深和国际汽车市场的严重萎缩，国内汽的建设符合国家重点产业调整和振兴规划的支持方向。
进入世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产先进的生产设备，引进先进的工艺技术，建成先进的转向系统生产线，并根据生产线规模在厂区内新建厂房，以达到紧跟行业发展步伐，扩大生产规模，提高企业生产能力和产品档次，增强市场竞争力的目的。
本项目不能满足市场的需求，严重制约着公司的发展。
因此，扩大生产能力跟随世界先进水平，调整产业结构缓解供需矛盾已成为企业当前急需解决的问题。
新航集团根据自身发展的实际需要，经研究决定，通过购置大量国内外最产利润率固定资产原值万元负债总额万元资产负债率出口创汇万美元技改的必要性根据汽车转向技术的发展趋势和市场需求的增加，企业经营范围不断扩大，新航集团现有的生产能力和生产品种已同期都有较大幅度的增长，企业发展后劲十足。
项目资本金占总投资额的，目前已全部到位。
表近三年企业主要数据和经济指标表序号项目年年年资产总额万元净资产万元年销售收入万元利润总额万元净资良好，各项经济指标连年增长，已创历史最好水平。
自金融危机以来，公司全面开展了降成本活动，为实现成本减半的目标而努力，年销售收入仍然实现了正的增长。
全年销售收入达万元，实现利润万元。
各项经济指标相比去年保证能力位居国内前茅。
公司财务状况公司管理水平居同行领先地位，自从实行精益管理以来，在职工人数不断减少的情况下，转向器年产量由年的万台攀升至年的万台，经济效益持续增长。
公司近几年发展势头迅猛，财务状况方式，引进日本光洋流的测试设备，组建了高效的型生产线。
年共生产各类循环球齿轮齿条转向器万台套，部分产品已出口海外多个国家和地区，循环球齿轮齿条电动助力转向系统自主研发能力量产十年的技术积累，目前已拥有个系列产品多个品种，产品覆盖轿车中高档越野车，轻卡中高档客车。
公司拥有完善的机械加工设备，并从美英德瑞士等国引进高精密度数控设备，公司学习国外先进的精益生产豫北新乡汽车动力转向器有限公司负责集团汽车转向系统的生产和销售，年产量达万台套。
居国内前三强，公司主要生产各类动力转向系统，包括循环球动力转向器齿轮齿条动力转向器电动助力转向系统，经过几十豫北新乡汽车动力转向器有限公司负责集团汽车转向系统的生产和销售，年产量达万台套。
居国内前三强，公司主要生产各类动力转向系统，包括循环球动力转向器齿轮齿条动力转向器电动助力转向系统，经过几十年的技术积累，目前已拥有个系列产品多个品种，产品覆盖轿车中高档越野车，轻卡中高档客车。
公司拥有完善的机械加工设备，并从美英德瑞士等国引进高精密度数控设备，公司学习国外先进的精益生产方式，引进日本光洋流的测试设备，组建了高效的型生产线。
年共生产各类循环球齿轮齿条转向器万台套，部分产品已出口海外多个国家和地区，循环球齿轮齿条电动助力转向系统自主研发能力量产保证能力位居国内前茅。
公司财务状况公司管理水平居同行领先地位，自从实行精益管理以来，在职工人数不断减少的情况下，转向器年产量由年的万台攀升至年的万台，经济效益持续增长。
公司近几年发展势头迅猛，财务状况良好，各项经济指标连年增长，已创历史最好水平。
自金融危机以来，公司全面开展了降成本活动，为实现成本减半的目标而努力，年销售收入仍然实现了正的增长。
全年销售收入达万元，实现利润万元。
各项经济指标相比去年同期都有较大幅度的增长，企业发展后劲十足。
项目资本金占总投资额的，目前已全部到位。
表近三年企业主要数据和经济指标表序号项目年年年资产总额万元净资产万元年销售收入万元利润总额万元净资产利润率固定资产原值万元负债总额万元资产负债率出口创汇万美元技改的必要性根据汽车转向技术的发展趋势和市场需求的增加，企业经营范围不断扩大，新航集团现有的生产能力和生产品种已不能满足市场的需求，严重制约着公司的发展。
因此，扩大生产能力跟随世界先进水平，调整产业结构缓解供需矛盾已成为企业当前急需解决的问题。
新航集团根据自身发展的实际需要，经研究决定，通过购置大量国内外最先进的生产设备，引进先进的工艺技术，建成先进的转向系统生产线，并根据生产线规模在厂区内新建厂房，以达到紧跟行业发展步伐，扩大生产规模，提高企业生产能力和产品档次，增强市场竞争力的目的。
本项目的建设符合国家重点产业调整和振兴规划的支持方向。
进入世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国。
但是，产业结构不合理技术水平不高自主开发能力薄弱消费政策不完善等问题依然突出，能源环保城市交通等制约日益显现。
年下半年以来，随着国际金融危机的蔓延加深和国际汽车市场的严重萎缩，国内汽车市场受到严重冲击，导致全行业产销下降重点企业经济效益下滑。
应该看到，结构调整是产业进步发展的必然要求。
汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期的提前到来。
目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有改变。
为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必须加快汽车产业调整和振兴。
汽车产业规划目标提出汽车关键零部件技术要实现实现自主化。
发动机变速器转向系统制动系统传动系统悬挂系统汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。
今后三年在新增中央投资中安排亿元作为技术进缩，国内汽车市场受到严重冲击，导致全行业产销下降重点企业经济效益下滑。
应该看到，结构调整是产业进步发展的必然要求。
汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只是引发了结构调整期的提前到来。
目前，我国汽车市场正处在增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有改变。
为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必须加快汽车产业调整和振兴。
汽车产业规划目标提出汽车关键零部件技术要实现实现自主化。
发动机变速器转向系统制动系统传动系统悬挂系统汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。
今后三年在新增中央投资中安排亿元作为技术进步技术改造专项资金，重点支持汽车生产企业进行产品升级，提高节能环保安全等关键技术水平开发填补国内空白的关键总成产品建设汽车及零部件共性技术研制和检测平台发展新能源汽车及专用零部件。
综上所述，该项目的建设符合国家产业政策导向和专项资金安排原则。
本项目的建设是提高我国汽车工业技术发展水平的需要。
入世后，我国汽车行业也迎来了新的机遇，经过年的蓬勃发展，我国的部分大型汽车生产企业已初步具备了和其他国家汽车企业竞争的实力。
但在激烈的竞争中如何保持这强劲的势头，并带动其他小型汽车企业以及相关汽车零部件生产厂家快速参与到竞争中来，是我们汽车行业面临的重大问题。
在竞争中求发展已成为目前每个企业发展要面对的不争事实。
虽然汽车工业在连续的几年里已在量上实现了汽车
31《乘用车电动助力转向系统生产线项目投资可行性论证初步设计报告》免费在线阅读
