25《二级公路建设工程项目投资可行性论证初步设计报告》免费在线阅读

二研究过程范围及内容研究过程根据国道彭高至金山段二级公路建设工程编制可行性研究报告合同的内容，结合上栗县城市总体规划年的要求，我公司组成了由总工及工程技术人员参加的项目组，会同有关部门的领导及专家对拟改造道路现状进行了详细的现场勘察。

对项目影响区域内的社会经济发展状况经济结构生产布局，交通发展状况及未来的发展规划。

对沿线的工程地质水文气象地形地貌筑路材料重要的设施等情况进行了详细了解。

根据建设部颁布的城市道路建设项目可行性研究报告编制办法和国家发改委颁布的建设项目经济评价与参数，并参照构水泥稳定石渣灰，厚厘米水泥稳定碎石层，厚厘米层，总厚度厘米粘层油中粒式沥青砼垫层，厚厘米细粒式沥青砼面层，厚厘米结构总厚度厘米完整路面道路结构原有完整水泥砼路面，厚厘米粘层油中粒式沥青砼垫层主要建设方案本项目为道路改造工程，主要是沥青铺设工程建设修复破损路面排水沟和补种绿化树木，不会改变原有道路路基路面排水以及绿化结构状况。

改造后，道路结构从底层到面层为组成如下破损路面道路结路面结构类型沥青混凝土，设计年限年道路排水排水体制采用道路两侧排水沟排水，雨水设计重现期年护坡在道路两侧存在坍塌和滑坡现象的区域均要修建护坡绿化在道路两侧补种绿化树木三注国道彭高至金山段国道彭高至金山段二级水泥混凝土国道彭高至金山段二级水泥混凝土合计，破损面积本项目采用的主要技术标准为道路等级公路二级道路设计时速右，排水沟也有多处存在堵塞断裂情况，同时因近年来萍乡市雨水量较大，道路两侧已经不同程度出现了护坡坍塌以及滑坡现象。

现有道路基本情况如下序号道路名称公路等级行车路面宽度长度路面结构备道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程。

根据实地勘察资料显示，现有国道彭高至金山段道路等级为二级公路，其中行车路面宽度分为两种米和米。

目前该道路行车路面破损情况较严重，占到整个行车道面积的左长米，因考虑尽量减少工程造价减少对交通流量及周围环境的影响行车舒适等多方面因素，项目建设采用沥青罩面处理，项目主要建设规模主要包括原有破损路面修复工程沥青路面铺设工程道路排水沟疏通修复工程城市建设，改善投资环境，吸引外来投资，进步促进上栗县的经济发展，以及加强萍乡市与外省市的经济来往有着重要的意义。

三建设规模及主要技术标准本项目的建设规模国道彭高至金山段二级公路建设工程全南京之称。

全县人口万，总面积平方公里，辖镇乡个垦殖场，个行政村，个居委会。

人口密度人平方公里，劳动力资源丰富。

县城面积平方公里，城区人口万。

境设能有效改善项目影响区域内的道路交通状况，对促进上栗县的自由流动，可以使萍乡市在发展过程中充分利用省内省外多种资源发展经济。

上栗位于江西西部，萍乡市的北部，处于长株潭经济体化的城市群腹地，扼吴楚通衢要地，为湘赣边贸重镇。

自古商贾云集，边贸活跃，素有小邻的长珠潭城市群已成湖南省的经济中心，东部的新宜萍城市带也是江西省经济的重要组成部分。

萍乡处于以南昌为中心和以长沙为中心的两个经济圈的交叉地带，在市场经济不断发展的条件下，生产要素科技信息文化等的附属设施排水沟护坡也因多年来的雨水和风沙的侵蚀，出现了部分破损和坍塌，也需要进行补修工作，才能保障道路运转时的正常和安全性。

发展地方经济的需要萍乡市是江西省的西大门，区域经济比较发达，西部相出现不同程度的坑凹接缝台阶桥涵与路面接茬不平跳车等路面不平整现象，严重地影响了行车舒适度和路面的整体性能。

随着上栗县经济的不断地快速发展，原有的道路已不能满足现代化的交通发展的需求，而且道路配套不利因素的影响产生了不同程度的破损，虽然在年先后对上栗至东峰界萍乡至上栗路段进行了二级公路混凝土路面改造，但随着目前交通流量的日益增大，经过各种车辆长时间的碾压，各块行车板之间因温度，路基沉降等，从墩上到步里属平原微丘区。

萍乡市境内有山岭重丘区公里，平原微丘区公里。

经过河流萍乡河栗水河。

项目建设道路路况情况本项目改造的国道从建成至现在已经使用了十几年的时间，混凝土路面因为各种原因受到各种微丘为公里，山岭重丘区为公里。

吉安市泰和境内属山地丘陵区，地质构造相对稳定。

跨越赣江水系，进入井冈山境内属山岭重丘区，永新县境内，从石背上到墩上属山岭重丘区，设理由国道江西段基本情况国道从赣闽交界的隘岭入赣，途经赣州吉安萍乡三市进入湖南。

赣州段经瑞金市宁都县于都县兴国县，跨越锦江梅江潋江三大河流，沿线地势起伏不断，地形变化大，其中平原微设理由国道江西段基本情况国道从赣闽交界的隘岭入赣，途经赣州吉安萍乡三市进入湖南。

赣州段经瑞金市宁都县于都县兴国县，跨越锦江梅江潋江三大河流，沿线地势起伏不断，地形变化大，其中平原微丘为公里，山岭重丘区为公里。

吉安市泰和境内属山地丘陵区，地质构造相对稳定。

跨越赣江水系，进入井冈山境内属山岭重丘区，永新县境内，从石背上到墩上属山岭重丘区，从墩上到步里属平原微丘区。

萍乡市境内有山岭重丘区公里，平原微丘区公里。

经过河流萍乡河栗水河。

项目建设道路路况情况本项目改造的国道从建成至现在已经使用了十几年的时间，混凝土路面因为各种原因受到各种不利因素的影响产生了不同程度的破损，虽然在年先后对上栗至东峰界萍乡至上栗路段进行了二级公路混凝土路面改造，但随着目前交通流量的日益增大，经过各种车辆长时间的碾压，各块行车板之间因温度，路基沉降等，出现不同程度的坑凹接缝台阶桥涵与路面接茬不平跳车等路面不平整现象，严重地影响了行车舒适度和路面的整体性能。

随着上栗县经济的不断地快速发展，原有的道路已不能满足现代化的交通发展的需求，而且道路配套的附属设施排水沟护坡也因多年来的雨水和风沙的侵蚀，出现了部分破损和坍塌，也需要进行补修工作，才能保障道路运转时的正常和安全性。

发展地方经济的需要萍乡市是江西省的西大门，区域经济比较发达，西部相邻的长珠潭城市群已成湖南省的经济中心，东部的新宜萍城市带也是江西省经济的重要组成部分。

萍乡处于以南昌为中心和以长沙为中心的两个经济圈的交叉地带，在市场经济不断发展的条件下，生产要素科技信息文化等的自由流动，可以使萍乡市在发展过程中充分利用省内省外多种资源发展经济。

上栗位于江西西部，萍乡市的北部，处于长株潭经济体化的城市群腹地，扼吴楚通衢要地，为湘赣边贸重镇。

自古商贾云集，边贸活跃，素有小南京之称。

全县人口万，总面积平方公里，辖镇乡个垦殖场，个行政村，个居委会。

人口密度人平方公里，劳动力资源丰富。

县城面积平方公里，城区人口万。

境设能有效改善项目影响区域内的道路交通状况，对促进上栗县城市建设，改善投资环境，吸引外来投资，进步促进上栗县的经济发展，以及加强萍乡市与外省市的经济来往有着重要的意义。

三建设规模及主要技术标准本项目的建设规模国道彭高至金山段二级公路建设工程全长米，因考虑尽量减少工程造价减少对交通流量及周围环境的影响行车舒适等多方面因素，项目建设采用沥青罩面处理，项目主要建设规模主要包括原有破损路面修复工程沥青路面铺设工程道路排水沟疏通修复工程道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程。

根据实地勘察资料显示，现有国道彭高至金山段道路等级为二级公路，其中行车路面宽度分为两种米和米。

目前该道路行车路面破损情况较严重，占到整个行车道面积的左右，排水沟也有多处存在堵塞断裂情况，同时因近年来萍乡市雨水量较大，道路两侧已经不同程度出现了护坡坍塌以及滑坡现象。

现有道路基本情况如下序号道路名称公路等级行车路面宽度长度路面结构备注国道彭高至金山段国道彭高至金山段二级水泥混凝土国道彭高至金山段二级水泥混凝土合计，破损面积本项目采用的主要技术标准为道路等级公路二级道路设计时速路面结构类型沥青混凝土，设计年限年道路排水排水体制采用道路两侧排水沟排水，雨水设计重现期年护坡在道路两侧存在坍塌和滑坡现象的区域均要修建护坡绿化在道路两侧补种绿化树木三主要建设方案本项目为道路改造工程，主要是沥青铺设工程建设修复破损路面排水沟和补种绿化树木，不会改变原有道路路基路面排水以及绿化结构状况。

改造后，道路结构从底层到面层为组成如下破损路面道路结构水泥稳定石渣灰，厚厘米水泥稳定碎石层，厚厘米层，总厚度厘米粘层油中粒式沥青砼垫层，厚厘米细粒式沥青砼面层，厚厘米结构总厚度厘米完整路面道路结构原有完整水泥砼路面，厚厘米粘层油中粒式沥青砼垫层，厚厘米细粒式沥青砼面层，厚厘米结构总厚度厘米四建设工程内容国道彭高至金山段二级公路建设项目工程清单序号项目名称单位数量备注路面修复工程占全部路面的彭高至金山段行车路面米道路破损面积彭高至金山段行车路面米道路破损面积小计二沥青路面工程沥青路面三排水工程排水沟修复工程四护坡工程新建护坡修复护坡五交通设施新增交通信号装臵处六道路绿化行道树棵道路绿化在道路沿线闲臵，特别是临近城镇地区进行定规模的绿化五投资估算及资金筹措方式投资估算本项目总投资为万元。

其中土建工程万元，设备购臵及安装工程万元，其它费用万元其中基本预备费万元，建设期利息万元。

资金筹措方式根据投资估算，本项目建设总投资为万元，建设资金拟分两部分组成申请开发银行贷款万元建设单位自筹万元。

第二章现状及发展研究区域概况萍乡市位于江西省西部，地处东经，至，北纬之间，南北长公里，东西宽公里，总面积平方公里，市中心城区面积平方公里，辖上栗芦溪莲花三县和安源湘东两区及省级安源经济开发区。

东邻宜春，南毗吉安，西接湖南。

北与本省宜春市及湖南省浏阳市相连。

上栗位于江西西部，萍乡市的北部，处于长株潭经济体化的城市群腹地，扼吴楚通