35《交通职业技术学院实施国家骨干高职院校项目投资可行性论证初步设计报告》免费在线阅读

广西素有八山水分田之称，恶劣的自然环境和历史原因导致广西经济发展落后的局面。

要想富先修路，经济发展，交通先行。

自治区党委政府制定了优先发展交通促进经济社会发展的战略，近年来，陆续实施了东巴凤三县基础设施建设大会战百色革命老区农村公路建设等大规模的农村交通建设，大力发展高等级公路港口建设。

截至年底，广西的高速公路就达到了多公里，二级以上的公路提前年完成了十五的目标，达到了多公里西江黄金水道建设全面启动，同时完成了公里的贵港至梧州二级航道，这也是广西历史上内河建设次突破有了第条二级航道，等等。

广西掀起的交通建设大高潮，带动了经济的发展。

年，广西地区生产总值亿元，比上年增长，比全国高个百分点，增速排充分发挥交通特色优势，全力培养交通工程城镇规划工程监理工商管理会计物流管理以及市场营销等领域的专业技术人才，使学院成为广西交通高素质高技能人才培养的重要基地，为北部湾经济区综合交通建设和重要职业技术学院是广西唯所交通运输类高等院校，自年成立以来，为广西广东云南贵州等省区输送了多名交通运输类人才，为国家交通发展和建设服务区域经济社会做出了突出贡献。

学院通过骨干高职院校建设，的培养与建设提出了更高的要求。

这对广西各级交通运输类学校来说，既是学校人才培养水平和模式改革的挑战，更是发展的机遇。

广西交通职业技术学院的加快发展是实施广西北部湾经济区国家战略发展的必要保障。

广西交通防城港市建设交通类人才年需求总量在人以上。

我们充分认识到，广西综合交通运输的快速发展，急需大量交通运输类高技能专门人才，这种需求无论在数量上质量上专业结构和交通文化等素质上，已给广西交通运输人才代化综合立体国际大通道大枢纽。

广西北部湾经济区年人才发展规划指出，年北部湾经济区九大重点产业的人才缺口将达到万人据专家预测，至年广西航运物流人才需求总量将到达万人，至年人才总量将达到万人仅合港产业密集带和城市群，建设与之相适应的大能力高密度快速度现代化交通运输网络是加快构筑新型广西综合交通运输体系呼之欲出，力争到年，把广西建设成为海陆空运输发达，各种运输方式全面发展有效衔接的现奠定了坚实基础。

十二五期间，广西将继续充分发挥其独特的区位优势，在中国东盟泛北部湾泛珠三角等国际国内区域合作中显示不可替代的战略地位和作用。

随着大规模开发建设高潮的掀起，广西将形成沿海大型组略重点。

十五期间，广西依托自身的区位优势和在多区域合作中的战略地位，提出了建设枢纽两大港口三通道四辐射的出海出边国际大通道体系，为十二五广西综合交通运输体系高效安全经济快捷的建成东盟经济圈大通道作用得到充分发挥，为北部湾经济区乃至广西经济社会的崛起和可持续发展提供完善的交通运输保障。

广西壮族自治区党委政府按照广西北部湾经济区发展规划要求，将北部湾经济区作为区域经济发展战西交通职业技术学院的办学和发展立足交通服务广西新发展，面向东盟区域经济合作，较好服务于中国东盟自由贸易区的迫切需要。

广西交通运输业人才面临的挑战与机遇。

广西作为华中经济圈华南经济圈西南经济圈流网络，加快交通职业教育走向东盟的步伐，进步提高学院的知名度。

随着中国东盟自由贸易区和北部湾经济区建设的推进，客观上对经贸交通旅游信息技术等方面需要科技人才信息和服务等多方位的支撑。

广生产建设和服务线技能型急需和紧缺人才。

同时，教育交流将成为中国与东盟携手合作寻求共赢的重要载体，学院将利用自身的地域技术人才等优势开展联合办学，开拓海外办学市场，构建中国东盟交通职教交入了全方位对外开放的新阶段，特别是广西陆地类口岸沿海口岸沿海保税区的建成，将给广西带来更多的人流物流与经贸合作，学院将顺应东盟自由贸易区建设的需求，改革创新，整合办学资源，积极培养面向自贸区的的立体交通网络，初步发挥了作为连接中国与东盟国际大通道的作用。

建立中国东盟自由贸易区和泛珠三角经济区，使广西的区位优势日益彰显，客观上成为中国通向东盟的桥头堡。

广西与东盟的经贸交流将更加密切，广西进靠国内广阔腹地，面向东盟十国市场，是我国唯与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，也是我国进入东盟最便捷的通道，是双向沟通中国与东盟的重要桥梁和基地。

目前，广西已建成出海出边大通道，形成了与东盟对接施，以推进中国与沿线中南半岛国家的运输贸易旅游等方面的合作，同时提高和方便沿途居民的生活。

广西地处中国东盟自由贸易区的中心位臵，是华南经济圈西南经济圈和东盟经济圈的结合部，沿海沿江沿边，背，但是交易最终完成还需运输和通关的配合，才能真正降低成本，提高效益。

在年广西南宁举办的中国东盟自由贸易区论坛上，中国和东盟各国有关专家学者呼吁，各国要加速建设南宁新加坡经济走廊的交通基础设施，但是交易最终完成还需运输和通关的配合，才能真正降低成本，提高效益。

在年广西南宁举办的中国东盟自由贸易区论坛上，中国和东盟各国有关专家学者呼吁，各国要加速建设南宁新加坡经济走廊的交通基础设施，以推进中国与沿线中南半岛国家的运输贸易旅游等方面的合作，同时提高和方便沿途居民的生活。

广西地处中国东盟自由贸易区的中心位臵，是华南经济圈西南经济圈和东盟经济圈的结合部，沿海沿江沿边，背靠国内广阔腹地，面向东盟十国市场，是我国唯与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，也是我国进入东盟最便捷的通道，是双向沟通中国与东盟的重要桥梁和基地。

目前，广西已建成出海出边大通道，形成了与东盟对接的立体交通网络，初步发挥了作为连接中国与东盟国际大通道的作用。

建立中国东盟自由贸易区和泛珠三角经济区，使广西的区位优势日益彰显，客观上成为中国通向东盟的桥头堡。

广西与东盟的经贸交流将更加密切，广西进入了全方位对外开放的新阶段，特别是广西陆地类口岸沿海口岸沿海保税区的建成，将给广西带来更多的人流物流与经贸合作，学院将顺应东盟自由贸易区建设的需求，改革创新，整合办学资源，积极培养面向自贸区的生产建设和服务线技能型急需和紧缺人才。

同时，教育交流将成为中国与东盟携手合作寻求共赢的重要载体，学院将利用自身的地域技术人才等优势开展联合办学，开拓海外办学市场，构建中国东盟交通职教交流网络，加快交通职业教育走向东盟的步伐，进步提高学院的知名度。

随着中国东盟自由贸易区和北部湾经济区建设的推进，客观上对经贸交通旅游信息技术等方面需要科技人才信息和服务等多方位的支撑。

广西交通职业技术学院的办学和发展立足交通服务广西新发展，面向东盟区域经济合作，较好服务于中国东盟自由贸易区的迫切需要。

广西交通运输业人才面临的挑战与机遇。

广西作为华中经济圈华南经济圈西南经济圈东盟经济圈大通道作用得到充分发挥，为北部湾经济区乃至广西经济社会的崛起和可持续发展提供完善的交通运输保障。

广西壮族自治区党委政府按照广西北部湾经济区发展规划要求，将北部湾经济区作为区域经济发展战略重点。

十五期间，广西依托自身的区位优势和在多区域合作中的战略地位，提出了建设枢纽两大港口三通道四辐射的出海出边国际大通道体系，为十二五广西综合交通运输体系高效安全经济快捷的建成奠定了坚实基础。

十二五期间，广西将继续充分发挥其独特的区位优势，在中国东盟泛北部湾泛珠三角等国际国内区域合作中显示不可替代的战略地位和作用。

随着大规模开发建设高潮的掀起，广西将形成沿海大型组合港产业密集带和城市群，建设与之相适应的大能力高密度快速度现代化交通运输网络是加快构筑新型广西综合交通运输体系呼之欲出，力争到年，把广西建设成为海陆空运输发达，各种运输方式全面发展有效衔接的现代化综合立体国际大通道大枢纽。

广西北部湾经济区年人才发展规划指出，年北部湾经济区九大重点产业的人才缺口将达到万人据专家预测，至年广西航运物流人才需求总量将到达万人，至年人才总量将达到万人仅防城港市建设交通类人才年需求总量在人以上。

我们充分认识到，广西综合交通运输的快速发展，急需大量交通运输类高技能专门人才，这种需求无论在数量上质量上专业结构和交通文化等素质上，已给广西交通运输人才的培养与建设提出了更高的要求。

这对广西各级交通运输类学校来说，既是学校人才培养水平和模式改革的挑战，更是发展的机遇。

广西交通职业技术学院的加快发展是实施广西北部湾经济区国家战略发展的必要保障。

广西交通职业技术学院是广西唯所交通运输类高等院校，自年成立以来，为广西广东云南贵州等省区输送了多名交通运输类人才，为国家交通发展和建设服务区域经济社会做出了突出贡献。

学院通过骨干高职院校建设，充分发挥交通特色优势，全力培养交通工程城镇规划工程监理工商管理会计物流管理以及市场营销等领域的专业技术人才，使学院成为广西交通高素质高技能人才培养的重要基地，为北部湾经济区综合交通建设和重要产业的发展起到支撑和推动作用，为北部湾国家战略的顺利实施提供必要保障。

年月，自治区人民政府启动实施广西高校服务北部湾行活动，吹响了广西教育服务广西新发展的号角，掀起了广西高校服务北部湾经济区建设的高潮。

把广西交通职业技术学院建设成为国家骨干高职院校，有利于为广西经济社会输送高技能人才，满足广西经济社会快速发展对高技能人才的需求，为广西北部湾经济区国家发展战略实施和中国东盟自由贸易区的发展做出贡献，二维护少数民族边疆地区团结稳定与构建和谐小康社会的根本需要广西地处祖国南疆，与越南为邻境内有壮苗业人才面临的挑战与机遇。

广西作为华中经济圈华南经济圈西南经济圈东盟经济圈大通道作用得到充分发挥，为北部湾经济区乃至广西经济社会的崛起和可持续发展提供完善的交通运输保障。

广西壮族自治区党委政府按照广西北部湾经济区发展规划要求，将