25《以工代赈乡村公路项目投资可行性论证初步设计报告》免费在线阅读

二县社会经济概况地理位置及自然资源县位于江西省西南边境，吉安市的西南部，罗霄山脉南段东麓。

地理座标为北纬至，东经至。

县境南北宽约，东西长约。

东邻万安县，南界南康市上犹县，西北接井冈山西南连接湖南省桂东县炎陵县，北抵泰和县。

国土面积，全县以山地为主，其中林业用地占全县面积的，耕地占全县面积的，水面占全县面积的，其他用地占全县面积的。

县自然条件优越，资源丰富。

是林业资源丰富，是全省木材主要产地之，有林业用地万亩，森林覆盖率达。

二是水能资源丰富，有江蜀水两大水系，河流水质好，有利于野生水产繁殖生长，水域面积达万多亩。

行政区划及人口县辖个乡镇，年全县总户数户，总人口万人。

国民经济发展状况改革开放以来，县经济发展迅速，近年国民经济主要单价元金额万元砂砂砾碎砾石片石块石合计以工代赈资金收入合计万元，沿线受益人口万人，人均收入元。

直接效益水稻种植公路改造后，农产品外销量增加，群众生产积极性提高，引进推广优质杂交稻现在以工代赈资金收入沿线群众投劳参以建设计个工日，获得收入万元。

其中完成土方，石方。

项目建设时砂砂砾片石等当地有的铺路材料可就地解决，为当地增加收入万元详见下表。

名称数量动或断裂。

因此，区域内地质构造是稳定的。

四总投资及效益分析项目总投资万元。

资金筹措方式为申请国家以工代赈资金补助万元，地方配套资金万元。

项目的实施对促进项目区社会经济的发展起到巨大的作用，主要表水电通讯等均能满足施工需要。

工程地质条件路线区域内地层结构简单，主要以寒武系为主。

沿线地形以山岭重丘为主，地势起伏较大，山高坡陡，海拔较高，会给公路施工造成定的困难。

根据江西省地质局资构造运达万人，现有公路基本能够满足建设材料运输和人员出入的需要，所处位置在公路网中比较优越。

社会环境条件政府支持群众拥护为项目的建设提供了有力的保障，征地拆迁的各项前期工作进展顺利。

施工条件沿线县农村整体运输能力，为县十五期间实现农村村村通公路的目标奠定基础。

三主要建设条件区域优势拟建条线路分别与县公路网部分省道和县乡公路平面交叉，线路沿线受益范围覆盖面广，受益人口农产品改良品种及种养植技术，使得农民生产积极性大大提高，农产品发展后劲大，为沿线区域经济的发展打下良好的交通基础设施条件，项目直接影响区内实现人均增收达元年。

提高县乡村公路网覆盖面积，提高力，为人民群众的生产生活带来便利。

沿线群众投工投劳参与建设，上级补助的以工代赈资金当年即可使群众受益，项目直接影响区内实现人均收入元。

公路修通后，沿线群众有更多的机会吸收外界致富信息，引进优质。

黄坑金河公路起点在黄坑乡，经过龙口村古洲村，终点在金河村，全长。

其中改建，新建。

二主要建设目标项目的实施，可实现如下目标改善沿线交通状况，提高路面等级，增大通行运输能在草林乡久渡村，终点在拱前村，全长。

其中改建，新建。

樟木曲溪公路起点在左安乡樟木村，终点在曲溪村，全长。

大坑大州公路起点在大坑乡赤坑村，经过园洲村，终点在大州村，全长高坪明坑公路起点在高坪镇，经过长垅村，终点在明坑村，全长。

分两期进行期，起点在高坪镇，终点在明坑村仙坛口，二期，起点在仙坛口，终点在明坑村与赣州市交界处。

草林拱前公路起点目概况项目建设地点石鼓山坳公路起点在南江乡石鼓村，终点在禾源乡山坳村，全长。

其中改建，新建。

水口卷旋公路起点在高坪镇水口村，经过桃洞村蓝村，终点在卷旋村，全长。

，农民生产积极性大大提高，经济结构进步优化农产品发展后劲强大，为沿线农村扶贫工作创造良好的交通基础条件。

所以，项目的实施是和沿线群众生活生产密切相关的件实事，是农村扶贫开发工作的需要。

第二节项的发展，生活水平普遍比较低下，其中古洲金河人均收入只有元。

项目实施后，方面从根本上解决沿线群众万余人出行难的问题另方面解决沿线农产品难以外运的现状，并随着运输业的迅猛发展致富信息与技术的引进点贫困村，由于交通不畅，当地的生产生活受到极大影响出行不便，减少了与外界交流的机会农产品输出困难，农民生产积极性不高交通条件差，恶化了投资环境，丰富的资源无法得到充分开发和利用，制约了当地经济温饱成果，提高贫困人口的生活质量和综合素质加强贫困乡村的基础设施建设，逐步改变贫困地区经济社会文化的落后状况，为达到小康水平创造条件。

项目区有水口卷旋南洞古洲金河桃洞明坑等国省级重，变资源优势为商品优势，扶持沿线群众脱贫致富是十分必要的。

是农村扶贫开发工作的需要扶贫开发是建设有中国特色社会主义伟大事业的项历史任务，通过扶贫开发将进步改善贫困地区的基本生产生活条件巩固温，变资源优势为商品优势，扶持沿线群众脱贫致富是十分必要的。

是农村扶贫开发工作的需要扶贫开发是建设有中国特色社会主义伟大事业的项历史任务，通过扶贫开发将进步改善贫困地区的基本生产生活条件巩固温饱成果，提高贫困人口的生活质量和综合素质加强贫困乡村的基础设施建设，逐步改变贫困地区经济社会文化的落后状况，为达到小康水平创造条件。

项目区有水口卷旋南洞古洲金河桃洞明坑等国省级重点贫困村，由于交通不畅，当地的生产生活受到极大影响出行不便，减少了与外界交流的机会农产品输出困难，农民生产积极性不高交通条件差，恶化了投资环境，丰富的资源无法得到充分开发和利用，制约了当地经济的发展，生活水平普遍比较低下，其中古洲金河人均收入只有元。

项目实施后，方面从根本上解决沿线群众万余人出行难的问题另方面解决沿线农产品难以外运的现状，并随着运输业的迅猛发展致富信息与技术的引进，农民生产积极性大大提高，经济结构进步优化农产品发展后劲强大，为沿线农村扶贫工作创造良好的交通基础条件。

所以，项目的实施是和沿线群众生活生产密切相关的件实事，是农村扶贫开发工作的需要。

第二节项目概况项目建设地点石鼓山坳公路起点在南江乡石鼓村，终点在禾源乡山坳村，全长。

其中改建，新建。

水口卷旋公路起点在高坪镇水口村，经过桃洞村蓝村，终点在卷旋村，全长。

高坪明坑公路起点在高坪镇，经过长垅村，终点在明坑村，全长。

分两期进行期，起点在高坪镇，终点在明坑村仙坛口，二期，起点在仙坛口，终点在明坑村与赣州市交界处。

草林拱前公路起点在草林乡久渡村，终点在拱前村，全长。

其中改建，新建。

樟木曲溪公路起点在左安乡樟木村，终点在曲溪村，全长。

大坑大州公路起点在大坑乡赤坑村，经过园洲村，终点在大州村，全长。

黄坑金河公路起点在黄坑乡，经过龙口村古洲村，终点在金河村，全长。

其中改建，新建。

二主要建设目标项目的实施，可实现如下目标改善沿线交通状况，提高路面等级，增大通行运输能力，为人民群众的生产生活带来便利。

沿线群众投工投劳参与建设，上级补助的以工代赈资金当年即可使群众受益，项目直接影响区内实现人均收入元。

公路修通后，沿线群众有更多的机会吸收外界致富信息，引进优质农产品改良品种及种养植技术，使得农民生产积极性大大提高，农产品发展后劲大，为沿线区域经济的发展打下良好的交通基础设施条件，项目直接影响区内实现人均增收达元年。

提高县乡村公路网覆盖面积，提高县农村整体运输能力，为县十五期间实现农村村村通公路的目标奠定基础。

三主要建设条件区域优势拟建条线路分别与县公路网部分省道和县乡公路平面交叉，线路沿线受益范围覆盖面广，受益人口达万人，现有公路基本能够满足建设材料运输和人员出入的需要，所处位置在公路网中比较优越。

社会环境条件政府支持群众拥护为项目的建设提供了有力的保障，征地拆迁的各项前期工作进展顺利。

施工条件沿线水电通讯等均能满足施工需要。

工程地质条件路线区域内地层结构简单，主要以寒武系为主。

沿线地形以山岭重丘为主，地势起伏较大，山高坡陡，海拔较高，会给公路施工造成定的困难。

根据江西省地质局资构造运动或断裂。

因此，区域内地质构造是稳定的。

四总投资及效益分析项目总投资万元。

资金筹措方式为申请国家以工代赈资金补助万元，地方配套资金万元。

项目的实施对促进项目区社会经济的发展起到巨大的作用，主要表现在以工代赈资金收入沿线群众投劳参以建设计个工日，获得收入万元。

其中完成土方，石方。

项目建设时砂砂砾片石等当地有的铺路材料可就地解决，为当地增加收入万元详见下表。

名称数量单价元金额万元砂砂砾碎砾石片石块石合计以工代赈资金收入合计万元，沿线受益人口万人，人均收入元。

直接效益水稻种植公路改造后，农产品外销量增加，群众生产积极性提高，引进推广优质杂交稻种亩，当年增收万元。

蔬菜瓜果公路改造后，运输成本降低，当年增收万元。

油料生产公路改造后，油料生产得以在沿线广泛推广，当年新增种植面积亩，增收万元。

养殖公路改造后，运输业逐步兴起，农产品外销渠道增加，带动养殖业发展。

当年新增灰鹅养殖规模万羽，增收万元。

每年产生的直接效益合计万元，受益人口每年人均增收元年，是项目实施带动沿线群众的直接受益值。

间接效益产生的间接效益有公路修通后，优化了投资环境，能促进项目区资源的合理开发和充分利用，农民生产积极性提高，农产品生产发展迅速及各项生产成本运输费用降低产生的效益等。

五项目基本情况览表序号线路名称起点经由讫点建设性质技术指标四级碎石规模建设工期总投资万元路基路面石鼓至山坳石鼓山坳改新建个月水口至卷旋水口桃洞村蓝村卷旋改建个月高坪至明坑高坪石眼村长垅村明坑改建个月草林至拱前久渡拱前改新建个月樟木至曲溪樟木曲溪改建个月大坑至大州赤坑园洲大州新建个月黄坑至金河黄坑古洲金河改新建个月合计第三节问题与建议本项目地形以山岭重丘为主，山高坡陡，公路施工会造成定的水土流失。

为此在施工期间，应切实采取可行的防止水土流失措施，并尽量避开雨季时间开挖土石方修路路基。

二在争取上级资金补助的同时，建设单位应多方筹资，积极落实项目配套资金，做好公路施工的各项前期工作，使项目尽早