1、“.....购车者在购进整车的 同时只需次性购进与换电站互相匹配统型号标准的电池组即 可，之后只需中途到换电站更换新电池，无须考虑电池的寿命 及相关维护保养问题。由换电站专业服务人员为交换后的电池组 统进行维护测试充电并粘贴站点维护修复等相关日期 时间标识，以助于今后有序合理的交换服务管理。换电站统标 识配备管理从而实现安全快捷方便的跨区域换电服务，使驾乘 者得到个无后顾之忧的快捷换电过程。 根据使用者对续时里程以及纯电动整车安全性等要求，换电 站采用电池快速更换模式为车辆提供动力支持。 三可研报告编制依据 宁夏回族自治区关于加快我区电动汽车充电设施建设的通 知。 国家电网公司银川市人民政府关于推进电动汽车充电设施 建设合作框架协议......”。

2、“..... 稳步推进宁夏自治区电动汽车充换电站的建设，银川供电局计划 在年至年建设三座简易换电站。本项目计划于年 月底完成换电站的建设设备调试等工作，为车辆试运行提供充电服 务，年月底之前完成试运行工作，为电动客车提供正式的充 电服务。 四可研报告编制原则 本项目拟建设内容为电池更换及充电车间及变配电间和道路 场地工程。换电站配套的更衣淋浴餐厅厕所设在公交综合业务 用房内另行实施。 五主要经济技术指标 每座换电站建设技术指标如下 序号名称单位指标 换电站用地面积 二工艺设计 生产纲领 同时满足辆纯电动出租车的电池充电和更换。 二充电方式 目前存在两种主要的充电方式，种是整车充电模式......”。

3、“.....简易换电站应采用快速更换模式，主要原因有可大大提高车辆的利用率 可减低电池充电对温度的依赖性，提高电池的使用寿命 有利于电池的维护，可解决目前无法解决的电池长期使用的 不均衡性 三建设内容与标准 建设内容闭结构， 充电机数量 每个换电站共计配置个充电工位。 换电站监控系统 每个换电站采用台监控计算机，台数据服务器。 主要设备基本技术参数 电池存储架体积米米米小，米米米大 自重吨 承重吨 快换机器人 机器人最大电池提升重量 机器人自重 机器人输入电源三相五线制 机器人总容量 机器人最大举升高达 机器人最大回转直径 机器人外廓尺寸三总体设计 总体设计 拟建设的电池更换电站根据实际位置，选择变电站侧或者开闭所 侧进行建设......”。

4、“..... 二投资估算 总体投资为万元。 四结构设计 设计依据 换电站工艺设计方案 国家和地方有关设计标准 二设计标准 本项目建筑结构的安全等级为二级，地基基础的安全等级为二 级，建筑抗震设防烈度为度，设防类别为标准设防类。 三基础设计 根据本项目所在位置分析，各单体建筑均采用天然基础，其中电 池更换及充电车间和整车充电棚采用基础，整车充电设备及变配 电间采用条形基础。 电池更换及充电车间地坪荷载为，且有定变形控制要求，地坪下地基根据荷载分布和变形要求的不同，采用天然地基或微细桩 加固分块实施。五电气设计 设计依据 换电站工艺设计方案 国家和地方有关设计标准 二设计范围 配变电所设计......”。

5、“..... 区域电力照明设计。 三供电设计 负荷类别及环境特征 本工程均为丁类厂房。 本工程负荷类别均为三级负荷。 负荷计算 按车辆和备用电池比例计算，辆车共需组备用电 池，因此每个换电站配置组充电电池，每组电池充电的最大功率 为，每个换电站的配电容量计算为 电力供应，电源电压 本工程内三座换电站均采用供电，电源就近进行选择，其中两座配套建设台箱变，高压由就近电源接入，保证 供电。 电力配电 般电源电压采用交流三相四线制。 在充电车间内按工艺设备布置考虑配电干线。采用树干式和放射 式结合的混合式配电线路，电力干线拟采用插接式母线，或采用阻燃 电力电缆沿电缆桥架敷设。电力分支线拟采用阻燃电力电缆沿电缆桥 架敷设，或采用阻燃导线穿钢管明敷或暗敷......”。

6、“..... 在整车充电设备间内采用放射式配电方式。由配电室引出的电力 干线采用阻燃电力电缆沿桥架敷设，电力分支线采用阻燃电力电缆沿 桥架敷设或型导线穿钢管明敷或暗敷。 动力配电箱控制柜般采用立柜式配电柜，落地安装插 座箱采用挂墙明装，般场所电气设备防护等级不低于。 母线采用密集型，防护等级不低于。在电缆桥架内敷设的电 缆采用类阻燃交联聚氯乙烯绝缘或聚氯乙烯绝缘及护套电力电缆。 车间内主干线分支线般采用梯级式桥架或穿焊接钢管明敷设站 房配电内主干线般采用梯级式桥架敷设，分支线采用穿焊接钢管暗 敷。 四照明设计 照明电源引自站内变电所的低压回路......”。

7、“.....包括充电设备换 电设备等换电站配套设备购置安装调试，以及换电站场地建设等， 可同时满足银川市辆电动出租汽车的换电需要。 项目投资项目总投资万元。 二项目背景 随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和 经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，成为解决能源和环境问 题的重要手段，并开始在世界范围内逐渐推广应用。充电系统为电动 汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统。为贯彻国 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,家能源战略，落实节能减排政策，推动节能环保新能源产业布局和发 展......”。

8、“.....计划在未来时期内 大力建设电动汽车充电设施，建成和完善电动汽车充电设施网络架 构。 本换电站主要为银川市电动出租汽车提供快速更换电池，通 过电动出租车的运营实现电动汽车的宣传推广。 银川换电站建设是对电动汽车进步推广普及宣传的重要途 径。 银川换电站是促进我局未来电量增长的重要组成部分。有统计 表明，如果美国全国的汽车全部换成电动汽车且每天仅开行小时， 那么天的消耗量将相当于美国目前日发电量的倍。面对如此庞大 的电力需求，供电企业在电动汽车经济链上的参与方式不应再是将自 己的视为电能般卖方，策略上也不能仅仅停留在进行消费示范鼓 励使用电动汽车扩大需求上，而必须全面系统的研究在电动汽车经济 链上的定位，寻找最佳介入点，尽早布局......”。

9、“..... 换电站解决了电动汽车跨区域不间断运行及中途能量补给时 间过长等问题。可以通过设置多组级计数式充换电设备，提供统型 号标准的专用电池组，只需交付相应的服务费即可获得快速便捷的能 量补给，为电动汽车实现长距离运行奠定了基础和保障。为电动汽车生产者与拥有者不再为电池而困惑铺平了道路， 给快速发展电动汽车产业奠定了可能性。现广泛使用的铅酸蓄电池 耐用性寿命不如人意，通常为年年左右就要换新次 与出厂核定使用年限相差很大优质铅酸蓄电池出厂核定使用年限 般为年，这主要是使用者在实际使用中存在的各种不当因 素所造成的，每次换新需要笔不小的开支与燃油开支比较相差不 大。解决方法通过换电站的建设与应用......”。