生态环境，提高人民生活质量，促进国民经济和社会的可持续发展，具有十分重要的意义。车用压缩天然气以下称加气子站工程是依兰县天然气利用工程的重要组成部分。以作为汽车燃料不但可以减少汽车尾气对大气的污染，而且可以大大降低车辆运行费用，因此市场前景非常广阔。受大鲸广告责任有限公司委托，天津霍珀菲尔技术开发有限公司负责编制依兰县座车用加气子站建设项目可行性研究报告，对依兰县车用加气子站项目整体作叙述，并以年规划建设的座加气子站为重点编制可行性研究报告。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,第页共页第章总论项目名称建设单位企业概况项目名称依兰县座车用加气子站建设项目建设单位大庆油城燃气有限责任公司企业概况大庆油城燃气有限责任公司是由大庆石油管理局和大庆油田化工集团共同出资于年月日在大庆市高新技术产业开发区注册成立的是大庆石油管理局内部控股的气化公交车和出租车等公共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆的用气需要。第页共页第二章加气子站气源及方案比选加气子站气源加气子站是以加气母站为气源，天然气在加气母站压缩后通过加气能力为，总体上形成的日加气能力。供气范围依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县的燃料汽车提供车用燃料。供气原则利用天然气压缩工艺满足燃料汽车的燃料需求，优先建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为，总体上形成的日加气能力。远期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。远期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日。中期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为，总体上形成的日加气能力。远期年能力。中期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。中期规划新汽车数量将达到辆，日需求将达到。近期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为，总体上形成的日加气能力。中期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。为加快车辆改装速度，保证加气方便，年规划建设座加气子站，单站日加气能力为，总体上形成的日加气能力。近期年燃料加气子站，工程总投资万元，年加气量达到，从年达到满负荷运行，年加气量达到。到年依兰县车用加气子站项目共需建设座加气子站，年加气量达到。设计规模供气范围和供气原则设计规模便多点供气的原则选择交通便利的位臵作为站址。为满足依兰公共交通车辆及出租车辆对车用燃料的需求，在年将建设座加气子站，到年共需要建设座加气子站。第页共页工程项目投资年规划建设座区各加气子站，通过加气子站系统为燃料汽车加气。加气子站的建设进度应根据公共交通车辆气化进度合理确定。工程项目建设内容加气子站的建设将与依兰县城市总体规划相结合，本着运输方冬季主导风向西北风夏季主导风向南风西南风工程概况工程项目概述根据霍珀菲尔技术开发有限公司提供资料，依兰将采用加气子站为燃料汽车加气。天然气在加气母站压缩后通过子站拖车运至市采暖室外计算温度日平均温度低于等于天数年采暖天数年均降雨量年最大降雨量日最大降雪量最大积雪深度第页共页基本雪压值最大积雪天数最大冻结深度全年最多雷暴天数义。自然及地理条件自然条件依兰市地处中纬度，属于温带大陆性气候，冬长雪少，天气寒冷，夏短湿热，降水集中。极端最高温度极端最低温度年平均气温最冷月月平均气温最热月七月平均气温冬季了减少汽车尾气污染改善城市大气环境降低车辆运营费用，实现显著的社会综合经济效益，促进天然气市场的进步开拓，提高公司的盈利水平。因此建设加气子站对实现物质文明和精神文明的现代化城市具有重要意成份以为主，其加压后可以作为优质的汽车燃料，其具有价格低污染物少运行安全的特点，所以天然气作为汽车燃料具有广阔的市场前景。项目建设目的建设加气子站，推广使用燃料汽车的目的是为明天然气地质储量为，其中溶解气地质储量，可采储量为，而且近期在新发现的深层气田又探明了天然气储量。巨大的天然气储量为市车用加气子站建设项目提供了充足的气源保证。天然气车辆以汽油和柴油为燃料，没有以为燃料的车辆，其中出租车以汽油车为主，公交车以柴油车为主。第页共页依兰县加气子站项目建设背景及建设目的项目建设背景大庆市天然气资源丰富，截止到年底已经探工业为主的省级经济开发区。依兰县天然气及供应现状依兰县目前无加气站。依兰县公共交通车辆用燃料供应现状目前依兰县公共交通车辆主要为县内公交车和出租车，其中出租车辆，公交车辆。大部分公共交通车工业为主的省级经济开发区。依兰县天然气及供应现状依兰县目前无加气站。依兰县公共交通车辆用燃料供应现状目前依兰县公共交通车辆主要为县内公交车和出租车，其中出租车辆，公交车辆。大部分公共交通车辆以汽油和柴油为燃料，没有以为燃料的车辆，其中出租车以汽油车为主，公交车以柴油车为主。第页共页依兰县加气子站项目建设背景及建设目的项目建设背景大庆市天然气资源丰富，截止到年底已经探明天然气地质储量为，其中溶解气地质储量，可采储量为，而且近期在新发现的深层气田又探明了天然气储量。巨大的天然气储量为市车用加气子站建设项目提供了充足的气源保证。天然气成份以为主，其加压后可以作为优质的汽车燃料，其具有价格低污染物少运行安全的特点，所以天然气作为汽车燃料具有广阔的市场前景。项目建设目的建设加气子站，推广使用燃料汽车的目的是为了减少汽车尾气污染改善城市大气环境降低车辆运营费用，实现显著的社会综合经济效益，促进天然气市场的进步开拓，提高公司的盈利水平。因此建设加气子站对实现物质文明和精神文明的现代化城市具有重要意义。自然及地理条件自然条件依兰市地处中纬度，属于温带大陆性气候，冬长雪少，天气寒冷，夏短湿热，降水集中。极端最高温度极端最低温度年平均气温最冷月月平均气温最热月七月平均气温冬季采暖室外计算温度日平均温度低于等于天数年采暖天数年均降雨量年最大降雨量日最大降雪量最大积雪深度第页共页基本雪压值最大积雪天数最大冻结深度全年最多雷暴天数冬季主导风向西北风夏季主导风向南风西南风工程概况工程项目概述根据霍珀菲尔技术开发有限公司提供资料，依兰将采用加气子站为燃料汽车加气。天然气在加气母站压缩后通过子站拖车运至市区各加气子站，通过加气子站系统为燃料汽车加气。加气子站的建设进度应根据公共交通车辆气化进度合理确定。工程项目建设内容加气子站的建设将与依兰县城市总体规划相结合，本着运输方便多点供气的原则选择交通便利的位臵作为站址。为满足依兰公共交通车辆及出租车辆对车用燃料的需求，在年将建设座加气子站，到年共需要建设座加气子站。第页共页工程项目投资年规划建设座加气子站，工程总投资万元，年加气量达到，从年达到满负荷运行，年加气量达到。到年依兰县车用加气子站项目共需建设座加气子站，年加气量达到。设计规模供气范围和供气原则设计规模年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。为加快车辆改装速度，保证加气方便，年规划建设座加气子站，单站日加气能力为，总体上形成的日加气能力。近期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。近期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为，总体上形成的日加气能力。中期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。中期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为，总体上形成的日加气能力。远期年能力。中期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。中期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为，总体上形成的日加气能力。远期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。远期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为，总体上形成的日加气能力。供气范围依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县的燃料汽车提供车用燃料。供气原则利用天然气压缩工艺满足燃料汽车的燃料需求，优先气化公交车和出租车等公共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆的用气需要。第页共页第二章加气子站气源及方案比选加气子站气源加气子站是以加气母站为气源，天然气在加气母站压缩后通过子站拖车运至加气子站。市虽然天然气资源丰富，但目前只建有座加气母站，其设计日加气能力不到。所以为保证加气子站对的需求，需要建设新的加气母站，加气母站宜建设在交通便利供气压力较高气源充足的城市分输站附近。液压加气子站方案第方案液压加气子站技术是安瑞科集团从国外新近引进种加气子站新技术，其采用液压增压系统代替传统气体压缩机增压系统，主要设备包括液压子站撬体加气机。液压加气子站具有系统整体集成度较高加气能力强自动化程度高安装方便运行成本低等特点，具有广阔的市场推广价值。技术方案工艺流程子站拖车到达加气子站后，通过快装接头将高压进液软管高压回液软管控制气管束高压出气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，自动控制系统会打开个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入个钢瓶，保证子站拖车钢瓶内气体压力保持在，通过钢瓶出气口经高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至加气机给燃料汽车加气。液压加气子站工艺流程方框图如下子站拖车液压子站液体介质撬体加气机第页共页主要设备序号项目主要设备清单数量备注液压子站撬体撬体增压系统液压介质储罐液压介质缓冲罐套此套设备为液压子站系统配套提供，座加气子站共配臵套子站拖车，每站平均套。仪表风气源设备仪表风气源设备套控制柜控制柜套子站拖车子站拖车套加气机单线双枪售气机台配电设备箱式变压器台技术特点液压加气子站加气能力大，加气能力不低于。耗电功率小，主电机功率为，系统总功率不超过。系统设备少，主要设备只有液压子站撬体加气机，且加气机采用单线双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气的可能性低设备基础少，减少土建投资液压加气子站设备整体集成度高，安装方便，设备安装周期短