38《投资参股大连保税区中免友谊航运服务有限公司项目投资可行性论证初步设计报告》免费在线阅读

公司设总经理名，设立仓储管理部物流管理部综合办公室财务办公室后勤物业部，共四个部门。

劳动定员仓储管理部设部门经理名，主管名，保管员名。

物流管理部设部门经理名，主管名，设备操作人员名。

综合办公室设部门经理名，人事薪酬办事员名，总务办事员名，文秘名。

财务办公室设部门经理名，财务人员名。

后勤物业部设备维护员名，监控员名，变电所管理员名含维修电工，保安名，保洁员名。

不包括董事长总经理，共设部门经理岗位个主管级岗位个般技术岗位个临时岗位个保安监控员保洁员共计个岗位。

工资福利支出工资标准与工资总额部门经理每月工资元，主管级每月工资元，般技术岗位每月工资元，临时岗位每月工资元。

根据上述工资标准，合同制员工工资总额合计为万元。

职工福利及社会保险支出职工福利费工会经费职工教育费社会保险公积保税货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理保管手续，并按货物实际状态征税国内货物入港区视同出口，实行退税港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

保税港区具备港口物流加工展示四大。

大窑湾保税港区的总体规划范围已基本确定，大连保税物流园区和大窑湾区域集团所属的多个专业化码头将纳入保税港区范围。

保税港区享受保税区出口加工区相关的税收和外汇管理政策。

主要税收政策为国外货物入港区国务院办公厅函复海关总署，同意设立大连大窑湾保税港区，规划面积平方公里，成为国内第三个保税港。

保税港区是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次较高政策较优惠功能较齐全区位优势较明显的监管区域以挖掘中免集团传统客户资源优势为突破口，以在时间和空间上同时满足同或相似客户群体的多种需求为基本途径，通过构建多业态共生集成化经营模式，形成产业可持续发展的核心竞争力。

大窑湾项目宏观环境分析年月日，海产品深加工免税品供应船舶用品供应业务，在项目成熟时，结合大窑湾港区规划布局和自身优势，本着突出特色以市场需要为导向的原则，适时考虑开展集装箱中转国际海员中心等业务，形成完整的临港产业服务链。

业态的客户资源优势，创造在时间和空间上同时满足同或相似客户群体的多种需求的经营模式，对临港贸易业的发展具有较为重要的意义。

大窑湾项目的整体经营理念，是以冷链物流和保税仓储业务为核心，同时合作开展保税仓储业中转贸易及来料加工等主要的业态形式，具有相同或相似的市场基础。

各业态均立足于大窑湾港区泊位和货物吞吐量的增加以及由此带动的各专业国际物流园区的发展。

这几大业态的客户群是重叠的，能否利用在经营相结合的经营方式。

大窑湾项目总体规划图草案图大窑湾项目总体规划图多业态共生集成化经营模式大连港布局的调整和大窑湾港区及其毗邻的保税区的发展，为临港贸易业的发展提供了市场空间和商机。

冷藏业务建筑面积，目标建成四星级标准的宾馆及商务写字间，集餐饮住宿商务购物休闲娱乐为体。

其经营定位是为港区商务人员及到港船员提供中高档商务餐饮住宿购物休闲娱乐服务。

建成后拟采取自营与出租口水产品检疫要求，水产品年生产能力最高可达到吨。

主要开展友谊自有品牌的大连本地特色水产品深加工业务和面向国际市场的高附加值海产品的深加工业务。

宾馆写字间，在期的商品展示区及办公区基础上加盖九层，总可以达到零下摄氏度。

主要开展冷冻产品的储存保管加工业务，并依此开展转口贸易和保税业务。

冷库内建造的水产品加工区，具体包括加工生产车间检验室化验室消毒间隔离区等设施。

设计标准要达到欧盟进中心配送服务。

或者充分利用现用土地资源，作为大窑湾项目二期的预留土地。

二期占地面积，总建筑面积为，项目如下冷库，占地面积，共四层，建筑面积，目标建成符合国际标准的冷藏冷冻仓库，冷冻温度最低税仓库商品展示区总占地面积为。

扣除建筑红线和绿化，剩余可在项目成熟时，建设集装箱周转场地，配合仓储服务，提供物流配送服务。

开展集装箱拼装及拆箱，货物装卸和加固，分货和配货，进出口配送等系列物流只提供免税商品供应服务。

船用物资主要向中国远洋轮船外籍轮船或其他船供公司提供船舶伙食及物料。

关于展示区内的商品，按照有关政策，船供免税不直接进行现场对外销售。

集装箱业务大窑湾项目用地面积，而保，从事商品的储存保管及转口贸易和保税业务。

商品展示区及办公区，占地面积，总建筑面积，分为船用物资区及免税品展示区办公附属区域。

免税商品主要服务对象是为来大连港域地区的国际远洋船舶及旅游船地面积，拟建设运营以保税仓库商品展销等为体的规模化专业化的临港贸易物流基地。

项目概况项目分两期建设。

期占地面积，总建筑面积为，涵盖如下项目保税仓库，占地面积，共四层，总建筑面积展，在市场运营规划建设方面，与原有业务实现协同，互相促进，进步提升市场竞争力，扩大收益并降低风险，具有明显的整合效用。

第章大窑湾项目概况及市场分析项目简介大窑湾项目位于大连大窑湾公里南侧，占地展，在市场运营规划建设方面，与原有业务实现协同，互相促进，进步提升市场竞争力，扩大收益并降低风险，具有明显的整合效用。

第章大窑湾项目概况及市场分析项目简介大窑湾项目位于大连大窑湾公里南侧，占地面积，拟建设运营以保税仓库商品展销等为体的规模化专业化的临港贸易物流基地。

项目概况项目分两期建设。

期占地面积，总建筑面积为，涵盖如下项目保税仓库，占地面积，共四层，总建筑面积，从事商品的储存保管及转口贸易和保税业务。

商品展示区及办公区，占地面积，总建筑面积，分为船用物资区及免税品展示区办公附属区域。

免税商品主要服务对象是为来大连港域地区的国际远洋船舶及旅游船只提供免税商品供应服务。

船用物资主要向中国远洋轮船外籍轮船或其他船供公司提供船舶伙食及物料。

关于展示区内的商品，按照有关政策，船供免税不直接进行现场对外销售。

集装箱业务大窑湾项目用地面积，而保税仓库商品展示区总占地面积为。

扣除建筑红线和绿化，剩余可在项目成熟时，建设集装箱周转场地，配合仓储服务，提供物流配送服务。

开展集装箱拼装及拆箱，货物装卸和加固，分货和配货，进出口配送等系列物流中心配送服务。

或者充分利用现用土地资源，作为大窑湾项目二期的预留土地。

二期占地面积，总建筑面积为，项目如下冷库，占地面积，共四层，建筑面积，目标建成符合国际标准的冷藏冷冻仓库，冷冻温度最低可以达到零下摄氏度。

主要开展冷冻产品的储存保管加工业务，并依此开展转口贸易和保税业务。

冷库内建造的水产品加工区，具体包括加工生产车间检验室化验室消毒间隔离区等设施。

设计标准要达到欧盟进口水产品检疫要求，水产品年生产能力最高可达到吨。

主要开展友谊自有品牌的大连本地特色水产品深加工业务和面向国际市场的高附加值海产品的深加工业务。

宾馆写字间，在期的商品展示区及办公区基础上加盖九层，总建筑面积，目标建成四星级标准的宾馆及商务写字间，集餐饮住宿商务购物休闲娱乐为体。

其经营定位是为港区商务人员及到港船员提供中高档商务餐饮住宿购物休闲娱乐服务。

建成后拟采取自营与出租经营相结合的经营方式。

大窑湾项目总体规划图草案图大窑湾项目总体规划图多业态共生集成化经营模式大连港布局的调整和大窑湾港区及其毗邻的保税区的发展，为临港贸易业的发展提供了市场空间和商机。

冷藏业务保税仓储业中转贸易及来料加工等主要的业态形式，具有相同或相似的市场基础。

各业态均立足于大窑湾港区泊位和货物吞吐量的增加以及由此带动的各专业国际物流园区的发展。

这几大业态的客户群是重叠的，能否利用在业态的客户资源优势，创造在时间和空间上同时满足同或相似客户群体的多种需求的经营模式，对临港贸易业的发展具有较为重要的意义。

大窑湾项目的整体经营理念，是以冷链物流和保税仓储业务为核心，同时合作开展海产品深加工免税品供应船舶用品供应业务，在项目成熟时，结合大窑湾港区规划布局和自身优势，本着突出特色以市场需要为导向的原则，适时考虑开展集装箱中转国际海员中心等业务，形成完整的临港产业服务链。

以挖掘中免集团传统客户资源优势为突破口，以在时间和空间上同时满足同或相似客户群体的多种需求为基本途径，通过构建多业态共生集成化经营模式，形成产业可持续发展的核心竞争力。

大窑湾项目宏观环境分析年月日，国务院办公厅函复海关总署，同意设立大连大窑湾保税港区，规划面积平方公里，成为国内第三个保税港。

保税港区是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次较高政策较优惠功能较齐全区位优势较明显的监管区域。

大窑湾保税港区的总体规划范围已基本确定，大连保税物流园区和大窑湾区域集团所属的多个专业化码头将纳入保税港区范围。

保税港区享受保税区出口加工区相关的税收和外汇管理政策。

主要税收政策为国外货物入港区保税货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理保管手续，并按货物实际状态征税国内货物入港区视同出口，实行退税港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

保税港区具备港口物流加工展示四大功能，全面发展港口作业中转国际配送国际采购转口贸易出口加工展示七个方面的业务。

设立具有自由港性质的保税港区，将会为大连建设国际航运中心提供重要保证。

当前，政策上的滞后造成了我国北方港口在与日韩港口竞争中处于弱势。

建设保税港区，有利于利用后发优势，建设具有自由港区性质的国际枢纽港，留住我国境外中转箱源，争夺国际中转货源。

同时，建设保税港区，将为国际贸易带来极大的优惠和便利，形成国际贸易在大连口岸快速增长的局面，并将进步优化口岸软环境。

参见图图图大连大窑湾保税港区规划示意图图大连大窑湾保税港区期规划图地理环境分析大连港位于辽东半岛南端，地处我国环渤海经济区和东北亚环黄海经济区的结合部，是国家规划建设的四大国际深水中转枢纽港。

年月，中共中央提出了充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心的战略部署。

年之内，大连港已累计投资亿进行港口建