21《换乘中心项目投资可行性论证初步设计报告》免费在线阅读

站是城市的门面，换乘中心建成后将成为市的又亮点。

东广场以辽宁路延长线为轴线对称设置，与新站房相互映，衬托着具有古老江城特色的站房，东西广场之间有地下联络通道，周边配有现代特色的高档商贸和金融设施，这里将再塑市城市形象。

市换乘中心建设项目满足繁荣经济的需要站换乘中心是市重要的交通枢纽，人流集中客流量大换乘便捷运转高效的客运系统，为市的经济发展起到极大地推动作用。

高品质高密度的商务办公及商贸项目，与解放东路皇家花园大福源三店等商业连为体，形成东部地区又个商业圈。

项目建成后，将依托于所在商圈综合实力和公共设施的良好状况，为地区的经济繁荣带来契机。

满足旅游事业发展的需要市是中国优秀的旅游城市，国家级历史文化名城，旅游及相关产业发展水平居省领先地位随吉吉舒三条线四个方向，站为枢纽主要客运站，在市综合运输体系中具有重要的地位和作用。

随着社会经济的发展人民生活水平的提高，居民出行次数将显著增加，根据预测，站年年旅客发送量分别将达到万繁荣和城市可持续发展起到重要的作用，为全面建设小康社会和谐社会提供有力支持。

项目建设的必要性是满足市运输需求，完善综合运输体系的需要。

枢纽是我国东北铁路网上较为重要的枢纽之，衔接长图沈资开发有限公司提出市换乘中心建设项目。

市换乘中心是集交通换乘休闲购物商务办公于体的综合广场。

项目建成后，即能节省乘客出行时间，方便购物，同时市换乘中心建设项目在提升城市形象促进经济工作。

火车站是市个重要的交通枢纽，集中了城际铁路普速铁路公路客运公共交通出租车社会车辆及民航售票联检等多种交通方式，为配合市站房建设，通过统规划，联动发展的策略，市铁路投审查中。

为配合铁道部落实市站房改造，市铁路投资开发有限公司配合铁路完成了火车站东出口的设计方案，完成火车站东出口广场的规划土地拆迁等相关审批手续，完成了火车站东出口棚户区等部分区域的拆迁进行改造。

目前，新建铁路至图们客运专线站站房改造项目的预可行性研究报告已完成，沈阳铁路局铁三院已于年月完成了新建站房铁道部另立建设项目的建筑方案设计，目前沈阳铁路局与市政府正在进行老弱残疾的旅客更为不便。

站外配套服务设施不全，无指定停车场，出租车私家车停放混乱，商贩随处叫卖，综合配套服务能力较差。

为满足市旅客运输需求，完善综合运输体系，年，铁道部及市政府提出对站本站台，运输线路较长，联系不便，到发列车时站台上行包拖车与旅客混行，增加安全隐患。

客运配套服务设施不全。

旅客进出站必须经天桥地道，上下楼梯频繁，没有电梯等乘降设备，非常不方便，尤其对于行李较多包房已经不能满足日益增长的行包到达发送需求。

站台雨棚视觉效果差。

无行包地道，联系不便。

由于既有车站没有地下行包通道，二站台三站台的行包只能市换乘中心建设项目通过站台端头的平过道绕行至基售票厅布局不合理，使用不便行包房面积偏小。

现有售票厅，旅客进出售票厅与排队购票的方向形成垂直关系，造成流线交叉，经常出现拥挤混乱的场面。

现有行包库房面积，而车站现日均办理行包万件，既有车站的行较大。

进站流线过长，旅客乘车极为不便。

由于站房位于站场端部，进站天桥与站场中心相差，造成旅客进站流线过长，旅客从候车室进站经过天桥到站台中心平均行走约，最远的需要行走，旅客上车极为不便。

部分层。

旅客进站天桥座旅客出站台座雨棚个。

目前存在的主要问题为站线路平面条件差，站坪长度不够，场地条件不能较好地满足吉图客专铁路接轨要求，车站已被城市建筑包围，衔接地场段较多，搬迁工程。

年火车站共发送旅客万人次，货运量万吨。

高于全国平均水平。

年站客车对，其中始发终到对，停站通过对，运能不足运行速度慢是站存在的主要问题。

站建于年，站房总建筑面积，地上两层，局部办公中间站。

市人口稠密经济活跃，全社会旅客运输量呈逐年递增趋市换乘中心建设项目势，年至年年均增长，以公路和铁路运输为主。

近年来，市社会经济发展极为迅速，外出务工求学人员及旅游客流连年递增来与蒙古铁路接轨，构成条新的横贯东西的国际大通道。

枢纽内共有车站个，线路所个，其中站为枢纽主要客运站，棋盘站为枢纽编组站，哈达湾站龙潭山站和北站为工业站，西站为枢纽货运站，其它站为非农业人口万人，市区人口万人。

枢纽是我国东北铁路网上较为重要的枢纽之，衔接长图沈吉吉舒三条线四个方向。

东部通过长图线经图们口岸站可以直达朝鲜沿海的清津等重要港口，西经长图长白白阿铁路，将。

市西临长春市四平市，北与黑龙江省接壤，南与浑江市通化市毗邻。

辖昌邑区船营区龙潭区丰满区区和永吉县舒兰市磐石市蛟河市桦甸市县市，总面积。

其中，市区。

年末总人口万人，其中非。

市西临长春市四平市，北与黑龙江省接壤，南与浑江市通化市毗邻。

辖昌邑区船营区龙潭区丰满区区和永吉县舒兰市磐石市蛟河市桦甸市县市，总面积。

其中，市区。

年末总人口万人，其中非农业人口万人，市区人口万人。

枢纽是我国东北铁路网上较为重要的枢纽之，衔接长图沈吉吉舒三条线四个方向。

东部通过长图线经图们口岸站可以直达朝鲜沿海的清津等重要港口，西经长图长白白阿铁路，将来与蒙古铁路接轨，构成条新的横贯东西的国际大通道。

枢纽内共有车站个，线路所个，其中站为枢纽主要客运站，棋盘站为枢纽编组站，哈达湾站龙潭山站和北站为工业站，西站为枢纽货运站，其它站为中间站。

市人口稠密经济活跃，全社会旅客运输量呈逐年递增趋市换乘中心建设项目势，年至年年均增长，以公路和铁路运输为主。

近年来，市社会经济发展极为迅速，外出务工求学人员及旅游客流连年递增。

年火车站共发送旅客万人次，货运量万吨。

高于全国平均水平。

年站客车对，其中始发终到对，停站通过对，运能不足运行速度慢是站存在的主要问题。

站建于年，站房总建筑面积，地上两层，局部办公部分层。

旅客进站天桥座旅客出站台座雨棚个。

目前存在的主要问题为站线路平面条件差，站坪长度不够，场地条件不能较好地满足吉图客专铁路接轨要求，车站已被城市建筑包围，衔接地场段较多，搬迁工程较大。

进站流线过长，旅客乘车极为不便。

由于站房位于站场端部，进站天桥与站场中心相差，造成旅客进站流线过长，旅客从候车室进站经过天桥到站台中心平均行走约，最远的需要行走，旅客上车极为不便。

售票厅布局不合理，使用不便行包房面积偏小。

现有售票厅，旅客进出售票厅与排队购票的方向形成垂直关系，造成流线交叉，经常出现拥挤混乱的场面。

现有行包库房面积，而车站现日均办理行包万件，既有车站的行包房已经不能满足日益增长的行包到达发送需求。

站台雨棚视觉效果差。

无行包地道，联系不便。

由于既有车站没有地下行包通道，二站台三站台的行包只能市换乘中心建设项目通过站台端头的平过道绕行至基本站台，运输线路较长，联系不便，到发列车时站台上行包拖车与旅客混行，增加安全隐患。

客运配套服务设施不全。

旅客进出站必须经天桥地道，上下楼梯频繁，没有电梯等乘降设备，非常不方便，尤其对于行李较多老弱残疾的旅客更为不便。

站外配套服务设施不全，无指定停车场，出租车私家车停放混乱，商贩随处叫卖，综合配套服务能力较差。

为满足市旅客运输需求，完善综合运输体系，年，铁道部及市政府提出对站进行改造。

目前，新建铁路至图们客运专线站站房改造项目的预可行性研究报告已完成，沈阳铁路局铁三院已于年月完成了新建站房铁道部另立建设项目的建筑方案设计，目前沈阳铁路局与市政府正在进行审查中。

为配合铁道部落实市站房改造，市铁路投资开发有限公司配合铁路完成了火车站东出口的设计方案，完成火车站东出口广场的规划土地拆迁等相关审批手续，完成了火车站东出口棚户区等部分区域的拆迁工作。

火车站是市个重要的交通枢纽，集中了城际铁路普速铁路公路客运公共交通出租车社会车辆及民航售票联检等多种交通方式，为配合市站房建设，通过统规划，联动发展的策略，市铁路投资开发有限公司提出市换乘中心建设项目。

市换乘中心是集交通换乘休闲购物商务办公于体的综合广场。

项目建成后，即能节省乘客出行时间，方便购物，同时市换乘中心建设项目在提升城市形象促进经济繁荣和城市可持续发展起到重要的作用，为全面建设小康社会和谐社会提供有力支持。

项目建设的必要性是满足市运输需求，完善综合运输体系的需要。

枢纽是我国东北铁路网上较为重要的枢纽之，衔接长图沈吉吉舒三条线四个方向，站为枢纽主要客运站，在市综合运输体系中具有重要的地位和作用。

随着社会经济的发展人民生活水平的提高，居民出行次数将显著增加，根据预测，站年年旅客发送量分别将达到万人和万人，日均旅客发送量分别为人和人，最高聚集人数为人。

目前，站站房位于站场端部，进站流线过长，旅客进站极为不便候车面积行包房面积较小既有设备尚不完善。

站作为整个交通运输网络中的重要节点，对市整个交通运输系统的运行效率具有关键作用，站既有规模无法满足旅客的运输需求。

为满足市旅客运输需求，完善综合运输体系，对站及配套设施改造，可提高铁路运输效率和服务质量。

市换乘中心的建设，可将铁路客运与公路公交等有机融合，实现运输过程的无缝衔接和零距离换乘，以促进综合协调高效的运输体系的形成。

是促进市旅游业发展的需要。

市是中国优秀旅游城市国家级历史文化名城，旅游及相关产业发展水平居于省领先地位。

根据市旅游十五规划，到年，把市建设成为中国最佳旅游城市和具有定国际影响力的热点旅游城市，旅游业总收入相当于全市生产总值的市换乘中心建设项目左右，使市旅游成为富民强市主体经济之。

力争接待国内旅游者万人次，接待入境旅游者万人次。

近几年来，随着市旅游知名度的不断提高，外宾港澳台旅游客流不断增加，到长白山北戴河秦皇岛北京大连西安海南带旅游的旅客明显增多市是省第二大城市，素有北国江城之美称。

站是城市的门面，换乘中心建成后将成为市的又亮点。

东广场以辽宁路延长线为轴线对称设置，与新站房相互映