27《煤矸石热电厂新建工程项目投资可行性论证初步设计报告》免费在线阅读

由此可见余热回收，废汽利用乃是节能的重要环节之，同时还可以减少热污染，降低产品成本，提高经济经济效益。

现有情况电厂现有两台机组，两台锅炉，锅炉排污率按计算。

除去从连排扩容器扩容出的二次乏汽量，再加上定排自身的排污水和锅炉高低压疏水等其它疏水，实际进入每台定排扩容器的排污水左右。

其闪蒸率按计算，每台定排扩容器排出的二次乏汽量约为左右。

现拟将定排扩容器排出的低压乏汽回收再利用。

改造方案针对以上问题，并结合实践经验，根据现场条件及两座钢结构简易泵房，将新增小型汽轮机，循环水泵放置其中，与原电动循环水泵并联接入供热管道系统，原有水泵及其配套管路不变，汽轮机用汽来源为四段抽汽管路系统户外母管，做功后接至二楼新增五段抽汽连通管上施工场地小，设备及管道安装施工有定难度，被拆除的循环水泵可能会闲置两年。

冬季运行时需开启两台汽轮机泵，原有两台带液力偶合器电动泵作为备用。

方案二首站均保留原有两台电动循环水泵，分别在主厂房墙外建进汽温度排汽压力排汽温度额定功率额定转速进汽额定流量方案的特点是施工量小，不必增加建筑物，被拆除的循环水泵可以用于电厂二期工程作为备用循环水泵。

缺点是用被拆除的循环水泵位置安装台汽轮机循环水泵。

由于年外网供热面积增加，循环水泵流量加大，经计算后主要设备选取如下循环水泵流量扬程转数汽轮机进汽压力泵共四台，其中各有台循环水泵安装了液力偶合器。

由于现有首站空间狭小，改造有定难度，本可研提出以下两种改造方案供选择方案首站各自拆除台电动循环泵保留带液力偶合器的循环水泵作备用，利压力，做功后背压的蒸汽接至五段抽汽连通管，然后接首站汽水加热器，作为加热级热水网的补充汽源，这样就实现了能源的梯级利用，提高了经济效益并且节约了高品质的电能。

首站原来各有二台电动循环水节的灵活性，拟采取电动泵和汽轮机泵相结合，生产运行时以汽轮机泵为主常开，电动泵为辅助调节备用。

改造方案拟增加两台首站各台蒸汽驱动小型汽轮机拖动循环水泵，小型汽轮机进汽接自蒸汽四段抽汽母管，进汽电动水泵耗用的是电能，是高品质的能源。

而本工程采用汽轮机拖动水泵是充分利用蒸汽的能量，属于热能的阶梯利用，实现节约能源，大大降低运行成本，并提高了热电机组安全生产的可靠性。

考虑到启动运行和变工况运行调层楼板接到首站底层五段抽汽母管之上详见附图。

此工程实施后，两首站加热系统由运行变为并联运行，系统稳定性将大大增加，为电厂的安全生产打下坚实基础。

热网循环泵改造原首站内循环水泵采用电动方式，个首站停运，极大地影响了电厂的供暖效果。

改造方案为避免这种情况出现，本工程拟在两首站之间增设条连通管。

从首站底层五段抽汽母管上引出，向上穿过层楼板，在高度通过汽轮机间进入首站，再次穿过，当任意汽轮机停机检修或出现故障时，其相对应的首站无汽可用，无热可供，也不得不随之停机，给电厂生产和居民生活造成无法估量的损失。

年采暖期间，曾经因为台锅炉检修，由于没有蒸汽母管，不能互相备用，造成。

现有情况原有首站蒸汽系统属于单元制系统，两台汽轮机组分别对应两个首站。

首站汽水换热器加热用蒸汽介质分别由汽轮机第五级抽汽引出，这就形成了首站加热系统各自不能互为备用的局面。

在这种情况下都要被迫停运，运行灵活性差。

对于再热机组必须采用单元制。

扩大单元制将个单元制蒸汽管道之间用根直径较主蒸汽管道小的母管横向连接起来，这样的系统称为扩大单元制系统。

其特点介于单元制与切换母管制之间集中控制，管道最短，管道附件最少，投资最省，同时管道的压力损失及散热损失也小，检修工作量小，系统本身事故的可能性也最少。

其主要缺点是相邻单元之间不能切换运行，单元中任何根主要设备发生故障，整个单元量，还可以进行各炉之间的最有利的负荷分配。

缺点是管道长阀门多投资增加。

单元制系统由台或两台锅炉直接向配用的汽轮机供汽，组成个单元。

各单元之间无横向联系的母管。

优点是系统简单，便于机炉机容量台数不配合的情况下，才采用这种系统。

切换母管制每台锅炉与其相应的汽轮机组成根单元，个单元之间设有联络母管。

该系统主要优点是既有足够的可靠性，又有定的灵活性，并可以充分利用锅炉的富裕容方式中主要有集中母管制切换母管制单元制扩大单元制四种方式。

集中母管制发电厂所有锅炉的蒸汽引至根蒸汽母管，再由母管分别引导汽轮机和其他用汽处，这种系统称为集中母管制系统。

只有在锅炉和汽轮机方式中主要有集中母管制切换母管制单元制扩大单元制四种方式。

集中母管制发电厂所有锅炉的蒸汽引至根蒸汽母管，再由母管分别引导汽轮机和其他用汽处，这种系统称为集中母管制系统。

只有在锅炉和汽轮机容量台数不配合的情况下，才采用这种系统。

切换母管制每台锅炉与其相应的汽轮机组成根单元，个单元之间设有联络母管。

该系统主要优点是既有足够的可靠性，又有定的灵活性，并可以充分利用锅炉的富裕容量，还可以进行各炉之间的最有利的负荷分配。

缺点是管道长阀门多投资增加。

单元制系统由台或两台锅炉直接向配用的汽轮机供汽，组成个单元。

各单元之间无横向联系的母管。

优点是系统简单，便于机炉集中控制，管道最短，管道附件最少，投资最省，同时管道的压力损失及散热损失也小，检修工作量小，系统本身事故的可能性也最少。

其主要缺点是相邻单元之间不能切换运行，单元中任何根主要设备发生故障，整个单元都要被迫停运，运行灵活性差。

对于再热机组必须采用单元制。

扩大单元制将个单元制蒸汽管道之间用根直径较主蒸汽管道小的母管横向连接起来，这样的系统称为扩大单元制系统。

其特点介于单元制与切换母管制之间。

现有情况原有首站蒸汽系统属于单元制系统，两台汽轮机组分别对应两个首站。

首站汽水换热器加热用蒸汽介质分别由汽轮机第五级抽汽引出，这就形成了首站加热系统各自不能互为备用的局面。

在这种情况下，当任意汽轮机停机检修或出现故障时，其相对应的首站无汽可用，无热可供，也不得不随之停机，给电厂生产和居民生活造成无法估量的损失。

年采暖期间，曾经因为台锅炉检修，由于没有蒸汽母管，不能互相备用，造成个首站停运，极大地影响了电厂的供暖效果。

改造方案为避免这种情况出现，本工程拟在两首站之间增设条连通管。

从首站底层五段抽汽母管上引出，向上穿过层楼板，在高度通过汽轮机间进入首站，再次穿过层楼板接到首站底层五段抽汽母管之上详见附图。

此工程实施后，两首站加热系统由运行变为并联运行，系统稳定性将大大增加，为电厂的安全生产打下坚实基础。

热网循环泵改造原首站内循环水泵采用电动方式，电动水泵耗用的是电能，是高品质的能源。

而本工程采用汽轮机拖动水泵是充分利用蒸汽的能量，属于热能的阶梯利用，实现节约能源，大大降低运行成本，并提高了热电机组安全生产的可靠性。

考虑到启动运行和变工况运行调节的灵活性，拟采取电动泵和汽轮机泵相结合，生产运行时以汽轮机泵为主常开，电动泵为辅助调节备用。

改造方案拟增加两台首站各台蒸汽驱动小型汽轮机拖动循环水泵，小型汽轮机进汽接自蒸汽四段抽汽母管，进汽压力，做功后背压的蒸汽接至五段抽汽连通管，然后接首站汽水加热器，作为加热级热水网的补充汽源，这样就实现了能源的梯级利用，提高了经济效益并且节约了高品质的电能。

首站原来各有二台电动循环水泵共四台，其中各有台循环水泵安装了液力偶合器。

由于现有首站空间狭小，改造有定难度，本可研提出以下两种改造方案供选择方案首站各自拆除台电动循环泵保留带液力偶合器的循环水泵作备用，利用被拆除的循环水泵位置安装台汽轮机循环水泵。

由于年外网供热面积增加，循环水泵流量加大，经计算后主要设备选取如下循环水泵流量扬程转数汽轮机进汽压力进汽温度排汽压力排汽温度额定功率额定转速进汽额定流量方案的特点是施工量小，不必增加建筑物，被拆除的循环水泵可以用于电厂二期工程作为备用循环水泵。

缺点是施工场地小，设备及管道安装施工有定难度，被拆除的循环水泵可能会闲置两年。

冬季运行时需开启两台汽轮机泵，原有两台带液力偶合器电动泵作为备用。

方案二首站均保留原有两台电动循环水泵，分别在主厂房墙外建两座钢结构简易泵房，将新增小型汽轮机，循环水泵放置其中，与原电动循环水泵并联接入供热管道系统，原有水泵及其配套管路不变，汽轮机用汽来源为四段抽汽管路系统户外母管，做功后接至二楼新增五段抽汽连通管上送至汽水换热器详见附图。

方案二的特点是易于施工安装，对原有系统影响较小，单需要增加两座简易泵房。

经与建设单位讨论研究，推荐采用方案二，以下重点研究方案二。

方案二主要设备循环水泵流量扬程转数汽轮机进汽压力进汽温度排汽压力排汽温度额定功率额定转速转分进汽额定流量在热电厂冬季运行时需运行两台汽轮机泵，原有四台电动泵作为备用包括带液力偶合器电动泵。

首站改造材料表方案二名称规格数量备注汽轮机泵水泵台汽轮机台电动蝶式阀门个，电动球阀个汽轮机进汽母管，电动球阀个汽轮机出汽母管，电动球阀个汽轮机进汽，电动球阀个汽轮机出汽，球阀个，无缝钢管米米米米米米米异径弯头个个弯头个个个个个个避震喉个止回阀个钢结构简易房米间孔板式流量计个热水用自动控制本次热力站首站改造项目中，在热力系统中添加两台汽轮机泵，用汽轮机泵替代电动泵的日常运行。

实现节电及蒸汽的阶梯利用的目的。

首站的日常运行是无人值守的方式，工艺运行参数的显示，设备的调控是在远端监控室内进行。

新安装设备的状台板式换热器，从首站引入级网供回水支线接到板式换热器，其他设备与管路尽可能利旧，级网参数为，二级网参数为，供厂内各建筑物采暖。

因为办公区采暖系统是地热采暖。

因此需要利用原办公楼换热机组再次换热，其二级网参数为，三级网参数为。

由于首站级网只在采暖期供