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生态效益通过工程范围内的全面绿化建设，将彻底改变目前高标准公路建设，低标准绿化的现状，形成个百花争春，绿荫护夏，红叶迎秋，松柏伴冬的绿色出省口，为行车者创造个优美舒适的行车环境。
对于保护公路设施，降噪防污，保证行车安全也有良好作用。
同时，增加大量植被，无疑会提高沿线城乡居民的生活质量。
社会效益东阳关出省口景观生态林的建成，不仅可以大大改善区域自然景观，更为重要的是又将打造出个省城绿色文明的窗口，提升城市品位，为省城太原树立起热情好客对外开放的新形象。
总论项目名称黎城县长邯高速公路东阳关出省口绿化主管部门承办单位黎城县林业局工程性质新建设计范围高速公路护网外米范围内公路以及其它可利用地段。
建设内容公路绿化长米，区域绿化总面积亩。
建设期限年，抚育管护个月。
工程投资总投资万元，其中工程费万元，费万元，预备费万选择国槐条桧栽植。
全长，国槐株，株距，条桧三株，株距配置，配置方式为侧柏绿篱宽黄刺玫株金叶女贞丛每丛株。
国道扩宽段两侧树种选择毛白杨桧柏球栽植，全长，毛白杨株，侧现已有桧柏林，采取补植补种方法，提高整体绿化水平。
规划定植苗圃亩。
区绿化现有地类全部均为苗圃地，内有太旧纪念碑占地亩，规划完善苗圃地，提高路边绿化水平。
整饰补植补种面积亩。
道路绿化原国道两侧树种，约长，产生框景效果。
栽植面积亩。
详见表区绿化区分两块，西侧现有地类基本为农田临时建筑，东侧为小块桧柏林，临时建筑，规划西侧农田为定植苗圃，方面可提高整体绿化水平，同时也可增加农民收入。
东丛植孤植各类树种，体现春花秋叶四季有景的特点。
主要栽植山桃黄栌丁香等观叶观花的花灌木起到点景衬景作用。
匝道内侧已有宽条桧，补植补种。
再规划栽植行胸径金丝柳，行胸径毛白杨大乔木花灌木主要有红叶小檗金叶女贞等，绘出春有花夏有荫秋有果冬有青色彩斑澜景致彼伏的画卷。
建设内容区绿化近公路米地段栽植胸径新疆杨，株行距花观果等树种，采取近自然手法随机群植针阔配置错落有致交织协调的品位，体现高档次高标准的景观效果，使区域内四季有绿三季有花秋季有果，采用的绿化树种中，针叶树主要有松柏常绿树阔叶树主要有金丝垂柳毛白杨国槐火炬元宝枫等高，阔叶大树整地规格为，小乔木花灌木整地规格为。
景观综述东阳关出省口规划设计范围内，以近自然植物配置的形式出现，采用群植丛植孤植等手法，突出乔灌结合松雪松侧柏河南桧桧柏球洒金柏等。
阔叶树金丝垂柳毛白杨国槐火炬元宝枫合欢女贞山桃等。
花灌木金叶女贞红叶小蘗紫叶李等。
整地规格采用穴状带状整地方式，针叶大树整地规格为选择根据项目区内土壤气侯等立地条件，从城市景观学理论出发，坚持适地适树，利用植物的生物学和生态学特点和物候期的互补性，以优质乡土树种和常绿树种为主，选择具有观赏效果的乔木及灌木树种。
针叶树条桧油手段，对合格工程实行验收报帐制。
建设任务以武宿立交桥为中心，主路沿线及匝道两侧网外进行全面植树造林，并对现有苗圃和经济林进行改造，提升其景观等级。
栽植绿化树种株，其中乔木株，灌木株，总绿化面积亩。
树种特殊措施进行设置，做到左右卡边，上下引流，不留片空白地。
市场运作，验收报帐。
全面实行工程建设招投标制监理制合同制，利用市场经济手段，给绿化施工企业核定任务，明确责任，通过工程监理资金管理等技造林和管护的力度，做到次成林，次成景。
体现绿化品位高设计起点高科技含量高的原则。
因地制宜，求实求细按照高速公路网外两侧特点，对不宜进行常规绿化的地段以及高速公路切割破碎的地形地貌，采取原生环境。
原有植被地段本着协调统的原则，增加宽度提高标准提升质量。
提高标准，建设精品。
打破传统观念，树立精品意识，高起点规划高标准化种植高质量管护。
采用大苗栽植大树移植等方式，并加大科混交林和复层林，乔木花灌木合理配置，大量使用自然特性好的乡土阔叶树常绿树和适应当地气侯特点的花灌木般指具有观赏价值的观花观叶观果灌木或小乔木，树种选择力求多样化和本地化，尽可能营造林木的把高速公路出省口建成春花秋实冬青夏荫鸟语花香沁人心脾的绿色窗口，成为集生态经济社会效益于体的绿化线风景线。
建设原则顺应自然，乡土优先。
将近自然林业理念贯穿到工程建设中去，营造旨，以减污滞尘改善干线环境提高道路品位为目的，以高速公路为中心，遵照因地制宜因路制宜功能高效景观优美的公路绿化方针，从可持续发展的角度出发，高起点高质量严要求，科学规划，合理布局，设计山西林业建设工程质量监督手册设计的指导思想及建设原则指导思想通道绿化是对外开放，文明建设的窗口工程精品工程形象工程。
总的指导思想是以生态经济学景观经济学为基础，以路边增绿美化为宗旨设计山西林业建设工程质量监督手册设计的指导思想及建设原则指导思想通道绿化是对外开放，文明建设的窗口工程精品工程形象工程。
总的指导思想是以生态经济学景观经济学为基础，以路边增绿美化为宗旨，以减污滞尘改善干线环境提高道路品位为目的，以高速公路为中心，遵照因地制宜因路制宜功能高效景观优美的公路绿化方针，从可持续发展的角度出发，高起点高质量严要求，科学规划，合理布局，把高速公路出省口建成春花秋实冬青夏荫鸟语花香沁人心脾的绿色窗口，成为集生态经济社会效益于体的绿化线风景线。
建设原则顺应自然，乡土优先。
将近自然林业理念贯穿到工程建设中去，营造混交林和复层林，乔木花灌木合理配置，大量使用自然特性好的乡土阔叶树常绿树和适应当地气侯特点的花灌木般指具有观赏价值的观花观叶观果灌木或小乔木，树种选择力求多样化和本地化，尽可能营造林木的原生环境。
原有植被地段本着协调统的原则，增加宽度提高标准提升质量。
提高标准，建设精品。
打破传统观念，树立精品意识，高起点规划高标准化种植高质量管护。
采用大苗栽植大树移植等方式，并加大科技造林和管护的力度，做到次成林，次成景。
体现绿化品位高设计起点高科技含量高的原则。
因地制宜，求实求细按照高速公路网外两侧特点，对不宜进行常规绿化的地段以及高速公路切割破碎的地形地貌，采取特殊措施进行设置，做到左右卡边，上下引流，不留片空白地。
市场运作，验收报帐。
全面实行工程建设招投标制监理制合同制，利用市场经济手段，给绿化施工企业核定任务，明确责任，通过工程监理资金管理等手段，对合格工程实行验收报帐制。
建设任务以武宿立交桥为中心，主路沿线及匝道两侧网外进行全面植树造林，并对现有苗圃和经济林进行改造，提升其景观等级。
栽植绿化树种株，其中乔木株，灌木株，总绿化面积亩。
树种选择根据项目区内土壤气侯等立地条件，从城市景观学理论出发，坚持适地适树，利用植物的生物学和生态学特点和物候期的互补性，以优质乡土树种和常绿树种为主，选择具有观赏效果的乔木及灌木树种。
针叶树条桧油松雪松侧柏河南桧桧柏球洒金柏等。
阔叶树金丝垂柳毛白杨国槐火炬元宝枫合欢女贞山桃等。
花灌木金叶女贞红叶小蘗紫叶李等。
整地规格采用穴状带状整地方式，针叶大树整地规格为，阔叶大树整地规格为，小乔木花灌木整地规格为。
景观综述东阳关出省口规划设计范围内，以近自然植物配置的形式出现，采用群植丛植孤植等手法，突出乔灌结合针阔配置错落有致交织协调的品位，体现高档次高标准的景观效果，使区域内四季有绿三季有花秋季有果，采用的绿化树种中，针叶树主要有松柏常绿树阔叶树主要有金丝垂柳毛白杨国槐火炬元宝枫等高大乔木花灌木主要有红叶小檗金叶女贞等，绘出春有花夏有荫秋有果冬有青色彩斑澜景致彼伏的画卷。
建设内容区绿化近公路米地段栽植胸径新疆杨，株行距花观果等树种，采取近自然手法随机群植丛植孤植各类树种，体现春花秋叶四季有景的特点。
主要栽植山桃黄栌丁香等观叶观花的花灌木起到点景衬景作用。
匝道内侧已有宽条桧，补植补种。
再规划栽植行胸径金丝柳，行胸径毛白杨，约长，产生框景效果。
栽植面积亩。
详见表区绿化区分两块，西侧现有地类基本为农田临时建筑，东侧为小块桧柏林，临时建筑，规划西侧农田为定植苗圃，方面可提高整体绿化水平，同时也可增加农民收入。
东侧现已有桧柏林，采取补植补种方法，提高整体绿化水平。
规划定植苗圃亩。
区绿化现有地类全部均为苗圃地，内有太旧纪念碑占地亩，规划完善苗圃地，提高路边绿化水平。
整饰补植补种面积亩。
道路绿化原国道两侧树种选择国槐条桧栽植。
全长，国槐株，株距，条桧三株，株距配置，配置方式为侧柏绿篱宽黄刺玫株金叶女贞丛每丛株。
国道扩宽段两侧树种选择毛白杨桧柏球栽植，全长，毛白杨株，株行距，桧柏球三株，株距配置。
组织管理组织机构及职能工程建设是项综合性的系统工程，需要林业城建交通与计委财政土地等部门的紧密配合。
为此应在市建设领导组的统指领导下，由林业部门牵头，实施绿化建设工作。
绿化领导组下设项目办公室，挂靠在市林业局，承担工程建设中的具体工作。
领导组负责制定有关政策和措施，审查项目建设规划设计，筹集和分配资金，组织和协调有关部门工作，处理工程建设过程中遇到的重大问题，定期检查指导。
领导组办公室负责工程日常工作，落实领导组决策，负责工程实施，对人财物实行统管理，对领导组负责。
项目管理财务管理工程建设资金实行专帐专户，专人管理，专人审批。
确保资金专款专用。
施工管理在工程管理中实行招投标制和监理制，由项目法人与施工企业和监理企业签定合同，将施工管理纳入法制轨道。
实行竣工后成活养护，按成活结算。
同时林业质检部门在施工期间，要对各项作业定期检查，发现问题，及时纠正，造林结束后，进行全面检查验收。
林业部门负责规划设计技术指导验收，资金管理实行报帐制。
施工组织工程建设时间紧，任务重，因此必须强化政府行为，创造良好的施工外围环境，选用有资质的造林公司造林，科学种植，保证造林质量，加快施工进度，严格施工管理，完成规划目标。
后续管理工程竣工后，建立专业管护队伍，加强林木后期
27《高速公路出口绿化工程项目投资可行性论证初步设计报告》免费在线阅读
