31《鱼雷罐车、内燃机车检修库工程项目投资可行性论证初步设计报告》免费在线阅读

检修工艺及设备配置设备配置内燃机车检修库内须设置如下设施吨桥式天车用于机车检修时各部位的零部件拆卸安装使用。

螺旋架车机用来顶升机车车体部分，保证车体提升足够高度，以便下部设备的检修安装。

喷油器试验台对机车喷油设施相关的技术参数进行试验。

机车软化水设备为机车制备所需的软化水，同时对软化水进行相关的检测。

喷油泵试验台对机车喷油设施相关的技术参数进行试验。

调速器试验台对机车调速设施相关的技术参数进行试验水化验设备对机车各部件的用水进行相关的检测。

油化验设备对机车各部件的用油燃料油润滑油等进行相关的检测。

充放电机对机车相关设备进行充电放电。

车钩缓冲器拆装机用于机车车钩缓冲器的拆卸安装。

小型移动空压机台给检修工具提供压缩空气。

机车事故救复设备当内燃修地沟，宽米，深米，检修地沟采用钢筋砼结构。

架车机位置进行特殊处理。

库内铁路基础厂房内两条铁路需要停放鱼雷罐车，设计两条线路做整体混凝土基础。

给排水采暖给排水鱼雷罐车检修库内只有少量生产用水，只处理。

砼地面，塑钢窗。

外围护墙采用厚砖墙。

辅助用房厂房外设值班设备室工务信号检修等辅助用房，长米，宽米，高米，采用砖混结构。

检修地沟检修库内设两条检修线，均为架车检修线。

架车检修线下设检建筑特征和结构形式鱼雷罐车检修库主厂房该厂房长米，宽米，檐口标高米。

内设台桥式起重机，轨顶标高为米。

厂房采用钢筋砼排架结构，钢筋砼基础，屋面为梯形钢屋架，上铺彩色压型钢板，中部米范围内做隔热地质条件与基础形式该项工程前期未进行工程地质勘察，从厂区附近已有的工程地质资料原料场铸铁机等判断及实际情况，土质较好。

基于上述地质情况，本工程所有建筑物基础均按天然基础考虑。

主要建构筑物的雪压地震烈度度第组设计基本地震加速度值土壤标准冻深建筑抗震设计规范混凝土结构设计规范建筑结构荷载设计规范地基基础设计规范砌体结构设计规范于欧。

通信鱼雷罐车检修间设外线电话部。

鱼雷罐车检修间设内部电话部。

通讯外线线路由厂区总交换箱引来，通讯调度电话线路由厂区总调度室引来，线路均为电缆沿杆架空敷设。

建筑结构主要设计依据基本风压基本操作室等采用节能型荧光灯具及光源。

其它场所采用防水防尘灯具和节能型光源。

各场所房间的照度均按国家标准要求设置。

防雷接地本工程防雷等级按第三类防雷建筑设计。

所有用电设备的外壳应可靠接地，接地电阻不大。

鱼雷罐车检修间不设无功补偿，无功补偿在用原料厂低压侧集中设无功补偿装置。

传动控制方式电气传动设备的起动为直接起动，控制方式采用机旁控制方式。

照明检修库内中部增设四盏探照灯，增加库内的照明亮度。

电气室电电源鱼雷罐车检修间的电源引自原料厂附近低压配电室，长度约米，引来路电源。

电压等级为。

配电系统及主要设备选择鱼雷罐车检修间低压主接线形式为单母线单段式，所内设固定式低压配电柜，为检修间低压负荷供电荷的电压等级供电负荷的电压等级计算负荷鱼雷罐车检修间供电总装机容量为，工作容量为，计算负荷所有负荷均为三类负荷。

年耗电量为。

供探伤人天车工人，共计人。

电力及电信设计依据范围设计依据该项目工艺及辅助专业提供的用电负荷资料本专业相关的设计规范和标准设计范围本设计为鱼雷罐车检修库技术要求的电气设计。

供电负荷供电负验，罐车脱线事故是不可避免的。

当罐车脱线时，设计采用液压起复器带液压站对鱼雷罐车进行救复马钢和宝钢均采用该种方式救援。

定员鱼雷罐车检修库检修人员配备如下电焊工人车辆钳工人包括液压工人人轴脱线。

其最长救援时间为小时，最短小时。

宝山钢铁公司目前运行的吨鱼雷罐车有辆，平均每年发生鱼雷铁水罐车脱线事故起，事故救援时间最长小时左右，最短小时。

根据多家大型钢铁公司对鱼雷型铁水罐车的使用经察结果，鱼雷铁水罐车常见故障主要为轴承过热烧损，枕圆簧断裂或串位，钩缓装置故障等，每次临修平均需要小时。

抢修工艺马鞍山钢铁厂每年出现脱线事故起左右，其中鱼雷铁水罐车脱线事故起，主要脱线形式为单轮对探伤车钩解体拆装检修等工艺要求无尘条件，因此。

设计将该流程置于辅房内工作。

除了上述定检工作外，临修工作也时有发生，以国内其他钢铁厂运行的铁水罐车为参照，考虑临修工作，每月平均临修故障次。

根据考。

台车互换后，检修工作主要包括台车车体各部拆解全面检查组装轮对探伤套轴承给油组车钩拆解检修组钩尾框组摇枕组侧架套心盘等磨损件的测量焊修打磨以及套缓冲器和组枕圆簧的测量和检查工作。

。

每辆鱼雷铁水罐车采用互换件方式检修。

其过程为，将车体架起，再将台车推出，用天车将台车吊放到存放线上，再将存放线的备用台车吊放到架修线进行装车。

此时存放线上要存放组台车根轮对以及摇枕侧架等备件。

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每辆鱼雷铁水罐车采用互换件方式检修。

其过程为，将车体架起，再将台车推出，用天车将台车吊放到存放线上，再将存放线的备用台车吊放到架修线进行装车。

此时存放线上要存放组台车根轮对以及摇枕侧架等备件。

台车互换后，检修工作主要包括台车车体各部拆解全面检查组装轮对探伤套轴承给油组车钩拆解检修组钩尾框组摇枕组侧架套心盘等磨损件的测量焊修打磨以及套缓冲器和组枕圆簧的测量和检查工作。

轮对探伤车钩解体拆装检修等工艺要求无尘条件，因此。

设计将该流程置于辅房内工作。

除了上述定检工作外，临修工作也时有发生，以国内其他钢铁厂运行的铁水罐车为参照，考虑临修工作，每月平均临修故障次。

根据考察结果，鱼雷铁水罐车常见故障主要为轴承过热烧损，枕圆簧断裂或串位，钩缓装置故障等，每次临修平均需要小时。

抢修工艺马鞍山钢铁厂每年出现脱线事故起左右，其中鱼雷铁水罐车脱线事故起，主要脱线形式为单轴脱线。

其最长救援时间为小时，最短小时。

宝山钢铁公司目前运行的吨鱼雷罐车有辆，平均每年发生鱼雷铁水罐车脱线事故起，事故救援时间最长小时左右，最短小时。

根据多家大型钢铁公司对鱼雷型铁水罐车的使用经验，罐车脱线事故是不可避免的。

当罐车脱线时，设计采用液压起复器带液压站对鱼雷罐车进行救复马钢和宝钢均采用该种方式救援。

定员鱼雷罐车检修库检修人员配备如下电焊工人车辆钳工人包括液压工人人探伤人天车工人，共计人。

电力及电信设计依据范围设计依据该项目工艺及辅助专业提供的用电负荷资料本专业相关的设计规范和标准设计范围本设计为鱼雷罐车检修库技术要求的电气设计。

供电负荷供电负荷的电压等级供电负荷的电压等级计算负荷鱼雷罐车检修间供电总装机容量为，工作容量为，计算负荷所有负荷均为三类负荷。

年耗电量为。

供电电源鱼雷罐车检修间的电源引自原料厂附近低压配电室，长度约米，引来路电源。

电压等级为。

配电系统及主要设备选择鱼雷罐车检修间低压主接线形式为单母线单段式，所内设固定式低压配电柜，为检修间低压负荷供电。

鱼雷罐车检修间不设无功补偿，无功补偿在用原料厂低压侧集中设无功补偿装置。

传动控制方式电气传动设备的起动为直接起动，控制方式采用机旁控制方式。

照明检修库内中部增设四盏探照灯，增加库内的照明亮度。

电气室操作室等采用节能型荧光灯具及光源。

其它场所采用防水防尘灯具和节能型光源。

各场所房间的照度均按国家标准要求设置。

防雷接地本工程防雷等级按第三类防雷建筑设计。

所有用电设备的外壳应可靠接地，接地电阻不大于欧。

通信鱼雷罐车检修间设外线电话部。

鱼雷罐车检修间设内部电话部。

通讯外线线路由厂区总交换箱引来，通讯调度电话线路由厂区总调度室引来，线路均为电缆沿杆架空敷设。

建筑结构主要设计依据基本风压基本雪压地震烈度度第组设计基本地震加速度值土壤标准冻深建筑抗震设计规范混凝土结构设计规范建筑结构荷载设计规范地基基础设计规范砌体结构设计规范地质条件与基础形式该项工程前期未进行工程地质勘察，从厂区附近已有的工程地质资料原料场铸铁机等判断及实际情况，土质较好。

基于上述地质情况，本工程所有建筑物基础均按天然基础考虑。

主要建构筑物的建筑特征和结构形式鱼雷罐车检修库主厂房该厂房长米，宽米，檐口标高米。

内设台桥式起重机，轨顶标高为米。

厂房采用钢筋砼排架结构，钢筋砼基础，屋面为梯形钢屋架，上铺彩色压型钢板，中部米范围内做隔热处理。

砼地面，塑钢窗。

外围护墙采用厚砖墙。

辅助用房厂房外设值班设备室工务信号检修等辅助用房，长米，宽米，高米，采用砖混结构。

检修地沟检修库内设两条检修线，均为架车检修线。

架车检修线下设检修地沟，宽米，深米，检修地沟采用钢筋砼结构。

架车机位置进行特殊处理。

库内铁路基础厂房内两条铁路需要停放鱼雷罐车，设计两条线路做整体混凝土基础。

给排水采暖给排水鱼雷罐车检修库内只有少量生产用水，只需从附近铸铁机厂房供水管道接出根管道至检修库内即可。

在地沟设排水管接至附近排水系统内。

暖通本工程暖通专业主要设计内容为采暖通风设计。

采暖热媒引自附近的室外热力管网，热媒为热水。

鱼雷罐检修间采暖耗热量为。

采暖形式采用上供下回垂直单管式系统，散热器选用四柱型铸铁散热器。

通风设计主要为鱼雷罐车检修时罐体散发热量外排，根据厂房结构形式，在检修库中部米范围内厂房两侧设置台轴流风机，将热量直接抽放到厂房外检修区设台移动轴流风机对