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项目实施后,除以上叙述到的各项效益外,还有保护沿海的中心城城镇村庄企事业单位,保护道路通讯电力设施,保护海岸维持并改善生态环境等多项直接或间接效益,由于无法进行定量计算,故忽略不计。
综合以上,项目完成后正常运行期多年平均效益为万元。
三国民经济评价基本参数计算期工程建设期为二年,正常运行期四十年,计算期四十二年。
社会折现率采用。
评价参数根据上面计算的费用和效益,编列国民经济效益费用流量表,详见表。
表国民经济效益费用流量及经济评价指标计算成果表年份项目建设期运行期合计效益流量保护油区保护养殖保护盐田回收流动资金费用流量固定资产投资年运行费流动资金净效益流量国民经济效益评价指标经济内部收益率经济效益费用比经济净现值万元评价结论从评价参数看,经济内部收益率大于,经济净现值里的风暴潮只是淹没荒地溺毙少量人畜灾情,直接经济损失较小。
只有强风暴潮方能造成淹没大量耕地和村庄溺毙大量人畜等严重灾情。
四建国后风暴潮灾害及影响建国后,随着胜利油田开发和黄河三角洲的发展,海岸经汹涌,直与巨淀扣连,居民及牲畜淹死无数。
民国二十七年年七月十六日十七日,无棣沾化„„广饶昌邑,海溢,侵入荒区公里。
建国前沿海陆地纵深数十里皆为沼泽荒碱地,人烟稀少,般海溢三四十十年年秋七月,海潮南溢百二十余里,害民田庐无数。
清康熙三十二年年癸西春,二月,海水溢,大风海水暴溢六十里,坏田庐,溺人畜甚众。
清乾隆四十七年年,潮水成灾,„„,海溢百余里,波涛害。
三近代历史风暴潮灾概要据地方志记载资料统计,明朝民国期间东营市沿海地区曾出现较重或严重风暴灾害多达近次平均不足年出现次,其中严重或特严重风暴潮灾害达十余次,有具体灾情记录的如明万历四海的台风,其次为由黄海中部转向东北方向或由苏中鲁南地区登陆向东北向移动的台风。
台风风暴潮灾害也是莱州湾周边地区在夏季的主要灾害类型。
建国以来,等台风都曾给莱州湾西南部沿海地区造成不同程度的灾风风暴潮灾害只出现在三个月份。
导致广利港最大增水台风平均为年年年出现次,最大增水可达左右。
其台风路径主要是由长江口以北近陆海域或近海陆地上穿越山东半岛进入渤海或北黄幅度较小。
再加该型天气多发生在秋末至早春,适逢北方枯水和天文潮较低或最低期,只要不与天文大潮相遇,造成较重以上风暴潮灾害的机会不多。
二热带系统风暴潮及其灾害防潮工程区域较强以上台风风暴潮和较重以上台风暴潮灾害,至少也会出现中度灾害。
横向冷高压天气的风暴潮及其灾害横向冷高压天气影响时,尽管渤海各海域同样吹刮持续而强劲的向大风,但由于其影响之前的黄海海域同为向强风,无海水向渤海输入,故增水层水在强劲的向大风作用下涌向莱州湾中西部海域,使莱州湾西南部湾底处水位迅速猛增,从而造成莱州湾沿海地区持续的大幅度增水和严重风暴潮灾害。
只要此型天气出现,莱州湾西南部沿海地区般都会出现较严重的期,黄渤海海域维持较强的向风场。
黄海表层水在向大风风应力作用下源源不断输入渤海,使渤海中北部甚至整个渤海水位升高,当气旋引导冷高压东移使渤海海域转为向大风时,渤海北部中部和东部海域表年总次数的,其增水幅度也最大。
气旋和倒槽配合北方冷高压型天气的风暴潮及其灾害春秋冬季造成防潮工程区域大幅度风暴增水和较重或以上风暴潮灾害的天气形势主要是气旋或倒槽配合北方高压型。
该型天气影响前南方北上的热带系统。
温带系统风暴潮及其灾害温带系统主要分为冷高压与气旋相配合北方南下横向冷高压和气旋型。
出现季节主要为春秋季节,冬季较少,夏季偶有发生。
春秋季节的月和月出现次数最多,占全自然条件优越,渔业资源丰富,但由于受风暴潮影响,基础设施般,影响了渔港的发展。
第三章工程建设的必要性第节风暴潮的形成及危害导致黄河三角洲莱州湾西岸区域风暴潮及其灾害的天气形势主要为北方的温带系统和心渔港。
它具有良好的地理位置和自然条件,水路交通方便,渔业资源丰富,港区基础设施较为完善,已具备建设大型渔港的基础条件。
红光渔港红光渔港为黄河三角洲莱州湾西岸黄河至广利河的唯主要渔港,地理位置和里,流域面积平方公里,沿途有东辛油区。
设计排涝流量立方米秒。
在距河口公里处建有挡潮闸。
二主要港口广利港广利港是胜利油田为适应石油开发和海上运输而于年兴建的,年正式交付使用。
广利港是东营市最大的中设计行洪流量立方米秒。
青坨沟西起东营机场,向东注入莱州湾,全长公里,流域面积平方公里,沿途有东辛油区。
设计排涝流量立方米秒,设计行洪流量立方米秒。
永丰河西起垦利县城,向东经红光渔业社入海,全长公里,流域面积平方公里,设计排涝流量立方米秒,设计行洪流量立方米秒。
溢洪河西起垦利县胜坨镇,于广利港西北角汇入广利河,全长公里,流域面积平方公里,沿途有胜利油区东辛油区。
设计排涝流量立方米秒,设里,流域面积平方公里,设计排涝流量立方米秒,设计行洪流量立方米秒。
溢洪河西起垦利县胜坨镇,于广利港西北角汇入广利河,全长公里,流域面积平方公里,沿途有胜利油区东辛油区。
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青坨沟西起东营机场,向东注入莱州湾,全长公里,流域面积平方公里,沿途有东辛油区。
设计排涝流量立方米秒,设计行洪流量立方米秒。
永丰河西起垦利县城,向东经红光渔业社入海,全长公里,流域面积平方公里,沿途有东辛油区。
设计排涝流量立方米秒。
在距河口公里处建有挡潮闸。
二主要港口广利港广利港是胜利油田为适应石油开发和海上运输而于年兴建的,年正式交付使用。
广利港是东营市最大的中心渔港。
它具有良好的地理位置和自然条件,水路交通方便,渔业资源丰富,港区基础设施较为完善,已具备建设大型渔港的基础条件。
红光渔港红光渔港为黄河三角洲莱州湾西岸黄河至广利河的唯主要渔港,地理位置和自然条件优越,渔业资源丰富,但由于受风暴潮影响,基础设施般,影响了渔港的发展。
第三章工程建设的必要性第节风暴潮的形成及危害导致黄河三角洲莱州湾西岸区域风暴潮及其灾害的天气形势主要为北方的温带系统和南方北上的热带系统。
温带系统风暴潮及其灾害温带系统主要分为冷高压与气旋相配合北方南下横向冷高压和气旋型。
出现季节主要为春秋季节,冬季较少,夏季偶有发生。
春秋季节的月和月出现次数最多,占全年总次数的,其增水幅度也最大。
气旋和倒槽配合北方冷高压型天气的风暴潮及其灾害春秋冬季造成防潮工程区域大幅度风暴增水和较重或以上风暴潮灾害的天气形势主要是气旋或倒槽配合北方高压型。
该型天气影响前期,黄渤海海域维持较强的向风场。
黄海表层水在向大风风应力作用下源源不断输入渤海,使渤海中北部甚至整个渤海水位升高,当气旋引导冷高压东移使渤海海域转为向大风时,渤海北部中部和东部海域表层水在强劲的向大风作用下涌向莱州湾中西部海域,使莱州湾西南部湾底处水位迅速猛增,从而造成莱州湾沿海地区持续的大幅度增水和严重风暴潮灾害。
只要此型天气出现,莱州湾西南部沿海地区般都会出现较严重的风暴潮灾害,至少也会出现中度灾害。
横向冷高压天气的风暴潮及其灾害横向冷高压天气影响时,尽管渤海各海域同样吹刮持续而强劲的向大风,但由于其影响之前的黄海海域同为向强风,无海水向渤海输入,故增水幅度较小。
再加该型天气多发生在秋末至早春,适逢北方枯水和天文潮较低或最低期,只要不与天文大潮相遇,造成较重以上风暴潮灾害的机会不多。
二热带系统风暴潮及其灾害防潮工程区域较强以上台风风暴潮和较重以上台风风暴潮灾害只出现在三个月份。
导致广利港最大增水台风平均为年年年出现次,最大增水可达左右。
其台风路径主要是由长江口以北近陆海域或近海陆地上穿越山东半岛进入渤海或北黄海的台风,其次为由黄海中部转向东北方向或由苏中鲁南地区登陆向东北向移动的台风。
台风风暴潮灾害也是莱州湾周边地区在夏季的主要灾害类型。
建国以来,等台风都曾给莱州湾西南部沿海地区造成不同程度的灾害。
三近代历史风暴潮灾概要据地方志记载资料统计,明朝民国期间东营市沿海地区曾出现较重或严重风暴灾害多达近次平均不足年出现次,其中严重或特严重风暴潮灾害达十余次,有具体灾情记录的如明万历四十年年秋七月,海潮南溢百二十余里,害民田庐无数。
清康熙三十二年年癸西春,二月,海水溢,大风海水暴溢六十里,坏田庐,溺人畜甚众。
清乾隆四十七年年,潮水成灾,„„,海溢百余里,波涛汹涌,直与巨淀扣连,居民及牲畜淹死无数。
民国二十七年年七月十六日十七日,无棣沾化„„广饶昌邑,海溢,侵入荒区公里。
建国前沿海陆地纵深数十里皆为沼泽荒碱地,人烟稀少,般海溢三四十里的风暴潮只是淹没荒地溺毙少量人畜灾情,直接经济损失较小。
只有强风暴潮方能造成淹没大量耕地和村庄溺毙大量人畜等严重灾情。
四建国后风暴潮灾害及影响建国后,随着胜利油田开发和黄河三角洲的发展,海岸经济开发和浅海海域不断被港口码头钻井平台水产养殖盐场工厂等高效经济产业所替代,灾情已转变为推倒油井平台荡平水产养殖和盐场淹没采油区厂区和农田等。
经济损失额数倍于年代前并呈逐年增加的趋势,特别是当特强风暴潮袭击时更是如此。
据调查和有关文献资料统计,自年代以来短短余年中,地处黄河三角洲的东营市和胜利油田沿海地区发生过次左右重或特重风暴潮灾害,平均约年左右出现次。
给沿海地区国民经济和人民生命财产造成了巨大损失。
如和号台风暴潮,造成直接经济损失分别达亿和亿元人民币。
年第号强热带风暴于月日时前后在福建省平潭县至长乐县附近沿海登陆,月日时在福建北部蜕变为低压继续北上,其外围系统影响山东黄海和渤海沿岸,风力逐渐增大到级,月日时,热带低压中心移至徐州至荷泽之间,并开始转向东北方向移动,于日时移至山东莱州附近出海。
由于强热带风暴影响山东沿海期间,恰逢阴历八月初四至初六天文大潮,加上东北风持续时间很长,风暴潮增水极为明显,月日山东沿海出现历史最高潮位,黄海沿岸的石臼所站
