20城南汽车站建设和开发项目立项申报申请报告免费在线阅读

场地平整经费车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站根据现场初步踏勘估算，站场填方厚度，需填土石方立方米，按元立方米计算，需经费万元。

停车场地铺垫厚的片石垫层，需片石立方米，按元立方米计算，需经费万元。

停车场面层采用泥结碎石结构，厚度为，需土石材料立方米，按面积计为平方米，单价元平方米，需经费万元。

面屋碾压需个台班，急需台班单价元台班，需经费万元。

围墙大门建筑经费线定员班，每班人共人快巴线定员班，每班人共计人车站售票房定员人车站运管办公室定员人调度定员人卫生人员定员人县内班线停车场定员班，每班人共人公共发班线定员班，每班人共计人。

以上共人。

七项副经理办公室财务科及其他科室人员，预计人车站包括站长书记副站长，预计人车队安机科包括队长副队长等，预计人保修厂包括厂长副厂长技术员预计人。

以上共人。

生产服务层定员车站长途开管理科学的目标，下设公司机关车站车队安机科保修厂等部门。

机构设置按需要精干多能高效的原则，以有利于生产管理和提高工作效率为出发点。

劳动定员管理层定员机关包括经理书记理。

六车站组织和劳动定员车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站机构设置新建车站为国有或国有控股企业，坚持产权清晰权责明确政企分圾站及个公共厕所。

在新站内建个地理式不动力污水处理池。

配置定数目的垃圾箱，加强站场内垃圾的清洁打扫。

新站绿化率达到以上。

出台相关规定对班车待班发车进站出站及娱乐场所产生的噪音进行管良好。

人口密度低，健康状况好，无地方病。

拟建项目对环境的影响汽车尾气排放污染。

流动人口的增多带来的人为污染。

对当地生态环境平衡的破坏。

带来噪音的污染。

初步拟定环境保护措施在新站内建个标准垃五开南路黎阳大道自南至城区，黎洛高速公路在矮枧互通立交，交通便利，故宜在城南建设汽车南站。

五环境保护拟建站址环境现状全部为农田水塘，不存在任何污染性工业项目，大气地下水地面水的环境质量状况分享平台文库巴巴文档下载网站站址方案选择的初步意见无论是现在，还是将来黎平县公路交通格局，仍然是自北向南方向。

为改变汽车站场窄小拥挤城市交通混乱县汽车站周围环境污染等脏乱差问题，又考虑到适合车站建址条件。

社会条件当地电力电讯等基础设施较为完善，第三产业发展迅速，富余人员较多，可以为南站建设奠定了坚实的人力资源。

车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线少量农田水塘，适合作为车站用地，有黎洛速公路穿行而过，下距县城仅公里，交通便捷，符合县政府关于城区布局的要求，并且在开发建设过程中，符合国土利用政策，用地条件好，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大。

辅助设施生产服务设施职工生活福利设施商业门面及娱乐场所等组成。

五建站条件及站址初步方案。

地理位置地处县城以南，位于黎洛高速公路出口处，临省道黎平至双江县道，交通区位，资源优势均较明显，间有，按照国家二级客运站的标准进行建设，才能适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重复投资。

按照国家二级客运站的建设标准，新建城南汽车站将由站前广场停车场发车位站务用房及行政用房生产，预测到年我县人口总量将从目前的万增至万人，城区将由现在的平方公里扩大到平方公里，出行旅客会从目前平均人次逐步增加至人次，符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求，所以新站的建设必须要求年超前，年适应性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站万人，城区将有现在的平方公里扩大到平方公里，客车站日发班次将达到班次，运送旅客约人次。

四建设规模随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势并促进当地的城市化发展，预计年增税收万元。

三客流量的初步测算目前县客车站日发班次班次，运送旅客人次，随着经济发展和城市规模的扩大，预测年，县城人口总量将达到车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行济效益，随着车站与城区的距离加大，会促进公交和贷运行业的发展，预计至少可新增条公交线路，从北站分流营运车辆台，新增营运车辆台，年创效益可达万元。

二是可以繁荣当地经济，提高就业率。

三是吸聚大量商家经营，建座客车站势在必行，从而实现城乡客运交通体化，公路客运交通与城市公交实行统管理衔接有序资源共享的种交通模式。

使我县城区规划更加合理，客运市场的发展更加有序。

同时，南站的建设会带来显著的经济建座客车站势在必行，从而实现城乡客运交通体化，公路客运交通与城市公交实行统管理衔接有序资源共享的种交通模式。

使我县城区规划更加合理，客运市场的发展更加有序。

同时，南站的建设会带来显著的经济效益，随着车站与城区的距离加大，会促进公交和贷运行业的发展，预计至少可新增条公交线路，从北站分流营运车辆台，新增营运车辆台，年创效益可达万元。

二是可以繁荣当地经济，提高就业率。

三是吸聚大量商家经营，并促进当地的城市化发展，预计年增税收万元。

三客流量的初步测算目前县客车站日发班次班次，运送旅客人次，随着经济发展和城市规模的扩大，预测年，县城人口总量将达到车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站万人，城区将有现在的平方公里扩大到平方公里，客车站日发班次将达到班次，运送旅客约人次。

四建设规模随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势，预测到年我县人口总量将从目前的万增至万人，城区将由现在的平方公里扩大到平方公里，出行旅客会从目前平均人次逐步增加至人次，符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求，所以新站的建设必须要求年超前，年适应，按照国家二级客运站的标准进行建设，才能适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重复投资。

按照国家二级客运站的建设标准，新建城南汽车站将由站前广场停车场发车位站务用房及行政用房生产辅助设施生产服务设施职工生活福利设施商业门面及娱乐场所等组成。

五建站条件及站址初步方案。

地理位置地处县城以南，位于黎洛高速公路出口处，临省道黎平至双江县道，交通区位，资源优势均较明显，间有少量农田水塘，适合作为车站用地，有黎洛速公路穿行而过，下距县城仅公里，交通便捷，符合县政府关于城区布局的要求，并且在开发建设过程中，符合国土利用政策，用地条件好，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大。

适合车站建址条件。

社会条件当地电力电讯等基础设施较为完善，第三产业发展迅速，富余人员较多，可以为南站建设奠定了坚实的人力资源。

车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站站址方案选择的初步意见无论是现在，还是将来黎平县公路交通格局，仍然是自北向南方向。

为改变汽车站场窄小拥挤城市交通混乱县汽车站周围环境污染等脏乱差问题，又考虑到五开南路黎阳大道自南至城区，黎洛高速公路在矮枧互通立交，交通便利，故宜在城南建设汽车南站。

五环境保护拟建站址环境现状全部为农田水塘，不存在任何污染性工业项目，大气地下水地面水的环境质量状况良好。

人口密度低，健康状况好，无地方病。

拟建项目对环境的影响汽车尾气排放污染。

流动人口的增多带来的人为污染。

对当地生态环境平衡的破坏。

带来噪音的污染。

初步拟定环境保护措施在新站内建个标准垃圾站及个公共厕所。

在新站内建个地理式不动力污水处理池。

配置定数目的垃圾箱，加强站场内垃圾的清洁打扫。

新站绿化率达到以上。

出台相关规定对班车待班发车进站出站及娱乐场所产生的噪音进行管理。

六车站组织和劳动定员车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站机构设置新建车站为国有或国有控股企业，坚持产权清晰权责明确政企分开管理科学的目标，下设公司机关车站车队安机科保修厂等部门。

机构设置按需要精干多能高效的原则，以有利于生产管理和提高工作效率为出发点。

劳动定员管理层定员机关包括经理书记副经理办公室财务科及其他科室人员，预计人车站包括站长书记副站长，预计人车队安机科包括队长副队长等，预计人保修厂包括厂长副厂长技术员预计人。

以上共人。

生产服务层定员车站长途线定员班，每班人共人快巴线定员班，每班人共计人车站售票房定员人车站运管办公室定员人调度定员人卫生人员定员人县内班线停车场定员班，每班人共人公共发班线定员班，每班人共计人。

以上共人。

七项目实施初步规划及项目实步规划及项目实施进度表项目实施初步规划县汽车南站建设工程应采用分期分批实施的办法，控制建设规模，减少建设投资。

新站建设采用从小到大，先重后轻，分期建设的方法，期工程先建设车辆维修保养，候车室，发车位等营运性建筑，可以采用因陋就简先建平方米的办法，为达到平衡过渡，老站可暂时不需停止营运，待南站基础性设施完成后，再逐步车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站将运营车辆迁往新站。

二期工程再建设些生产辅助设备和生活区等建筑，可采取边生产边建设的办法。

项目实施初步进度表日期名称资金到位情况万元资金到位率备注成立项目实施管理机构并实施运作办理勘察设计和施工委托手续及签订相应的合同协议，提供设计必需的基础资料，承担各项建设准备工作建设资金筹措勘探设计施工准备选定施工单位，签订施工合同，完成施工用水电和道路等工程进行临时设施建设和代替临