稳定，分流比直稳定在左右，目前河势相对稳定。拟建如皋港务集团有限公司万吨级通用码头工程及水闸位于长江澄通河段如皋中汊下段长青沙西南岸，中汊河势的变化主要受双锏沙北水道和福姜沙北汊的河势变化。要保证如皋中汊良好的水深条件，必须重视双锏沙北水道的护岸工程，特别是靖江市焦港带处于弯道的顶冲部位，控制和改善双锏沙北水道弯道的曲率半径同时密切注意双锏沙和民主沙之间串沟发展，加强民主沙上游侧的护堤保滩工作，必要时采取抛石封堵筑坝等工程措施，控制其发展，以稳定中汊的分流比，使如皋中汊水道保持目前的微弯河势另外还要关注长青沙头对岸友谊沙左边缘护滩工程，避免天生港水道进口段浅滩向外扩展，以保持目前如皋中汊水道的微弯河势。表列出了拟建工程段动力条件河势条件岸线条件水深条件阻水条件航道条件等影响因素的综合条件分析。表拟建工程段水域综合条件表项目分析内容动力条件受福北锏沙水道和如皋北汊的萎缩消亡，中汊得到迅速发展，中汊发展过程中，分流比由开始的扩大至年的，规划的新引河西侧发生严重崩塌，主江堤塌入江中，政府组织力量将主江堤后退至目前位置。九十年代以来，左右的径流经双锏沙北水道进入如皋中汊。如皋沙群水道由原来的多汊型水道演变成双汊型水道。多年来福姜沙水道南北汊分流比基本稳定，且主流偏北，为如皋中汊发展提供了良好的进口条件，二十世纪七十年代随着双沙与民主沙之间南汊即为浏海沙水道，位于民主沙长青沙与右岸之间。二十世纪七十年代以来，如皋沙群各汊道的演变特点是北汊严重淤塞，现已淤死并岸登陆南汊直是主汊，目前分流比约占长江径流量的其余如皋沙群后，被如皋沙群分为左北中右南三汊，北汊即为海北港沙南水道原为天生港水道进口段中汊分上下两段，上段为双锏沙北水道，位于双锏沙与靖江市江岸之间下段为如皋中汊，位于又来沙和长青主专门委托长江委水文局长江口水文水资源勘测局进行本工程河段的河势分析和防洪影响评价。研究的主要结论摘录如下如皋沙群水道处于澄通河段中上段，上承福姜沙水道，下接通州沙水道，全长约。长江主流进入部位为，而悬移质粒径平均为，故中汊水道河床的变化是该段河床泥沙搬运所致，预计回淤强度约为。河势分析及防洪影响评价方案河段如皋中汊河势分析是本工程的重点研究内容之，为此，业通站径流量相似。含沙量和河床质的分布符合长江澄通河段般规律即上游来的悬移质含沙量不大，粒径较细其中主槽部位含沙量稍大，粒径亦粗些，支汊含沙量更小，粒径也细。实测泥沙粒径资料表明河床质粒径深槽北泓长青沙江心洲沙谊友胜利长沙如皋港长青沙大桥导堤如左断面如右断面流速比例图例图垂线平均和垂线涨落急流速矢量图泥沙本河段的泥沙主要由上游径流挟带而来，含沙量在年内变化趋势与上游大各固定垂线最大流速统计表流速单位垂线涨潮落潮平均最大测点最大平均最大测点最大流速相对位置相应平均流速相对位置相应平均太字圩港新山港段山港朝东圩港渡泾港干河滩流为主，落潮流速大于涨潮流速。各测线的涨落潮最大测点流速及相对水深从中可以看到，各固定垂线的涨潮最大测点流速为在垂线相对水深，落潮最大测点流速为在垂线相对水深为。表标测点和断面号北京坐标经纬度北纬东经如左断面如右断面从实测流速资料看，测区主要以落潮固定测流点点位圩字太民丹华港港港港漕闸思洋港永济港焦护山港港港泾山皋如渡圩东朝段新沙驷沙谊友沙长利胜港沙主洲心江沙来又图测流固定垂线和测验断面的位置表测流固定垂线和测验断面的位置坐十东港砣碾港李小东沙沙北图例等高线圩十二港圩三港捕鱼港港圩九口十新西界港港生天闸港圩九等高线长度方向角长度方向角如左断面如右断面测流断面航断面和条固定测验垂线，对流速流向流量等水文要素进行了观测。工程水域布设的条常规测流固定垂线和条测验断面的位置见图，位置坐标见表。港泓港圩长青沙大沙青长七河干桥圩兴大李港港龙九港圩水位百年遇高水位设计低水位汛期最低潮位极端高水位二百年遇高水位极端低水位历史最低潮位潮流长江委水文局长江口水文水资源勘测局于年月日月日在拟建附近水域布设了条走潮位平均潮位最大潮差平均潮差最小潮差平均涨潮历时平均落潮历时设计潮位根据上游江阴肖山水文站，下游南通天生港水文站相应设计水位值按水面比降线性插值算出。经推算，拟建工程处的设计水位如下设计高天生港水文站多年潮位资料统计结果，其潮位特征值如表。表江阴肖山站与南通天生港站潮位特征值特征潮位类型江阴肖山站南通天生港站历史最高高潮位历史最低低潮位平均高潮位平均低潮天生港水文站多年潮位资料统计结果，其潮位特征值如表。表江阴肖山站与南通天生港站潮位特征值特征潮位类型江阴肖山站南通天生港站历史最高高潮位历史最低低潮位平均高潮位平均低潮位平均潮位最大潮差平均潮差最小潮差平均涨潮历时平均落潮历时设计潮位根据上游江阴肖山水文站，下游南通天生港水文站相应设计水位值按水面比降线性插值算出。经推算，拟建工程处的设计水位如下设计高水位百年遇高水位设计低水位汛期最低潮位极端高水位二百年遇高水位极端低水位历史最低潮位潮流长江委水文局长江口水文水资源勘测局于年月日月日在拟建附近水域布设了条走航断面和条固定测验垂线，对流速流向流量等水文要素进行了观测。工程水域布设的条常规测流固定垂线和条测验断面的位置见图，位置坐标见表。港泓港圩长青沙大沙青长七河干桥圩兴大李港港龙九港圩十东港砣碾港李小东沙沙北图例等高线圩十二港圩三港捕鱼港港圩九口十新西界港港生天闸港圩九等高线长度方向角长度方向角如左断面如右断面测流断面固定测流点点位圩字太民丹华港港港港漕闸思洋港永济港焦护山港港港泾山皋如渡圩东朝段新沙驷沙谊友沙长利胜港沙主洲心江沙来又图测流固定垂线和测验断面的位置表测流固定垂线和测验断面的位置坐标测点和断面号北京坐标经纬度北纬东经如左断面如右断面从实测流速资料看，测区主要以落潮流为主，落潮流速大于涨潮流速。各测线的涨落潮最大测点流速及相对水深从中可以看到，各固定垂线的涨潮最大测点流速为在垂线相对水深，落潮最大测点流速为在垂线相对水深为。表各固定垂线最大流速统计表流速单位垂线涨潮落潮平均最大测点最大平均最大测点最大流速相对位置相应平均流速相对位置相应平均太字圩港新山港段山港朝东圩港渡泾港干河滩北泓长青沙江心洲沙谊友胜利长沙如皋港长青沙大桥导堤如左断面如右断面流速比例图例图垂线平均和垂线涨落急流速矢量图泥沙本河段的泥沙主要由上游径流挟带而来，含沙量在年内变化趋势与上游大通站径流量相似。含沙量和河床质的分布符合长江澄通河段般规律即上游来的悬移质含沙量不大，粒径较细其中主槽部位含沙量稍大，粒径亦粗些，支汊含沙量更小，粒径也细。实测泥沙粒径资料表明河床质粒径深槽部位为，而悬移质粒径平均为，故中汊水道河床的变化是该段河床泥沙搬运所致，预计回淤强度约为。河势分析及防洪影响评价方案河段如皋中汊河势分析是本工程的重点研究内容之，为此，业主专门委托长江委水文局长江口水文水资源勘测局进行本工程河段的河势分析和防洪影响评价。研究的主要结论摘录如下如皋沙群水道处于澄通河段中上段，上承福姜沙水道，下接通州沙水道，全长约。长江主流进入如皋沙群后，被如皋沙群分为左北中右南三汊，北汊即为海北港沙南水道原为天生港水道进口段中汊分上下两段，上段为双锏沙北水道，位于双锏沙与靖江市江岸之间下段为如皋中汊，位于又来沙和长青沙与民主沙之间南汊即为浏海沙水道，位于民主沙长青沙与右岸之间。二十世纪七十年代以来，如皋沙群各汊道的演变特点是北汊严重淤塞，现已淤死并岸登陆南汊直是主汊，目前分流比约占长江径流量的其余左右的径流经双锏沙北水道进入如皋中汊。如皋沙群水道由原来的多汊型水道演变成双汊型水道。多年来福姜沙水道南北汊分流比基本稳定，且主流偏北，为如皋中汊发展提供了良好的进口条件，二十世纪七十年代随着双锏沙水道和如皋北汊的萎缩消亡，中汊得到迅速发展，中汊发展过程中，分流比由开始的扩大至年的，规划的新引河西侧发生严重崩塌，主江堤塌入江中，政府组织力量将主江堤后退至目前位置。九十年代以来，如皋中汊渐趋稳定，分流比直稳定在左右，目前河势相对稳定。拟建如皋港务集团有限公司万吨级通用码头工程及水闸位于长江澄通河段如皋中汊下段长青沙西南岸，中汊河势的变化主要受双锏沙北水道和福姜沙北汊的河势变化。要保证如皋中汊良好的水深条件，必须重视双锏沙北水道的护岸工程，特别是靖江市焦港带处于弯道的顶冲部位，控制和改善双锏沙北水道弯道的曲率半径同时密切注意双锏沙和民主沙之间串沟发展，加强民主沙上游侧的护堤保滩工作，必要时采取抛石封堵筑坝等工程措施，控制其发展，以稳定中汊的分流比，使如皋中汊水道保持目前的微弯河势另外还要关注长青沙头对岸友谊沙左边缘护滩工程，避免天生港水道进口段浅滩向外扩展，以保持目前如皋中汊水道的微弯河势。表列出了拟建工程段动力条件河势条件岸线条件水深条件阻水条件航道条件等影响因素的综合条件分析。表拟建工程段水域综合条件表项目分析内容动力条件受福北水道及双锏沙北水道的控制，其分流比较长期稳定在左右。河势条件自从年导流堤施工以来，和等高线已经贴近左岸并逐渐稳定而且向下游伸展，目前敏感性分析，计算结果见表。表国民经济评价敏感性分析表方案效益增减比例费用增减比例内部收益率经济净现值经济效益费用比从敏感性分析结果看，本工程项目有较强的抗风险能力，投资增加，同时效益减少，该工程在经济上仍然是合理的。结论从上述已有资料的分析来看，本新建工程效益良好，对当地的经济发展和人民的生活具有较重要的作用。长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司第十章环境评价环境状况该地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋调节及季风环流的影响，具有四季分明，降水充沛时空分配不均的特点。本区降水量气温等自然条件见前章说明。该项目附