过限速禁止鸣喇叭等措施控制。卸料大厅采用封闭结构，并且采用定的隔音降噪措施，将噪声控制在国家规定的工厂车间噪声控制标准范围内，减少噪音对周围环境的影响。保证场内环境质量每天工作结束后，对作业区的场地和部分设备进行冲洗。在夏季蚊蝇繁殖旺盛季节，如有必要，可定时喷洒药水，将蚊蝇的产生控制在最少。环境监测场区本底环境监测转运站投入运行之前，应由环保环卫部门和卫生防疫部门对各项环境菌群指标作本底监测并存入档案。场区环境质量监测为确保达到预期的环境保护目标，转运站要建立健全环境监测管理制度，定员定点定期按计划对各项环境指标进行监测。第章安全与职业卫生编制依据为贯彻执行建设项目中职业安全与卫生技术措施和设施的三同时制度，遵照下列文件编制本工程的安全与卫生技术措施。劳动部劳字号关于生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定工业企业设计卫生标准时间垃圾进站高峰持续时间为小时转运站距离垃圾焚烧放电厂约，车辆平均速度为，考虑发电厂卸料时间，则转运车往返次所需的时间约为垃圾转运车卸料方式后部自卸式生活垃圾与办公垃圾。预建个压缩机位，以备远期垃圾量增长之需。转运站工作制度为天，班日，时班。工艺设计基本条件转运站工程设计规模为近期吨日，远期吨日转运站工作制度为班制，每班作业场地的供水排水及供电条件均较好场区周围人口密度低，符合国家规范要求。由以上分析可以看出，该垃圾转运站选址基本可行。第章工程建设内容转运站规模近期转运站日处理规模为吨，远期为吨，转运站处理对象为靠。通讯的电信网络覆盖率高，传输功能齐全，技术结构先进，规模布局合理，通讯容量较大。场址评价综合有关资料分析，该生活垃圾转运站场址评价如下场址交通便捷，运距适中，便于垃圾的运输通较为便利。供水排水条件供水场区的水源来自市政自来水管网。排水场区内设化粪池，生产及生活排水均排入化粪池，雨水经雨水管道收集后，排入场区北侧的排水沟。供电条件转运站周边电力设施齐全，供电可站址距离阜阳北路仅米，规划用地性质为绿地，位于水塘西侧，无拆迁量，可以尽快实施。目前场地周围无城市道路，需新建便道进入项目区。场区自然概况交通状况目前场地周围无城市道路，但距离阜阳北路较近，未来交的实际需要，确定采用水平分体式垃圾直接压缩转运模式。第章场址评价转运站场址拟建立双墩生活垃圾压缩转运站场址，位于北三环高速公路以南，艾亭路以北，阜阳北路以西，用地情况规划总用地约。如下图所示成包被推入转运容器车厢由转运车辆运至目的地。车厢内可装入的垃圾包数量由其箱体容积和垃圾包体积等技术参数确定。预压式多用于中型以上的转运站。根据目前其他各镇垃圾转运站的使用情况，结合车辆运至目的地。直接压缩式既有水平式也有垂直式的，相比较而言，国内转运站现以水平式较多。预先压缩工艺工艺路线接收垃圾在受料器或预压仓内压实推入转运车厢转运作业过程为垃圾倾入受料容器，被压实为首先连接转运容器车厢和压装设备，当受料器内接收垃圾达到定数量后，启动压实设备，推压板将垃圾直接压入转运车厢。其间可根据需要调整压头压力大小或推压次数，车厢装满并压实后，与压装设备分离，由转运施加更大的挤压力。大中型转运站多采用压缩式。还可进步按垃圾被压实的不同工艺路线及机械动作程序，分为直接压缩压装式和预压式，等等。直接压缩工艺工艺路线接收垃圾直接压装进入转运车厢转运作业过程运车，现在为了提高单车运输效率，出现将填装压缩装置与装载容器分离的趋势。填装式多用于中型及其以下转运站。压缩式采用往复式推板将物料压入装载容器。与刮板式填装作业相比，往复式推压技术对容器内的垃圾装式兼压缩式和压缩式两大类。填装式采用回转式刮板将物料送入装载容器。由于机械动作原理及作用力所限，其主要功能是将装载容器填满，兼有压实功能。此类填装设备过去通常与装载容器连与体如后装式垃圾收设备特点，拟配置套压缩设备。转运模式根据国内垃圾转运技术现状及发展趋势，转运技术及配套机械设备可按物料被装载转运时的移动方向分为卧式或立式两大类可按转运容器内的垃圾是否被压实及其压实程度，划分为填径约为公里。第章转运规模与转运模式的确定转运规模根据经济与社会民展十五规划的有关规定，结合实地调研了解到的情况确定本转运站近期日处理能力约吨，远期日处理能力吨。根据目前主流环卫办公垃圾，为了避免污染港区环境，必须及时高效环保的将这部分垃圾送到指定区域处理。根据经济与社会民展十五规划要求，结合实际需要，在该片区建设座规范的垃圾压缩转运站是非常必要的。该站服务半城市的环境卫生，不仅反映城市的文明程度，而且直接影响居民生活质量和精神面貌，甚至影响城市的投资环境，制约经济的发展。区城市建设进度迅猛，各功能区建成后，本转运站周边区域将产生大量的生活垃圾和办城市的环境卫生，不仅反映城市的文明程度，而且直接影响居民生活质量和精神面貌，甚至影响城市的投资环境，制约经济的发展。区城市建设进度迅猛，各功能区建成后，本转运站周边区域将产生大量的生活垃圾和办公垃圾，为了避免污染港区环境，必须及时高效环保的将这部分垃圾送到指定区域处理。根据经济与社会民展十五规划要求，结合实际需要，在该片区建设座规范的垃圾压缩转运站是非常必要的。该站服务半径约为公里。第章转运规模与转运模式的确定转运规模根据经济与社会民展十五规划的有关规定，结合实地调研了解到的情况确定本转运站近期日处理能力约吨，远期日处理能力吨。根据目前主流环卫设备特点，拟配置套压缩设备。转运模式根据国内垃圾转运技术现状及发展趋势，转运技术及配套机械设备可按物料被装载转运时的移动方向分为卧式或立式两大类可按转运容器内的垃圾是否被压实及其压实程度，划分为填装式兼压缩式和压缩式两大类。填装式采用回转式刮板将物料送入装载容器。由于机械动作原理及作用力所限，其主要功能是将装载容器填满，兼有压实功能。此类填装设备过去通常与装载容器连与体如后装式垃圾收运车，现在为了提高单车运输效率，出现将填装压缩装置与装载容器分离的趋势。填装式多用于中型及其以下转运站。压缩式采用往复式推板将物料压入装载容器。与刮板式填装作业相比，往复式推压技术对容器内的垃圾施加更大的挤压力。大中型转运站多采用压缩式。还可进步按垃圾被压实的不同工艺路线及机械动作程序，分为直接压缩压装式和预压式，等等。直接压缩工艺工艺路线接收垃圾直接压装进入转运车厢转运作业过程为首先连接转运容器车厢和压装设备，当受料器内接收垃圾达到定数量后，启动压实设备，推压板将垃圾直接压入转运车厢。其间可根据需要调整压头压力大小或推压次数，车厢装满并压实后，与压装设备分离，由转运车辆运至目的地。直接压缩式既有水平式也有垂直式的，相比较而言，国内转运站现以水平式较多。预先压缩工艺工艺路线接收垃圾在受料器或预压仓内压实推入转运车厢转运作业过程为垃圾倾入受料容器，被压实成包被推入转运容器车厢由转运车辆运至目的地。车厢内可装入的垃圾包数量由其箱体容积和垃圾包体积等技术参数确定。预压式多用于中型以上的转运站。根据目前其他各镇垃圾转运站的使用情况，结合的实际需要，确定采用水平分体式垃圾直接压缩转运模式。第章场址评价转运站场址拟建立双墩生活垃圾压缩转运站场址，位于北三环高速公路以南，艾亭路以北，阜阳北路以西，用地情况规划总用地约。如下图所示站址距离阜阳北路仅米，规划用地性质为绿地，位于水塘西侧，无拆迁量，可以尽快实施。目前场地周围无城市道路，需新建便道进入项目区。场区自然概况交通状况目前场地周围无城市道路，但距离阜阳北路较近，未来交通较为便利。供水排水条件供水场区的水源来自市政自来水管网。排水场区内设化粪池，生产及生活排水均排入化粪池，雨水经雨水管道收集后，排入场区北侧的排水沟。供电条件转运站周边电力设施齐全，供电可靠。通讯的电信网络覆盖率高，传输功能齐全，技术结构先进，规模布局合理，通讯容量较大。场址评价综合有关资料分析，该生活垃圾转运站场址评价如下场址交通便捷，运距适中，便于垃圾的运输场地的供水排水及供电条件均较好场区周围人口密度低，符合国家规范要求。由以上分析可以看出，该垃圾转运站选址基本可行。第章工程建设内容转运站规模近期转运站日处理规模为吨，远期为吨，转运站处理对象为生活垃圾与办公垃圾。预建个压缩机位，以备远期垃圾量增长之需。转运站工作制度为天，班日，时班。工艺设计基本条件转运站工程设计规模为近期吨日，远期吨日转运站工作制度为班制，每班作业时间垃圾进站高峰持续时间为小时转运站距离垃圾焚烧放电厂约，车辆平均速度为，考虑发电厂卸料时间，则转运车往返次所需的时间约为垃圾转运车卸料方式后部自卸式每个容器的有效容积为立方米，额定装载量为吨充分考虑转运站除臭要求。转运站转运工艺流程转运站将负责接收提供服务的镇区生活垃圾，并使用固定式压缩机将其压缩后用集装箱由转运车运至垃圾最终处理场。转运站工艺流程描述进站垃圾转运站主要有两种卸料方式种是手推车或小型机动车直接在卸料台卸料，另种是将垃圾桶通过翻斗装置卸料。对于直接卸料方式，进入转运站的垃圾收集车进入后侧的卸料平台，将垃圾直接卸入料斗内。关于翻斗卸料方式，进入转运站的垃圾收集车在压缩机旁将垃圾卸在翻转机构的料斗内，翻转机构将垃圾倒进压缩机的压缩腔内，收集车卸完垃圾后离开转运站。翻转机构可接收人力收集车卸料，也可接收标准垃圾桶卸料。要求卸料过程中充分考虑隔断因素，创造密闭的卸料空间，尽量减少臭气外泄，减少臭气污染。推荐选用直接卸料式。垃圾的压缩装箱垃圾卸料进入卸料口时，压缩腔顶部配备降尘除臭系统降尘喷嘴，可自动喷出雾化药水以降低扬尘去除垃圾异味，防止蚊蝇滋生。同时，可增卸料辅助装置制造密闭空间并将臭源产生的臭气收集处理和达标排放。在压缩间轨道上的空集装箱与压