24（循环经济）联合循环机组改造项目立项申报申请报告免费在线阅读

旁路系统能满足汽机在各种工况下包括启动正常运行甩负荷时，深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司应具有快开关功能。

快开关动作时间由全关到全开的全程动作时间，或由全开到全关的全程动作时间应不大于秒。

低压旁路蒸汽阀的结构形式采用水平布置，能承受的力和力矩应能满足管道系统及凝汽器设备布置的要求。

旁路阀系统的蓄能器所储备的能量，在故障时，能使旁路系统所有阀门能完成次以上全行程的开或关。

旁路装置具有以下联动保护手段喷水调节阀打不开，则旁路阀关闭。

旁路阀快速关闭时，其喷水调节阀同时或稍超前关闭，并自动闭锁温度自控系统，但可远方手动控制。

旁路阀快速打开时，其喷水调节阀应稍滞后开启。

低压喷水阀打不开时，则低压旁路阀也不打开。

低压旁路阀快速打开时，联锁其二级减温器喷水阀应同时打开。

低压旁路阀快速关闭时，联图见图。

叶片强度分析图为改造前后叶片载荷和叶片载荷许用值，由图可知改造后第级叶片载荷均低于原设计值改造后第级叶片载荷均高于原设计值左右改造后第级叶片载荷为叶片许用载荷的级后节流调抽出后经过根的供汽管道供向热用户，同时管道上加装逆止阀节流调节阀和截止阀。

抽汽逆止阀防止汽机在甩负荷时超速截止阀防止纯凝工况时抽汽管道泄露节流调节阀可以在定范围内调整抽汽压力。

简化抽汽管道称直径面积蒸汽流量压力温度比容速度抽汽管隔板套间隙由上表可知抽汽管道偏小，流速偏高，如果有可能，建议将管道口径增至，此时流速为。

抽汽管道系统蒸汽由汽机，温度为在此进行打孔抽汽比较合适。

流速计算第级隔板套与第级隔板套之间的间隙为，直径为，面积为，抽汽口为，其流速计算如下深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司管道名尔滨汽轮机厂有限责任公司汽机抽汽方案论证抽汽位置根据用户要求，机组改造后需实现的抽汽。

补汽改造后第级隔板套后的参数纯凝工况时压力为，温度为抽汽工况时压力为检查次补汽管道的所有疏水管道和阀门。

深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司低压补汽阀接口图深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司深圳南天机组改造可行性分析报告哈用多少速率减负荷，由用户根据实际情况而定。

当负荷减至零时可以停机，此时高压主汽阀高压调节阀补汽主汽阀及补汽调节阀都全部关闭。

维护补汽主汽阀活动试验每周次，检查阀门活动情况，阀杆有否卡涩。

每三个月时控制机组的加负荷率，建议投入补汽后负荷率为冷态深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司温态热态停机般正常停机首先退出补汽，然后逐步卸去电负荷。

汽轮机作功而导致高压段流道严重过热，以及防止补气蒸汽急速大量的被吸入汽轮机内。

打开补汽主汽阀，逐渐开启补汽调节阀控制压力，并逐步关闭低压旁路阀根据压力，逐渐提高机组负荷直至达到额定负荷。

增负荷大于正常运行时不大于。

汽轮机已挂闸。

为了能顺利投入补汽，发电机必须已经并网，补汽阀必须处于关闭状态，主蒸汽的流量必须是大于允许流量。

这是为了防止当补汽阀开启投入补汽时，汽轮机仅有补汽蒸汽对之压差大于。

补汽阀压力在范围内。

汽机在自动方式补汽压力变送器或补汽压力设定值没有故障均从锅炉来。

锅炉补汽部分没有报警可能带水的报警。

补气阀前蒸汽与补汽口汽缸壁温度之差不析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司补汽旁路阀打开允许投入补汽的条件补汽阀前蒸汽温度比饱和温度高机组功率大于。

油关开闭合。

高压进汽压力与补汽压力之比大于。

在补汽阀关闭时，补汽阀前压力与补汽处需要投补气阀时执行单独关闭或投入补气时开启。

补气投入前的机组负荷约为额定负荷的冷态温态热态补气投入前阀门的状态应为主汽调节阀全开补汽主汽阀关闭补汽调节阀关闭深圳南天机组改造可行性分轮机应已并网，主汽的进汽量至少应大于最小允许流量，当补汽蒸汽压力达到许可值时，便可开启补汽阀组投入补汽。

当机组跳机时，补汽阀组即补汽主汽阀及补汽调气阀总是与主汽阀组联锁关闭，但补气阀组自身也可在不闭补汽调节器阀升程指示及全开全关时发出讯号。

通过压力变送器表头压力表测点补汽口处蒸汽压力点补汽阀后蒸汽压力点补汽的投入当机组并入电网并带定负荷后，便可投入补汽，进入双压运行。

补汽投入前，汽由膨胀。

深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司安全保护及指示项目当补汽阀前蒸汽温度比饱和温度低于时，补汽主汽阀和补汽调节阀关闭，停止补汽。

当主汽门关闭时，补汽主汽阀和补汽调节汽阀关水，最终经过电动给水泵加压后进入锅炉。

低压主汽阀和调节阀采用进口三偏心液动碟阀，布置在运转层下方。

通过根低压导汽管与汽缸前部下半级前的补汽口相连。

补汽阀组有摆动支架，允许补汽阀组在水平方向自由水，最终经过电动给水泵加压后进入锅炉。

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通过根低压导汽管与汽缸前部下半级前的补汽口相连。

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当主汽门关闭时，补汽主汽阀和补汽调节汽阀关闭补汽调节器阀升程指示及全开全关时发出讯号。

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当机组跳机时，补汽阀组即补汽主汽阀及补汽调气阀总是与主汽阀组联锁关闭，但补气阀组自身也可在不需要投补气阀时执行单独关闭或投入补气时开启。

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锅炉补汽部分没有报警可能带水的报警。

补气阀前蒸汽与补汽口汽缸壁温度之差不大于正常运行时不大于。

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为了能顺利投入补汽，发电机必须已经并网，补汽阀必须处于关闭状态，主蒸汽的流量必须是大于允许流量。

这是为了防止当补汽阀开启投入补汽时，汽轮机仅有补汽蒸汽对汽轮机作功而导致高压段流道严重过热，以及防止补气蒸汽急速大量的被吸入汽轮机内。

打开补汽主汽阀，逐渐开启补汽调节阀控制压力，并逐步关闭低压旁路阀根据压力，逐渐提高机组负荷直至达到额定负荷。

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用多少速率减负荷，由用户根据实际情况而定。

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抽汽管道系统蒸汽由汽机抽出后经过根的供汽管道供向热用户，同时管道上加装逆止阀节流调节阀和截止阀。

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简化抽汽管道图见图。

叶片强度分析图为改造前后叶片载荷和叶片载荷许用值，由图可知改造后第级叶片载荷均低于原设计值改造后第级叶片载荷均高于原设计值左右改造后第级叶片载荷为叶片许用载荷的级后节流调节阀截止阀逆止阀图简化抽汽管道图深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司所以，改造后叶片是安全的。

汽机轴向推力分析图为改造前后汽机轴向推力和汽机允许的极限推力图。

由此可知原设计的汽机轴向推力为正值改造后大部分在负推力状态下运行原设计的推力盘正负方向均相同，可承受正负的推力改造后汽机的极限推力为，在机组允许的范围内，机组是安全的。

级数叶片载荷原设计改造后允许值图叶片载荷曲线深圳南天机组改造可行性分析报告哈尔滨汽轮机厂有限责任公司低压旁路论证旁路蒸汽参数基础条件本工程的联合循环汽轮机为双压汽轮机，即高压蒸汽低压蒸汽分别进汽，需设置流量的高低压旁路阀系统。

汽机低压蒸汽旁路系统装置由低压蒸汽旁路截止阀低压蒸汽旁路调节阀。

旁路减温水水源采用凝结水。

低压旁路系统参与调节和保护，旁路阀采用气动执行器，由汽机系统进行控制，可提供的气源压力为。

旁路系统设计容量为的锅炉低压蒸汽连续最大出力。

旁路装置布置在汽机房内，最高温度，最低温度。

低压旁路管道规格为进口出口。

高压缸流量推力轴承载荷气温抽汽负荷气温抽汽负荷气温抽汽负荷气温无抽汽定压运行和滑压运行两种方式，并配合机组控制实现调节负荷的作用。

旁路系统装置应在机组启动