20（甲醇）车用甲醇燃料项目立项申报申请报告免费在线阅读

泡沫泵台，流量扬程视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。

压力式泡沫比例混合装置套，容积视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。

空气泡沫发生器，个数与甲醇储罐数量相同。

室外地上式消火栓，个数根据具体情况的需要和国家有关规范确定。

蓄水池，容积根据具体情况的需要和国家有关规范确定。

消防泵房和消防值班室，总面积不下于平方米。

四电器设施变压器。

配电柜根据具体情况需要配套。

自备发电机或第二供电线路，。

输电电缆。

五化验分析设施原材料分析仪器，根据需要配套。

添加剂，变性醇分析仪器，根据需要进行了产业化示范应用。

年，经国务院领导批示，国家经贸委组织化工汽车石油石化中科院清华大学等单位的专家和两院院士组成的专家考察团，对山西甲醇燃料和甲醇汽车产业化示范工作进行考核评价。

专家团致化成清洁汽车燃料是重要选择的结论，年，国家经贸委在山西实施煤制甲醇清洁燃料汽车示范工程项目。

山西省政府设立甲醇燃料和甲醇汽车领导组，由省长挂帅，厅局联合安发文推广使用，对甲醇燃料和甲醇汽车应用车试验万公里，单车行驶万公里，取得了系统的技术成果。

年国家科委组织化工部中科院清华大学与美国麻省理工学院同山西省合作，以山西省为对象，进行了煤制甲醇三研究。

得出了在中国山西等富煤地区把煤转掺烧和组织攻关。

八五期间对甲醇汽车研制开展中德技术合作。

对甲醇燃料的动力性起动性环保性经济性及毒性腐蚀性与对人体健康有无影响等课题进行了系统的研究试验，并在山西组织辆汽车，历时三年，行，在实现煤炭资源优化利改善。

我国从六五开始研究开发甲醇燃料，六五期间由国家科委计委立项，由中科院牵头交通能源化工汽车等有关部门参加，对甲醇汽油掺烧组织技术攻关。

十五期间对高比例源已成为项紧迫的战略举措。

我国煤炭资源比较丰富，可采储量约有亿吨标准煤，按年前全国能源总需求量预测，还可以利用年。

在山西等煤炭省份，结合环境治理和产业结构调整，发展煤制醇醚燃料为主要内容的煤化工产业盾已十分突出，在国际市场高油价下，还被迫大量进口石油。

给社会正常的生产和生活秩序带来了很大的影响，引发和加剧了定的社会问题。

为了保证我国社会经济可持续发展，保证发动机燃料的供应安全，发展石油的替代能需要石油约亿吨。

我国目前石油产量为亿吨。

年消费亿吨，进口超过亿吨。

据有关部门信息，我国石油剩余可开采数量约亿吨，后备资源严重不足。

按目前产量年后将出现石油枯竭局面。

去年以来，我国经济发展与石油短缺的矛市场需求我国是发展中大国，余年来，我国经济持续快速增长。

世纪后年，我国用能源消费翻番支持了国内生产总值翻两番。

预计从十五到年的年内，我国经济还将以较快速度增长。

到年，我国汽车保有量将达到亿辆，小时间短。

甲醇燃料的腐蚀性目前克服甲醇燃料的腐蚀性上已具有成熟的技术和方法，在甲醇燃料甲醇汽车产业化示范工程运行中，近万辆次车高清洁甲醇汽油，最长行驶万公里，经解剖评价未出现腐蚀现象。

三社会和衡量为最高毒性。

毒性评价为汽油乙醇甲醇。

甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的时间以小时计，汽油则以年计，甲醇泄露到地上土壤中时，微生物会使醇的浓度迅速降低，比汽油和柴油造成的污染。

和甲醇相比，汽油是由几百种不同的烃类物质组成，其中有些如笨丁二烯等是强致癌物，甲醇则是单化学品，其机理清楚，不是致癌物质。

美国能源部试验报告认为甲醇毒性对水生物生态影响比汽油小，用百分制人员的健康影响。

由北医大三院职业病科眼科进行了为期三年连续详细的跟踪检查，并和不接触甲醇的人群进行对比。

结论是只要遵守操作规程，不饮用不溅入眼中不直接长时间大量接触皮肤不会对人体健康造成影响毒性，在六五国家甲醇汽油掺烧技术攻关期间，对甲醇与汽油的联合毒性进行了研究。

对甲醇中毒解毒研究甲醇对人体健康的影响等课题均由北京医科大学完成，其中对接触甲醇燃料的人群司机加油工试验油品经营单位可利用现有石油燃料的输配系统，在现有设备中增加套装置，稍加改装清洗，即可实现甲醇燃料的储运流通。

甲醇燃料的毒性及对环境的影响比汽油小研究表明，甲醇和汽油在化学物质毒性规范中同属于中等压比汽油小，其传导性好，发生意外事故的可能性小。

适应性好汽车使用低比例掺烧甲醇汽油，不用改变发动机部件，可以单独使用，也可以与成品汽油与乙醇汽油混合使用或互换使用，灵活方便。

甲醇燃料的输配，料尾气排放和比国标汽油分别降低和。

非常规排放的有害物质比汽油小。

安全性好车用甲醇汽油的保守溶合期为天，在此期间，按照规程储运不分层不变质，甲醇燃料的比重比汽油高，气压料尾气排放和比国标汽油分别降低和。

非常规排放的有害物质比汽油小。

安全性好车用甲醇汽油的保守溶合期为天，在此期间，按照规程储运不分层不变质，甲醇燃料的比重比汽油高，气压比汽油小，其传导性好，发生意外事故的可能性小。

适应性好汽车使用低比例掺烧甲醇汽油，不用改变发动机部件，可以单独使用，也可以与成品汽油与乙醇汽油混合使用或互换使用，灵活方便。

甲醇燃料的输配，油品经营单位可利用现有石油燃料的输配系统，在现有设备中增加套装置，稍加改装清洗，即可实现甲醇燃料的储运流通。

甲醇燃料的毒性及对环境的影响比汽油小研究表明，甲醇和汽油在化学物质毒性规范中同属于中等毒性，在六五国家甲醇汽油掺烧技术攻关期间，对甲醇与汽油的联合毒性进行了研究。

对甲醇中毒解毒研究甲醇对人体健康的影响等课题均由北京医科大学完成，其中对接触甲醇燃料的人群司机加油工试验人员的健康影响。

由北医大三院职业病科眼科进行了为期三年连续详细的跟踪检查，并和不接触甲醇的人群进行对比。

结论是只要遵守操作规程，不饮用不溅入眼中不直接长时间大量接触皮肤不会对人体健康造成影响。

和甲醇相比，汽油是由几百种不同的烃类物质组成，其中有些如笨丁二烯等是强致癌物，甲醇则是单化学品，其机理清楚，不是致癌物质。

美国能源部试验报告认为甲醇毒性对水生物生态影响比汽油小，用百分制衡量为最高毒性。

毒性评价为汽油乙醇甲醇。

甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的时间以小时计，汽油则以年计，甲醇泄露到地上土壤中时，微生物会使醇的浓度迅速降低，比汽油和柴油造成的污染小时间短。

甲醇燃料的腐蚀性目前克服甲醇燃料的腐蚀性上已具有成熟的技术和方法，在甲醇燃料甲醇汽车产业化示范工程运行中，近万辆次车高清洁甲醇汽油，最长行驶万公里，经解剖评价未出现腐蚀现象。

三社会和市场需求我国是发展中大国，余年来，我国经济持续快速增长。

世纪后年，我国用能源消费翻番支持了国内生产总值翻两番。

预计从十五到年的年内，我国经济还将以较快速度增长。

到年，我国汽车保有量将达到亿辆，需要石油约亿吨。

我国目前石油产量为亿吨。

年消费亿吨，进口超过亿吨。

据有关部门信息，我国石油剩余可开采数量约亿吨，后备资源严重不足。

按目前产量年后将出现石油枯竭局面。

去年以来，我国经济发展与石油短缺的矛盾已十分突出，在国际市场高油价下，还被迫大量进口石油。

给社会正常的生产和生活秩序带来了很大的影响，引发和加剧了定的社会问题。

为了保证我国社会经济可持续发展，保证发动机燃料的供应安全，发展石油的替代能源已成为项紧迫的战略举措。

我国煤炭资源比较丰富，可采储量约有亿吨标准煤，按年前全国能源总需求量预测，还可以利用年。

在山西等煤炭省份，结合环境治理和产业结构调整，发展煤制醇醚燃料为主要内容的煤化工产业，在实现煤炭资源优化利改善。

我国从六五开始研究开发甲醇燃料，六五期间由国家科委计委立项，由中科院牵头交通能源化工汽车等有关部门参加，对甲醇汽油掺烧组织技术攻关。

十五期间对高比例掺烧和组织攻关。

八五期间对甲醇汽车研制开展中德技术合作。

对甲醇燃料的动力性起动性环保性经济性及毒性腐蚀性与对人体健康有无影响等课题进行了系统的研究试验，并在山西组织辆汽车，历时三年，行车试验万公里，单车行驶万公里，取得了系统的技术成果。

年国家科委组织化工部中科院清华大学与美国麻省理工学院同山西省合作，以山西省为对象，进行了煤制甲醇三研究。

得出了在中国山西等富煤地区把煤转化成清洁汽车燃料是重要选择的结论，年，国家经贸委在山西实施煤制甲醇清洁燃料汽车示范工程项目。

山西省政府设立甲醇燃料和甲醇汽车领导组，由省长挂帅，厅局联合安发文推广使用，对甲醇燃料和甲醇汽车应用进行了产业化示范应用。

年，经国务院领导批示，国家经贸委组织化工汽车石油石化中科院清华大学等单位的专家和两院院士组成的专家考察团，对山西甲醇燃料和甲醇汽车产业化示范工作进行考核评价。

专家团致认为煤制甲醇燃料作为汽车用替代燃料技术上成熟，经济上可行。

我国煤制甲醇生产技术已处于世界领先水平。

用煤制甲醇二甲醚替代石油燃料，符合我国资源实际，建议国家支持，大力发展。

年以来，国际石油价格不断上升，我国在高位油价下被迫大量进口原油。

持续高油价给我国经济社会造成了巨大的经济损失。

市场和社会对廉价清洁车用燃料的需求骤然迫切。

年山西省政府决定在阳泉临汾晋城等地市以行政手段封闭应用推广甲醇燃料。

在封闭行政区内不准销售使用成品汽油。

同时与上汽奇瑞公司合作生产的台甲醇汽车也在年内投入使用。

五社会和经济效益分析按年产万吨变性醇的规模以目前价格水平进行测算，以下均为不含税价生产设备储罐甲醇储罐储量立方米储罐数量视单储量而定添加剂单组分储罐储量立方米储罐数量个变性醇储罐储量立方米储罐数量个添加剂储罐储量立方米储罐数量个调合罐容量立方米数量个化工泵流量立方米小时数量台流量计最大流量立方米小时，扬程视情况而定数量台泵房面积不小于平方米二付料设施付料栈