18干气密封技术研发项目投资申报立项报告免费在线阅读

在动力平衡条件下，作用在密封上的力如图所示。

图闭合力，是气体压力和弹簧力的总和。

开启力是由端面间的压力分布对端面面积积分而形成的。

在平衡条件下，运行间隙大约为微米。

如果由于种干扰使密封间隙减小，则端面间的压力就会升高，这时，开启力大于闭合力，端面间隙自动加大，直至平衡为止。

如图所示。

图类似的，如果扰动使密封间隙增大，端面间的压力就会降低，闭合力大于开启力，端面间隙自动减小，密封会很快达到新的平衡状态，见图。

图这种机制将在静环和动环组件之间产生层稳定性相当高的气体薄膜，使得在般的动力运行条件下端面能保持分离不接触测仪进行平面度检测合格。

接着进行螺旋槽的制造过程采用激光实现表面螺旋槽成形，同样运用平面研磨机来进行平面研磨，之后利用静压实验设备平面度检测仪进行密封面静压试验，利用动压实验设备进行动压试验，检验全部标准合格后才可装环配合表面处的气体径向密封有其先进独特的方法。

配合表面平面度和光洁度很高，动环组件配合表面上有系列的螺旋槽，如图所示。

图动环组件随着转子转动，气体被向内泵送到螺旋槽的根部，根部以外的段无槽区称为副密封形圈静密封弹簧和弹簧座腔体等零部件。

静环位于不锈钢弹簧座内，用副密封形圈密封。

弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在转子上的动环组件配合，如下图所示图干气密封结构图在动环组件和静和静环紧密贴合，实现转轴的密封。

图机械密封基本结构旋转式补偿环补偿环辅助密封圈弹簧弹簧座紧固螺钉非补偿环非补偿环辅助密封圈防转销而干气密封结构包含有静环动环组件旋转环，在其余参数确定的情况下，再针对性的算出动压槽深度的最佳值。

干气密封相对于传统的机械密封有其绝对的优势。

传统的机械密封如下图。

图中为补偿环动环，为非补偿环静环。

轴转动时，由于弹簧的作用，动环形成的闭合力达到平衡，于是密封实现非接触运转。

同时，通过研究及实验表明，干气密封流体动压槽深度与气膜厚度为同量级时，密封的气膜刚度最大。

故本项目在实际应用中，干气密封的动压槽深度般设计在微米密封运转时密封面的间隙，是干气密封技术得以应用的关键。

本技术项目将此间隙定为微米，实验证明，在该间隙距离下，通过间隙的气体流动层最为稳定。

在此厚度的气膜下，由气膜作用力形成的开启力与由弹簧力和介质作用时由于流体动压产生的密封面间的微小间隙被密封的介质也无法穿越。

如何控制这微小间隙，是关键的技术所在，若间隙太小，则无法达到让动静环高速转动时的零接触，若间隙太大，则被密封介质会大量泄露。

控制干气，其原理是在动静环密封面上开螺旋槽，被密封的轴在高速旋转下带动干气密封动环转动，由于密封面上的螺旋槽在高速旋转下产生流体动压效应，使本来紧密贴合的密封面产生微小的间隙，使得动静环密封面几乎无法接触，同较年销售收入增加倍年税收增加倍年利润增加万新增就业人数增加倍项目技术可行性分析项目技术创新性项目主要技术内容及基本原理干气密封是机械密封领域的最新技术。

干气密封是由传统的密封面紧密贴合机械密封演变而来水平，促进经济效益大幅度增长，增加纳税额，就业岗位也大大增加，这对促进厦门的经济及社会建设无疑是有益的。

实施前后的技术经济指标对比如表。

表实施后主要经济技术指标经济技术指标实施前实施后实施前后比并将部分实验合格的仿制产品推广到客户端试用待完成仿制的同时，进行干气密封新产品定型和生产，市场推广待完成验收待完成主要技术经济指标对比通过本项目的实施，开拓公司在干气密封领域的市场，从而提升公司的技术连续使用寿命年各阶段目标本项目各阶段的目标任务和进度见表。

表本项目执行过程中各阶段目标时间主要工作项目进展干气密封产品仿制工作，同时进行理论数据统计已完成干气密封理论数据实验，干气密封辅助系统的设计万元。

技术质量指标表生产技术指标技术质量指标指标密封面平面度安装位配合尺寸公差密封辅助压缩量泄漏量密封气体消耗量主密封氮气消耗量隔离氮气消耗量寿命售收入万元，纳税总额万元主要为增值税，因弥补往年亏损，故企业所得税只缴交部分，净利润万元。

该项目完成后年预计可实现年工业总产值万元，年销售额超过万元，纳税总额万，净利润产品的国产化改进。

经济目标在本项目实施初期年工业总产值万元，销售收入万元，纳税总额万元主要为增值税，净利润约万元。

在本项目计划完成的时间内年预计实现年工业总产值万元，销选择及新产品的设计，最终实现干气密封新产品的定型和生产，并向国内各大化工企业全面推广，替代国外著名企业如等公司的同类产品，推进国内企业进行机械密封推进国内企业进行机械密封产品的国产化改进。

项目计划目标总体目标本项目的总体目标是通过年左右的时间，投资万元目前已经完成投资万，通过干气密封理论数据的实验及干气密封辅助系统的设计，以及各种材料选推进国内企业进行机械密封产品的国产化改进。

项目计划目标总体目标本项目的总体目标是通过年左右的时间，投资万元目前已经完成投资万，通过干气密封理论数据的实验及干气密封辅助系统的设计，以及各种材料选择及新产品的设计，最终实现干气密封新产品的定型和生产，并向国内各大化工企业全面推广，替代国外著名企业如等公司的同类产品，推进国内企业进行机械密封产品的国产化改进。

经济目标在本项目实施初期年工业总产值万元，销售收入万元，纳税总额万元主要为增值税，净利润约万元。

在本项目计划完成的时间内年预计实现年工业总产值万元，销售收入万元，纳税总额万元主要为增值税，因弥补往年亏损，故企业所得税只缴交部分，净利润万元。

该项目完成后年预计可实现年工业总产值万元，年销售额超过万元，纳税总额万，净利润万元。

技术质量指标表生产技术指标技术质量指标指标密封面平面度安装位配合尺寸公差密封辅助压缩量泄漏量密封气体消耗量主密封氮气消耗量隔离氮气消耗量寿命连续使用寿命年各阶段目标本项目各阶段的目标任务和进度见表。

表本项目执行过程中各阶段目标时间主要工作项目进展干气密封产品仿制工作，同时进行理论数据统计已完成干气密封理论数据实验，干气密封辅助系统的设计并将部分实验合格的仿制产品推广到客户端试用待完成仿制的同时，进行干气密封新产品定型和生产，市场推广待完成验收待完成主要技术经济指标对比通过本项目的实施，开拓公司在干气密封领域的市场，从而提升公司的技术水平，促进经济效益大幅度增长，增加纳税额，就业岗位也大大增加，这对促进厦门的经济及社会建设无疑是有益的。

实施前后的技术经济指标对比如表。

表实施后主要经济技术指标经济技术指标实施前实施后实施前后比较年销售收入增加倍年税收增加倍年利润增加万新增就业人数增加倍项目技术可行性分析项目技术创新性项目主要技术内容及基本原理干气密封是机械密封领域的最新技术。

干气密封是由传统的密封面紧密贴合机械密封演变而来，其原理是在动静环密封面上开螺旋槽，被密封的轴在高速旋转下带动干气密封动环转动，由于密封面上的螺旋槽在高速旋转下产生流体动压效应，使本来紧密贴合的密封面产生微小的间隙，使得动静环密封面几乎无法接触，同时由于流体动压产生的密封面间的微小间隙被密封的介质也无法穿越。

如何控制这微小间隙，是关键的技术所在，若间隙太小，则无法达到让动静环高速转动时的零接触，若间隙太大，则被密封介质会大量泄露。

控制干气密封运转时密封面的间隙，是干气密封技术得以应用的关键。

本技术项目将此间隙定为微米，实验证明，在该间隙距离下，通过间隙的气体流动层最为稳定。

在此厚度的气膜下，由气膜作用力形成的开启力与由弹簧力和介质作用形成的闭合力达到平衡，于是密封实现非接触运转。

同时，通过研究及实验表明，干气密封流体动压槽深度与气膜厚度为同量级时，密封的气膜刚度最大。

故本项目在实际应用中，干气密封的动压槽深度般设计在微米，在其余参数确定的情况下，再针对性的算出动压槽深度的最佳值。

干气密封相对于传统的机械密封有其绝对的优势。

传统的机械密封如下图。

图中为补偿环动环，为非补偿环静环。

轴转动时，由于弹簧的作用，动环和静环紧密贴合，实现转轴的密封。

图机械密封基本结构旋转式补偿环补偿环辅助密封圈弹簧弹簧座紧固螺钉非补偿环非补偿环辅助密封圈防转销而干气密封结构包含有静环动环组件旋转环副密封形圈静密封弹簧和弹簧座腔体等零部件。

静环位于不锈钢弹簧座内，用副密封形圈密封。

弹簧在密封无负荷状态下使静环与固定在转子上的动环组件配合，如下图所示图干气密封结构图在动环组件和静环配合表面处的气体径向密封有其先进独特的方法。

配合表面平面度和光洁度很高，动环组件配合表面上有系列的螺旋槽，如图所示。

图动环组件随着转子转动，气体被向内泵送到螺旋槽的根部，根部以外的段无槽区称为密封坝。

密封坝对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。

该密封坝的内侧还有系列的反向螺旋槽，这些反向螺旋槽起着反向泵送改善配合表面压力分布的作用，从而加大开启静环与动环组件间气隙的能力。

反向螺旋槽的内侧还有段密封坝，对气体流动产生阻力作用，增加气体膜压力。

配合表面间的压力使静环表面与动环组件脱离，保持个很小的间隙，般为微米左右。

当由气体压力和弹簧力产生的闭合压力与气体膜的开启压力相等时，便建立了稳定的平衡间隙。

在动力平衡条件下，作用在密封上的力如图所示。

图闭合力，是气体压力和弹簧力的总和。

开启力是由端面间的压力分布对端面面积积分而形成的。

在平衡条件下，运行间隙大约为微米。

如果由于种干扰使密封间隙减小，则端面间的压力就会升高，这时，开启力大于闭合力，端面间隙自动加大，直至平衡为止。

如图所示。

图类似的，如果扰动使密封间隙增大，端面间的压力就会降低，闭合力大于开启力，端面间隙自动减小，密封会很快达到新的平衡状态，见图。

图这种机制将在静环和动环组件之间产生层稳定性相当高的气体薄膜，使得在般的动力运行条件下端面能保持分离不接触测仪进行平面度检测合格。

接着进行螺旋槽的制造过程