37（生产加工）年产2000吨电气化铁路架空导线生产项目可行性投资立项报告A1免费在线阅读

本项目符合国家发改委外商投资产业指导目录年修订中的鼓励外商投资产业目录第三大项制造业第十五小品和新材料，培育新的消费增长点，稳定和扩大国内市场在继续严格控制两高资产品出口的同时，实施适度灵活的出口税收政策，支持技术含量和附加值高的深加工产品出口。

本项目符合国家发改委产业结构调调整和振兴规划指出积极落实国家扩大内需措施，改善产品结构，增加有效供给，满足电力交通建筑机械轻工等下游行业对有色金属产品的需求。

适应航空航天国防军工高新技术等领域的需要，大力开发新产新型的电气化铁路架空导线，主要应用于电气化铁路中的接触网，对于我国发展铁路交通尤其是高铁建设具有重大战略意义。

从以上分析看，本项目建设符合国家及铜陵的发展规划。

符合国家产业政策年出台的有色金属产业术，力争在新型金属材料新型电池电极材料新型电工薄膜材料粉末冶金材料陶瓷材料磁性材料精细化工材料等新型材料领域形成定的产业化规模。

本项目产品为电气化铁路架空导线，属于电线电缆行业，是种能纤维及其复合材料共性基础材料。

铜陵市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第八章培育发展战略性新兴产业第三节发展特色新材料产业中指出引进国际先进生产技术和装备，自主研发批关键技设备，提高能源资源综合利用水平。

鼓励企业增强新产品开发能力，提高产品技术含量和附加值，加快产品升级换代。

第十章即培育发展战略性新兴产业中提出新材料产业重点发展新型功能材料先进结构材料高性第九章，即改造提升制造业中指出制定支持企业技术改造的政策，加快应用新技术新材料新工艺新装备改造提升传统产业，提高市场竞争能力。

支持企业提高装备水平优化生产流程，加快淘汰落后工艺技术和气化铁路用的接触导线，不能长期大量的仰仗进口，必须尽快地在高起点高质量的基点上进行国产化。

项目建设符合相关发展规划产业政策符合相关发展规划中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要生产技术的限制，国产的接触导线强度低，平直度耐磨性抗蠕变能力差，越来越难以满足我国铁路提速和安全运行的需要。

目前为止，国内所用的高速列车接触导线产品，基本上依赖进口。

中国是个大国，高速和准高速电车，是保证电气化铁路正常运营的关键构件之，对保障列车正常运营起到至关重要的作用。

为实现列车的高速化，在要求接触线材料具有良好导电性的同时，还应具有高的机械强度高的抗软化温度及抗耐磨性。

由于国内传统接触网导线，它又称为电气化铁路架空导线，它可以被看作是电气化铁路的动脉，电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。

由此可见，电气化铁路架空导线它通过与电力机车受电弓接触将电能传输给电力机的电力牵引供电系统提供，其中变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上，接触网是向电力机车直接输送电能的设备。

通常我们看到的沿着铁路线两旁架设的支柱所悬挂金属线就是的电气化铁路投资和日益提高的电气铁路比重以及高铁的发展，为作为重要铁路设施的电气化铁路架空导线带来了巨大的需求。

图电气化铁路电气化铁路的牵引动力是电力机车，其所需能源由牵引变电所和接触网两大部分组成公里，高速铁路运营里程高居世界第。

目前，我国高速铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规模将达到万公里。

按照目前的施工建设速度，到年，中国铁路营业里程将达到万公里，电气化率复线率将达到。

庞大公里，居世界第二，比年底增加了万公里，增长了。

截止到年底，电气化铁路里程达到万公里，电气化铁路比重由年的提高到，增加了个百分点，电气化铁路运营里程跃居世界第二。

截止到年底，我国高铁投入运营里程达特点，电气化铁路在我国得到了快速的发展。

据国家统计局发布的十五经济社会发展成就系列报告之七，十五期间，我国铁路基本建设投资完成万亿元，是十五投资的倍。

截止到年底，全国铁路营业里程达到万公特点，电气化铁路在我国得到了快速的发展。

据国家统计局发布的十五经济社会发展成就系列报告之七，十五期间，我国铁路基本建设投资完成万亿元，是十五投资的倍。

截止到年底，全国铁路营业里程达到万公里，居世界第二，比年底增加了万公里，增长了。

截止到年底，电气化铁路里程达到万公里，电气化铁路比重由年的提高到，增加了个百分点，电气化铁路运营里程跃居世界第二。

截止到年底，我国高铁投入运营里程达公里，高速铁路运营里程高居世界第。

目前，我国高速铁路在建规模超过万公里，到年新建高速铁路总规模将达到万公里。

按照目前的施工建设速度，到年，中国铁路营业里程将达到万公里，电气化率复线率将达到。

庞大的电气化铁路投资和日益提高的电气铁路比重以及高铁的发展，为作为重要铁路设施的电气化铁路架空导线带来了巨大的需求。

图电气化铁路电气化铁路的牵引动力是电力机车，其所需能源由牵引变电所和接触网两大部分组成的电力牵引供电系统提供，其中变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上，接触网是向电力机车直接输送电能的设备。

通常我们看到的沿着铁路线两旁架设的支柱所悬挂金属线就是接触网导线，它又称为电气化铁路架空导线，它可以被看作是电气化铁路的动脉，电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。

由此可见，电气化铁路架空导线它通过与电力机车受电弓接触将电能传输给电力机车，是保证电气化铁路正常运营的关键构件之，对保障列车正常运营起到至关重要的作用。

为实现列车的高速化，在要求接触线材料具有良好导电性的同时，还应具有高的机械强度高的抗软化温度及抗耐磨性。

由于国内传统生产技术的限制，国产的接触导线强度低，平直度耐磨性抗蠕变能力差，越来越难以满足我国铁路提速和安全运行的需要。

目前为止，国内所用的高速列车接触导线产品，基本上依赖进口。

中国是个大国，高速和准高速电气化铁路用的接触导线，不能长期大量的仰仗进口，必须尽快地在高起点高质量的基点上进行国产化。

项目建设符合相关发展规划产业政策符合相关发展规划中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第九章，即改造提升制造业中指出制定支持企业技术改造的政策，加快应用新技术新材料新工艺新装备改造提升传统产业，提高市场竞争能力。

支持企业提高装备水平优化生产流程，加快淘汰落后工艺技术和设备，提高能源资源综合利用水平。

鼓励企业增强新产品开发能力，提高产品技术含量和附加值，加快产品升级换代。

第十章即培育发展战略性新兴产业中提出新材料产业重点发展新型功能材料先进结构材料高性能纤维及其复合材料共性基础材料。

铜陵市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第八章培育发展战略性新兴产业第三节发展特色新材料产业中指出引进国际先进生产技术和装备，自主研发批关键技术，力争在新型金属材料新型电池电极材料新型电工薄膜材料粉末冶金材料陶瓷材料磁性材料精细化工材料等新型材料领域形成定的产业化规模。

本项目产品为电气化铁路架空导线，属于电线电缆行业，是种新型的电气化铁路架空导线，主要应用于电气化铁路中的接触网，对于我国发展铁路交通尤其是高铁建设具有重大战略意义。

从以上分析看，本项目建设符合国家及铜陵的发展规划。

符合国家产业政策年出台的有色金属产业调整和振兴规划指出积极落实国家扩大内需措施，改善产品结构，增加有效供给，满足电力交通建筑机械轻工等下游行业对有色金属产品的需求。

适应航空航天国防军工高新技术等领域的需要，大力开发新产品和新材料，培育新的消费增长点，稳定和扩大国内市场在继续严格控制两高资产品出口的同时，实施适度灵活的出口税收政策，支持技术含量和附加值高的深加工产品出口。

本项目符合国家发改委产业结构调整指导目录年本中鼓励类第八项有色金属下的项轨道交通用高性能金属材料制造。

本项目符合国家发改委外商投资产业指导目录年修订中的鼓励外商投资产业目录第三大项制造业第十五小项有色金属冶炼及压延加工业中的高新技术有色金属材料生产电气化铁路架空导线。

电气化铁路架空导线是种市场应用前景良好，技术含量高，附加值高的新型有色金属材料，是公司根据市场需求和企业发展要求调整产品结构，努力实现产品及产业的升级换代的重要建设项目。

从上述分析看，本项目建设完全符合国家相关的产业政策，是国家重点支持的外商投资产业之。

鉴于以上建设背景，铜陵精达里亚特种漆包线有限公司作为全国知名的电线生产企业，在经过广泛市场调研基础上，决定发挥公司的技术研发优势和生产行业经验优势，在总产能不变的基础上，通过技术改造，建设吨年电气化铁路架空导线项目，在满足市场需求的同时，可促进公司技术进步产业升级以及可给公司带来更大的经济效益。

项目建设的意义有利于地方优势产业发展铜及铜加工产业是铜陵的优势支柱产业。

据统计，目前铜