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消防水量满足室内火灾延续小时需求量。
次消防水用量为次。
工房内的电气设备开关照明灯具线路敷设均按有关消防规范设计,杜绝火灾隐患的发生。
工厂内设有消防队,消防道路畅通,以确保安全。
企业组织工作制度劳动定员企业组织本公司为股份制公司,按公司法成立董事会,实行董事会领导下的总经理负责制,按现代企业管理模式运行。
工作制度各工部实行三班工作制,每班小时,全年工作天数天。
工人年时基数小时设备年时基数小时劳动定员烘芯炉实行三班工作制,共计人。
本项目所需人员从企业现有人员中调剂,人员按岗位进行培训,考试合格后上岗。
招标方案招标依据根据中华人民共和国招标投标法。
国家计委年号令工程建设项目招标范围和规模标准规定。
国家计委年第号令建设项目可行性研究报告增加招标内容以及核准招标事项暂行规定的要求,实施本项目的招标工作。
招标内容涉及招标急冷急热的影响,所以隧道窑窑体使用寿命长,般年才修理次。
采用冲天炉高温废气余热回收装置,将冲天炉高温烟气引入烘芯隧道窑作为烘芯热源,并配煤气发生炉附属加热控温系统,以保证隧道窑加热段恒定的烘干温劳动条件,减轻了劳动强度。
提高质量。
预热段加热段保温段冷却段三部分的温度,能控制在定的范围,容易保证烘芯要求的工艺曲线,烘芯质量稳定,废品率低。
隧道窑和窑车的使用寿命长。
因为窑内不受良好,所以燃料很节省。
烧成时间减短,比较普通大窑由装窑到出空需要天,而隧道窑约有小时左右就可以完成。
节省劳力。
不但烧火时操作简便,而且装窑和出窑的操作都在窑外进行,也很便利,改善了操作人员的段的出口逐次被推出来。
烘芯隧道窑与单体间歇式传统燃煤烘干炉相比较,具有以下优点生产连续化,周期短,产量大,质量高。
利用逆流原理工作,因此热利用率高,燃料经济,因为热量的保持和余热的利用都很的预热段同时也使隧道窑中后部形成恒定的保温段随着窑车逐步向窑尾运行,窑车上的砂芯逐步降温冷却,构成了隧道窑的冷却段。
在窑车上放置装入的砂芯,连续地由预热带的入口慢慢地推入,烘干好的砂芯炉车,由冷却有固定的墙壁及拱顶,底部铺设的轨道上运行着窑车。
热源设在隧道窑的中部两侧,构成了固定的隧道窑高温加热段高温烟气在隧道窑前端引风机的作用下,沿着隧道向窑头方向流动,逐步预热进入窑内的砂芯,形成了隧道窑无组织排放,影响空气环境。
同时因单体间隙式烘干炉装窑和出窑过程不可能完全机械化,无法降低工人的劳动强度,提高生产效率低。
改造后工艺方案采用烘芯隧道窑进行连续烘芯。
烘芯隧道窑采用直线形隧道,其两侧及顶部火封火的强弱和时间,很难控制要求的烘干温度,造成燃料的浪费,也不易保证烘芯质量。
并且由于每炉都要装炉出炉开启炉门两次,使炉中的烟气大量逸出,带走炉内烟气的热量,使窑炉的热效率大大降低,也造成烟尘的原单体燃煤烘芯炉采用单体间歇式传统燃煤烘干炉。
由于烘芯要求严格的预热加热保温冷却烘干曲线,所以每炉装窑预热加热烧窑停窑保温出窑冷却时,都要根据烘干曲线各段不同的温度和时间要求,人工掌握烧温废气引入余热回收装置,再通过余热回收装置将置换出的热风鼓入烘芯隧道窑的烘干室,充分利用冲天炉废气置换出的高温热风作为隧道窑的烘干热源,并配增煤气发生炉附属加热控温系统保证烘干室温度的恒定。
原工艺情况芯炉改为座烘芯隧道窑,新上套冲天炉高温废气余热回收装置,并配增煤气发生炉附属加热控温系统套,该项新增工艺设备共台套。
烘芯炉节能改造工艺方案将原台小型单体燃煤烘芯炉改为座烘芯隧道窑,将热风冲天炉产生的高烘芯炉节能改造烘芯炉改造内容出口散热器有限责任公司生产厂区原有台小型单体燃煤烘芯炉,年产铸铁散热器万片,年用原煤吨。
本次设计针对散热器生产过程中烘芯炉高能耗和烟气排放情况,将原有台小型单体燃煤烘散热器烘芯炉系统,将原有台小型单体燃煤烘芯炉改为座烘芯隧道窑,烘干热源利用冲天炉的高温废气,年可节能万吨标煤。
同时通过增上脱硫除尘系统,年废气排放量减少万标立方米年减少排放吨年减少粉尘排放吨。
需石英芯砂万吨。
芯砂与糊精加入比,芯砂中新砂占左右,全年需新砂万吨。
生产所需的各种材料都有长期供货商,也可从市场采购,以确保生产需要。
改造内容改造方案投资万元,在不增加生产规模的情况下,改造铸铁公司生产春风牌系列铸铁采暖散热器,规格多样型号齐全,年生产能力万片,重量公斤片,年产合格铸件万吨。
主要原材料及协作配套关系本项目主要原材料为石英芯砂和玉米淀粉糊精粘结剂,按砂芯成品率计算,年,对原有台小型单体燃煤烘芯炉进行改造。
本着持续改进节能降耗控制污染深度治理清洁生产的目标,从全局利益出发,改变铸铁散热器行业受制约的被动局面,推动行业可持续发展。
生产纲领和生产协作关系生产纲领铸铁散热器技术发展的领跑者,肩负着铸铁散热器工艺技术设备环境及持续健康发展的历史责任,义不容辞的担当起铸铁散热器生产中能源节约和污染减排的重任。
此次公司共计总投资万元,在不增加生产规模的情况下,铸铁散热器技术发展的领跑者,肩负着铸铁散热器工艺技术设备环境及持续健康发展的历史责任,义不容辞的担当起铸铁散热器生产中能源节约和污染减排的重任。
此次公司共计总投资万元,在不增加生产规模的情况下,对原有台小型单体燃煤烘芯炉进行改造。
本着持续改进节能降耗控制污染深度治理清洁生产的目标,从全局利益出发,改变铸铁散热器行业受制约的被动局面,推动行业可持续发展。
生产纲领和生产协作关系生产纲领公司生产春风牌系列铸铁采暖散热器,规格多样型号齐全,年生产能力万片,重量公斤片,年产合格铸件万吨。
主要原材料及协作配套关系本项目主要原材料为石英芯砂和玉米淀粉糊精粘结剂,按砂芯成品率计算,年需石英芯砂万吨。
芯砂与糊精加入比,芯砂中新砂占左右,全年需新砂万吨。
生产所需的各种材料都有长期供货商,也可从市场采购,以确保生产需要。
改造内容改造方案投资万元,在不增加生产规模的情况下,改造铸铁散热器烘芯炉系统,将原有台小型单体燃煤烘芯炉改为座烘芯隧道窑,烘干热源利用冲天炉的高温废气,年可节能万吨标煤。
同时通过增上脱硫除尘系统,年废气排放量减少万标立方米年减少排放吨年减少粉尘排放吨。
烘芯炉节能改造烘芯炉改造内容出口散热器有限责任公司生产厂区原有台小型单体燃煤烘芯炉,年产铸铁散热器万片,年用原煤吨。
本次设计针对散热器生产过程中烘芯炉高能耗和烟气排放情况,将原有台小型单体燃煤烘芯炉改为座烘芯隧道窑,新上套冲天炉高温废气余热回收装置,并配增煤气发生炉附属加热控温系统套,该项新增工艺设备共台套。
烘芯炉节能改造工艺方案将原台小型单体燃煤烘芯炉改为座烘芯隧道窑,将热风冲天炉产生的高温废气引入余热回收装置,再通过余热回收装置将置换出的热风鼓入烘芯隧道窑的烘干室,充分利用冲天炉废气置换出的高温热风作为隧道窑的烘干热源,并配增煤气发生炉附属加热控温系统保证烘干室温度的恒定。
原工艺情况原单体燃煤烘芯炉采用单体间歇式传统燃煤烘干炉。
由于烘芯要求严格的预热加热保温冷却烘干曲线,所以每炉装窑预热加热烧窑停窑保温出窑冷却时,都要根据烘干曲线各段不同的温度和时间要求,人工掌握烧火封火的强弱和时间,很难控制要求的烘干温度,造成燃料的浪费,也不易保证烘芯质量。
并且由于每炉都要装炉出炉开启炉门两次,使炉中的烟气大量逸出,带走炉内烟气的热量,使窑炉的热效率大大降低,也造成烟尘的无组织排放,影响空气环境。
同时因单体间隙式烘干炉装窑和出窑过程不可能完全机械化,无法降低工人的劳动强度,提高生产效率低。
改造后工艺方案采用烘芯隧道窑进行连续烘芯。
烘芯隧道窑采用直线形隧道,其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶,底部铺设的轨道上运行着窑车。
热源设在隧道窑的中部两侧,构成了固定的隧道窑高温加热段高温烟气在隧道窑前端引风机的作用下,沿着隧道向窑头方向流动,逐步预热进入窑内的砂芯,形成了隧道窑的预热段同时也使隧道窑中后部形成恒定的保温段随着窑车逐步向窑尾运行,窑车上的砂芯逐步降温冷却,构成了隧道窑的冷却段。
在窑车上放置装入的砂芯,连续地由预热带的入口慢慢地推入,烘干好的砂芯炉车,由冷却段的出口逐次被推出来。
烘芯隧道窑与单体间歇式传统燃煤烘干炉相比较,具有以下优点生产连续化,周期短,产量大,质量高。
利用逆流原理工作,因此热利用率高,燃料经济,因为热量的保持和余热的利用都很良好,所以燃料很节省。
烧成时间减短,比较普通大窑由装窑到出空需要天,而隧道窑约有小时左右就可以完成。
节省劳力。
不但烧火时操作简便,而且装窑和出窑的操作都在窑外进行,也很便利,改善了操作人员的劳动条件,减轻了劳动强度。
提高质量。
预热段加热段保温段冷却段三部分的温度,能控制在定的范围,容易保证烘芯要求的工艺曲线,烘芯质量稳定,废品率低。
隧道窑和窑车的使用寿命长。
因为窑内不受急冷急热的影响,所以隧道窑窑体使用寿命长,般年才修理次。
采用冲天炉高温废气余热回收装置,将冲天炉高温烟气引入烘芯隧道窑作为烘芯热源,并配煤气发生炉附属加热控温系统,以保证隧道窑加热段恒定的烘干温度。
吨冲天炉每小时产生万立方米的高温废气,烟气温度在度左右,每小时排放的烟气含热约万大卡,而每窑每天产成品芯颗时,每小时烘干颗砂芯仅需万大卡,因此利用冲天炉高温余热回收装置,将冲天炉高温烟气的热量转换为烘芯隧道窑热源需要的热风,热风温度可达度以上,足以满足烘芯隧道窑的热源需求。
但考虑冲天炉批次上炉料时排放的烟气温度不稳定,因此在余热回收装置上配装了直径米的煤气发生炉附属加热系统,当余热回收装置出口热风低于度时启动煤气发生炉控温加热系统,以保证烘芯隧道窑加热段恒定的温度要求。
烘芯炉环境污染治理方案烘干隧道窑将冲天炉高温废气经余热回收装置,利用换出的热风作为热源,从根本上消除了以前手工单体燃煤烘干炉造成的污染。
采用隧道窑及余热利用系统后,年节原煤吨,比原
