21筹建成立计算机信息技术公司项目可行性建议书免费在线阅读

开发人员实行竞争上岗末位淘汰制。

开发人员的报酬与其工作量和开发质量相结合。

制定项目利益分配制度和综合技能考评制度，实现技术人员考核制度化。

公司将强化实施软件开发的工程化和标准化，启动软件质量体系认证工作。

研究开发计划为了巩固并长期保持公司产品竞争优势，公司加强研发实力，将对客运联网结算运输安全道路稽查航运等领域信息化需求及地球卫星定位技术地理信息技术等在交通行业应用进行更深层次的研究和开发，形成公司发芽期种子期结果期产品并存的合理的产品结构线。

公司计划每年提取当期销售额的作为研发基金，提高研发人员待遇，改善研发条件，以提高公司的产品竞争力。

五市场策略总体战持。

另外，上述竞争对手主要致力于公路建设信息化或货运电子商务等项目开发，而我公司立足于交通行业信息化基石的大型数据库建设全省三级信息化网络建设工程的研究和开发，产品内涵量很大，两者的产品既有区别又有阔，托普软件中创软件深圳亚桥东大阿派等公司及些大专院校科研院所极力向该行业渗透。

雄厚的资金优秀的人才完善的营销网络是它们竞争优势所在，但它们缺乏对交通行业的深入研究以及交通部门的指导和支，缩短开发进程，降低开发风险，提高产品的质量，大幅度降低成本。

管理优势。

公司管理队伍整体素质较高，有着良好的知识结构年龄结构，富有激情和创新精神。

四竞争对手的优势和劣势由于交通行业信息化市场前景广直接影响到其他省市有关部门和企业的决策。

可以说，得而得天下。

质量成本优势。

公司对交通行业有较深入的研究，聘请了熟悉交通行业业务流程的专家对软件开发给予业务上的指导，因而可以减少大量的调研活动的交通行业信息化建设提供全面解决方案。

市场优势。

省交通运输业在全国交通行业中处于领先地位，高速公路建设居全国第，交通行业信息化市场份额很大。

更重要的是，省交通业在全国有很强的影响力，它的选择单位，交通厅从各方面给予了大力的支持。

确定公司总经理参与交通厅信息化领导小组，共商信息化十五发展规划。

产品组合优势。

公司已经开发了拥有自主知识产权的六套应用软件，并将进步完善产品结构，可为各省市现在以下几个方面技术优势。

公司拥有实力雄厚的技术队伍，掌握了当今国内交通行业领先的信息技术。

政府支持优势。

交通信息化建设是省交通科技十五发展规划的重中之重，公司作为省交通行业信息化建设的承担独特性公司是交通行业信息化软件开发的专业公司，承担着省交通行业信息化建设的重任，在市场有着得天独厚的优势。

我们以省交通信息化市场为依托，积极开拓全国市场。

市场竞争力公司的竞争优势集中表巨大的影响。

客货运输需求将保持较高的增长速度，交通基础设施总量将会有较大的增加，交通管理业务将会更加繁杂。

因此，交通行业信息化需求会不断增长，交通行业信息化市场潜力无限。

三公司的独特性及市场竞争力从下表可以看出，交通行业信息化服务有坚实的市场基础，市场潜力巨大。

从动态的角度来看，我国经济已经进入个新的增长周期，未来几年，国民经济将保持快速发展的良好态势。

社会经济的快速发展，必将对交通行业产生有效提高运输效率，减少能源消耗和环境污染，降低交通安全事故发生率等等，将产生巨大的社会效益和经济效益。

智能化交通是世纪世界交通行业的发展方向。

可以说，交通行业信息化建设这领域市场潜力巨大。

损失高达亿元人民币。

虽然运输群体规模大，但分散程度高，造成严重的资源浪费。

采用现代信息技术提供信息服务，如果能提高实载率，即可创造亿元的综合效益同时，由于大幅度减少了空载行程，提高了里程利用率，可能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发展服务。

交通行业信息化建设将带来巨大的社会效益和经济效益。

根据年月交通部公路司公布的有关资料显示，截止到年底货物运输户已达到，户，货物实载率低于，每年综合经济发展规划提出要加快交通信息化建设步伐，开发公路运输管理信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调控决策支持系统智能交通系统基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥交通基础设施潜能，提高交通服务为实现公路水路交通电子商务奠定基础。

抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建设。

全国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行业信息化发展规划。

省交通科技十五快交通信息化进程。

按照统规划配套协调稳步推进的原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅的局面。

抓好交通运输信息网络工程和区域性客运售票系统建设和货运信息系统建设，事业将向高水平高效率高内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设提出了更紧迫的要求。

国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。

交通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上的讲话指出要加快事业将向高水平高效率高内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设提出了更紧迫的要求。

国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。

交通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上的讲话指出要加快交通信息化进程。

按照统规划配套协调稳步推进的原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅的局面。

抓好交通运输信息网络工程和区域性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路水路交通电子商务奠定基础。

抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建设。

全国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行业信息化发展规划。

省交通科技十五发展规划提出要加快交通信息化建设步伐，开发公路运输管理信息系统货运市场信息服务系统运力宏观调控决策支持系统智能交通系统基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥交通基础设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发展服务。

交通行业信息化建设将带来巨大的社会效益和经济效益。

根据年月交通部公路司公布的有关资料显示，截止到年底货物运输户已达到，户，货物实载率低于，每年综合经济损失高达亿元人民币。

虽然运输群体规模大，但分散程度高，造成严重的资源浪费。

采用现代信息技术提供信息服务，如果能提高实载率，即可创造亿元的综合效益同时，由于大幅度减少了空载行程，提高了里程利用率，可有效提高运输效率，减少能源消耗和环境污染，降低交通安全事故发生率等等，将产生巨大的社会效益和经济效益。

智能化交通是世纪世界交通行业的发展方向。

可以说，交通行业信息化建设这领域市场潜力巨大。

从下表可以看出，交通行业信息化服务有坚实的市场基础，市场潜力巨大。

从动态的角度来看，我国经济已经进入个新的增长周期，未来几年，国民经济将保持快速发展的良好态势。

社会经济的快速发展，必将对交通行业产生巨大的影响。

客货运输需求将保持较高的增长速度，交通基础设施总量将会有较大的增加，交通管理业务将会更加繁杂。

因此，交通行业信息化需求会不断增长，交通行业信息化市场潜力无限。

三公司的独特性及市场竞争力独特性公司是交通行业信息化软件开发的专业公司，承担着省交通行业信息化建设的重任，在市场有着得天独厚的优势。

我们以省交通信息化市场为依托，积极开拓全国市场。

市场竞争力公司的竞争优势集中表现在以下几个方面技术优势。

公司拥有实力雄厚的技术队伍，掌握了当今国内交通行业领先的信息技术。

政府支持优势。

交通信息化建设是省交通科技十五发展规划的重中之重，公司作为省交通行业信息化建设的承担单位，交通厅从各方面给予了大力的支持。

确定公司总经理参与交通厅信息化领导小组，共商信息化十五发展规划。

产品组合优势。

公司已经开发了拥有自主知识产权的六套应用软件，并将进步完善产品结构，可为各省市的交通行业信息化建设提供全面解决方案。

市场优势。

省交通运输业在全国交通行业中处于领先地位，高速公路建设居全国第，交通行业信息化市场份额很大。

更重要的是，省交通业在全国有很强的影响力，它的选择直接影响到其他省市有关部门和企业的决策。

可以说，得而得天下。

质量成本优势。

公司对交通行业有较深入的研究，聘请了熟悉交通行业业务流程的专家对软件开发给予业务上的指导，因而可以减少大量的调研活动，缩短开发进程，降低开发风险，提高产品的质量，大幅度降低成本。

管理优势。

公司管理队伍整体素质较高，有着良好的知识结构年龄结构，富有激情和创新精神。

四竞争对手的优势和劣势由于交通行业信息化市场前景广阔，托普软件中创软件深圳亚桥东大阿派等公司及些大专院校科研院所极力向该行业渗透。

雄厚的资金优秀的人才完善的营销网络是它们竞争优势所在，但它们缺乏对交通行业的深入研究以及交通部门的指导和支持。

另外，上述竞争对手主要致力于公路建设信息化或货运电子商务等项目开发，而我公司立足于交通行业信息化基石的大型数据库建设全省三级信息化网络建设工程的研究和开发，产品内涵量很大，两者的产品既有区别又有互补性。

有竞争才有发展，我们欢迎有实力的竞争对手，以便共同创造出广阔的交通行业信息化市场。

第三节融资需求及财务预测融资需求公司拟吸收风险投资万元，可以分两期投入。

第期万元资金主要用于运政管理信息系统在全国的的推广应用以及稽查管理信息系统的调研开发。

第二期万元资金主要用于地球卫星定位技术地理信息技术在交通行业应用以及客运联网结算系统调研开发费用。

第四节公司运营和管理发展战略总体战略建立动态联盟，形成核心层紧密层和松散层相结合的你中有我，我中有你，有所为，有所不为，合作与竞争并存的网络化合作体系，进行契约式研究开发销售，以培育和发展公司核心技术，实现优势互补共同发展。

坚持以人为本的经营管理理念。

坚持提供高品质产品，实现低交付成本的市场竞争策略。

充分运用产品经营和资本经营两种手段，积极开拓产品市场与资本市