17工业园路网建设工程项目可行性建议书

全线大多数涵洞净高较低，淤塞严重，排洪能力很差。

工程建设方案根据就地取材，节约投资为原则，经过现场查勘，路线利用原路，原路基稳定性好，可以利用。

如果选择其他路线走向，工程量较大，所需构造物较多。

同时考虑当地施工技术，以方便施工为前提进行设计，力求选材合理经济，利于养护，路面采用沥青路面。

沥青路面是种结构可靠使用性能优良的路面，具有噪声低震动小无反光等优点，汽车行驶有较好舒适性。

同时，沥青混凝土路面机械化施工程度高，材料及材料配合机械作业质量检验均易于科学管理和控制，施工质量易于保证。

沥青路面铺筑速度快，相对水泥混凝土路面开放交通早，可以提前发挥路面的使用功能。

沥青混凝土路面还具有维修养护方便快捷等优点。

路基设计包括路基土方桥涵及构造物路面设计内容包括行车道路肩。

建设内容与规施工期对城市生态及景观环境的影响。

噪公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路交通安全设施设计规范道则，道路路线尽量依照原路，并按相应规范要求进行设计。

设计依据公路工程技术标准公路路线设计规范公路路基设计规范公路沥青路面设计规范，也是连接园区主线公路主要的载体。

该公路的设计应遵循以下原则在宽沟工业园总体规划的指导下，结合园区企业的布局公路建设的特点，改善并提高公路交通条件。

结合本路段的实际情况，本着经济适用美观的原全生产条件带来些不利的影响，如夏季的雷电风暴，冬季的冰冻严寒都会对安全生产有较大的影响。

第四章工程建设方案设计原则宽沟工业园北面三级公路是园区路网的主要构成部分，是国道线与宽沟村接连的主要交通公路基本沿原路改建，部分路段需调整纵坡和平曲线半径。

施工地段大多处于非居民区和非耕种区，沿线筑路材料丰富，施工条件优越。

正常情况下本地区地质地貌气候水文条件对安全生产无影响。

但季节性气候变化给安流水。

地震烈度本路段根据中国地震烈度区划图确定地震动峰值加速度系数，地震动反应普特特征周期。

施工条件路线项目位于县宽沟工业园，地势平坦，地势由西向东倾斜，气候属大陆性半干旱气候，海拔米左右。

单元或不同的水文地质单元里，均有明显的差异，工业规划区地下水划分为松散岩类孔隙水和碎屑岩类孔隙裂隙水两类。

地质地貌冲积扇区均具二元结构，上部为黄土，下部为卵石层冲积扇沟谷不发育，南部仅有条沟谷，无速年主导风向历年平均风速云量年平均总云量成低云量成日照年日照时数。

同照百分率水文项目区内地下水的形成与分布，受地层岩性地质构造地形地貌以及气象水文等综合因素控制，在不同的地貌候特点。

无霜期天。

气温年平均气温极端最高气温极端最低气温年平均相对湿度降雨量年平均降雨量年平均蒸发量不利天气日数全年平均雷暴日数天大风日数天沙尘暴日数天雾日数天冰雹日数天风向及风强河岸。

县地处西北黄土高原西缘，青藏高原过渡地带，深居内陆，大陆性半干旱气候，降水量少，气候干旱，气温低，气温垂直变化差异明显，日差较大，年差较少，太阳辐射强，日照时间长，冬春季干燥多尘等气毛毛山南麓的广大地区，呈现为黄土高原和丘陵景观。

县境西南的大通河沿岸，是全县地势最低的地区。

拟建项目厂址分布于金强河河谷西岸的宽沟冲积扇上，平均海拔多米，东西向长，南北向宽，呈西高东低状。

距金沟，南至宽沟村农耕地，西至截洪沟，南北长约公里，东西宽约公里，规划用地面积亩。

园区内地势平坦，水量充足。

气候县境内海拔最高米，最低米，平均海拔高度米，为黄土高原向青藏高原过渡地带。

乌鞘岭以东及县宽沟工业园。

交通条件宽沟工业园是县金强工业集中区的个功能区。

园区位于县打柴沟镇，距县城公里，与兰新铁路国道相连，交通便捷。

自然条件宽沟工业区北以兰新铁路线和旧国道线为界，东至宽述，本项目的建设符合国家政策，符合宽沟工业园的发展规划，有利于促进宽沟工业园经济建设目标的实现，有利于改善路网结构。

因此，本项目的建设是十分必要的。

第三章项目建设的基本条件项目建设地点项目建设地点位于求。

项目建设有利于改善居民生活环境，满足城镇建设需要本项目的建设可以有效改善宽沟工业园企业的交通条件，进步改善人民群众出行环境，增强其为宽沟工业园发展服务的能力，提升园区交通通行能力和水平。

综上所工业入驻企业的不断增加和企业的不断发展壮大，车辆的保有量逐年增长，交通流量也将随之不断增长，现有便道无法满足交通量增长的需要，本项目建成后，可现实园区道路网络化，破解园区通行的瓶颈，满足园区企业运输需和交通基础设施是园区企业和宽沟村发展的必要的保证。

建议尽快实施本项目，以期进步增强宽沟工业园的发展速度和竞争力，促进宽沟工业园在新起点上实现更好更快地发展。

本项目的建设是交通量增长的要求随着宽沟工和交通基础设施是园区企业和宽沟村发展的必要的保证。

建议尽快实施本项目，以期进步增强宽沟工业园的发展速度和竞争力，促进宽沟工业园在新起点上实现更好更快地发展。

本项目的建设是交通量增长的要求随着宽沟工业入驻企业的不断增加和企业的不断发展壮大，车辆的保有量逐年增长，交通流量也将随之不断增长，现有便道无法满足交通量增长的需要，本项目建成后，可现实园区道路网络化，破解园区通行的瓶颈，满足园区企业运输需求。

项目建设有利于改善居民生活环境，满足城镇建设需要本项目的建设可以有效改善宽沟工业园企业的交通条件，进步改善人民群众出行环境，增强其为宽沟工业园发展服务的能力，提升园区交通通行能力和水平。

综上所述，本项目的建设符合国家政策，符合宽沟工业园的发展规划，有利于促进宽沟工业园经济建设目标的实现，有利于改善路网结构。

因此，本项目的建设是十分必要的。

第三章项目建设的基本条件项目建设地点项目建设地点位于县宽沟工业园。

交通条件宽沟工业园是县金强工业集中区的个功能区。

园区位于县打柴沟镇，距县城公里，与兰新铁路国道相连，交通便捷。

自然条件宽沟工业区北以兰新铁路线和旧国道线为界，东至宽沟，南至宽沟村农耕地，西至截洪沟，南北长约公里，东西宽约公里，规划用地面积亩。

园区内地势平坦，水量充足。

气候县境内海拔最高米，最低米，平均海拔高度米，为黄土高原向青藏高原过渡地带。

乌鞘岭以东及毛毛山南麓的广大地区，呈现为黄土高原和丘陵景观。

县境西南的大通河沿岸，是全县地势最低的地区。

拟建项目厂址分布于金强河河谷西岸的宽沟冲积扇上，平均海拔多米，东西向长，南北向宽，呈西高东低状。

距金强河岸。

县地处西北黄土高原西缘，青藏高原过渡地带，深居内陆，大陆性半干旱气候，降水量少，气候干旱，气温低，气温垂直变化差异明显，日差较大，年差较少，太阳辐射强，日照时间长，冬春季干燥多尘等气候特点。

无霜期天。

气温年平均气温极端最高气温极端最低气温年平均相对湿度降雨量年平均降雨量年平均蒸发量不利天气日数全年平均雷暴日数天大风日数天沙尘暴日数天雾日数天冰雹日数天风向及风速年主导风向历年平均风速云量年平均总云量成低云量成日照年日照时数。

同照百分率水文项目区内地下水的形成与分布，受地层岩性地质构造地形地貌以及气象水文等综合因素控制，在不同的地貌单元或不同的水文地质单元里，均有明显的差异，工业规划区地下水划分为松散岩类孔隙水和碎屑岩类孔隙裂隙水两类。

地质地貌冲积扇区均具二元结构，上部为黄土，下部为卵石层冲积扇沟谷不发育，南部仅有条沟谷，无流水。

地震烈度本路段根据中国地震烈度区划图确定地震动峰值加速度系数，地震动反应普特特征周期。

施工条件路线项目位于县宽沟工业园，地势平坦，地势由西向东倾斜，气候属大陆性半干旱气候，海拔米左右。

公路基本沿原路改建，部分路段需调整纵坡和平曲线半径。

施工地段大多处于非居民区和非耕种区，沿线筑路材料丰富，施工条件优越。

正常情况下本地区地质地貌气候水文条件对安全生产无影响。

但季节性气候变化给安全生产条件带来些不利的影响，如夏季的雷电风暴，冬季的冰冻严寒都会对安全生产有较大的影响。

第四章工程建设方案设计原则宽沟工业园北面三级公路是园区路网的主要构成部分，是国道线与宽沟村接连的主要交通，也是连接园区主线公路主要的载体。

该公路的设计应遵循以下原则在宽沟工业园总体规划的指导下，结合园区企业的布局公路建设的特点，改善并提高公路交通条件。

结合本路段的实际情况，本着经济适用美观的原则，道路路线尽量依照原路，并按相应规范要求进行设计。

设计依据公路工程技术标准公路路线设计规范公路路基设计规范公路沥青路面设计规范公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路交通安全设施设计规范道路现状及分析该公路作为国道线与园区主干道的连接线，交通承载力大。

所存在的问题具体有以下几点路基排水设施不完善原路只在个别路段有排水设施，但已经破损，不能完全利用。

大多数路段没有排水设施。

雨水对路基的危害比较严重，由于路基较低，雨水往往对路面也造成危害。

全线大多数涵洞净高较低，淤塞严重，排洪能力很差。

工程建设方案根据就地取材，节约投资为原则，经过现场查勘，路线利用原路，原路基稳定性好，可以利用。

如果选择其他路线走向，工程量较大，所需构造物较多。

同时考虑当地施工技术，以方便施工为前提进行设计，力求选材合理经济，利于养护，路面采用沥青路面。

沥青路面是种结构可靠使用性能优良的路面，具有噪声低震动小无反光等优点，汽车行驶有较好舒适性。

同时，沥青混凝土路面机械化施工程度高，材料及材料配合机械作业质量检验均易于科学管理和控制，施工质量易于保证。

沥青路面铺筑速度快，相对水泥混凝土路面开放交通早，可以提前发挥路面的使用功能。

沥青混凝土路面还具有维修养护方便快捷等优点。

路基设计包括路基土方桥涵及构造物路面设计内容包括行车道路肩。

建设内容与规施工期对城市生态及景观环境的影响。

噪声防治措施建设单位及施工单位在施工过程须向当地环保行政主