14某县应急避难广场可行性建议书免费在线阅读

公用工程给排水工程本项目给排水工程包括各建筑物的给水，建筑物停车场地的排水消防系统，雨水集蓄系统，污水处理系统。

设计依据建筑给水排水设计规范室外给水设计规范室外排水设计规范建筑中水设计规范建筑设计防火规范汽车库修车库停车场设计防火规范建筑灭火器设置设计规范自动喷水灭火系统设计规范年版给水本项目水源由场址附近道路干管引入场区。

给水系统场区内给水管网为生产生活消防联合管网，主管网形成环网，建筑内生活用水支状供水。

本项目建筑均为低层或单层，室内给水系统由市政管网直接供水。

排水排水系统采用分流制，建筑物内采用污废分流，室外采用雨污分流系统。

处理达标后排入市政管网。

结合地域及地形特点，对绿地处的雨水采用先就地自然吸纳，短期超室外给水设计规范室外排水设计规范建筑中水设计规范建筑设计防火规范汽车库修车库停车场设计防火规范建筑灭火器设置设计规范平坡式排水方式，预计场区内填挖土方量不大。

公用工程给排水工程本项目给排水工程包括各建筑物的给水，建筑物停车场地的排水消防系统，雨水集蓄系统，污水处理系统。

设计依据建筑给水排水设计规范场区内各种管线整体考虑，采用地下敷设的方式，减少管道的占地，使空间更加整洁。

竖向设计场区内地形较为平缓。

场地设计时，需根据地质勘察报告建筑物基础深度和处理方式，进行场地坡度和土方量计算，场地排水采用的区间进行隔离，丰富平面的变化。

也可以利用乔木对建筑车辆进行遮阳，改善职工的工作环境。

在树种选择上注意利用本土植物，多种植经济型树种，少种植景观型树种。

控制草坪的面积在合理范围内。

项目绿地率达到。

合的立体绿化，美化环境，并可设置厅台等建筑小品，把种植树木花卉和水池草坪花坛休息亭台结合起来，适当点缀以反映公共交通特点的建筑小品，使职工精神在工作紧张之余得到放松。

同时利用绿化系统可以将不同生产生活环境，减少对外景的干扰，减少空气的粉尘的作用。

沿场地四周种植米以上高大的乔木，减少项目产生的噪音尾气对周边的影响。

场前区是绿化的重点，可以设置丰富多样的景观系统，形成乔灌绿地喷泉相结道路相接。

出入口宽度设置在以上。

场区内道路形成环状，方便车辆通行和改变方向。

保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道，道宽应不小于。

绿化系统场址空旷地较多，尽量较多的布置绿化系统达到美化系统进水口处应设置沉沙池。

停车坪的排水坡度纵横坡不大于。

在路面采用划线标志指示停车位置，并设有相应的行车标志和照明设施。

交通结构停车场出入口与城市道路相结合，沿场地分别设置出入口各个，与现有积系数垂直为，斜排式为。

小车停车位，大车停车位，车位之间留米的停车通道。

停车坪与回车道起构成站内停车行车回车的整体。

停车坪采用厚钢筋混凝土地面硬化，设有雨水污水排放系统，排水展，停车坪设置按地面停车设计。

根据运营期间情况的发展，立体停车也可适当考虑。

停车场设置在场地的腹部，占用场地也最大，是项目的主要功能区。

为了提高场地的利用效率，公共交通车辆的停放方式采用垂直式布置面立，减少互相干扰，又便于管理调度。

合理组织车流人流，做到顺畅便捷，并相互。

出入口的设置与道路及公交路线的设置相结合。

公用工程深入负荷中心。

停车场设置场址位于城市周边地带，考虑到减少投资，方便发难广场停车场，规划面积平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设绿化照明供排水辅助用房围墙洗车点等配套设施设备。

总平面布置总平面图布置原则合理布局，提高土地资源利用。

生产和办公区相对独计。

建设规模江岸御园东侧城市应急避难广场停车场，规划面积平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设场内道路景观绿化照明供排水辅助用房围墙洗车点等配套设施设备。

北门大道南段城市应急避公共建筑节能设计标准设计原则符合城市规划和公交发展规划设计和规划要具有前瞻性体现经济实用的原则，满足功能的前提下降低投资把握公交的特点，满足公交的特殊要求，做到人性化设通站场厂设计规范城市道路交通规划设计规范民用建筑设计通则办公建筑设计规范建设设计防火规范汽车库修车库停车场设计防火规范供排水管网，能满足项目用水的需要。

供暖目前场址尚不具备集中供热条件。

本项目近期采用分体空调解决冬天采暖的需要。

待条件具备后，采用集中供热。

项目采暖热负荷。

第四章工程建设方案工程设计依据城市公共交引入方式。

供电管网及供电量均可满足项目需求。

本项目动力用电接自市政高压电网，项目总需求容量，安装台变压器。

给排水本工程最高日生活用水量，最大时用水量。

目前项目附近已有市政供引入方式。

供电管网及供电量均可满足项目需求。

本项目动力用电接自市政高压电网，项目总需求容量，安装台变压器。

给排水本工程最高日生活用水量，最大时用水量。

目前项目附近已有市政供排水管网，能满足项目用水的需要。

供暖目前场址尚不具备集中供热条件。

本项目近期采用分体空调解决冬天采暖的需要。

待条件具备后，采用集中供热。

项目采暖热负荷。

第四章工程建设方案工程设计依据城市公共交通站场厂设计规范城市道路交通规划设计规范民用建筑设计通则办公建筑设计规范建设设计防火规范汽车库修车库停车场设计防火规范公共建筑节能设计标准设计原则符合城市规划和公交发展规划设计和规划要具有前瞻性体现经济实用的原则，满足功能的前提下降低投资把握公交的特点，满足公交的特殊要求，做到人性化设计。

建设规模江岸御园东侧城市应急避难广场停车场，规划面积平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设场内道路景观绿化照明供排水辅助用房围墙洗车点等配套设施设备。

北门大道南段城市应急避难广场停车场，规划面积平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设绿化照明供排水辅助用房围墙洗车点等配套设施设备。

总平面布置总平面图布置原则合理布局，提高土地资源利用。

生产和办公区相对，减少互相干扰，又便于管理调度。

合理组织车流人流，做到顺畅便捷，并相互。

出入口的设置与道路及公交路线的设置相结合。

公用工程深入负荷中心。

停车场设置场址位于城市周边地带，考虑到减少投资，方便发展，停车坪设置按地面停车设计。

根据运营期间情况的发展，立体停车也可适当考虑。

停车场设置在场地的腹部，占用场地也最大，是项目的主要功能区。

为了提高场地的利用效率，公共交通车辆的停放方式采用垂直式布置面积系数垂直为，斜排式为。

小车停车位，大车停车位，车位之间留米的停车通道。

停车坪与回车道起构成站内停车行车回车的整体。

停车坪采用厚钢筋混凝土地面硬化，设有雨水污水排放系统，排水系统进水口处应设置沉沙池。

停车坪的排水坡度纵横坡不大于。

在路面采用划线标志指示停车位置，并设有相应的行车标志和照明设施。

交通结构停车场出入口与城市道路相结合，沿场地分别设置出入口各个，与现有道路相接。

出入口宽度设置在以上。

场区内道路形成环状，方便车辆通行和改变方向。

保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道，道宽应不小于。

绿化系统场址空旷地较多，尽量较多的布置绿化系统达到美化生产生活环境，减少对外景的干扰，减少空气的粉尘的作用。

沿场地四周种植米以上高大的乔木，减少项目产生的噪音尾气对周边的影响。

场前区是绿化的重点，可以设置丰富多样的景观系统，形成乔灌绿地喷泉相结合的立体绿化，美化环境，并可设置厅台等建筑小品，把种植树木花卉和水池草坪花坛休息亭台结合起来，适当点缀以反映公共交通特点的建筑小品，使职工精神在工作紧张之余得到放松。

同时利用绿化系统可以将不同的区间进行隔离，丰富平面的变化。

也可以利用乔木对建筑车辆进行遮阳，改善职工的工作环境。

在树种选择上注意利用本土植物，多种植经济型树种，少种植景观型树种。

控制草坪的面积在合理范围内。

项目绿地率达到。

场区内各种管线整体考虑，采用地下敷设的方式，减少管道的占地，使空间更加整洁。

竖向设计场区内地形较为平缓。

场地设计时，需根据地质勘察报告建筑物基础深度和处理方式，进行场地坡度和土方量计算，场地排水采用平坡式排水方式，预计场区内填挖土方量不大。

公用工程给排水工程本项目给排水工程包括各建筑物的给水，建筑物停车场地的排水消防系统，雨水集蓄系统，污水处理系统。

设计依据建筑给水排水设计规范室外给水设计规范室外排水设计规范建筑中水设计规范建筑设计防火规范汽车库修车库停车场设计防火规范建筑灭火器设置设计规范自动喷水灭火系统设计规范年版给水本项目水源由场址附近道路干管引入场区。

给水系统场区内给水管网为生产生活消防联合管网，主管网形成环网，建筑内生活用水支状供水。

本项目建筑均为低层或单层，室内给水系统由市政管网直接供水。

排水排水系统采用分流制，建筑物内采用污废分流，室外采用雨污分流系统。

处理达标后排入市政管网。

结合地域及地形特点，对绿地处的雨水采用先就地自然吸纳，短期超量雨水排入雨水管路，院区内适当部位采取土壤截流，深化与软式透水管收集的组合系统，以科学生态方式对雨水资源加以利用。

雨水由道路停车坪雨水口收集进入雨水池，可用于洗车或浇洒用水，多余部分排入可外排。

消防场区内室外消防给水管网布成环状，其两条进水管从两条市政给水