济开发区的迅猛发展，特别是对外车间内设置的电气设备，如开关照明灯具，线路铺设方式等，均按国家有关爆炸危险场所电气安全的规定设计，实现电气整体防爆。照明根据车间条件合理选择灯具，生产车间站房及作业区照明照度执行工业企业采光设计标准和工业企业照明设计标准。六噪声控制对加工车间设备选用高效低噪声设备，并采取相应消声及减震基础等隔声降噪措施。七防高空落物设计工作岗位充分考虑人员脚踏和站立的安全，工作人员进行管理，保护运行工作置于米以上时，均配置相应的操作平台和防护性栏杆。操作平台设高踢脚板，防护栏杆高。所有走板梯子平台均具有良好的防滑性能，梯子应配有扶手。八防暑降温与防寒采暖在人员固定或密集的作业点，采用岗位送风方式或在立柱上设壁式风扇进行空气调节，以改善劳动条件。厂内设置集中采暖，以保证生产生活的需要。第三节职业卫生认真贯彻执行有关卫生法规及有关决定，而且也是与我国社会主义市场经济的建设发展过程相致。因此可以说，物流市场在我国具有十分广阔的发展前景。年，中国经济运行的物流成本高达亿元，占的比重为，远远高于欧美发达国家，这方面说明我经历储运向物流的蜕变。我国物流市场发展趋势从我国国情和发展的趋势来看，我国物流市场仍然处在初级阶段，在体制机制组织结构经营方式等领域还有很大的发展空间。这不仅是由我国目前的生产经营和消费方式所营物流业务的国际知名公司基本上在本土都完成初期的原始积累，完成了从传统的储运企业向整合社会资源，充分调动积极因素实行科学管理的物流企业的过渡。而内资企业由于经营成长环境受限经营时间有限，基本上都正在益丰富，物流需求将会大大增强，相应的从事物流行业的企业也会越来越多，伴随着激烈的市场竞争，企业的是管理水平生产效率技术含量的提高，进而拉动整个物流产业发展服务水平的将会大幅提高。在我国以合资名义经局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。从根本上说，上述问题的存在是发展中的问题，随着我国市场化运行机制的日渐完善，生产力水平的逐步提高，社会总产品的日越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由铁道交通民航内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条快管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格织与管理能力都明显不足。其次，条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。电子商务环境下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系流企业能够做到提供综合性的物流服务，第三方物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集加工处理运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来，企业服务内容多数仍是仓储运输搬运，很少有物息管理水平严重滞后，物流信息网络尚未建立，支撑现代经济发展的物流体系还没有形成。随着电子商务的发展，我国的物流水平仍难以满足其需求。首先，从发达国家来看，第三方物流的功能是设计执行以及管理客户供应链还没有形成个比较完整的体系，在物流设施管理手段经营组织方式上基本还沿用了传统的管理模式，经营分散管理落后物流成本高效率低服务水平差的问题并没有从根本上得到解决。物流信息化水平低，计算机信币，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在亿美元左右亿人民币。年我国为亿元，如按此比例，年我国全社会的物流成本约为亿元，第三方物流的市场份额在亿元左右。我国物流市场此物流企业进入市场的难度很大，客户更换物流企业的置换成本也很高，结果客户忠诚度要远高于社会物流。据国际货币基金组织年的统计，我国当年物流成本占的比重为，达亿美元按汇率元美元，合人民币亿人民核心，进入客户供应链的程度浅，最易成为国际物流大鳄进入中国市场初期目标，以价格网络信息服务为重要手段。专业物流特点物流企业围绕客户形成紧密供应链服务关系，因此，客户在选择供应商上往往十分谨慎，因物流市场划分及特点见下表中国物流市场划分及特点社会物流专业物流资源社会零散货物以客户的供应链为核心服务内容快运供应链管理企业形式物流公司物流企业社会物流特点以物流企业自身体系组成的高效服务网络链为开展起来，配送商品的规模种类形式和相关的电子服务与以前相比都有了很大的发展，已成为商品流通中个十分重要的内容货运代理等其它物流服务企业近几年在企业数量和服务水平方面也有了较大的增加和提高。中国的建设，我国运输基础设施的落后面貌已达到世界中上水平，有的如集装箱运输已位于世界前几位，商品配送经过我国政府多年的积极推动，现在已被广大企业和消费者所接受，物资和商业企业的配送中心和配送活动较普通地开的建设，我国运输基础设施的落后面貌已达到世界中上水平，有的如集装箱运输已位于世界前几位，商品配送经过我国政府多年的积极推动，现在已被广大企业和消费者所接受，物资和商业企业的配送中心和配送活动较普通地开展起来，配送商品的规模种类形式和相关的电子服务与以前相比都有了很大的发展，已成为商品流通中个十分重要的内容货运代理等其它物流服务企业近几年在企业数量和服务水平方面也有了较大的增加和提高。中国物流市场划分及特点见下表中国物流市场划分及特点社会物流专业物流资源社会零散货物以客户的供应链为核心服务内容快运供应链管理企业形式物流公司物流企业社会物流特点以物流企业自身体系组成的高效服务网络链为核心，进入客户供应链的程度浅，最易成为国际物流大鳄进入中国市场初期目标，以价格网络信息服务为重要手段。专业物流特点物流企业围绕客户形成紧密供应链服务关系，因此，客户在选择供应商上往往十分谨慎，因此物流企业进入市场的难度很大，客户更换物流企业的置换成本也很高，结果客户忠诚度要远高于社会物流。据国际货币基金组织年的统计，我国当年物流成本占的比重为，达亿美元按汇率元美元，合人民币亿人民币，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在亿美元左右亿人民币。年我国为亿元，如按此比例，年我国全社会的物流成本约为亿元，第三方物流的市场份额在亿元左右。我国物流市场还没有形成个比较完整的体系，在物流设施管理手段经营组织方式上基本还沿用了传统的管理模式，经营分散管理落后物流成本高效率低服务水平差的问题并没有从根本上得到解决。物流信息化水平低，计算机信息管理水平严重滞后，物流信息网络尚未建立，支撑现代经济发展的物流体系还没有形成。随着电子商务的发展，我国的物流水平仍难以满足其需求。首先，从发达国家来看，第三方物流的功能是设计执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来，企业服务内容多数仍是仓储运输搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，第三方物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集加工处理运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。其次，条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。电子商务环境下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部分分别由铁道交通民航内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条快管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。从根本上说，上述问题的存在是发展中的问题，随着我国市场化运行机制的日渐完善，生产力水平的逐步提高，社会总产品的日益丰富，物流需求将会大大增强，相应的从事物流行业的企业也会越来越多，伴随着激烈的市场竞争，企业的是管理水平生产效率技术含量的提高，进而拉动整个物流产业发展服务水平的将会大幅提高。在我国以合资名义经营物流业务的国际知名公司基本上在本土都完成初期的原始积累，完成了从传统的储运企业向整合社会资源，充分调动积极因素实行科学管理的物流企业的过渡。而内资企业由于经营成长环境受限经营时间有限，基本上都正在经历储运向物流的蜕变。我国物流市场发展趋势从我国国情和发展的趋势来看，我国物流市场仍然处在初级阶段，在体制机制组织结构经营方式等领域还有很大的发展空间。这不仅是由我国目前的生产经营和消费方式所决定，而且也是与我国社会主义市场经济的建设发展过程相致。因此可以说，物流市场在我国具有十分广阔的发展前景。年，中国经济运行的物流成本高达亿元，占的比重为，远远高于欧美发达国家，这方面说明我国物流领域的管理水平和效率还比较低，另方面也说明我国物流成本能够节约的空间还非常大，第三方物流拥有巨大的发展空间。我们以年的和物流成本占的比重为基数，根据第十五年规划草案，即十五期间，每年物流成本的比重下降，我国第三方物流在物流市场比例前年为国际平均数的左右，后五年为，若按我国的年增长率为，可预测未来年我国物流市场规模将达到亿元。我国未来物流市场规模预测对未来年市场规模进行预测假设按照年我国物流总成本占比例，每年物流成本占的比重下降根据第十个五年计划草案，即年中国物流成本占比例为，年，中国物流成本占的比例为，则未来十年我国物流成本占比例算术平均值约为我国第三方物流在物流市场上的比例前六年按照国际平均数左右计算，后五年按照计算根据