统，对形成腹地竞争态势。因此，大力培育和发展现代物流产业不仅是经济发展的需要，也关系到能否尽快融入全球经济，形成在全国以至全球资源配臵分工体系中的核心地位，加速其发展的步伐和力度已是刻不容缓。根据市十五规划，现代物流业发展将充分发挥海陆空枢纽和大口岸的综合优势，以辐射国内外的口岸为依托，有效整合已有资源，积极发展第三方物流，规划建设批大型化综合性现代物流园区，重点发展浦东新区空港物流园区外高桥物流园区和西北综合物流园区。西北综合物流园区作为目前唯的陆路口岸型物流园区，其完善与否将直接影响市是否能成为我国乃至亚太地区重要的个物流枢纽。因于部分产权而言，全部产权才有存在的意义。部分产权。小产权根据国务院关于继续积极稳妥地进行城镇住宅制度改革的通知，职工购买公有住宅，在国家规定的住房面积内，可以按标准价出售。职工购房后另外拥有部分产权，国际化发展。从国内看，北京天津青岛深圳等许多城市及江浙两地的许多大中城市也开始大力规划和发展物流业，如深圳市把发展现代物流业作为该市三大支柱产业之，努力将深圳建成为全球最具有影响力的集装箱运输区国际物流中心的目标，如新加坡提出了包括加快建立综合化全球化的物流基础设施，发展基于信息技术的物流运作环境将国际物流枢纽化运作及方案化服务吸引到新加坡等多项发展物流业的战略措施，使新加坡物流加速向交通城市景观生态环境等带来了定的负面影响，与市现代物流业的发展要求不相适应。与此同时，周边许多国家或城市纷纷把物流作为其经济发展重点之，新加坡日本韩国中国香港等都提出将建设亚太地工业系统物资系统等各行业各自为政，都在规划各自的物流基地，造成重复建设资源浪费，各行业物流基地又大都功能单，使用率低，直接影响了各物流基地的开发效果和经营效益，并且各物流基地的分散布局也给城市要求目前，经济正处于重要的调整转型时期，经济结构的优化升级，基础设施条件的日益完善，以及人们逐步对物流理念的普遍接受为现代物流业的发展提供了良好的条件和机遇。但是由于缺少统筹规划，商业系统步降低运营成本和费用支出，实现规模效益。因此，建立现代化物流园区，有利于我国发展现代物流业，缩短与国际物流先进水平的差距，提高企业市场竞争力，应对的挑战。本项目的建设符合物流产业发展的内在手段，对物流进行有效的组织和管理，可充分发挥物流运作的整体优势和规模优势，增强物流企业间的专业化和互补性。另外，现代化物流园区还可为入驻的物流企业提供基础设施信息配套服务等共享资源，帮助物流企业进将过去许多个货站场集约在处货物的集约将过去分散多处进行货物处理方式，改为集约在处处理技术的集约物流园区可采用类似规模生产流程的模式，共享大规模物流处理设备管理的集约利用现代化出口相当不利。因此，尽快降低物流成本，发展现代物流是当前我国物流行业应对的迫切需要。建设现代化物流园区是降低物流成本最有效的途径之。由于现代化物流园区可将多个物流企业集聚在起，实现设施的集约流服务业作为国内率先对外开放的领域之，发达国家现代的物流管理技术经验和高素质人才的进入，必然会对国内物流产业结构经营观念管理体制与发展方式等方面产生较大冲击，同时过高的物流成本也对我国产品加快的开支大致相当于国内生产总值的，而世界主要发达国家如美国日本英国分别为和，如果中国能够降低物流成本至相当于美国水平，即占国内生产总值的，每年将节省大约万亿元。而在我国加入之后，物建设是十分必要的，且有定经济效益。第章项目建设的必要性本项目的建设符合我国降低物流成本，应对的迫切需要我国目前综合物流成本很高，与发达国家差距较大。从物流成本占的比重看，目前我国物流方面项目贷款偿还期为年含建设期，项目在财务上基本可行。结论本项目的建设对加快实现成为国际经济金融贸易和航运中心之的目标，促进国内外物流商流信息流资金流人才流的发展具有重要意义，项目铺底流动资金外的流动资金自营万元拟向银行申请贷款解决。财务效益分析项目全部投资财务内部收益率为，按折现率测算的财务净现值为万元静态投资回收期为年含建设期动态投资回收期为年含建设期资费用为万元，土地和动拆迁费为万元，建设期贷款利息为万元，铺底流动资金自营为万元。资本金及资金筹措本项目建设所需资金按国家有关规定，总投资的万元为项目资本金，由项目法人自筹其余资金包括除所垃圾收集站雨水泵站道路班房总建筑面积建设期本项目建设期为年，从年月开始进行前期筹建可行性研究初步设计动拆迁施工建设等，预计年月底竣工。投资估算经估算，本项目建设总投资为万元，其中固定资产投人开发建设的建筑工程内容详见表。表项目法人开发建设的建筑工程内容序号项目指标层高层数仓库自营仓库公共型保税仓库管理服务用房管理服务大楼国际物流商务大楼公建及交通设施用房变电所人开发建设的建筑工程内容详见表。表项目法人开发建设的建筑工程内容序号项目指标层高层数仓库自营仓库公共型保税仓库管理服务用房管理服务大楼国际物流商务大楼公建及交通设施用房变电所垃圾收集站雨水泵站道路班房总建筑面积建设期本项目建设期为年，从年月开始进行前期筹建可行性研究初步设计动拆迁施工建设等，预计年月底竣工。投资估算经估算，本项目建设总投资为万元，其中固定资产投资费用为万元，土地和动拆迁费为万元，建设期贷款利息为万元，铺底流动资金自营为万元。资本金及资金筹措本项目建设所需资金按国家有关规定，总投资的万元为项目资本金，由项目法人自筹其余资金包括除铺底流动资金外的流动资金自营万元拟向银行申请贷款解决。财务效益分析项目全部投资财务内部收益率为，按折现率测算的财务净现值为万元静态投资回收期为年含建设期动态投资回收期为年含建设期项目贷款偿还期为年含建设期，项目在财务上基本可行。结论本项目的建设对加快实现成为国际经济金融贸易和航运中心之的目标，促进国内外物流商流信息流资金流人才流的发展具有重要意义，项目建设是十分必要的，且有定经济效益。第章项目建设的必要性本项目的建设符合我国降低物流成本，应对的迫切需要我国目前综合物流成本很高，与发达国家差距较大。从物流成本占的比重看，目前我国物流方面的开支大致相当于国内生产总值的，而世界主要发达国家如美国日本英国分别为和，如果中国能够降低物流成本至相当于美国水平，即占国内生产总值的，每年将节省大约万亿元。而在我国加入之后，物流服务业作为国内率先对外开放的领域之，发达国家现代的物流管理技术经验和高素质人才的进入，必然会对国内物流产业结构经营观念管理体制与发展方式等方面产生较大冲击，同时过高的物流成本也对我国产品加快出口相当不利。因此，尽快降低物流成本，发展现代物流是当前我国物流行业应对的迫切需要。建设现代化物流园区是降低物流成本最有效的途径之。由于现代化物流园区可将多个物流企业集聚在起，实现设施的集约将过去许多个货站场集约在处货物的集约将过去分散多处进行货物处理方式，改为集约在处处理技术的集约物流园区可采用类似规模生产流程的模式，共享大规模物流处理设备管理的集约利用现代化手段，对物流进行有效的组织和管理，可充分发挥物流运作的整体优势和规模优势，增强物流企业间的专业化和互补性。另外，现代化物流园区还可为入驻的物流企业提供基础设施信息配套服务等共享资源，帮助物流企业进步降低运营成本和费用支出，实现规模效益。因此，建立现代化物流园区，有利于我国发展现代物流业，缩短与国际物流先进水平的差距，提高企业市场竞争力，应对的挑战。本项目的建设符合物流产业发展的内在要求目前，经济正处于重要的调整转型时期，经济结构的优化升级，基础设施条件的日益完善，以及人们逐步对物流理念的普遍接受为现代物流业的发展提供了良好的条件和机遇。但是由于缺少统筹规划，商业系统工业系统物资系统等各行业各自为政，都在规划各自的物流基地，造成重复建设资源浪费，各行业物流基地又大都功能单，使用率低，直接影响了各物流基地的开发效果和经营效益，并且各物流基地的分散布局也给城市交通城市景观生态环境等带来了定的负面影响，与市现代物流业的发展要求不相适应。与此同时，周边许多国家或城市纷纷把物流作为其经济发展重点之，新加坡日本韩国中国香港等都提出将建设亚太地区国际物流中心的目标，如新加坡提出了包括加快建立综合化全球化的物流基础设施，发展基于信息技术的物流运作环境将国际物流枢纽化运作及方案化服务吸引到新加坡等多项发展物流业的战略措施，使新加坡物流加速向国际化发展。从国内看，北京天津青岛深圳等许多城市及江浙两地的许多大中城市也开始大力规划和发展物流业，如深圳市把发展现代物流业作为该市三大支柱产业之，努力将深圳建成为全球最具有影响力的集装箱运输中心国际航运中心和亚太地区营运中心之成都物流基地已与北京赛浦京良深圳平湖两大物流基地签订合作协议，拟共同建设中国未来的三大物流基地，构成我国东西北三地的物流金三角而与邻近的宁波市，则力争通过至年的努力，建设成为长江三角洲的国际物流枢纽和浙江省的重要综合物流中心，十五期间，京杭大运河将延伸至宁波甬江口，其全程公里，按国家干线四级航道统规划，将建成宁波港后方强大的水路集散系统，对形成腹地竞争态势。因此，大力培育和发展现代物流产业不仅是经济发展的需要，也关系到能否尽快融入全球经济，形成在全国以至全球资源配臵分工体系中的核心地位，加速其发展的步伐和力度已是刻不容缓。根据市十五规划，现代物流业发展将充分发挥海陆空枢纽和大口岸的综合优势，以辐射国内外的口岸为依托，有效整合已有资源，积极发展第三方物流，规划建设批大型化综合性现代物流园区，重点发展浦东新区空港物流园区外高桥物流园区和西北综合物流园区。西北综合物流园区作为目前唯的陆路口岸型物流园区，其完善与否将直接影响市是否能成为我国乃至亚太地区重要的个物流枢