析报告地震是种产生巨大危害的自然现象，尤其对建构筑物的破坏作用更为严重。雷击雷击能破坏建筑物和设备，并可能导致火灾和爆炸事故的发生，其出现的频率不大，作用时间短暂。气温当环境温度超过定范围时，会产生不舒服感，气温过高会使人发生中暑。不良地质由于地质情况复杂，易对埋地管道及设备基础建构筑物基础造成不利影响，严重时易发生管道断裂建构筑物基础不均匀沉降等等。防范措施防火防爆高压管道设计与实施严格执行工业管道及设备施工验收规范关键的阀门管件选用高质量高性能产品，以减少漏气的可能性。站区内建构筑物均按二级耐火等级设计。在压缩机卸车柱加气机处均设置可燃气体泄漏报警装置。站内配备管道检漏和抢修设备，以便快速准确地发现泄漏地点，并能及时处理。生产区域内电气仪表均按Ⅱ区防爆选型。严禁火种进入站内。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告噪音本工售气机同时工作，每天每台按个小时计算，每天相当于工作个小时分钟。大巴每车可装，可使用天，加气时间按分钟计算，平均每天加气分钟，辆大巴共需分钟。中巴每车可装可用运输车配备计算依据国标汽车加油加气站设计与施工规范。加气子站数量的确定计算依据第期按现有汽车的保有量公交大巴辆，公交中巴辆，出租车辆。年耗天然气量为。按加气时间计算每站按台公交大巴日加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告公交中巴日出租车日合计日各类车年总耗气量为万年车用加气子站数量的确定及租车平均每天行程约。按此数据确定各类车日耗气量如下公交大巴每天行程，其耗气量为日公交中巴每天行程，其耗气量为日出租车每天行程，其耗气量为日各类车日总耗气量如下出租车全部烧汽油，耗油量为升。由此得出各种车辆的耗气指标如下公交大巴公交中巴出租车各种车辆耗气量计算根据市场调查结果石家庄市公交车平均每天行程约，出天然气的热量略高于升汽油或柴油的热量。取天然气升汽油或柴油。石家庄市公交车大巴主要车型为朝阳四缸级烧汽油，红岩六缸烧柴油，耗油量为升。中巴均烧汽油，其耗油量为升。层流火焰传播速度火焰温度加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告着火温度常压下各种车辆耗气指标根据上表天然气汽油柴油的物理特性在标准况状下，质性能天然气汽油柴油标准状态下气态液态液态沸点理论空燃比质量比低热值混合气热值研究法辛烷值十六烷值燃烧极限行性分析报告水露点在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于当最低气温低于，水露点应比最低气温低注本标准中气体体积的标准参比条件是，天然气汽油柴油的物理性气质指标。汽车用压缩天然气技术指标项目质量标准高位发热量含量总硫以硫计含量含量加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可告可研报告项目可行性分析报告第三章设计基础资料基础参数天然气组分组分天然气的质量标准汽车加气站的天然气质量标准不得低于现行国家标准车用压缩天然气目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告厂房建设综合用房加气罩等公用工程售气机台阀门管道管件等储气瓶组瓶牵引车个运输车个其它合计座加气子站总投资为万元。加气站投资项目可行性报告日座万元流动资金万元售气价进气价利润单位制造成本单座子站建设投资表序号项目名称数量单价万元总计万元土地亩压缩机加气站投资项司扩建加气母站，以满足市场需要。期主要建设天然气加气子站座。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第二章主要经济技术指标主要经济技术指标序号名称及规模单位数量造价备注加气子站万站总数为座。天然气加气母站座规模根据发展用气负荷确定。期工程建设内容目前天然气加气母站已由省天然气公司在门站内建设，计划年月完工。其日供压缩天然气能力为万，随着市区的需求量由省天然公辆，出租车达到辆。年日耗天然气为万，年日耗天然气为万。子站供气能力按万日计算，到年建站座，才能满足市场需要。省天然气公司加气母站随市区的用量均可满足需求。远期到年，建设规模相同的子目可行性分析报告工程建设规模及期工程建设内容工程建设规模本工程分为期和远期。期年，远期年。石家庄现有公交车辆，其中大巴辆，中巴约辆。出租车辆。随着交通业的发展，预计到年石家庄公交车可发展到辆目可行性分析报告工程建设规模及期工程建设内容工程建设规模本工程分为期和远期。期年，远期年。石家庄现有公交车辆，其中大巴辆，中巴约辆。出租车辆。随着交通业的发展，预计到年石家庄公交车可发展到辆，出租车达到辆。年日耗天然气为万，年日耗天然气为万。子站供气能力按万日计算，到年建站座，才能满足市场需要。省天然气公司加气母站随市区的用量均可满足需求。远期到年，建设规模相同的子站总数为座。天然气加气母站座规模根据发展用气负荷确定。期工程建设内容目前天然气加气母站已由省天然气公司在门站内建设，计划年月完工。其日供压缩天然气能力为万，随着市区的需求量由省天然公司扩建加气母站，以满足市场需要。期主要建设天然气加气子站座。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第二章主要经济技术指标主要经济技术指标序号名称及规模单位数量造价备注加气子站万日座万元流动资金万元售气价进气价利润单位制造成本单座子站建设投资表序号项目名称数量单价万元总计万元土地亩压缩机加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告厂房建设综合用房加气罩等公用工程售气机台阀门管道管件等储气瓶组瓶牵引车个运输车个其它合计座加气子站总投资为万元。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第三章设计基础资料基础参数天然气组分组分天然气的质量标准汽车加气站的天然气质量标准不得低于现行国家标准车用压缩天然气气质指标。汽车用压缩天然气技术指标项目质量标准高位发热量含量总硫以硫计含量含量加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告水露点在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于当最低气温低于，水露点应比最低气温低注本标准中气体体积的标准参比条件是，天然气汽油柴油的物理性质性能天然气汽油柴油标准状态下气态液态液态沸点理论空燃比质量比低热值混合气热值研究法辛烷值十六烷值燃烧极限层流火焰传播速度火焰温度加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告着火温度常压下各种车辆耗气指标根据上表天然气汽油柴油的物理特性在标准况状下，天然气的热量略高于升汽油或柴油的热量。取天然气升汽油或柴油。石家庄市公交车大巴主要车型为朝阳四缸级烧汽油，红岩六缸烧柴油，耗油量为升。中巴均烧汽油，其耗油量为升。出租车全部烧汽油，耗油量为升。由此得出各种车辆的耗气指标如下公交大巴公交中巴出租车各种车辆耗气量计算根据市场调查结果石家庄市公交车平均每天行程约，出租车平均每天行程约。按此数据确定各类车日耗气量如下公交大巴每天行程，其耗气量为日公交中巴每天行程，其耗气量为日出租车每天行程，其耗气量为日各类车日总耗气量如下公交大巴日加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告公交中巴日出租车日合计日各类车年总耗气量为万年车用加气子站数量的确定及运输车配备计算依据国标汽车加油加气站设计与施工规范。加气子站数量的确定计算依据第期按现有汽车的保有量公交大巴辆，公交中巴辆，出租车辆。年耗天然气量为。按加气时间计算每站按台售气机同时工作，每天每台按个小时计算，每天相当于工作个小时分钟。大巴每车可装，可使用天，加气时间按分钟计算，平均每天加气分钟，辆大巴共需分钟。中巴每车可装可用天。每车每次加气时间为分钟，平均每天加气分钟，辆中巴共需分钟。出租车每车可装可用天，加气时间为分钟，平均每天加气时间为分钟。辆出租车共需分钟。共需加气时间分钟需建站座取座平均每站加气万座年，万座日。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告按压缩机的能力测算选用改进的赛福液压式往复压缩机，加气能力平均为台时。每天按小时工作计，工作系数系取，其能力为万台日。万台年需设置为台取台。座站车配备计算拟选用集装管束运输车。其标准状态充装总容量为。残余天燃气量为。装入即可，用量为每站每天需用辆。每车占用时间为加气小时装气及运输往返小时等待小时小时。车总时间为小时，每站用车数量为辆。全系统增加长管拖车及牵引车各辆，正常工作的座站需长管拖车为，取辆。正常工作的座站需牵引车为辆取辆。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第四章车用加气子站加气子站工艺流程及工作原理运输车携高压管束至加气子站。高压管束中的高压天然气经程序控制器选择安排，进入子于泄漏和放散的天然气。噪声噪声主要来源于压缩机。其它事故机电设备的触电等。自然危害因素地震加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告地震是种产生巨大危害的自然现象，尤其对建构筑物的破坏作用更为严重。雷击雷击能破坏建筑物和设备，并可能导致火灾和爆炸事故的发生，其出现的频率不大，作用时间短暂。气温当环境温度超过定范围时，会产生不舒服感，气温过高会使人发生中暑。不良地质由于地质情况复杂，易对埋地管道及设备基础建构筑物基础造成不利影响，严重时易发生管道断裂建构筑物基础不均匀沉降等等。防范措施防火防爆高压管道设计与实施严格执行工业管道及设备施工验收规范关键的阀门管件选用高质量高性能产品，以减少漏气的可能性。站区内建构筑物均按二级耐火等级设计。在压缩机卸车柱加气机处均设置可燃气体泄漏报警装置。站内配备管道检漏和抢修设备，以便快速准确