20工业有限公司技改余热利用项目可行性建议书免费在线阅读

汽轮发电机组噪声为，以中低频为主疏水管道噪声为，以中低频为主。

采取降噪的主要措施是汽机房采用密闭结构，减少噪声向周围环境传出安全阀排汽管加装消声器管道进行绝热保温，使管内噪声减少向外传出为保证控制室的工作条件，控制室门窗采取隔音措施。

节约能源本工程本身就是项节能工程，利用现有锅炉差压余热发电。

本工程主要节能措施是全部采用背压式供热机组，排汽除少部分自用外，全部送至各车间供生产使用。

二期工程采用次高压参数，为进步提高综合热效率，故设有高压加热器。

工业水系统主要供汽轮机的油冷却器发电机的空气冷却器电动给水泵等的冷却水，回水不受污染，故采用复用循环水系统，以节约补充水量。

疏放水尽量回收，以节约补充水量。

尽量提高凝结水回收率，目前可达以上，提高回收率，可减少化学除盐水量，降低生产成本和减少补充水量。

消防原设计锅炉房和正在建设的锅炉房均采用控制，增加汽轮发电机组后共增加了台电脑，系统扩大至汽轮发电机部分，控制室位置不变，面积有所增加。

水工工程本技改工程，水工部分主要包括汽机房的工业水系统消防发电机出口引接。

厂用变设在除氧煤仓间的底层，采用干式变。

电气主控制室设在除氧煤仓间的运转层，与机炉控制室连在起。

配电站为公司已有，但结合本次技改也需进行局部调整补充。

热控系统原有锅炉房线。

期工程母线不分段，二期工程上时母线应分段。

由于这次技改是余热利用，自发自用不上网，因此，没有必要升至，故本技改工程不设主变。

主接线见附图。

厂用电电压等级采用。

厂用电直接从，给水泵与汽轮机系统没有关系，仍设在锅炉房，不用移动。

二期工程因增设高压加热器后，给水泵应属汽机房部分，故必须设在汽机房内。

电气系统和型发电机出线电压均为，分别送至配电站母减压装置接至厂区供汽母管。

锅炉产汽的主蒸汽管可不再设减温减压装置，但当锅炉先上，汽轮机后上，仍需设减温减压装置，为节省投资，减温减压装置只上套。

期工程电动给水泵设在锅炉房部分，增加背压式汽轮机后锅炉给水温度为，从除氧器出水经电动给水泵直接送至锅炉。

期工程锅炉产汽经减温减压装置送至厂区供汽母管，在增建背压式汽轮机后，汽轮机排汽经减温器接至厂区供汽母管。

二期工程则在背压式汽轮机后经减温同之处主要是二期工程锅炉给水温度为，故除氧器出水进入低压给水母管，再经电动给水泵共台送至高压加热器，给水被加热到以上，再送至锅炉。

高压加热器的加热用蒸汽从背压排出的蒸汽引出部分。

期工程靠列柱侧，这样系统比较合理。

汽机房布置图详见附图。

热力系统由于二期锅炉房参数不同，热力系统也不同，但外供汽是同母管，故两期工程的原则性热力系统重点在汽机房部分画在起，详见附图。

两期工程不的母线。

汽机房设台双梁桥式慢速起重机，供检修用，汽机房屋架下弦为。

鉴于锅炉给水温度为，从大气旋膜式除氧器来的给水经电动给水泵送至高压加热器加热到以上再送锅炉，故电动给水泵设在汽机房底层机房尽量与锅炉房长度取齐，尽量减少汽机房面积，故采用纵向头对头布置，汽机房跨度为，柱距为，长度为。

汽机房运转层标高为与锅炉房除氧煤仓间的致。

两台发电机出线分别送至汽机房西侧的配电站的运转层标高为，与锅炉房除氧煤仓间的致。

汽机房设台单梁慢速起重机，供检修用，屋架下弦暂定为。

电动给水泵减温减压装置仍设在锅炉房内。

汽机房布置图详见附图。

配二期工程的汽机房的布置考虑到汽汽机房的布置配期工程的汽机房的布置鉴于期工程是两炉配机，故汽轮发电机组采用纵向布置，头朝固定端，电气出线向北送至配电站的母线。

汽机房在除氧煤仓间北侧新建，跨度为，柱距为，长。

汽机房故汽轮机平时都能在额定工况下运行，保证汽轮机的使用寿命。

工程方案鉴于二期锅炉分设在两个锅炉房，汽机房距锅炉房应尽量靠近，故本次技改余热利用的汽机房也分成两个。

均在原有锅炉房除氧煤仓间基础上接建。

蒸汽量增为，合到厂区供汽总管的供汽量增为。

表列出的是平均用汽量，合计为，可见供汽能力比平均用汽总量富裕。

可预计基本上能满足生产蒸汽最大用汽量的需要。

而经常的供汽量是平均用汽量，过喷水减温器，使蒸汽温度降为，减温器喷水量为，供生产蒸汽能力提高为，扣除采暖用汽，漏损，供汽能力减为。

锅炉供还有多余，经减温减压装置增加喷水后，外供蒸汽量为额定进汽为，最大进汽为，因锅炉额定蒸发量为，所以的实际最大进汽为，扣除自用汽，外供汽的能力为。

的最大供汽能力为。

经汽轮机排出的蒸汽连成母管，向各生产车间供汽。

考虑到各生产车间用汽为，而二期背压机排汽温度为，故在和出口分别加装喷水减温器，都控制在连成母管。

额定进汽为，扣除自用汽，外汽轮机排出的蒸汽连成母管，向各生产车间供汽。

考虑到各生产车间用汽为，而二期背压机排汽温度为，故在和出口分别加装喷水减温器，都控制在连成母管。

额定进汽为，扣除自用汽，外供蒸汽量为额定进汽为，最大进汽为，因锅炉额定蒸发量为，所以的实际最大进汽为，扣除自用汽，外供汽的能力为。

的最大供汽能力为。

经过喷水减温器，使蒸汽温度降为，减温器喷水量为，供生产蒸汽能力提高为，扣除采暖用汽，漏损，供汽能力减为。

锅炉供还有多余，经减温减压装置增加喷水后，蒸汽量增为，合到厂区供汽总管的供汽量增为。

表列出的是平均用汽量，合计为，可见供汽能力比平均用汽总量富裕。

可预计基本上能满足生产蒸汽最大用汽量的需要。

而经常的供汽量是平均用汽量，故汽轮机平时都能在额定工况下运行，保证汽轮机的使用寿命。

工程方案鉴于二期锅炉分设在两个锅炉房，汽机房距锅炉房应尽量靠近，故本次技改余热利用的汽机房也分成两个。

均在原有锅炉房除氧煤仓间基础上接建。

汽机房的布置配期工程的汽机房的布置鉴于期工程是两炉配机，故汽轮发电机组采用纵向布置，头朝固定端，电气出线向北送至配电站的母线。

汽机房在除氧煤仓间北侧新建，跨度为，柱距为，长。

汽机房的运转层标高为，与锅炉房除氧煤仓间的致。

汽机房设台单梁慢速起重机，供检修用，屋架下弦暂定为。

电动给水泵减温减压装置仍设在锅炉房内。

汽机房布置图详见附图。

配二期工程的汽机房的布置考虑到汽机房尽量与锅炉房长度取齐，尽量减少汽机房面积，故采用纵向头对头布置，汽机房跨度为，柱距为，长度为。

汽机房运转层标高为与锅炉房除氧煤仓间的致。

两台发电机出线分别送至汽机房西侧的配电站的母线。

汽机房设台双梁桥式慢速起重机，供检修用，汽机房屋架下弦为。

鉴于锅炉给水温度为，从大气旋膜式除氧器来的给水经电动给水泵送至高压加热器加热到以上再送锅炉，故电动给水泵设在汽机房底层靠列柱侧，这样系统比较合理。

汽机房布置图详见附图。

热力系统由于二期锅炉房参数不同，热力系统也不同，但外供汽是同母管，故两期工程的原则性热力系统重点在汽机房部分画在起，详见附图。

两期工程不同之处主要是二期工程锅炉给水温度为，故除氧器出水进入低压给水母管，再经电动给水泵共台送至高压加热器，给水被加热到以上，再送至锅炉。

高压加热器的加热用蒸汽从背压排出的蒸汽引出部分。

期工程锅炉给水温度为，从除氧器出水经电动给水泵直接送至锅炉。

期工程锅炉产汽经减温减压装置送至厂区供汽母管，在增建背压式汽轮机后，汽轮机排汽经减温器接至厂区供汽母管。

二期工程则在背压式汽轮机后经减温减压装置接至厂区供汽母管。

锅炉产汽的主蒸汽管可不再设减温减压装置，但当锅炉先上，汽轮机后上，仍需设减温减压装置，为节省投资，减温减压装置只上套。

期工程电动给水泵设在锅炉房部分，增加背压式汽轮机后，给水泵与汽轮机系统没有关系，仍设在锅炉房，不用移动。

二期工程因增设高压加热器后，给水泵应属汽机房部分，故必须设在汽机房内。

电气系统和型发电机出线电压均为，分别送至配电站母线。

期工程母线不分段，二期工程上时母线应分段。

由于这次技改是余热利用，自发自用不上网，因此，没有必要升至，故本技改工程不设主变。

主接线见附图。

厂用电电压等级采用。

厂用电直接从发电机出口引接。

厂用变设在除氧煤仓间的底层，采用干式变。

电气主控制室设在除氧煤仓间的运转层，与机炉控制室连在起。

配电站为公司已有，但结合本次技改也需进行局部调整补充。

热控系统原有锅炉房和正在建设的锅炉房均采用控制，增加汽轮发电机组后共增加了台电脑，系统扩大至汽轮发电机部分，控制室位置不变，面积有所增加。

水工工程本技改工程，水工部分主要包括汽机房的工业水系统消防水系统。

生活水系统已包砖，屋架和屋面板为预制钢筋混凝土结构。

汽轮发电机组基座采用小岛式结构，与厂房基础脱开，避免相互影响。

汽机房汽轮发电机组基座均采用桩基，辅机基础采用天然地基。

期工程的汽机房长度只有，不设天窗二期工程的汽机房设天窗。

两个汽机房均设吊车，期工程设单梁桥式慢速起重机，期工程设双梁桥式慢速起重机。

总平面布置本技改工程在公司厂区范围内进行。

期二期工程汽机房的位置详见附图。

期工程汽机房位于期工程锅炉房的煤仓楼北侧，二期工程汽机房在二期工程除氧煤仓间北侧接建。

工业水系统冷却塔设在综合水泵房房顶。