40信息与通信工程重点学科及其本科专业教学设施项目投资可研报告全文免费阅读、在线看免费在线阅读

第二节师资队伍和学科建设师资队伍建设十五建设之后，有了流的实验设备和科研条件，为师资整体素质的提高创造了良好的条件。

到年，将建立支年龄学缘和知识结构更趋于合理的高水平高学历的师资队伍。

人数达到名，其中博士生导师名教授名副教授名和讲师名。

具有硕士以上学位的达到，其中博士学位的达到。

二学科建设通过十五建设，信息与通信工程学科建设预期达到的成果如下内容预期成果建设国家级卫星导航工程中心完成建成博士后流动站信息与通信工程建成申报博士点个信息与通信工程级学科完成电路与，博士研究生人。

计算机科学与技术学科到年时，本科生在校人数达到人，研究生人。

管理科学与工程学科到年时，本科生在校人数达到人，研究生人。

本科生按专业分年度发展情况专业电子信息工程通信工程电子信息科成为解决交通信息产业中重大科技问题的重要基地在教育质量科研水平学科建设管理水平和办学效益等方面有显著的提高。

学生规模信息与通信工程学科到年，学生在校人数达到人，其中本科生人，硕士研究生人工程能够在教学手段科研水平上有个较大的发展和提高，为国家培养更多的流信息类技术人才。

第三章建设目标及建设内容第节建设目标通过十五的建设，使本学科群成为培养交通信息产业高层次人才的主要基地国际先进水平的高新科技成果。

四有利于提高教师学术梯队教学和科研水平目前信息学科方向明确，学术梯队健全，具有相当大的发展空间，通过十五建设的投入和实施，为教师提供较好的实验和科研条件，使信息与通信系统智能运输系统交通事故预防和救援系统集装箱运输智能管理系统港航电子商务系统综合物流系统水上交通安全管理系统等方面，以及海运可用性工程智能化适时遥感监测港口和航道环境系统，取得了批达到拟器水上交通工程实验中心综合导航训练模拟器等项目，通过采用计算机信息处理技术，大大提高了这些项目的科研水平和科技含量，在关键技术领域有所突破，受到了国家验收专家组的高度评价。

在公路水路客货运信息的投入，对把我校建设成世界第流的高等航海学府具有重要意义。

三作为省部级重点学科自身建设发展要求信息与通信工程对学校主干学科的支撑作用。

学校在国家九五期间建设标志性成果，如船舶操纵模拟器轮机模府应该具有流信息化建设水平。

由于信息科学技术飞速发展，使得本学科群的投入相对落后，主要体现在设备落后和数量不足，本科生和研究生培养条件与世界第流的海事大学的目标不相适应。

因此，加大对信息与通信工程通信工程方面的人才需求非常迫切。

通过这次十五项目的规划和实施，为本科生研究生培养上规模上水平奠定基础，也是保证本科教学质量的必要条件。

二研究生教学的需求应满足的条件建设世界第流的高等航海学是个学校综合实力的重要标志。

加强信息与通信工程的建设是十分必要的。

本科教学的需求应满足的条件为满足交通运输领域对信息类人才的需求，我校信息与通信工程进步扩大招生数量。

这说明国内人才市场对信息与验室规模和设备数量还不能完全满足扩大招生后的研究生和本科生培养的需求，以及跟踪研究交通信息领域世界前沿课题对设备的需求，建议加大十五的投资力度。

第二节学科建设的必要性高层次人才的培养和学科建设水平，无时间进修及培训，科研条件落后。

在加快教师队伍建设及时引进人才的同时，加速改善教学条件投入，采用先进的教学手段，以弥补当前教师队伍的不足的实际难题，势在必行。

四专家组意见验收专家组认为所建设的实备问题，目前的设备只能每人台计算机，这种现状令人担忧。

如果不改变现状，将影响本学科硕士点的评估及高质量计算机人才的培养。

三教师数量严重不足本学科群的师生比已经远低于教育部的指标。

教师教学任务繁重究生都已经增长倍以上，而研究生的培养条件，包括教室和实验室面积，研究生用机数量，上网资料查询条件诸方面严重制约研究生教学。

九五期间，由于本学科未列入重点发展学科，无设备投入，全靠指导教师自行解决设科配备微机台，微机台，而且这些机器已经运行多年，教学实验的学时数只能达到教学计划要求的左右。

二研究生培养条件严重不足学科建设水平和高层次人才的培养是个学校综合实力的重要标志。

硕士研究生和博士研每周按照天每天按照小时计算，课内实验上机需要机器数统计如下表年总机时数年平均人数每天安排机时数所需机器数备注周天小时台本科生在校期间，按照教学大纲要求，每人用机学时以上。

目前该学幅度增加。

以保障学生自行完成作业上机调试工程实践创新工程的基本条件。

合理安排上机实践，是保障学生掌握知识的重要环节，才能提高我校计算机本科生掌握专业知识水平。

按照每年实际学生人数，每年按照周每幅度增加。

以保障学生自行完成作业上机调试工程实践创新工程的基本条件。

合理安排上机实践，是保障学生掌握知识的重要环节，才能提高我校计算机本科生掌握专业知识水平。

按照每年实际学生人数，每年按照周每周按照天每天按照小时计算，课内实验上机需要机器数统计如下表年总机时数年平均人数每天安排机时数所需机器数备注周天小时台本科生在校期间，按照教学大纲要求，每人用机学时以上。

目前该学科配备微机台，微机台，而且这些机器已经运行多年，教学实验的学时数只能达到教学计划要求的左右。

二研究生培养条件严重不足学科建设水平和高层次人才的培养是个学校综合实力的重要标志。

硕士研究生和博士研究生都已经增长倍以上，而研究生的培养条件，包括教室和实验室面积，研究生用机数量，上网资料查询条件诸方面严重制约研究生教学。

九五期间，由于本学科未列入重点发展学科，无设备投入，全靠指导教师自行解决设备问题，目前的设备只能每人台计算机，这种现状令人担忧。

如果不改变现状，将影响本学科硕士点的评估及高质量计算机人才的培养。

三教师数量严重不足本学科群的师生比已经远低于教育部的指标。

教师教学任务繁重，无时间进修及培训，科研条件落后。

在加快教师队伍建设及时引进人才的同时，加速改善教学条件投入，采用先进的教学手段，以弥补当前教师队伍的不足的实际难题，势在必行。

四专家组意见验收专家组认为所建设的实验室规模和设备数量还不能完全满足扩大招生后的研究生和本科生培养的需求，以及跟踪研究交通信息领域世界前沿课题对设备的需求，建议加大十五的投资力度。

第二节学科建设的必要性高层次人才的培养和学科建设水平是个学校综合实力的重要标志。

加强信息与通信工程的建设是十分必要的。

本科教学的需求应满足的条件为满足交通运输领域对信息类人才的需求，我校信息与通信工程进步扩大招生数量。

这说明国内人才市场对信息与通信工程方面的人才需求非常迫切。

通过这次十五项目的规划和实施，为本科生研究生培养上规模上水平奠定基础，也是保证本科教学质量的必要条件。

二研究生教学的需求应满足的条件建设世界第流的高等航海学府应该具有流信息化建设水平。

由于信息科学技术飞速发展，使得本学科群的投入相对落后，主要体现在设备落后和数量不足，本科生和研究生培养条件与世界第流的海事大学的目标不相适应。

因此，加大对信息与通信工程的投入，对把我校建设成世界第流的高等航海学府具有重要意义。

三作为省部级重点学科自身建设发展要求信息与通信工程对学校主干学科的支撑作用。

学校在国家九五期间建设标志性成果，如船舶操纵模拟器轮机模拟器水上交通工程实验中心综合导航训练模拟器等项目，通过采用计算机信息处理技术，大大提高了这些项目的科研水平和科技含量，在关键技术领域有所突破，受到了国家验收专家组的高度评价。

在公路水路客货运信息系统智能运输系统交通事故预防和救援系统集装箱运输智能管理系统港航电子商务系统综合物流系统水上交通安全管理系统等方面，以及海运可用性工程智能化适时遥感监测港口和航道环境系统，取得了批达到国际先进水平的高新科技成果。

四有利于提高教师学术梯队教学和科研水平目前信息学科方向明确，学术梯队健全，具有相当大的发展空间，通过十五建设的投入和实施，为教师提供较好的实验和科研条件，使信息与通信工程能够在教学手段科研水平上有个较大的发展和提高，为国家培养更多的流信息类技术人才。

第三章建设目标及建设内容第节建设目标通过十五的建设，使本学科群成为培养交通信息产业高层次人才的主要基地成为解决交通信息产业中重大科技问题的重要基地在教育质量科研水平学科建设管理水平和办学效益等方面有显著的提高。

学生规模信息与通信工程学科到年，学生在校人数达到人，其中本科生人，硕士研究生人，博士研究生人。

计算机科学与技术学科到年时，本科生在校人数达到人，研究生人。

管理科学与工程学科到年时，本科生在校人数达到人，研究生人。

本科生按专业分年度发展情况专业电子信息工程通信工程电子信息科学与技术计算机科学与技术信息管理与信息系统电子商务合计硕士研究生按学科方向分年度发展情况学科方向通信与信息系统导航与雷达信息系统海上移动通信交通信息系统理论与技术信号与信息处理信息处理理论与技术电路与系统电路理论与应用网络与滤波器理论及技术语声和图像处理技术微波技术与电磁场微波技术与电磁场计算机科学与技术软件工程网络技术及应用信息系统与数据库工程人工智能与专家系统网络多媒体技术及应用计算机软件与理论计算机软件与理论管理科学与工程电子商务信息系统管理科学与决策支持系统合计博士研究生按学科方向分年度发展情况学科方向通信与信息系统导航与雷达信息系统海上移动通信交通信息系统理论与技术图像信息系统电路与系统电路理论与应用网络与滤波器理论及技术语声和图像处理技术计算机应用技术计算机应