社会治安状况，促进社会和谐发展。第二节经济效益分析南昌市城市共同配送基地开工建设后，除通过面向商户及社会公众提供城市共同配送等综合物流服务获取到定的经济效益外，其他商业配套服务也将产生定的经济效益，主要包括基于综合物流服务平台开展的系列综合物流服务包括用于客户存储物品及托管的仓储费，向货主驾驶员及信息中介提供信息交易及会员服务的服务费，向物流企业或商户提供装卸搬运劳务的力资费，向广大社会货运车辆提供车辆停放或过磅服务的停车过磅费向广大工商企业提供第三方物流服务的运输服务管理费等。围绕物流基地经营的商业配套经营收益，包括各项配套商业的物业管理及租赁收入。围绕物流基地经营的配套住宅销售收益。上述项目将随着基地建设及运营而逐渐推进，基地采用边建设边经营的模式进行，根据国内外物流园区建设经验，物流园区的建设是投入大回收期长，回报低。为能为物流基地提供长期资金支持和使和公路货物运输总量将分别达到万吨和万吨。但年至年南昌市范围内的物流基地发展速度较慢，从规模上看尚没有日均吞吐万吨以上的大型现代物流基地，最大规模的物流基地为日均吞吐量在万吨左右的银燕物流基地，而且半流片区范围内，目前尚未出现基于城市共同配送运营项目，便于今后进程运营后的区域化市场竞争。第三节业务需求分析南昌市年社会货物运输总量为万吨，其中公路货物万吨相对于年分别增长和，预计年社会货运运输总量路将来自南昌周边省区的商品货物进行集散，同时将中转至南昌地区的商品通过绕城高速路快速中转配送至南昌周边工业基地和商贸流通专业市场，另方面可以通过铁路进行公铁多式联运作业。在整个昌西南昌南昌北物析南昌市城市共同配送基地项目拟选址于南昌市物流规划中昌西南昌南昌北三大物流基地之，面积约亩土地。该地域要连接铁路方便，能快速驶入南昌绕城高速公路，在此地域建设现代物流基地方面可以通过干线高速公向出入和沟通城双核为重点，物流网络各节点布局合理功能完善的现代物流体系，建成环鄱阳湖及我国中部地区的区域性现代物流中心城市，到年，全市综合物流能力基本达到国内同类城市先进水平。第二节项目选址分，明确了把南昌建设成区域性现代物流中心城市的战略目标，出台了南昌市年物流业发展规划，南昌物流业进入了快速发展的重要时期。规划中提出要立足城市区位和产业布局，构建以赣江和公路外环线为主干，以南北双，加快发展现代物流业是种必然选择，无论在战略需求区位条件，还是在经济环境产业基础方面，南昌都有必要也有可能成为现代物流城市。为此，市委市政府提出了南昌市建设个基地三个中心的战略发展思路基地建设和城市化进程不断加快，孕育了南昌市巨大的物流市场潜力和发展空间，为南昌市现代物流业带来了良好的发展机遇，同时也对南昌市现代物流业的发展提出了新的挑战和更高的要求。南昌市未来要在中部地区率先崛起断增大，综合实力不断增强。在南昌经济取得快速发展的过程中，南昌市物流业对经济发展起到了重要的支撑作用，有利地促进了南昌市的经济社会发展。同时随着南昌市经济社会的快速发展，开放型经济的不断壮大，先进制造能配套服务设施。另外，南昌乾龙物流有限公司目前也与其合作货运企业尝试着运营城市共同配送业务该项目已经进入服务业项目库。第二章需求分析第节背景分析近几年来，南昌市经济社会实现了快速发展，经济总量不南昌华南城项目提供物流配套服务内容，主要服务内容包括运营管理南昌华南城万平方米的公共仓储，近平方米的货代商铺，近万平方米的物流集散场地，个以上大型货车停车位的大型停车场，与之配套的住宿餐饮及相关职务平台，为全国现代物流发展建立标准，打造企业全国物流服务核心竞争力。南昌乾龙物流有限公司是乾龙物流集团的全资子公司，目前主要是依托乾龙物流集团全国物流网络体系，先进物流管理信息系统以及成熟运营经验，为套解决方案及供应链金融等复合型服务产业平台致力于成为中国最优秀的覆盖县级网络的物流综合体园区平台提供商及供应链管理整体解决方案提供商。园区的发展，将在物流，商流，资金流和信息流等方面提供智能化服流集团是综合性现代物流企业，总部设立在深圳平湖物流园铁东物流区，公司依托专业市场在全国大区域，大核心城市建设和拟建设万亩物流综合体园区，园区利用高技术，搭建融合运输业仓储业货代业和信息业及供应链全服务以及专业冷链物流服务和冷冻储藏业务，配以普货配送运输装卸仓储货运信息交易等综合服务，形成有特色的现代化物流体系。第七节项目建设单位情况南昌乾龙物流有限公司是乾龙物流集团的全资子公司。乾龙物立足于华中区域商贸流通物流市场需求，依托优势的交通网络，构筑现代化的物流信息系统，重点发展城市共同配送公共仓储服务，城市共同配送干线城际道路货物运输城市共同配送运输服务金融物流物流信息交互交易广大工商企业城市共同配送需求满足南昌市乃至江西省工业基地客户物流需求满足长三角珠三角海西地区物流中转集散需求的服务梯度依次推进。核心服务范围将依托于广大工商企业不同的需求金融物流服务需求广大工商企业城市共同配送需求满足南昌市乃至江西省工业基地客户物流需求满足长三角珠三角海西地区物流中转集散需求的服务梯度依次推进。核心服务范围将依托于广大工商企业不同的需求金融物流服务需求立足于华中区域商贸流通物流市场需求，依托优势的交通网络，构筑现代化的物流信息系统，重点发展城市共同配送公共仓储服务，城市共同配送干线城际道路货物运输城市共同配送运输服务金融物流物流信息交互交易服务以及专业冷链物流服务和冷冻储藏业务，配以普货配送运输装卸仓储货运信息交易等综合服务，形成有特色的现代化物流体系。第七节项目建设单位情况南昌乾龙物流有限公司是乾龙物流集团的全资子公司。乾龙物流集团是综合性现代物流企业，总部设立在深圳平湖物流园铁东物流区，公司依托专业市场在全国大区域，大核心城市建设和拟建设万亩物流综合体园区，园区利用高技术，搭建融合运输业仓储业货代业和信息业及供应链全套解决方案及供应链金融等复合型服务产业平台致力于成为中国最优秀的覆盖县级网络的物流综合体园区平台提供商及供应链管理整体解决方案提供商。园区的发展，将在物流，商流，资金流和信息流等方面提供智能化服务平台，为全国现代物流发展建立标准，打造企业全国物流服务核心竞争力。南昌乾龙物流有限公司是乾龙物流集团的全资子公司，目前主要是依托乾龙物流集团全国物流网络体系，先进物流管理信息系统以及成熟运营经验，为南昌华南城项目提供物流配套服务内容，主要服务内容包括运营管理南昌华南城万平方米的公共仓储，近平方米的货代商铺，近万平方米的物流集散场地，个以上大型货车停车位的大型停车场，与之配套的住宿餐饮及相关职能配套服务设施。另外，南昌乾龙物流有限公司目前也与其合作货运企业尝试着运营城市共同配送业务该项目已经进入服务业项目库。第二章需求分析第节背景分析近几年来，南昌市经济社会实现了快速发展，经济总量不断增大，综合实力不断增强。在南昌经济取得快速发展的过程中，南昌市物流业对经济发展起到了重要的支撑作用，有利地促进了南昌市的经济社会发展。同时随着南昌市经济社会的快速发展，开放型经济的不断壮大，先进制造基地建设和城市化进程不断加快，孕育了南昌市巨大的物流市场潜力和发展空间，为南昌市现代物流业带来了良好的发展机遇，同时也对南昌市现代物流业的发展提出了新的挑战和更高的要求。南昌市未来要在中部地区率先崛起，加快发展现代物流业是种必然选择，无论在战略需求区位条件，还是在经济环境产业基础方面，南昌都有必要也有可能成为现代物流城市。为此，市委市政府提出了南昌市建设个基地三个中心的战略发展思路，明确了把南昌建设成区域性现代物流中心城市的战略目标，出台了南昌市年物流业发展规划，南昌物流业进入了快速发展的重要时期。规划中提出要立足城市区位和产业布局，构建以赣江和公路外环线为主干，以南北双向出入和沟通城双核为重点，物流网络各节点布局合理功能完善的现代物流体系，建成环鄱阳湖及我国中部地区的区域性现代物流中心城市，到年，全市综合物流能力基本达到国内同类城市先进水平。第二节项目选址分析南昌市城市共同配送基地项目拟选址于南昌市物流规划中昌西南昌南昌北三大物流基地之，面积约亩土地。该地域要连接铁路方便，能快速驶入南昌绕城高速公路，在此地域建设现代物流基地方面可以通过干线高速公路将来自南昌周边省区的商品货物进行集散，同时将中转至南昌地区的商品通过绕城高速路快速中转配送至南昌周边工业基地和商贸流通专业市场，另方面可以通过铁路进行公铁多式联运作业。在整个昌西南昌南昌北物流片区范围内，目前尚未出现基于城市共同配送运营项目，便于今后进程运营后的区域化市场竞争。第三节业务需求分析南昌市年社会货物运输总量为万吨，其中公路货物万吨相对于年分别增长和，预计年社会货运运输总量和公路货物运输总量将分别达到万吨和万吨。但年至年南昌市范围内的物流基地发展速度较慢，从规模上看尚没有日均吞吐万吨以上的大型现代物流基地，最大规模的物流基地为日均吞吐量在万吨左右的银燕物流基地，而且半以上的物流基地位于南昌市货车禁行区域内，这使南昌市物流基地的发展规模和速度严重滞后于经济发展速度，同时从功能划分上看，南昌市目前的物流园基本上分为两类，类是以仓储为主，类是以停车和货物集散为主，综合性的现代物流基地目前少之又少。南昌市大部分物流基地规模及业务占比详见下表序号物流园区名称占地面积亩业务类型及占比银燕物流基地仓储业务占停车业务占兴发物流园仓储业务占配送装卸业务占停车业务占奇佳物流中心仓储业务占兴通物流园货运信息店铺出租业务占停车业务占三志物流基地干线运输及停车业务占仓储业务占众帮物流仓储业务占干线运输及停车业务占新华物流仓储业务货物装卸搬运占普通运输业务占富地干鲜物流市场仓储业务占停车