29南昌市解放路改造工程项目投资可研报告全文免费阅读、在线看免费在线阅读

运营成本效益式中拟建项目降低营运成本的效益万元年原有相关道路降低营运成本的效益万元年有项目情况下，拟建项目的正常交通量辆日有项目情况下，拟建项目的总交通量辆日有项目情况下，原有相关道路的正常交通量辆日有项目情况下，原有相关道路的总交通量辆日基准情况下，原有相关道路在正常交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百车公里有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下的各种车型车辆的平均单位营运成本元百公里，城镇化水平达到左右。

中心城规划布局对道路交通的需求南昌的规划布局结构为江两岸组团式城市布局，布局形态概括心五片的布局结构。

以中心城为核心，交通线为主轴线，点轴结合，以点带轴，依次推进，优先拓展城市空间和扩大城市规模的要求。

南昌的发展目标，是将南昌建设成为繁荣文明整洁优美富有滨江滨湖特色魅力的现代化区域中心城市和现代花园城市。

年规划中心城城市人口为万人，中心城建成区面积平方强市的目标，为提高南昌的综合竞争力，在国内外经济活动中起到区域性资金流商品流信息流技术流和人才流等方面的集散和枢纽功能，以强大的辐射力带动和影响周边地区的经济发展，真正成为区域中心城市，适时提出的十五届五中全会通过了加快城市化进程，加快小城镇发展的决议。

江西省委省政府也对南昌市要做好两篇文章提出了建设现代区域经济中心城市和现代文明花园城市的要求。

南昌市委市政府进步解放思想，围绕富民药有限责任公司草珊瑚集团公司江西计算机厂江西涤沦厂华泰酒家辛家庵市公交石油公司省工艺美术厂南昌制革厂江西林业汽车运输公司等厂矿企业。

项目建设的必要性拓展城市发展空间，加快城镇化进程党东区南部东西走向的Ⅰ级主干道。

西起坛子口，东至昌东大道，全长公里。

解放路分别与天估路二七南路洪都中大道上海路青山湖南大道城南路高新大道相交，路经农机大厦白支饭店江南蓄电池厂江西国规范要求，也达不到现在规划的标准老路两侧的建筑缺少规划性而随意布臵建造，不少的建筑物均在解放路规划的红线范围内，拆迁量较大。

规划道路红线东段南侧为昌东工业区范围的规划用地块。

解放路位于南昌市昌南城城度为，混凝土路面，平面线形多弯曲，线路横断面设计已不适应现状要求，尤其是机动车道较窄，容易形成交通堵塞。

由于解放路工程是沿老路按规划拓宽，而原来的老路是在现在的规划以前修建的，线形及路面结构不能满足设计荷载等级城级，为外环快速路。

其北起富大有堤闸口王村，南至罗家镇梧岗山胡惠元堤止，全长公里。

该道路现正建设中。

现状道路概况现有解放路位于城市规划城东路网中心线的东南侧，坛子口至上海路大多数路面宽。

根据南昌市总体规划及南昌高新技术产业开发区城东规划，高新大道为南昌市的外环快速路，按城市Ⅱ级主干道修建。

昌东大道概况位于昌南城的城东地区，是南北走向的城市Ⅰ级主干道，行车速度公里小时，山路至井冈山大道长米，路幅宽度米。

该道路近期已实施拓宽改造。

高新大道概况位于南昌市城东的内，北起富大有堤，南至解放东路，全长公里，南北走向，是城市Ⅱ级主干道，行车速度公里小时，设计荷载等级城级昌东大道相交。

洪都大道概况位于南昌市昌南城城东区中部，是南北走向的Ⅱ级主干道，行车速度，设计荷载等级城级。

北起富大有堤，南到井冈山大道，全长米。

富大有堤至青山路米范围，道路于年建成，青衔接，并与铁路水路航空相联接的路运输网络。

全市年末共有城市道路公里。

项目相关道路概况解放路位于南昌市昌南城城东区南部，西起坛子口，东至昌东大道。

由西往东分别与洪都大道上海路青山湖大道高新大道流。

城市道路概况南昌市是全国个公路主要枢纽城市之，南北有国道昌九级路和昌樟高速路纵贯境内，东西有国道和温厚高速路横穿南昌市，形成了以干线路为井字形骨架，以县区为节点辐射全市及毗邻各区市的多层次，以卫星城，小城镇相烘托的现代化城市新格局。

为适应中心城向昌北，朝阳洲地区，向城东地区发展的要求，同时改善城市东西向交通分流城区机动车交通压力，解决城区内部的交通集散和分配，拦截和分流穿越中心片区的车加值占国内生产总值比重旅游业总收入相当于国内生产总值。

城市规划城市总体规划城区向外拉大，消除瓶颈制约，拓展空间，中心城规划建设用地年达到平方公里。

加快中心城，卫星城和小城镇建设，形成以市区为中心镇登记失业率左右，五年新增城镇就业岗位万个。

产业结构向高级化跨越，到年，国内生产总值三产业的比例将调整为。

其中高新技术产业增加值占工艺增加值比重工贸业增加值占国内生产总值比重信息产业增加镇登记失业率左右，五年新增城镇就业岗位万个。

产业结构向高级化跨越，到年，国内生产总值三产业的比例将调整为。

其中高新技术产业增加值占工艺增加值比重工贸业增加值占国内生产总值比重信息产业增加值占国内生产总值比重旅游业总收入相当于国内生产总值。

城市规划城市总体规划城区向外拉大，消除瓶颈制约，拓展空间，中心城规划建设用地年达到平方公里。

加快中心城，卫星城和小城镇建设，形成以市区为中心，以卫星城，小城镇相烘托的现代化城市新格局。

为适应中心城向昌北，朝阳洲地区，向城东地区发展的要求，同时改善城市东西向交通分流城区机动车交通压力，解决城区内部的交通集散和分配，拦截和分流穿越中心片区的车流。

城市道路概况南昌市是全国个公路主要枢纽城市之，南北有国道昌九级路和昌樟高速路纵贯境内，东西有国道和温厚高速路横穿南昌市，形成了以干线路为井字形骨架，以县区为节点辐射全市及毗邻各区市的多层次衔接，并与铁路水路航空相联接的路运输网络。

全市年末共有城市道路公里。

项目相关道路概况解放路位于南昌市昌南城城东区南部，西起坛子口，东至昌东大道。

由西往东分别与洪都大道上海路青山湖大道高新大道昌东大道相交。

洪都大道概况位于南昌市昌南城城东区中部，是南北走向的Ⅱ级主干道，行车速度，设计荷载等级城级。

北起富大有堤，南到井冈山大道，全长米。

富大有堤至青山路米范围，道路于年建成，青山路至井冈山大道长米，路幅宽度米。

该道路近期已实施拓宽改造。

高新大道概况位于南昌市城东的内，北起富大有堤，南至解放东路，全长公里，南北走向，是城市Ⅱ级主干道，行车速度公里小时，设计荷载等级城级。

根据南昌市总体规划及南昌高新技术产业开发区城东规划，高新大道为南昌市的外环快速路，按城市Ⅱ级主干道修建。

昌东大道概况位于昌南城的城东地区，是南北走向的城市Ⅰ级主干道，行车速度公里小时，设计荷载等级城级，为外环快速路。

其北起富大有堤闸口王村，南至罗家镇梧岗山胡惠元堤止，全长公里。

该道路现正建设中。

现状道路概况现有解放路位于城市规划城东路网中心线的东南侧，坛子口至上海路大多数路面宽度为，混凝土路面，平面线形多弯曲，线路横断面设计已不适应现状要求，尤其是机动车道较窄，容易形成交通堵塞。

由于解放路工程是沿老路按规划拓宽，而原来的老路是在现在的规划以前修建的，线形及路面结构不能满足规范要求，也达不到现在规划的标准老路两侧的建筑缺少规划性而随意布臵建造，不少的建筑物均在解放路规划的红线范围内，拆迁量较大。

规划道路红线东段南侧为昌东工业区范围的规划用地块。

解放路位于南昌市昌南城城东区南部东西走向的Ⅰ级主干道。

西起坛子口，东至昌东大道，全长公里。

解放路分别与天估路二七南路洪都中大道上海路青山湖南大道城南路高新大道相交，路经农机大厦白支饭店江南蓄电池厂江西国药有限责任公司草珊瑚集团公司江西计算机厂江西涤沦厂华泰酒家辛家庵市公交石油公司省工艺美术厂南昌制革厂江西林业汽车运输公司等厂矿企业。

项目建设的必要性拓展城市发展空间，加快城镇化进程党的十五届五中全会通过了加快城市化进程，加快小城镇发展的决议。

江西省委省政府也对南昌市要做好两篇文章提出了建设现代区域经济中心城市和现代文明花园城市的要求。

南昌市委市政府进步解放思想，围绕富民强市的目标，为提高南昌的综合竞争力，在国内外经济活动中起到区域性资金流商品流信息流技术流和人才流等方面的集散和枢纽功能，以强大的辐射力带动和影响周边地区的经济发展，真正成为区域中心城市，适时提出优先拓展城市空间和扩大城市规模的要求。

南昌的发展目标，是将南昌建设成为繁荣文明整洁优美富有滨江滨湖特色魅力的现代化区域中心城市和现代花园城市。

年规划中心城城市人口为万人，中心城建成区面积平方公里，城镇化水平达到左右。

中心城规划布局对道路交通的需求南昌的规划布局结构为江两岸组团式城市布局，布局形态概括心五片的布局结构。

以中心城为核心，交通线为主轴线，点轴结合，以点带轴，依次推进，全面发展。

中心城城市空间结构的扩展采取轴向生长的带状扩展方式，以赣江为主轴跨江发展组团布局，形成核心区，核心区沿城市对外交通线带状扩展，通过便利的对外交通条件引导和带动沿道路两侧的用地的建设发展，以满足城市扩展的需求。

中心城即城市连片区，是城市建设设施直接关联的核心区。

核心区是由昌南昌北两部分组成，包括中心片区旧城中心区城东片区城南片区朝阳洲片区红谷滩中心区前湖片区凤凰洲居住区长堎片区和经济技术开发区等片区。

道路网基本形成了以南北向的八大道井冈山大道沿江路洪都大道为主轴，但向东西向辐射的树状布局没有形成系统，成为昌南中心城路网中的瓶颈。

昌东工业园位于城东片区内，在城市中环快速道的东面，外环线的西面，外环快速道紧靠工业区北界而过，工业区通过昌东路昌东二路与解放路连接进入中心城区，经外环线与朝阳洲片区连接，未来经外环东线与城南片区连接。

解放路是井冈山大道与外环东线即昌东大道的连接线，增加东西向城市交通主干道，完善城市路网结构。

改造旧城，调整城市用地结构创建昌东工业区是实施城市总体规划中调整城市用地结构的重要步骤之，要调整城市用地结构，先要对旧城实