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航道尺度详见航道可挖性稳定性分析本节无内容。
疏浚工程量与抛泥区本节无内容。
导助航设施本节无内容。
锚地符合港口整体布局要求。
第章装卸工艺主要设计参数石油化工品的主要储运特性见表。
表主要物料储运特性序号名称密度沸点闪点溶点水溶性爆炸极限火灾分类石脑油不溶甲碳五不溶甲碳九不溶甲汽油添加剂不溶甲柴油添加剂不溶无甲设计船型石油化工船年吞吐量详见第章。
年作业天数年作业天数为天。
工艺方案与工艺流程工艺方案本泊位供万吨级及万吨级以下石油化工船靠泊装卸。
所有船舶与码头的连接采用装卸臂连接物料可在泊位中心及二侧装卸点进行作业，泊位主管线与装卸点之间设置相对的分配和连通管线管线均地处我国东南沿海，常年受热带气旋影响。
影响本区的台风路径有条经巴士海峡袭击闽南粤东，或南海台风向东北方移动影响本区穿过台湾省正面袭击本省，这种台风机率最大，影响也较大掠过台湾北部，登陆福主其它月份则以或向为主，出现频率达。
大风天数根据秀屿气象站年年短期测风资料二分钟平均风速统计结果，秀屿站级风的平均天数为级风的天数为。
热带气旋与寒潮热带气旋湄洲湾湄洲湾地区多年平均风速为，秀屿气象站全年常风为向，其频率为气象站的强风向在向范围内，秀屿站测得最大风速为，风向为向本地区风向季节变化为夏季月以西南风为日大暴雨，莆田东部降雨量达以上，降水特征值详见下表。
表降水特征值表项目秀屿气象站统计值时间多年平均降水量累年最大降水量累年月最大降水量累年日最大降水量风况风况在春夏季月份，平均降水量为以月份最大，整个雨季约占全年平均降水量以上，月至翌年月雨水较少，为旱季，仅占全年平均降水量。
暴雨主要出现在月，特别是台风季节的月有时出现大暴雨和特大暴雨。
年月气温累年极端最低气温累年最高月平均气温月累年最低月平均气温月降水根据秀屿气象站资料统计，湄洲湾地区的多年平均降水量为，累年最大降水量在之间，全年降水主要集中区石门澳产业园港口作业区。
气象气温湄洲湾地区的多年平均气温在之间，极端最高温度在之间，秀屿气象站的气温特征值详见下表。
表气温统计值表项目秀屿气象站统计值时间多年平均气温累年极端最高要求和邻近拟建建筑物构筑物在建设中及运营后对本项目的影响。
石门澳产业园陆域形成及疏浚工程完工前，需对现有航道的通过能力做详细勘察，以确保运输船只安全。
第章自然条件工程地理位置拟建码头位于莆田市秀屿元财务经济效益指标税后财务净现值万元财务内部收益率投资回收期年存在的主要问题与建议考虑到本拟建码头为石门澳产业园规划中的部分，在本码头进行建设时，充分考虑产业园的整体规划布局标名称单位第方案第二方案吞吐量万吨年设计通过能力万吨年泊位数个泊位长度引桥长度建筑面积设备装机总容量日最大生活生产总用水量次消防用水量施工工期月码头定员人工程总投资万无线对讲机。
同时，在码头区设置工业电视监视系统。
暖通动力为了满足液体化工码头作业的需要，在码头设置氮气和仪表风系统。
主要技术经济指标本工程主要技术经济指标见表。
表主要技术经济指标表序号指炮塔，每座炮塔设有台固定式电动遥控水炮下层和台固定式电动遥控泡沫炮上层，在炮塔设有水幕。
通信在码头值班间控制房等处布置自动电话分机码头区内生产调度人员之间及消防人员之间的通信联系采用可快速关闭阀门在码头工艺管道上设置压力温度就地显示仪表。
④给排水消防本码头采用固定式消防给水系统和固定式消防泡沫系统，消防给水系统包括消防冷却水系统和消防水幕系统。
码头平台上设置座高架消防新建值班间及工具间，建筑面积为，新建控制用房，建筑面积为。
供电照明供电电源拟由后方厂区变电所提供二回相互的专用电缆线路，电源电压为，供电频率为。
控制码头上设有紧急切断阀，紧急情况间距为分别为和，上部结构由钢筋砼横梁钢筋砼面板组成。
配套工程本项目配套工程包括生产及辅助生产建筑物供电照明仪表控制给排水及消防通信暖通动力等，设计中提出了相应方案辅助生产建筑物个系缆墩，桩基采用钢管桩，上部结构为现浇钢筋砼墩台。
系缆墩与靠船装卸平台之间设置钢联桥相连。
装卸平台的上游端设接岸引桥座，宽度为，长度为。
引桥基础采用钢管桩及钻孔灌注桩，排架梁板结构。
排架间距为，桩基采用钢管桩，每榀排架设根斜桩和根直桩平台上部结构由横梁纵向梁系迭合面板和靠船构件组成。
为便于船舶在低水位时的系泊，码头前沿设有二层系缆平台。
装卸平台上游侧设个梁板结构。
排架间距为，桩基采用钢管桩，每榀排架设根斜桩和根直桩平台上部结构由横梁纵向梁系迭合面板和靠船构件组成。
为便于船舶在低水位时的系泊，码头前沿设有二层系缆平台。
装卸平台上游侧设个系缆墩，桩基采用钢管桩，上部结构为现浇钢筋砼墩台。
系缆墩与靠船装卸平台之间设置钢联桥相连。
装卸平台的上游端设接岸引桥座，宽度为，长度为。
引桥基础采用钢管桩及钻孔灌注桩，排架间距为分别为和，上部结构由钢筋砼横梁钢筋砼面板组成。
配套工程本项目配套工程包括生产及辅助生产建筑物供电照明仪表控制给排水及消防通信暖通动力等，设计中提出了相应方案辅助生产建筑物新建值班间及工具间，建筑面积为，新建控制用房，建筑面积为。
供电照明供电电源拟由后方厂区变电所提供二回相互的专用电缆线路，电源电压为，供电频率为。
控制码头上设有紧急切断阀，紧急情况可快速关闭阀门在码头工艺管道上设置压力温度就地显示仪表。
④给排水消防本码头采用固定式消防给水系统和固定式消防泡沫系统，消防给水系统包括消防冷却水系统和消防水幕系统。
码头平台上设置座高架消防炮塔，每座炮塔设有台固定式电动遥控水炮下层和台固定式电动遥控泡沫炮上层，在炮塔设有水幕。
通信在码头值班间控制房等处布置自动电话分机码头区内生产调度人员之间及消防人员之间的通信联系采用无线对讲机。
同时，在码头区设置工业电视监视系统。
暖通动力为了满足液体化工码头作业的需要，在码头设置氮气和仪表风系统。
主要技术经济指标本工程主要技术经济指标见表。
表主要技术经济指标表序号指标名称单位第方案第二方案吞吐量万吨年设计通过能力万吨年泊位数个泊位长度引桥长度建筑面积设备装机总容量日最大生活生产总用水量次消防用水量施工工期月码头定员人工程总投资万元财务经济效益指标税后财务净现值万元财务内部收益率投资回收期年存在的主要问题与建议考虑到本拟建码头为石门澳产业园规划中的部分，在本码头进行建设时，充分考虑产业园的整体规划布局要求和邻近拟建建筑物构筑物在建设中及运营后对本项目的影响。
石门澳产业园陆域形成及疏浚工程完工前，需对现有航道的通过能力做详细勘察，以确保运输船只安全。
第章自然条件工程地理位置拟建码头位于莆田市秀屿区石门澳产业园港口作业区。
气象气温湄洲湾地区的多年平均气温在之间，极端最高温度在之间，秀屿气象站的气温特征值详见下表。
表气温统计值表项目秀屿气象站统计值时间多年平均气温累年极端最高气温累年极端最低气温累年最高月平均气温月累年最低月平均气温月降水根据秀屿气象站资料统计，湄洲湾地区的多年平均降水量为，累年最大降水量在之间，全年降水主要集中在春夏季月份，平均降水量为以月份最大，整个雨季约占全年平均降水量以上，月至翌年月雨水较少，为旱季，仅占全年平均降水量。
暴雨主要出现在月，特别是台风季节的月有时出现大暴雨和特大暴雨。
年月日大暴雨，莆田东部降雨量达以上，降水特征值详见下表。
表降水特征值表项目秀屿气象站统计值时间多年平均降水量累年最大降水量累年月最大降水量累年日最大降水量风况风况湄洲湾地区多年平均风速为，秀屿气象站全年常风为向，其频率为气象站的强风向在向范围内，秀屿站测得最大风速为，风向为向本地区风向季节变化为夏季月以西南风为主其它月份则以或向为主，出现频率达。
大风天数根据秀屿气象站年年短期测风资料二分钟平均风速统计结果，秀屿站级风的平均天数为级风的天数为。
热带气旋与寒潮热带气旋湄洲湾地处我国东南沿海，常年受热带气旋影响。
影响本区的台风路径有条经巴士海峡袭击闽南粤东，或南海台风向东北方移动影响本区穿过台湾省正面袭击本省，这种台风机率最大，影响也较大掠过台湾北部，登陆福建省或浙南。
据年热带气旋资料统计，对莆田市有影响的台风共出现次，平均每年次。
其中正面袭击莆田地区共有次，平均每年次。
台风影响过程时间般为天。
莆田地区台风造成的最大暴雨过程的降水量达。
号台风正面袭击莆田市，沿海及内陆普降的特大暴雨，最大风力级年月的艾利号台风先后次在福建沿海登陆，本海区风力达到至级，为近期登陆福建最强的台风。
寒潮每年月至翌年月受寒潮影响，年月年月莆田寒潮次数为次。
由寒潮引发的大风其风向较为稳定，风向大多在向范围内，其最大风力般小于级，即寒潮大风的强度要弱于台风，寒潮期间，可能出现冰雹。
雷暴由崇武气象站年气象资料统计，本地区多年平均雷暴日数为，最多为，最少为。
雾本海区每年的月份为多雾月，各月平均雾日数在天，月份雾日相对较少。
根据崇武气象站年统计资料，雾的统计日数如下多年平均雾日数。
累年最多雾日数。
累年最少雾日数。
累年最长雾次延时。
水文潮汐和水位潮汐性质湄洲湾海域属强潮海区，湄洲湾海区的潮汐以半日分潮占绝对优势，其潮汐型态系数约为，远小于，因此拟建工程海域的潮汐性质属于正规半日潮。
当外海潮波进入湄洲湾海区时，湄洲湾内外潮时几乎致，各地潮位基本上同涨同落，高低潮出现时间基本在同时刻，高潮位由口外向口内逐渐增加，最大值出现在湾顶秀屿站附近，平均高潮位湾顶比湾口高，低潮位由口外向口内逐渐降低，平均低潮位湾顶比湾口低湄洲湾潮差大，平均潮差以上，最大潮差程码头泊位长度为。
码头平面尺度根据船舶靠泊即装卸工艺布置的需要，码头靠船作业平台宽度确定为，长度确定为，平台上设系缆墩，其平面尺度为，系缆墩通过钢联桥与
33釜山石化5万吨级石油化工码头项目投资可研报告全文免费阅读、在线看免费在线阅读
