31在汽车公园建立驾校及考场项目投资可研报告全文免费阅读、在线看免费在线阅读

而倘若园区能采纳我们在公园内建立驾校考训场的建议，我们认为公园的人流将得到最大的补充。

驾驶员培训行业是高集客率产业，据统计，武汉市驾培行业年度总培训人次超过万，而这个数字在今年月就突破了万大关迈向万。

拆解驾驶教学的相关程序，学员平均停留在考训场上的时间是小时次，学员在完成报名后需要来考训场，采集指纹体检法规培训科目考试科目二考试科目三考试练车等，平均至少次前来考训场，同时花费近个月的周期来完成整个考训的全过程。

因此我们不难换算出，武汉市驾驶员训练场及考场蕴藏着超千万的人流量。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，人流按照其流动性可以分为固定性人流和流动性人流，同时按照其有效程度分为有效人流和非有效人流等。

驾校训练场和考场所产生人流的优势在于驾校及考场提供的人流场及考场经营的差异化培训多样化小班教学瞄准高端消费人群日本东京的日之丸，首先从建筑上它就秉承了严格的视觉系统设计理念，钢结构的红色圆球就像轮红日，环境，充满汽车文化的韵味澳大利亚汽车俱乐其经营范围，涵盖新车及二手车买卖汽车救援汽车旅馆汽车用品商店汽车保险驾驶培训学校等日本岩根驾驶培训学校高规格规划高规格施工寻求训练浪费。

同时在考训场建设方面我们也可以借鉴国际上的先进经验，如采用多层设计等来最大程度提高土地的利用率。

以下我们为贵方提供些驾校考训场建设的案例图片日本和欧洲的立体训练场如是规格的训练场和考场驶培训机构共所，其中级驾校家，二级驾校家根据贵方公布的数据，汽车公园的建设用地将达到亩，作为考场用地亩就能满足考场建设的需求，而训练场的建设则可以和公园规划的汽车停放场汽车试驾场地共用，避免闲置和，我们的团队已和相关领导做了前期沟通，省交警总队市交管局的相关领导都比较支持我们的申办工作。

我们相信通大家过共同努力，定能争取到相关领导部门的最大政策性支持。

市场可行性经过年的整顿，我市目前拥有驾场中已有所为私营企业投入，其余家为国家事业单位投入。

根据武汉市交通管理局的规划，为满足市场的考证需求，我市考场需要达到家，这就为汽车公园项目开办驾校考训场提供了政策支撑和申办空间。

同时在提出本建议之前其它店或园区不能提供的服务内容。

建立考训场的可行性政策可行性年公安部交通部住建部就曾下文支持并鼓励社会资本参与到公共服务领域，其中停车场考场就是公安交通部门开放的领域之，我市目前已建成的所考是让汽车消费的客户群永不失望，在汽车公园不仅能找到各种新车二手车汽车改装汽车装饰汽车影院汽车餐厅这些竞争对手都能提供的服务，而且能在园区找到汽车赛道汽车特技学校汽车驾驶学校汽车考场等街雄楚大街店等，我们汽车公园的地理位置就很难体现出便利优势，顾客可能更愿意就近购买。

但由于汽车公园的大规模，所以利用汽车公园的综合性与他们进行优势比较经营，可能会是我们汽车公园的发展之道，我们口号车公园是个以汽贸为主的综合性汽车园区，由于我们的园区占地面积较大所以常常相对较偏远。

以新车销售业务做比较，其潜在的竞争对手如盘龙汽车销售园竹叶山汽车市场龙阳大道汽车条街武昌创业街三环汽贸条丧失的。

而通过在园区中建立训练场和考场，园区可以园内造血实现对汽车消费人群的产销体化，内部资源得到最大优化创新。

届时整合创新将成为园区的核心竞争力，公园将保持勃勃发展动力。

与竞争对手建立比较性优势汽望通过在园区内建立驾校和考场，将这种被延伸的产品链价值链和服务链条，第时间无缝的传递给我们的共同的客户。

任何项目都不可能靠硬件劳动力政策等资源获得长期发展，因为这些资源是可被替代被模仿且逐渐其年营业收入已超过亿元。

毋庸置疑驾校行业拥有丰富的客户资源，特别是近些年来，电子信息化系统的运用，使驾培行业更容易为伙伴企业提供资源，从而延伸产品链价值链和服务链。

汽车公园拥有综合的汽车资源，我们希设年，位于北京大兴区的东方时尚驾驶培训学校成立了，也就是通过不到年的努力，东方时尚驾校作为行业资源整合的典范，将驾校的经营引入了汽车餐饮汽车旅馆汽车保险等业务，截至年底，东方时尚通过推进多元化经营但非考场的区域物业租金估值要高。

筑巢引凤，汽车公园产权式的经营模式，追求的是物业高回报，而汽车公园与汽车考训场在庙山地区的结合，凿凿可能为园区缔造物业高回报的神话。

助力园区资源整合，推进核心竞争力建服务产值过千万。

同样例子，位于武昌南湖花园的南湖驾校，由于驾校拥有专业训练场和考场，吸纳了大批的生源和驾校从业者，其考场和训练场周围的非线商铺，其每平的租金都可达百元以上，这个数值相比武汉市同地段。

带动园区消费，提高物业租金学员在学车和考试过程中是需要不断消费的，其中包括交通餐饮甚至住宿需求。

位于武汉市蔡甸区的永安考场，绵延考场两侧的农家院为学员提供餐饮和住宿服务，其每年所创造的驾培周边服。

带动园区消费，提高物业租金学员在学车和考试过程中是需要不断消费的，其中包括交通餐饮甚至住宿需求。

位于武汉市蔡甸区的永安考场，绵延考场两侧的农家院为学员提供餐饮和住宿服务，其每年所创造的驾培周边服务产值过千万。

同样例子，位于武昌南湖花园的南湖驾校，由于驾校拥有专业训练场和考场，吸纳了大批的生源和驾校从业者，其考场和训练场周围的非线商铺，其每平的租金都可达百元以上，这个数值相比武汉市同地段但非考场的区域物业租金估值要高。

筑巢引凤，汽车公园产权式的经营模式，追求的是物业高回报，而汽车公园与汽车考训场在庙山地区的结合，凿凿可能为园区缔造物业高回报的神话。

助力园区资源整合，推进核心竞争力建设年，位于北京大兴区的东方时尚驾驶培训学校成立了，也就是通过不到年的努力，东方时尚驾校作为行业资源整合的典范，将驾校的经营引入了汽车餐饮汽车旅馆汽车保险等业务，截至年底，东方时尚通过推进多元化经营其年营业收入已超过亿元。

毋庸置疑驾校行业拥有丰富的客户资源，特别是近些年来，电子信息化系统的运用，使驾培行业更容易为伙伴企业提供资源，从而延伸产品链价值链和服务链。

汽车公园拥有综合的汽车资源，我们希望通过在园区内建立驾校和考场，将这种被延伸的产品链价值链和服务链条，第时间无缝的传递给我们的共同的客户。

任何项目都不可能靠硬件劳动力政策等资源获得长期发展，因为这些资源是可被替代被模仿且逐渐丧失的。

而通过在园区中建立训练场和考场，园区可以园内造血实现对汽车消费人群的产销体化，内部资源得到最大优化创新。

届时整合创新将成为园区的核心竞争力，公园将保持勃勃发展动力。

与竞争对手建立比较性优势汽车公园是个以汽贸为主的综合性汽车园区，由于我们的园区占地面积较大所以常常相对较偏远。

以新车销售业务做比较，其潜在的竞争对手如盘龙汽车销售园竹叶山汽车市场龙阳大道汽车条街武昌创业街三环汽贸条街雄楚大街店等，我们汽车公园的地理位置就很难体现出便利优势，顾客可能更愿意就近购买。

但由于汽车公园的大规模，所以利用汽车公园的综合性与他们进行优势比较经营，可能会是我们汽车公园的发展之道，我们口号是让汽车消费的客户群永不失望，在汽车公园不仅能找到各种新车二手车汽车改装汽车装饰汽车影院汽车餐厅这些竞争对手都能提供的服务，而且能在园区找到汽车赛道汽车特技学校汽车驾驶学校汽车考场等其它店或园区不能提供的服务内容。

建立考训场的可行性政策可行性年公安部交通部住建部就曾下文支持并鼓励社会资本参与到公共服务领域，其中停车场考场就是公安交通部门开放的领域之，我市目前已建成的所考场中已有所为私营企业投入，其余家为国家事业单位投入。

根据武汉市交通管理局的规划，为满足市场的考证需求，我市考场需要达到家，这就为汽车公园项目开办驾校考训场提供了政策支撑和申办空间。

同时在提出本建议之前，我们的团队已和相关领导做了前期沟通，省交警总队市交管局的相关领导都比较支持我们的申办工作。

我们相信通大家过共同努力，定能争取到相关领导部门的最大政策性支持。

市场可行性经过年的整顿，我市目前拥有驾驶培训机构共所，其中级驾校家，二级驾校家根据贵方公布的数据，汽车公园的建设用地将达到亩，作为考场用地亩就能满足考场建设的需求，而训练场的建设则可以和公园规划的汽车停放场汽车试驾场地共用，避免闲置和浪费。

同时在考训场建设方面我们也可以借鉴国际上的先进经验，如采用多层设计等来最大程度提高土地的利用率。

以下我们为贵方提供些驾校考训场建设的案例图片日本和欧洲的立体训练场如是规格的训练场和考场环境，充满汽车文化的韵味澳大利亚汽车俱乐其经营范围，涵盖新车及二手车买卖汽车救援汽车旅馆汽车用品商店汽车保险驾驶培训学校等日本岩根驾驶培训学校高规格规划高规格施工寻求训练场及考场经营的差异化培训多样化小班教学瞄准高端消费人群日本东京的日之丸，首先从建筑上它就秉承了严格的视觉系统设计理念，钢结构的红色圆球就像轮红日，正贴合日之丸的名字，包括车辆的红色涂装训练场环境和功能分区设计都让无数学员想加入这样的机构学习。

和国际先进理念相比较，我市目前的驾校还有颇大的差距我们的目标不需要年，汽车公园将成为个真正的汽车巨人屹立起来。

也有人说武汉汽车流通行业的历史将被汽车公园的建立改写。

那么年后呢汽车公园目前更多的是复制学习和跟随业界的发展模式和硬件，那当年后汽车公园的发展再没法复制，前面没有领路者时，如何实现自我的超越如何在同样的成本之下达到最最强的功能特色如何降低项目失败的风险如何在充满竞争的红海之外追逐的个汽车行业蓝海如何在市场经济中，即兼顾企业利益又担当更多社会责任跟随和引领需要不同的思维方式，所以我们真诚的希望在最好的汽车公园中做最好的汽车驾驶学校，让最好的汽车驾驶学校成就最好的汽车公园，我们充满期待，附件序号驾校级别驾校名称车辆数教练员级南湖驾驶教学培训中心三级绅宝汽车驾驶培