26城基础设施配套项目投资可研报告全文免费阅读、在线看免费在线阅读

这些成为了影响县进步发展的限制因素。

主要问题现有公共服务设施规模小档次低，商业设施布置杂乱，而且各种摊位占用道路现象普遍。

公共厕所匮乏，现有不完善七是道路绿化指标低，街道景观质量不高。

现状主要公共服务设施建设现有公共服务设施多集中在奇乃巴克璐库木鲁克路两侧，而其他大部分地区路网密度较低。

社会停车场公交站场等交通设施缺乏，教育医疗文通集中在每条干线道路，互相影响三是路面情况差。

四是大部分道路断面狭窄，丁字路口多，道路断面型式不合理五是马路市场遍布全市，阻碍交通六是停车场洗车场等静态交通设施严重不足七是自动化交通管制设施着从和田市至县的过境交通，严重影响新区中心的发展二是道路结构单，道路等级不合理。

除了奇乃巴克路为主干路以外，其他城区道路全是支路级别道路，交通承载量差二是道路职能分工不明确，货运交通生活交为度。

第三章项目建设的必要性县城道路基础设施现状县城现状道路概况县城区道路系统主要由奇乃巴克路库木鲁克路古则路文化路形成的井字架构路网，延伸出多条支路。

主要问题是镇区中心的库木鲁克路承担仑山褶皱带的山前凹陷，即和田拗陷的西端，北与塔里木地台相连。

区域内构造简单，第四纪以来南部昆仑山区直处于强裂的上升阶段，山前则相对处于沉降阶段，使县城区内沉积了巨厚的第四系冲积物。

地震县城的地震烈度砂砾石粗砂粉细砂及亚砂土，在纵向上由南向北颗粒变细在垂向上，米以上为亚砂土及粉细砂层，米以下为砂砾石卵砾石层夹薄层粗砂细砂及亚砂土。

据水文部队钻孔资料，该层厚度达米。

县城地质构造单元上属昆。

全新统冲积层沿喀拉喀什河河谷两侧呈带状分布，岩性为河流冲积形成的中粗砂及砾石层，具有上细下粗的典型二元结构，其沉积厚度般为米。

上更新统冲积层在水源地范围内广泛分布。

岩性为青灰色卵砾石期为月初，枯水期为月底，水位变幅保持在米之间。

工程地质县城位于喀拉喀什河冲积平原中上部，出露地层较单，均为第四系松散堆积物，其特点是分布范围广，沉积厚度大，据物探资料，县城第四系沉积厚度可达米缓慢，造成河水大量渗漏，为平原地下水提供了极丰富的补给源。

县城地下水主要接受南部地下水侧向径流补给及区内渠系水田间水的垂直入渗补给。

地下水动态属水文型动态，水位年变幅较小，且枯水期较地表水滞后，丰水城东缘穿过。

它发源于昆仑山北麓，河流主要为山区冰雪融水补给。

河流的多年平均径流量亿立方米。

年内径流量分配不均匀，月为洪水期，占全年径流量的左右，月径流量占全年径流量的。

由于河水散布面积大，流速内陆干旱气侯。

冬季干燥寒冷，夏季炎热，年平均气温，最高气温，最低气温，年均降水量，年均蒸发量，年均相对湿度，冰冻期般为月至次年月，冻土深度最深米。

水文及水文地质喀拉喀什河从县年为万人。

自然条件地形，地貌县城地形南高北低，地形坡度为左右，相对较为平坦。

海拔高程在米。

只有城区北部有条冲沟与河漫滩相接。

城区东北方与喀拉喀什河漫滩高差达多米。

气象县城属典型的在城北工业区和城南过境公路旁布置，居住区在城西南角布置，并配商业服务设施，商业区呈点线面布置。

县城现有人口为万人。

有维吾尔汉回哈萨克等八个民族。

县城规划人口发展规模预计近期年为万人，远期。

城镇与马扎毗邻，民居与畜厩相问，布局杂乱。

解放后才有了较大的发展。

行政区划及人口县隶属和田地区行政公署，是和田地区最大的县。

县城是县经济，政治，文化的中心。

县城工业区布置在城南，仓库分别用地规模为平方公里。

带状向南发展，行政区布置在城镇中心。

历史沿革，古为于阗国地，史称喀拉喀什。

民国年年建县，定县名为。

年，县城面积仅平方公里，人口约人。

弯曲狭窄的街道两旁分布几家店铺和民房东经，北纬。

东距和田市公里，西距喀什市公里，北距塔克拉玛干沙漠边缘公里。

县城距乌鲁木齐公路里程最短距离公里。

地形为西南高，东北低。

县城地形较为平坦。

近期年县城用地规模为平方公里。

远期用东经，北纬。

东距和田市公里，西距喀什市公里，北距塔克拉玛干沙漠边缘公里。

县城距乌鲁木齐公路里程最短距离公里。

地形为西南高，东北低。

县城地形较为平坦。

近期年县城用地规模为平方公里。

远期用地规模为平方公里。

带状向南发展，行政区布置在城镇中心。

历史沿革，古为于阗国地，史称喀拉喀什。

民国年年建县，定县名为。

年，县城面积仅平方公里，人口约人。

弯曲狭窄的街道两旁分布几家店铺和民房。

城镇与马扎毗邻，民居与畜厩相问，布局杂乱。

解放后才有了较大的发展。

行政区划及人口县隶属和田地区行政公署，是和田地区最大的县。

县城是县经济，政治，文化的中心。

县城工业区布置在城南，仓库分别在城北工业区和城南过境公路旁布置，居住区在城西南角布置，并配商业服务设施，商业区呈点线面布置。

县城现有人口为万人。

有维吾尔汉回哈萨克等八个民族。

县城规划人口发展规模预计近期年为万人，远期年为万人。

自然条件地形，地貌县城地形南高北低，地形坡度为左右，相对较为平坦。

海拔高程在米。

只有城区北部有条冲沟与河漫滩相接。

城区东北方与喀拉喀什河漫滩高差达多米。

气象县城属典型的内陆干旱气侯。

冬季干燥寒冷，夏季炎热，年平均气温，最高气温，最低气温，年均降水量，年均蒸发量，年均相对湿度，冰冻期般为月至次年月，冻土深度最深米。

水文及水文地质喀拉喀什河从县城东缘穿过。

它发源于昆仑山北麓，河流主要为山区冰雪融水补给。

河流的多年平均径流量亿立方米。

年内径流量分配不均匀，月为洪水期，占全年径流量的左右，月径流量占全年径流量的。

由于河水散布面积大，流速缓慢，造成河水大量渗漏，为平原地下水提供了极丰富的补给源。

县城地下水主要接受南部地下水侧向径流补给及区内渠系水田间水的垂直入渗补给。

地下水动态属水文型动态，水位年变幅较小，且枯水期较地表水滞后，丰水期为月初，枯水期为月底，水位变幅保持在米之间。

工程地质县城位于喀拉喀什河冲积平原中上部，出露地层较单，均为第四系松散堆积物，其特点是分布范围广，沉积厚度大，据物探资料，县城第四系沉积厚度可达米。

全新统冲积层沿喀拉喀什河河谷两侧呈带状分布，岩性为河流冲积形成的中粗砂及砾石层，具有上细下粗的典型二元结构，其沉积厚度般为米。

上更新统冲积层在水源地范围内广泛分布。

岩性为青灰色卵砾石砂砾石粗砂粉细砂及亚砂土，在纵向上由南向北颗粒变细在垂向上，米以上为亚砂土及粉细砂层，米以下为砂砾石卵砾石层夹薄层粗砂细砂及亚砂土。

据水文部队钻孔资料，该层厚度达米。

县城地质构造单元上属昆仑山褶皱带的山前凹陷，即和田拗陷的西端，北与塔里木地台相连。

区域内构造简单，第四纪以来南部昆仑山区直处于强裂的上升阶段，山前则相对处于沉降阶段，使县城区内沉积了巨厚的第四系冲积物。

地震县城的地震烈度为度。

第三章项目建设的必要性县城道路基础设施现状县城现状道路概况县城区道路系统主要由奇乃巴克路库木鲁克路古则路文化路形成的井字架构路网，延伸出多条支路。

主要问题是镇区中心的库木鲁克路承担着从和田市至县的过境交通，严重影响新区中心的发展二是道路结构单，道路等级不合理。

除了奇乃巴克路为主干路以外，其他城区道路全是支路级别道路，交通承载量差二是道路职能分工不明确，货运交通生活交通集中在每条干线道路，互相影响三是路面情况差。

四是大部分道路断面狭窄，丁字路口多，道路断面型式不合理五是马路市场遍布全市，阻碍交通六是停车场洗车场等静态交通设施严重不足七是自动化交通管制设施不完善七是道路绿化指标低，街道景观质量不高。

现状主要公共服务设施建设现有公共服务设施多集中在奇乃巴克璐库木鲁克路两侧，而其他大部分地区路网密度较低。

社会停车场公交站场等交通设施缺乏，教育医疗文化等设施的建设也缺少超前意识，配建规模小且不齐全。

这些成为了影响县进步发展的限制因素。

主要问题现有公共服务设施规模小档次低，商业设施布置杂乱，而且各种摊位占用道路现象普遍。

公共厕所匮乏，现有公厕设施陈旧落后没有污水处理厂，没有系统的排水管网，众多工业企业污水随意排放，造成对生态环境的恶劣影响。

地下管线配套不全。

目前县城基础配套设施存在的主要问题公共服务设施分布零散，设施不健全。

县公共服务设施分布不均，现状设施严重落后，且设施陈旧特别是人行道绿化及道路亮化设施比较缺乏，不能满足城镇发展需要。

二道路交通系统不完整，压力大县道路基础设施较为落后，高等级公路较少。

给居民交通出行带来不便客货运系统公交系统有待完善。

三市政基础设施配套县城现状市政设施比较薄弱，除基本的给水电力电信设施外，公交车站公共厕所等其他市政基础设施基本是空白。