41基于RFID技术的城市智能交通管理与服务系统项目投资可研报告全文免费阅读、在线看免费在线阅读

通过交通应用模式的研发，带动基于技术的交通管理与服务应用系统及其推广应用的产业化。

促进基于技术的车辆自动识别支撑平台的交通信息服务产业的形成与发展。

通过项目实施过程中相关应用标准和规范的制定，促进技术的标准化。

此外，项目在车辆电子牌照管理和自动监测路网动态监测交通流分析及诱导控制交通规税费动态稽查高速公路快速通行车辆出入管理等方面应用技术和经验，也将为项目的推广应用奠定良好的基础。

试点示范的风险分析市场风险本项目发卡面大，通过技术创新管理平台的科学化和信息化来实现城市交通公众服务行业服务政府决策与交通监管间的多赢与共赢。

随着城市交通问题的日渐严重，城市交通信息化建设也日益迫切，对车辆自动识别和动态监测的需求也因此加大。

本项目在电子车牌和交通规税费动态稽查管理方面主要面向政府管理部门，不存在市城市交通信息化的重要瓶颈。

本项目的个重要目标就是在已经发挥重要作用的重庆交通信息卡系统基础上电子化行驶证与驾照已发行，引入先进的远程射频识别技术实施电子牌照建设，在全面推广电子牌照的基础上，的采集主要通过人工统计卡等传统方式来获取，采集到的信息是静态的，且覆盖面窄时效性差。

基于图像处理的车牌识别技术受天气和环境影响较大，尚难以普及。

因此，在现有技术条件下，车辆动态信息的缺失已成为础。

但由于道路上车辆的运行具有时间和空间两方面的广泛性，针对大量动态运行的车辆的有效标识和监测信息采集就成为个比较困难的问题。

目前，我国城市交通流信息采集的主要方式是感应线圈和视频检测，而对车辆信息略，交通信息化建设的个重要基础或技术支撑，就是必须具备有效的交通及车辆信息的实时采集传输与处理手段。

城市交通和车辆的运行状态的实时采集与处理是智能交通系统实现快速有效的交通控制管理与信息服务的基展的方向。

应对城市交通信息化瓶颈的重要途径改善城市道路交通管理的水平，除了制定切合实际的政策措施，还在很大程度上依赖于切实有效实施这些措施的技术手段和信息化支撑。

信息化带动工业化是国家的重要发展战技术，国内外在电子车牌系统电子注册管理车辆精细化管理交通规税费稽征不停车收费等方面都进行了些探索，并取得了成功应用。

因此，本项目符合当前交通新技术发受到国内外广泛关注。

车辆动态交通信息采集就是智能交通系统中的个重要基础技术。

目前，国内外都在尝试将等新兴技术运用于交通领域，以解决交通信息化中的自动识别和信息动态采集的瓶颈问题。

应用虑如何在有限的道路资源条件下，提高道路资源的利用率，才是解决交通问题的关键。

信息技术的迅猛发展和广泛应用给以上的解决思路提供了有效的技术手段支持，因此，运用先进信息技术支持解决交通问题的智能交通系统精神符合胡锦涛总书记总体部署的要求符合交通科技发展方向。

符合国内外交通技术发展趋势交通系统是个复杂的综合性系统，单独从道路或车辆的角度来考虑，都很难解决交通问题，必须把车辆和道路综合起来，考缓解制约的需要，为交通发展提供强有力的科技支撑。

因此，用先进的技术解决重庆市面临的城市交通问题，推动交通信息化建设，提升交通管理和服务水平，符合十七大及国民经济和社会发展第十个五年规划庆市城市交通管理提出了新要求。

交通部十五科技发展规划也规定，交通科技要面向交通发展主战场，以解决当前和未来发展中的重大科技问题为核心，满足交通发展扩充能力提高质量降低成本改善服务保障安全如果能够做到不塞车，真正实现交通便捷，将是个城市管理的极大成功。

因为交通便捷不光能大大提高行政效率和商务效率，还能节能环保。

另外，重庆尽管在拓宽道路方面十分困难，但管理等方面还有潜力。

薄书记对改善重管理法制化信息化建设，努力把城市管理提高到新的水平，为重庆市进步应用先进信息技术加强城市交通管理工作指明了方向。

重庆市市委书记薄熙来同志在年重庆市经济工作会议上指出不要小看城市塞车的问题，解决当前城市交通领域面临的诸多问题，符合国家发展的大政方针。

年胡锦涛总书记在总体部署中，对重庆市明确提出了全面加强城市建设，提高城市管理水平的重大任务，并着重强调通过加强城市用先进技术解决交通问题的必要性符合国家发展的指导方针根据党的十七大以及国民经济和社会发展信息化十五规划精神，全国各个行业都在认真贯彻国家信息化带动工业化的指导方针，因此，应用先进的信息化技术了套比较成熟有效的集成创新和项目推进的模式与机制，并通过与国际知名企业如丰田三星等合作，获得了丰富的技术和项目管理资源支持，确保了本项目的顺利实施。

二试点示范的目的意义必要性应的积累，与各行业部门和应用单位如重庆市交委市政委地税局公安交管局高速公路公司等技术支持单位如重庆大学重庆市智能交通工程技术中心重庆交通科研设计院重庆交通大学等等之间，逐渐形成了的积累，与各行业部门和应用单位如重庆市交委市政委地税局公安交管局高速公路公司等技术支持单位如重庆大学重庆市智能交通工程技术中心重庆交通科研设计院重庆交通大学等等之间，逐渐形成了套比较成熟有效的集成创新和项目推进的模式与机制，并通过与国际知名企业如丰田三星等合作，获得了丰富的技术和项目管理资源支持，确保了本项目的顺利实施。

二试点示范的目的意义必要性应用先进技术解决交通问题的必要性符合国家发展的指导方针根据党的十七大以及国民经济和社会发展信息化十五规划精神，全国各个行业都在认真贯彻国家信息化带动工业化的指导方针，因此，应用先进的信息化技术解决当前城市交通领域面临的诸多问题，符合国家发展的大政方针。

年胡锦涛总书记在总体部署中，对重庆市明确提出了全面加强城市建设，提高城市管理水平的重大任务，并着重强调通过加强城市管理法制化信息化建设，努力把城市管理提高到新的水平，为重庆市进步应用先进信息技术加强城市交通管理工作指明了方向。

重庆市市委书记薄熙来同志在年重庆市经济工作会议上指出不要小看城市塞车的问题，如果能够做到不塞车，真正实现交通便捷，将是个城市管理的极大成功。

因为交通便捷不光能大大提高行政效率和商务效率，还能节能环保。

另外，重庆尽管在拓宽道路方面十分困难，但管理等方面还有潜力。

薄书记对改善重庆市城市交通管理提出了新要求。

交通部十五科技发展规划也规定，交通科技要面向交通发展主战场，以解决当前和未来发展中的重大科技问题为核心，满足交通发展扩充能力提高质量降低成本改善服务保障安全缓解制约的需要，为交通发展提供强有力的科技支撑。

因此，用先进的技术解决重庆市面临的城市交通问题，推动交通信息化建设，提升交通管理和服务水平，符合十七大及国民经济和社会发展第十个五年规划精神符合胡锦涛总书记总体部署的要求符合交通科技发展方向。

符合国内外交通技术发展趋势交通系统是个复杂的综合性系统，单独从道路或车辆的角度来考虑，都很难解决交通问题，必须把车辆和道路综合起来，考虑如何在有限的道路资源条件下，提高道路资源的利用率，才是解决交通问题的关键。

信息技术的迅猛发展和广泛应用给以上的解决思路提供了有效的技术手段支持，因此，运用先进信息技术支持解决交通问题的智能交通系统受到国内外广泛关注。

车辆动态交通信息采集就是智能交通系统中的个重要基础技术。

目前，国内外都在尝试将等新兴技术运用于交通领域，以解决交通信息化中的自动识别和信息动态采集的瓶颈问题。

应用技术，国内外在电子车牌系统电子注册管理车辆精细化管理交通规税费稽征不停车收费等方面都进行了些探索，并取得了成功应用。

因此，本项目符合当前交通新技术发展的方向。

应对城市交通信息化瓶颈的重要途径改善城市道路交通管理的水平，除了制定切合实际的政策措施，还在很大程度上依赖于切实有效实施这些措施的技术手段和信息化支撑。

信息化带动工业化是国家的重要发展战略，交通信息化建设的个重要基础或技术支撑，就是必须具备有效的交通及车辆信息的实时采集传输与处理手段。

城市交通和车辆的运行状态的实时采集与处理是智能交通系统实现快速有效的交通控制管理与信息服务的基础。

但由于道路上车辆的运行具有时间和空间两方面的广泛性，针对大量动态运行的车辆的有效标识和监测信息采集就成为个比较困难的问题。

目前，我国城市交通流信息采集的主要方式是感应线圈和视频检测，而对车辆信息的采集主要通过人工统计卡等传统方式来获取，采集到的信息是静态的，且覆盖面窄时效性差。

基于图像处理的车牌识别技术受天气和环境影响较大，尚难以普及。

因此，在现有技术条件下，车辆动态信息的缺失已成为城市交通信息化的重要瓶颈。

本项目的个重要目标就是在已经发挥重要作用的重庆交通信息卡系统基础上电子化行驶证与驾照已发行，引入先进的远程射频识别技术实施电子牌照建设，在全面推广电子牌照的基础上，进步实现远程的车辆自动识别和车辆运行状态自动监测。

因此，本项目推广应用电子牌照和建设基于技术的车辆自动识别支撑平台，无疑是应对目前城市交通信息化瓶颈的个重要途径。

实现城市车辆管理精细化的需要车辆管理中存在的问题目前，由于车辆管理方式和技术手段的落后，大量车辆逃避年检尤其是报废车辆和交强险，机动车违规频发，车辆肇事后逃逸时有发生。

甚至还有车辆采用假牌照或套牌，采用人工方式难于识别和追查采用假营运证，从事非法经营，造成许多社会问题。

车况不符合要求的车辆上路，故障频率高，发生事故的概率大，在加剧交通堵塞的同时，对大众出行也造成很大的安全隐患。

因此，迫切需要通过对车辆的自动识别及动态信息采集，实现车辆精细化管理和监测，以有效解决以上问题。

技术手段不足目前，由于对车辆自动识别及车辆动态信息采集手段的不足，导致车辆管理部门对完成合法登记后的机动车缺乏有效的跟踪监管，无法及时掌握机动车是否按照法规在正常使用。

并且，随着机动车使用时间的延长，车辆状况的改变，管理部门手中掌握的机动