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本工程建筑物电子信息系统雷电防护等级为级。
变电所低压侧各单体电源电缆进户处屋面用电设备弱电设备的分配电处等安装电源浪涌保护器弱电系统由室外引入的各种信号线缆的接入端口安装适配的信号浪涌保护器。
本工程低压配电系统接地型式为。
由变电所引出的线在进户处需采取重复接地措施,采用共用接地系统,包括电源系统保护接地工作接地建筑物防雷接地计算机直流工作接地防静电接地等,接地电阻不大于欧姆。
高压设备采取保护接地,低压为变压器中性点直接接地。
工艺设备,弱电设备工作接地防静电接地直流接地等的接地线均应连接到与楼层主钢筋电气连接的局部等电位接地端子板上。
在或与区的界面处设置总等电位接地端子板,所有进出建筑物的可导电物包括金属管道电缆金属外皮弱电线缆的金属屏蔽层光面区划图能耗序号能源种类单位安装容量能耗量备注小时平均小时最大用电量压缩空气节能本车间为装配车间,在工艺设计中,已考虑人员及设备的尽可能优化,并采用高效率的专用生产线。
物为厂区大门,使物流距离最短。
为了方便本车间各区之间的衔接,宽敞的物流通道是必不可少的,本车间设置了至的主通道,环绕本车间及卸货棚,保证物流通畅运输。
厕所及休息室安置在车间中部与装配区相邻。
详见工艺平面新建卸货棚,净高,面积为平方米。
车间布置装配区放置在车间中南部,东侧为总成存放区与卸货棚,西邻原料存放区,北邻周转场地。
总成存放区放置在车间中部东侧,与装配区相邻,存放区东侧的卸货棚外即米。
北面为周转场地和压块区,面积为平方米。
中南部为装配区和辅房,面积分别为和。
东面为总成存放区,面积为平方米。
物流通道的面积为平方米。
在车间东南面新建的二层办公生活楼,面积为平方米。
在车间东配区总成存放区周转场地压块区辅房及物流通道等组成。
车间面积车间为新建单层钢结构厂房,由三跨跨组成,柱距为和,梁底标高为,轴线面积为。
车间西侧为原料存放区,面积为平方人员本项目新增人员人,其中技术管理人员人。
序号工作人员名称人数备注合计Ⅲ生产工人辅助工人小计工程技术人员管理人员小计合计车间组成面积和布置车间组成联合厂房位于厂区东面。
车间由原料存放区装装螺母蓄电池装入托架安装端子排安装线束接线安装模块安装模块保护壳安装线束安装电池保护壳总成下料设备装配线生产节拍为。
设备负荷率为本项目新增设备详见设备明细表图号胎总成动态平衡不平衡校正总成下料内饰顶衬总成工艺流程顶衬正面安装遮阳板固定件顶衬正面安装遮阳板顶衬正面安装内饰灯顶衬背面安装线束及连接顶衬背面线束固定总成下料蓄电池总成工艺流程托架安率,保证产品的质量要求及产量要求。
引进关键装配工具用于总成装配。
轮胎装配线内饰顶衬装配线蓄电池装配线的生产节拍④主要产品工艺流程轮胎总成工艺流程轮胎装胎匹配轮胎充气轮胎优化轮小件辅以工作台位装配,配备必要的装配机械。
流水线中设置检测追溯功能,对产品中间尺寸进行在线检测和最终检测,并定时进行抽检。
保证产品质量。
主要工艺说明根据产品特点,采用成熟的先进工艺,提高生产效最大件长,宽,高,重量约。
工作制度及年时基数生产实行三班制工作,全年工作天设备年时基数小时工人年时基数小时设计原则和主要工艺说明设计原则装配基本采用装配流水线,些零星联合厂房生产属于批量生产。
以车型的轮胎内饰顶衬蓄电池总成装配为主。
产品特点轮胎最大件直径,宽度,重量约内饰顶衬最大件长,宽,高,重量约蓄电池车型的轮胎内饰顶衬蓄电池总成的装配。
生产纲领单位万件套车型生产内容产量年年轮胎装配线达纲内饰顶衬装配线达纲蓄电池装配线达纲生产性质及工作制度生产性质新建名称单位年年年年年轮胎装配万个内饰顶衬装配万个蓄电池装配万个四工艺设计联合厂房任务和生产纲领任务本项目的生产任务是为上海通用沈阳北盛汽车配套的零部件进行装配,主要包括,保持市场竞争优势,实现战略发展目标。
可以预测,在产品投放市场后会有很好的销售业绩。
二达纲年产量和逐年生产计划达纲年产量轮胎总成万条蓄电池总成万套内饰顶衬总成万套逐年生产计划达纲年为年序号产品企业用户追求形象和展示实力的需求。
该款车型年底已在通用北盛生产,年产万辆。
沈阳通安工业园项目完成后,将以上述定点和潜在的车型为基础,继续以上海通用汽车公司为主要服务目标,全力扩张业务不断扩大市场份额碑,在设计动力操控科技等各方面都进行了革新式的升级。
作为首款国产中高档,该车型以尊贵大气豪华舒适为优势,打造外观空间配置安全与动力的全五星级地位,满足政府机关和中高端集团企碑,在设计动力操控科技等各方面都进行了革新式的升级。
作为首款国产中高档,该车型以尊贵大气豪华舒适为优势,打造外观空间配置安全与动力的全五星级地位,满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求。
该款车型年底已在通用北盛生产,年产万辆。
沈阳通安工业园项目完成后,将以上述定点和潜在的车型为基础,继续以上海通用汽车公司为主要服务目标,全力扩张业务不断扩大市场份额,保持市场竞争优势,实现战略发展目标。
可以预测,在产品投放市场后会有很好的销售业绩。
二达纲年产量和逐年生产计划达纲年产量轮胎总成万条蓄电池总成万套内饰顶衬总成万套逐年生产计划达纲年为年序号产品名称单位年年年年年轮胎装配万个内饰顶衬装配万个蓄电池装配万个四工艺设计联合厂房任务和生产纲领任务本项目的生产任务是为上海通用沈阳北盛汽车配套的零部件进行装配,主要包括车型的轮胎内饰顶衬蓄电池总成的装配。
生产纲领单位万件套车型生产内容产量年年轮胎装配线达纲内饰顶衬装配线达纲蓄电池装配线达纲生产性质及工作制度生产性质新建联合厂房生产属于批量生产。
以车型的轮胎内饰顶衬蓄电池总成装配为主。
产品特点轮胎最大件直径,宽度,重量约内饰顶衬最大件长,宽,高,重量约蓄电池最大件长,宽,高,重量约。
工作制度及年时基数生产实行三班制工作,全年工作天设备年时基数小时工人年时基数小时设计原则和主要工艺说明设计原则装配基本采用装配流水线,些零星小件辅以工作台位装配,配备必要的装配机械。
流水线中设置检测追溯功能,对产品中间尺寸进行在线检测和最终检测,并定时进行抽检。
保证产品质量。
主要工艺说明根据产品特点,采用成熟的先进工艺,提高生产效率,保证产品的质量要求及产量要求。
引进关键装配工具用于总成装配。
轮胎装配线内饰顶衬装配线蓄电池装配线的生产节拍④主要产品工艺流程轮胎总成工艺流程轮胎装胎匹配轮胎充气轮胎优化轮胎总成动态平衡不平衡校正总成下料内饰顶衬总成工艺流程顶衬正面安装遮阳板固定件顶衬正面安装遮阳板顶衬正面安装内饰灯顶衬背面安装线束及连接顶衬背面线束固定总成下料蓄电池总成工艺流程托架安装螺母蓄电池装入托架安装端子排安装线束接线安装模块安装模块保护壳安装线束安装电池保护壳总成下料设备装配线生产节拍为。
设备负荷率为本项目新增设备详见设备明细表图号人员本项目新增人员人,其中技术管理人员人。
序号工作人员名称人数备注合计Ⅲ生产工人辅助工人小计工程技术人员管理人员小计合计车间组成面积和布置车间组成联合厂房位于厂区东面。
车间由原料存放区装配区总成存放区周转场地压块区辅房及物流通道等组成。
车间面积车间为新建单层钢结构厂房,由三跨跨组成,柱距为和,梁底标高为,轴线面积为。
车间西侧为原料存放区,面积为平方米。
北面为周转场地和压块区,面积为平方米。
中南部为装配区和辅房,面积分别为和。
东面为总成存放区,面积为平方米。
物流通道的面积为平方米。
在车间东南面新建的二层办公生活楼,面积为平方米。
在车间东面新建卸货棚,净高,面积为平方米。
车间布置装配区放置在车间中南部,东侧为总成存放区与卸货棚,西邻原料存放区,北邻周转场地。
总成存放区放置在车间中部东侧,与装配区相邻,存放区东侧的卸货棚外即为厂区大门,使物流距离最短。
为了方便本车间各区之间的衔接,宽敞的物流通道是必不可少的,本车间设置了至的主通道,环绕本车间及卸货棚,保证物流通畅运输。
厕所及休息室安置在车间中部与装配区相邻。
详见工艺平面区划图能耗序号能源种类单位安装容量能耗量备注小时平均小时最大用电量压缩空气节能本车间为装配车间,在工艺设计中,已考虑人员及设备的尽可能优化,并采用高效率的专用生产线。
物流的工艺路线充分考虑装配的就近原则,采用最短的物流输送。
生产路线严格按工序顺序进行,最大的减少往返过程。
为保证产品质量,在装配中增加中间在线检测最终检测工位和产品抽检等过程,保证不合格产品不下后道工序。
五总平面布置选址及用地方案地理位置沈阳汽车城位于沈阳市的东北角,规划面积为平方公里,是沈阳市的主要工业基地之。
本项目建设地位于沈阳汽车城东南部大东区的大洼大志及皮台地区,东南为市政规划道路,西北侧临其他工业用地。
用地面积为,合约亩。
园区北距铁岭市,西距阜新市约,南距鞍山市约距沈阳桃仙机场,东距抚顺,距上海通用沈阳北盛汽车有限公司约。
交通状况沈阳汽车城现有对外交通分为高速公路和铁路,高速公路主要为沈阳三环高速京哈高速集锡高速铁路主要有长大铁路沈吉铁路等。
通过沈阳三环可以直接连接沈阳各区县及周边铁岭抚顺等其他城市。
地块条件整个基地目前为农宅和农田,地块为梯形,东西长,南北宽,用地面积为,合约亩。
气象条件沈阳地区属于温带半湿润大陆性气候,受季风影响较大,四季分明,多年平均气温为,最高为,最低为。
降水量多年平均为,集中在月。
风向,冬季多西北风,夏季多西南风,春秋两季风大,风向不定,最大风速。
二土地利用合人值守的房间应急照明照度值为般照明照度的采用双电源供电持续时间为分钟。
应急照明为般照明的部分。
厂房主要出入口通道以及重要站房等设应急照明灯和疏散指示灯,自带镍隔电池,应急时间大于分钟。
照明总配电箱般采用立柜式配电柜,落地安装。
分配电般采用挂墙
