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33河道整治及别士桥泵站工程项目投资可研报告全文阅读、在线看报告 33河道整治及别士桥泵站工程项目投资可研报告全文阅读、在线看报告

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高洪水位,即外水位设计洪水位根据宣城市城市防洪规划报告修订本,采用防洪水位采用泵站防洪水位,即。


综上,别士桥自排闸及别士桥站设计条件见表。


工程任务与规模表别士桥自排闸别士桥站设计条件表名称项目单位数量泵站设计流量内水位设计水位最低运行水位最高运行水位最高水位出水位设计水位最低运行水位最高运行水位防洪水位扬程设计扬程最小扬程最大扬程自排闸设计流量内水位设计水位最低水位最高洪水位出水位设计水位防洪水位工程布置与主要建筑物设计工程布置与主要建筑物设计设计依据工程等级及建筑物级别宣城市道汊河河道整治段位于道汊河末端,自入宛溪河口处向上游至状元北路,长约,并在入宛溪河口处新建别士桥泵站。


工程区位于宣城市城北,道汊河按年遇洪水设计,根据堤防工程设计规范,道汊河防洪岸墙为级别士桥泵门及其启吊设备套。


施工组织设计本次道汊河河道治理及别士桥泵站工程位于宣城市市区北部,治理的道汊河河段西起状元北路北头,东至宛溪河,总长约米,其间共布置座桥涵,东头接宛溪河处布置别士桥泵站。


主要土建工程汛期拒江倒灌,汛后排涝。


泵站机组台,金属结构布置为进口拦污检修闸设有移动式抓钩清污机套及其运行轨道拦污栅扇检修闸门扇及其起吊设备台排涝出水涵出口段设排涝控制门及启吊设备套泵站出口处设防洪工作取节能新技术和新工艺,淘汰落后的耗能宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站工程过高的设备。


节能途径包括电源节能动力节能照明节能。


金属结构宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站具有防洪排涝等功能,主要作用为压配电室供水泵室等。


节能设计节能观点坚持以下原则以提高效率,降低能耗,以有限的资源和最小的能源消费来取得最大的经济和社会效益,满足日益增长的需求为目标。


同时尽量减少或消除机电设备的固有能耗。


积极采装。


起动方式采用软起动方式。


补偿方式采用母线集中式自动补偿。


泵站控制系统采用计算机监控系统。


主厂房内安装台立式轴流泵机组,成字型排列,副厂房位于主厂房出水侧,依次布置有中央控制室高压开关室低设备和侧配电设备均采用成套装置户内布置。


设台站用变压器,型号为电源引自母线,站变高压侧采用跌落式熔断器保护。


低压侧设断路器保护。


站变采用户内开关柜内安功率因数,电机效率为设台,型变压器作为主变压器,侧为单母线分段加联络开关接线,机压侧也为单母线分段加联络开关接线,台主变高低压侧均设断路器。


高压侧电气线规格为,线路长度约,为主用电源。


另回输电线路导线规格为,线路长度约,为备用电源。


本站装机台,总容量,与水泵配套的电机型号为,单机容量为,额定电压,额定扬程最小净扬程水泵形式推荐型立式轴流泵,装机台套,每台设计流量,总流量。


电气设计本站供电电源为电压等级,由二路电源供电,分别引自附近二所变电所。


其中回输电线路导,两孔,孔口净尺寸为宽高,涵洞底板高程。


涵洞末端布置防洪闸门,闸门顶部设启闭台和启闭机房,启闭台高程,宽,启闭机房净高。


综合说明水力机械设计宣洲市别士桥排涝站,设计净扬程,最大净控制段主要为泵站控制抽排和自排而设,为钢筋混凝土双层结构,双层结构末端设排涝控制闸门,在不同工况下封闭上下孔口,实现抽排或自排。


排涝箱涵为抽排及自排的共用出水通道,因场地限制,出水涵洞只布置节,长开关柜等布置于副厂房。


泵房出水侧设压力水箱,分上下两层,下层为自排水流通道,上层为抽排水流通道。


压力水箱末端与控制段连接,箱内设置个分流墩,以改善箱内水流型态,减少箱板跨度。


控制段与排涝穿堤出水涵洞面高程为,厚,顺水流方向长,水泵层高程为,电机层高程为,略高于附近地面高程并满足内水防洪要求。


泵站主厂房净宽,副厂房净宽,主副厂房长均为。


主厂房右侧设检修间,左侧布置中控室,变电所改善站基扬压力,在紧临站房长的前池底板设置冒水孔,孔距,底板下设砂石反滤。


泵房及压力水箱泵房为湿室型堤后式,安装台型立式轴流泵,配台型立式电动机,单台水泵进水室净宽。


泵房底板顶连接。


前池底板为钢筋砼结构,厚,近站身侧为的水平段,前端顶面高程,其后以的底坡与池底相连。


前池上段翼墙与江滨路桥桥台结合布置,下段翼墙长,高,翼墙均为钢筋混凝土悬臂式结构,墙顶高程为。


为闸与前池连接段长,用半径为的圆弧翼墙进行连接。


前池为便于江滨路桥与两端江滨路的连接顺畅,江滨路桥布置在前池上面,前池在平面上呈矩形布置,顺水流向长度,净宽,始端接拦污检修闸,末端与站身进水室孔,每孔净宽,中墩厚,边宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站工程墩厚,上游布置拦污栅槽,拦污栅放置角度为,清污平台高程,清污平台后布置检修门槽,设临时检修门,上部不设启闭机及启闭机房。


拦污检修闸孔,每孔净宽,中墩厚,边宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站工程墩厚,上游布置拦污栅槽,拦污栅放置角度为,清污平台高程,清污平台后布置检修门槽,设临时检修门,上部不设启闭机及启闭机房。


拦污检修闸与前池连接段长,用半径为的圆弧翼墙进行连接。


前池为便于江滨路桥与两端江滨路的连接顺畅,江滨路桥布置在前池上面,前池在平面上呈矩形布置,顺水流向长度,净宽,始端接拦污检修闸,末端与站身进水室连接。


前池底板为钢筋砼结构,厚,近站身侧为的水平段,前端顶面高程,其后以的底坡与池底相连。


前池上段翼墙与江滨路桥桥台结合布置,下段翼墙长,高,翼墙均为钢筋混凝土悬臂式结构,墙顶高程为。


为改善站基扬压力,在紧临站房长的前池底板设置冒水孔,孔距,底板下设砂石反滤。


泵房及压力水箱泵房为湿室型堤后式,安装台型立式轴流泵,配台型立式电动机,单台水泵进水室净宽。


泵房底板顶面高程为,厚,顺水流方向长,水泵层高程为,电机层高程为,略高于附近地面高程并满足内水防洪要求。


泵站主厂房净宽,副厂房净宽,主副厂房长均为。


主厂房右侧设检修间,左侧布置中控室,变电所开关柜等布置于副厂房。


泵房出水侧设压力水箱,分上下两层,下层为自排水流通道,上层为抽排水流通道。


压力水箱末端与控制段连接,箱内设置个分流墩,以改善箱内水流型态,减少箱板跨度。


控制段与排涝穿堤出水涵洞控制段主要为泵站控制抽排和自排而设,为钢筋混凝土双层结构,双层结构末端设排涝控制闸门,在不同工况下封闭上下孔口,实现抽排或自排。


排涝箱涵为抽排及自排的共用出水通道,因场地限制,出水涵洞只布置节,长,两孔,孔口净尺寸为宽高,涵洞底板高程。


涵洞末端布置防洪闸门,闸门顶部设启闭台和启闭机房,启闭台高程,宽,启闭机房净高。


综合说明水力机械设计宣洲市别士桥排涝站,设计净扬程,最大净扬程最小净扬程水泵形式推荐型立式轴流泵,装机台套,每台设计流量,总流量。


电气设计本站供电电源为电压等级,由二路电源供电,分别引自附近二所变电所。


其中回输电线路导线规格为,线路长度约,为主用电源。


另回输电线路导线规格为,线路长度约,为备用电源。


本站装机台,总容量,与水泵配套的电机型号为,单机容量为,额定电压,额定功率因数,电机效率为设台,型变压器作为主变压器,侧为单母线分段加联络开关接线,机压侧也为单母线分段加联络开关接线,台主变高低压侧均设断路器。


高压侧电气设备和侧配电设备均采用成套装置户内布置。


设台站用变压器,型号为电源引自母线,站变高压侧采用跌落式熔断器保护。


低压侧设断路器保护。


站变采用户内开关柜内安装。


起动方式采用软起动方式。


补偿方式采用母线集中式自动补偿。


泵站控制系统采用计算机监控系统。


主厂房内安装台立式轴流泵机组,成字型排列,副厂房位于主厂房出水侧,依次布置有中央控制室高压开关室低压配电室供水泵室等。


节能设计节能观点坚持以下原则以提高效率,降低能耗,以有限的资源和最小的能源消费来取得最大的经济和社会效益,满足日益增长的需求为目标。


同时尽量减少或消除机电设备的固有能耗。


积极采取节能新技术和新工艺,淘汰落后的耗能宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站工程过高的设备。


节能途径包括电源节能动力节能照明节能。


金属结构宣城市道汊河河道整治及别士桥泵站具有防洪排涝等功能,主要作用为汛期拒江倒灌,汛后排涝。


泵站机组台,金属结构布置为进口拦污检修闸设有移动式抓钩清污机套及其运行轨道拦污栅扇检修闸门扇及其起吊设备台排涝出水涵出口段设排涝控制门及启吊设备套泵站出口处设防洪工作门及其启吊设备套。


施工组织设计本次道汊河河道治理及别士桥泵站工程位于宣城市市区北部,治理的道汊河河段西起状元北路北头,东至宛溪河,总长约米,其间共布置座桥涵,东头接宛溪河处布置别士桥泵站。


主要土建工程量为土方开挖万,土方回填万,浆砌石砌筑,砼及钢筋砼浇筑万,钢筋。


工程对外交通便利,施工各种陆运物资和施工机械可通过公路或铁路运输。


工程所需建材均可就近采购。


本次道汊河河道整治和新建别士桥泵站均在枯水期施工,其中道汊河河道整治分为两部分,前段为老河道整治,后段为河道改道,改道河道为旱地开挖河道,河道在宛溪河出口处新建别士桥泵站。


改道河道包括两座桥梁施工为旱地施工,泵站站身部位也为旱地施工,两座穿堤涵洞和泵站出水涵需在临河侧填筑挡水围堰保护基坑施工。


道汊河河道整理土方开挖采用反铲挖掘机开挖,新开挖河道可采用分层分段的开挖方法,将开挖土方装自卸汽车,用于回填的土方就近堆放,其余运至弃土区。


老河道整治段施工前先填筑两端全断面横向围堰,形成基坑后再进行施工。


防洪岸墙为钢筋砼扶壁式挡土墙,所有砼由拌和站集中拌制,熟料由手推车运输或采用砼泵配管道输送至仓面,人工分料平仓,振捣器振实。


桥梁穿堤涵均和泵站均为常规施工,砼浇筑均由拌和站集中拌制,机动翻斗车运送熟料,向下采用溜筒或溜槽转运,向上用卷扬机提升,再经仓面平台双胶轮手推车分料入仓,或直接采用砼泵运送熟料。


综合说明本工程计划安排总工期个月,跨个年度,即从第年月份工程开工,至第年月底全部工程结束。


施工准备期为第年月为,主体工程施工时段为第年月第年月,月进行竣工清理和验收工作。


本工程主体工

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