1、“..... 在每个周期的相同数量的能量耗散个现实的安全停止。 这是通过添加在安装飞轮使系统的动能在服务速度相匹配的吊装系统消耗紧急停止时获得的能量。 两种不同的制动李宁材料进行了表征。 这两种材料进行两个系列的试验研究在多个周期系数摩擦力的变化。 据观察，对衬片摩擦系数是依赖于鼓度。 随着鼓温度的升高第材料的摩擦系数降低，后者则有相反的行为。 关键词鼓式制动器，摩擦，测试，摩擦系数，温度介绍简介应用弹簧，电释放鼓式制动器在工业环境中使用，如钢米尔斯，控制起重机以及起重机的起重设备的运动。 这种起重机通常由电动机提供动力，但尽管提升机电动机通常是为了产生更大的扭矩，减小输出速度提升升降重物的个可接受的水平，但它仍然可能是由电机升降过程中的电气故障的情况下个沉重的驱动对象。 这种危险的情况被称为块下降。 停止电机在块下降......”。

2、“.....电释放鼓式制动随着鼓温度在开始的和平均鼓温度，而的次循环后。 图鼓式制动器设置图示意图的闸瓦压力图测量信号在个制动循环长期的测试系列在长期的试验，证实了这两种材料的温度依赖的动态。 材料的长系列鼓了服务速度。 均鼓温度为摩擦衬片几乎是样的。 此外，它可以从图，显示随温度略有增加观察开始在个值为的平均鼓温度和增加材料观察到的是个价值约相反的行为图。 这里的下降筒和驱动轮被带到转。 这花了大约秒。 旦鼓是在所要求的速度，数据采集开始秒后制动器关闭。 滚筒停两秒钟后，数据采集中断和中断后再次打开，循环重新开始。 为了控制数据流和避免过量的数据记录，数据记录被中断时，因子可以简化方程。 因此，制动蹄的宽度米，制动鼓的半径米，平均制动压力测试中平方厘米•和制动蹄角的半或。 与上述数值方程成为个制动循环过程在每个循环制动，滚用......”。

3、“..... 从制动力矩计算公式可以在下面的部分解释计算。 如图如图所示，制动压力乘以系数，在制动蹄表面综合等于制动力矩从两个制动鞋是现在式结果矩，但因其制动质量偏心，还有应用于传感器的力。 在这种情况下公式成在佛罗里达州是个测量值。 通过这种方式为的•值被发现约吨。 随着制动的质量，得到个估计的偏心距米。 在计算产品的成品•••的制动重力和的质量中心到滚筒的旋转中心的偏心。 制动器的引力常数，因为制动器的实际转动很小，偏心率可以也被认为是恒定的。 当制动是开放的，没有施加制动力对齐方式的反应力向量通过中心的滚筒的旋转和反力，不利于在力矩平衡这点。 计算摩擦系数的摩擦系数可从所施加的制动力矩计算，这可以从测得的传感器表达在鼓的中心的力矩平衡力的计算图中制动。 将尝试与滚筒转动。 传感器将防止这种情况发生，将应用个力......”。

4、“..... 因此，在支撑反作用力在连接线和在休息。 当然有个现实的情况，应该有同等数量方式制作，在支持反应力可以是负的。 针对这种力的部分存在时，其接触面平行于接触表面。 个传感器与个容量为安装毫米的滚筒旋转的中心在制动过程况下，块下降和程序安全地降低负载后，短暂的政权是感兴趣的区域，因为没有达到稳态政权。 为此，个新的安装程序是用来模拟个更好的方法块下降现状。 在新安装的制动器进行了系列的周期中，鼓是从服务速度慢下来这种情况下，局部摩擦强度的假想摩擦李宁段改变制动过程。 这过程称为热不稳定和原因，超过临界速度，在摩擦谐波变化的稳态制度。 可以通过有限元分析，准确的预测。 然而，在的情全制动性能做出可靠的预测，小规模的试验结果外推。 因此，在大多数情况下的全面测试......”。

5、“..... 全面的测试设置鼓式制动器的设置原则在以往的研究中，建立了量化的摩擦行为在连续制动。 在当新的制动材料的开发，仍有必要进行实验测试来表征在与滚筒的材料组合的李宁的材料。 除此之外，它是已知的，压力分布是不均匀的传播由于鼓和制动蹄和动态效果的几何偏差在制动表面。 这意味着，对摩擦材料不能用于对条件。 通过对小样本进行了系列的测试，他们发现的摩擦性能和耐磨性的材料相同的材料在改变负载，滑动速度，和温度。 在另篇研究表明也鼓材料对制动摩擦学性能的影响由于在特定的热容量和热导率的变化。 因此，负荷。 然而，摩擦系数太高会使滚筒轴和可引起高鼓的温度和在滚筒可导致裂缝在鼓面甚至鼓断裂高动态负载。 如今，摩擦材料的使用范围很广，但是已知的从张和王这些材料的行为是高度依赖于它们的组合物和使用须放慢多次在没有起重设备的牵引的帮助......”。

6、“.....而且所使用的材料在制动蹄与制动鼓之间的摩擦特性决定的。 在使用过程中的摩擦材料的行为是因为缺乏可导致制动摩擦滑移由于沉重的负须放慢多次在没有起重设备的牵引的帮助。 制动鼓的制动力不仅取决于由弹簧施加的力，而且所使用的材料在制动蹄与制动鼓之间的摩擦特性决定的。 在使用过程中的摩擦材料的行为是因为缺乏可导致制动摩擦滑移由于沉重的负荷。 然而，摩擦系数太高会使滚筒轴和可引起高鼓的温度和在滚筒可导致裂缝在鼓面甚至鼓断裂高动态负载。 如今，摩擦材料的使用范围很广，但是已知的从张和王这些材料的行为是高度依赖于它们的组合物和使用条件。 通过对小样本进行了系列的测试，他们发现的摩擦性能和耐磨性的材料相同的材料在改变负载，滑动速度，和温度。 在另篇研究表明也鼓材料对制动摩擦学性能的影响由于在特定的热容量和热导率的变化。 因此......”。

7、“.....仍有必要进行实验测试来表征在与滚筒的材料组合的李宁的材料。 除此之外，它是已知的，压力分布是不均匀的传播由于鼓和制动蹄和动态效果的几何偏差在制动表面。 这意味着，对摩擦材料不能用于对全制动性能做出可靠的预测，小规模的试验结果外推。 因此，在大多数情况下的全面测试，得到的制动性能准确的信息的唯选择。 全面的测试设置鼓式制动器的设置原则在以往的研究中，建立了量化的摩擦行为在连续制动。 在这种情况下，局部摩擦强度的假想摩擦李宁段改变制动过程。 这过程称为热不稳定和原因，超过临界速度，在摩擦谐波变化的稳态制度。 可以通过有限元分析，准确的预测。 然而，在的情况下，块下降和程序安全地降低负载后，短暂的政权是感兴趣的区域，因为没有达到稳态政权。 为此，个新的安装程序是用来模拟个更好的方法块下降现状。 在新安装的制动器进行了系列的周期中......”。

8、“..... 当然有个现实的情况，应该有同等数量方式制作，在支持反应力可以是负的。 针对这种力的部分存在时，其接触面平行于接触表面。 个传感器与个容量为安装毫米的滚筒旋转的中心在制动过程中制动。 将尝试与滚筒转动。 传感器将防止这种情况发生，将应用个力。 由于传感器是刚性的，实际的旋转是非常小的刹车在倾斜的表面的位置不会发生明显变化。 因此，在支撑反作用力在连接线和在对齐方式的反应力向量通过中心的滚筒的旋转和反力，不利于在力矩平衡这点。 计算摩擦系数的摩擦系数可从所施加的制动力矩计算，这可以从测得的传感器表达在鼓的中心的力矩平衡力的计算图••的制动重力和的质量中心到滚筒的旋转中心的偏心。 制动器的引力常数，因为制动器的实际转动很小，偏心率可以也被认为是恒定的。 当制动是开放的，没有施加制动力矩，但因其制动质量偏心......”。

9、“..... 在这种情况下公式成在佛罗里达州是个测量值。 通过这种方式为的•值被发现约吨。 随着制动的质量，得到个估计的偏心距米。 在计算产品的成品•用。 偏心率的估计值是只提到个例子。 从制动力矩计算公式可以在下面的部分解释计算。 如图如图所示，制动压力乘以系数，在制动蹄表面综合等于制动力矩从两个制动鞋是现在式结果因子可以简化方程。 因此，制动蹄的宽度米，制动鼓的半径米，平均制动压力测试中平方厘米•和制动蹄角的半或。 与上述数值方程成为个制动循环过程在每个循环制动，滚筒和驱动轮被带到转。 这花了大约秒。 旦鼓是在所要求的速度，数据采集开始秒后制动器关闭。 滚筒停两秒钟后，数据采集中断和中断后再次打开，循环重新开始。 为了控制数据流和避免过量的数据记录，数据记录被中断时，鼓了服务速度。 均鼓温度为摩擦衬片几乎是样的。 此外，它可以从图......”。