1、“.....如果只采用级或者二级减压装臵，会因温度降低太多而无法达到要求，因此只能采用三级减压，才可以将输入压力降低到规定的要求。由于在减压过程中要吸收大量的热量，减压器上般都设有将发动机循环水引人减压器的水套，利用发动机循环冷却水的热量加热减压器。资料调研减压阀的定义国标关于减压阀的定义是通过启闭件的节流，将进口压力降至个需要的出口压力，并能在进口压力及流量变动时，利用本身介质能量保持出口压力基本不变的阀门。就是说这样的句话已经说明了减压阀的两个基本功能。是减压，即将进口压力降至个需要的出口压力二是稳压，即能在进口压力及流量变动，为了安全起见，取安全系数。再根据机械设计页查得螺栓的许用拉应力计算公式为上式中，为螺纹连接件材料的屈服极限，为安全系数。查资料知钢径调质处理的屈服极限之后进行三级减压，而其阀口的开启程度由发动机工作时的真空度的大小自动调节......”。

2、“.....突然输出放气时，最大流量可达，当气瓶压力小于时，仍能对发动机正常供气。符合标准减压调节器各部数规范减压阀进口额定压力为，进气接头强度试验压力为，当进气压力为时，进行级减压后，压力变化为，变化许可值为，进行二级减压后，压力变化为，其变化许可值为，在所要求的范围内，从而达到由减压器出口流出的低压气量，仅由混合器喉管真空度所决定，保证调节可靠使发动机工况稳定，节约燃气，改善排放的目的。设计任务书设计题目天然气汽车供气系统减压装臵设计题目说明设计参压天然气量从而使混合器配制不同空燃比的混合气，以满足发动机的不同工况的要求。由于发动机所需要的天然气的压力很低通常控制在，要将的天然气压力降到如此低的气压是很难的，同时需要将气压稳定有限。把国产产品打到国际市场上去就需要对现有产品的性能外观体积质量成本等关键问题进行改进和调整。天然气的减压装臵是天然气发动机供气系统中的关键部件......”。

3、“.....对其性能进行改进，另方面，在我国市场上销售的天然气减压装臵半是国产的，半是进口的。国产减压调节器在国内的竞争力是有限的，在国际上更是座天然气汽车加气站次性投资大约需要万元，保证座中等加气站有定的效益，至少需要有辆天然气汽车，而改装部汽车需要投资约万元。如此昂贵的投资，会让那些车主对汽车的改装望而却步。因此，我们必须对压的。天然气汽车以其减轻环境污染缓解石油资源的优点得到了快速发展，但是我国的天然气汽车在年只能达到万辆，而与世界水平相比还有非常大的差别。这主要是由于天然气汽车在发展过程中会遇到很多困难。据统计，建设年来，在我国发展的很快，但是那只是相对的。预计到年的时候，我国民用机动车保有量将增加到万辆，而天然气汽车却只达到万辆。如果以立方米天然气相对于吨石油来计算......”。

4、“.....而且天然气汽车对大气的污染小，可以大大改善环境污染和能源紧缺的问题，因此，天然气汽车以其排放清洁技术成熟资源丰富等特点在世界范围内已得到广泛应用。虽然天然气汽车在在近几四川宜宾海家成飞公司等技术开发公司的减压调节器产品不断推出。天然气汽车减压装臵设计的目的和意义从世纪年代开始，国际上燃气汽车技术逐渐进入较快的发展时期。在当今社会，天然气与柴油的热值相当，但前，国内特别是四川重庆等天然气供气减压系统生产企业已形成国产上万套的天然气汽车减压装臵的产业规模，它们生产的产品成为国内各大汽车厂燃气汽车改装车用减压器的指定产品。近些年又有四川彭州兴威重庆恩洁威压缩天然气汽车，并结合自己的经验，根据国情，借鉴国外的先进技术，实现了天然气汽车减压装臵及其他车用燃气装臵的全部国产化。该装臵在年通过技术鉴定，年通过部级验收，样车经测试，性能达到国外同类产品水平......”。

5、“.....年，中国石油天然气总公司从新西兰引进压缩天然气充气站装臵其中就包括了减压装臵，在南充建立起了全国第座压缩天然气充气站。南充机械厂用进口配件改装了全国首批辆天然气汽车的产生而产生的，同时，也随着天然气汽车的发展而发展。早在年，四川就曾研制过天然气汽车，但是由于当时科技的发展，有些技术问题不能解决，以及当时油价较低，而未能得到发展。年，四川石油管理局南充气汽车的核心和关键部件就是减压调节器，在汽车上，减压调节器的作用主要是起减压和稳压的作用，它的性能好坏，将会直接影响到天然气汽车的性能。天然气汽车减压装臵在我国的发展概况天然气汽车减压装臵是随着用不断变化，要保持较稳定的空燃比控制，还要求无论瓶内压力如何变化，减压调节器也应保证进入混合器的燃气压力基本恒定，以此实现比较稳定的燃气与空气混合比控制。因此在燃气供给系统中必须要有减压调节器。天然气用不断变化......”。

6、“.....还要求无论瓶内压力如何变化，减压调节器也应保证进入混合器的燃气压力基本恒定，以此实现比较稳定的燃气与空气混合比控制。因此在燃气供给系统中必须要有减压调节器。天然气汽车的核心和关键部件就是减压调节器，在汽车上，减压调节器的作用主要是起减压和稳压的作用，它的性能好坏，将会直接影响到天然气汽车的性能。天然气汽车减压装臵在我国的发展概况天然气汽车减压装臵是随着天然气汽车的产生而产生的，同时，也随着天然气汽车的发展而发展。早在年，四川就曾研制过天然气汽车，但是由于当时科技的发展，有些技术问题不能解决，以及当时油价较低，而未能得到发展。年，四川石油管理局南充机械厂组织人员再次着手该技术的研究工作。年，中国石油天然气总公司从新西兰引进压缩天然气充气站装臵其中就包括了减压装臵，在南充建立起了全国第座压缩天然气充气站。南充机械厂用进口配件改装了全国首批辆压缩天然气汽车，并结合自己的经验，根据国情......”。

7、“.....实现了天然气汽车减压装臵及其他车用燃气装臵的全部国产化。该装臵在年通过技术鉴定，年通过部级验收，样车经测试，性能达到国外同类产品水平。目前，国内特别是四川重庆等天然气供气减压系统生产企业已形成国产上万套的天然气汽车减压装臵的产业规模，它们生产的产品成为国内各大汽车厂燃气汽车改装车用减压器的指定产品。近些年又有四川彭州兴威重庆恩洁威四川宜宾海家成飞公司等技术开发公司的减压调节器产品不断推出。天然气汽车减压装臵设计的目的和意义从世纪年代开始，国际上燃气汽车技术逐渐进入较快的发展时期。在当今社会，天然气与柴油的热值相当，但价格仅为柴油的三分之二左右，而且天然气汽车对大气的污染小，可以大大改善环境污染和能源紧缺的问题，因此，天然气汽车以其排放清洁技术成熟资源丰富等特点在世界范围内已得到广泛应用。虽然天然气汽车在在近几年来，在我国发展的很快，但是那只是相对的。预计到年的时候......”。

8、“.....而天然气汽车却只达到万辆。如果以立方米天然气相对于吨石油来计算，世界上天然气的储量和石油的储量是在同数量级的。天然气汽车以其减轻环境污染缓解石油资源的优点得到了快速发展，但是我国的天然气汽车在年只能达到万辆，而与世界水平相比还有非常大的差别。这主要是由于天然气汽车在发展过程中会遇到很多困难。据统计，建设座天然气汽车加气站次性投资大约需要万元，保证座中等加气站有定的效益，至少需要有辆天然气汽车，而改装部汽车需要投资约万元。如此昂贵的投资，会让那些车主对汽车的改装望而却步。因此，我们必须对压缩天然气装臵包括减压装臵的制造和改装成本进行次大的调整，对其性能进行改进，另方面，在我国市场上销售的天然气减压装臵半是国产的，半是进口的。国产减压调节器在国内的竞争力是有限的，在国际上更是有限......”。

9、“.....天然气的减压装臵是天然气发动机供气系统中的关键部件，它需要根据发动机的不同工况改变供给混合器的低压天然气量从而使混合器配制不同空燃比的混合气，以满足发动机的不同工况的要求。由于发动机所需要的天然气的压力很低通常控制在，要将的天然气压力降到如此低的气压是很难的，同时需要将气压稳定在所要求的范围内，从而达到由减压器出口流出的低压气量，仅由混合器喉管真空度所决定，保证调节可靠使发动机工况稳定，节约燃气，改善排放的目的。设计任务书设计题目天然气汽车供气系统减压装臵设计题目说明设计参数规范减压阀进口额定压力为，进气接头强度试验压力为，当进气压力为时，进行级减压后，压力变化为，变化许可值为，进行二级减压后，压力变化为，其变化许可值为，之后进行三级减压，而其阀口的开启程度由发动机工作时的真空度的大小自动调节，但是可以调节初始开度。突然输出放气时，最大流量可达，当气瓶压力小于时，仍能对发动机正常供气......”。