轴承间为过盈配合右起第四段，为滚动轴承的定位轴肩,其直径应小于滚动轴承的内圈外径，取，长度取右起第五段，该段为齿轮轴段，由于齿轮的齿顶圆直径为，分度圆直径为，齿轮的宽度为，则，此段的直径为，长度为右起第六段，为滚动轴承的定位轴肩,其直径应小于滚动轴承的内圈外径，取，长度取，因为轴承是标准件。 所以采用基孔制，轴与轴承间为过盈配合右起第七段，该段为滚动轴承安装出处，取轴径为，长度。 输出轴的设计计算确定轴上零件的定位和固定方式如图二〇年十二月六日星期二按扭转强度估算轰的直径由前面计算得传动功率,工作单向采用深沟球轴承支撑。 由已知条件知减速器传递的功率属于中小功率故选用刚并经调质处理，硬度。 根据课本并查表的，确定轴各段直径和长度从联轴器开始右起第段，由于联轴器与轴通过键联接，则轴应该增加，取。 根据计算转矩查标准。 选用型弹性柱销联轴器，日星期二按扭转强度估算轰的直径由前面计算得传动功率,工作单向采用深沟球轴承支撑。 由已知条件知减速器传递的功率属于中小功率故选用刚并经调质处理，硬度。 根据课本并查表的因为轴承是标准件。 所以采用基孔制，轴与轴承间为过盈配合右起第七段，该段为滚动轴承安装出处，取轴径为，长度。 输出轴的设计计算确定轴上零件的定位和固定方式如图二〇年十二月六的齿顶圆直径为，分度圆直径为，齿轮的宽度为，则，此段的直径为，长度为右起第六段，为滚动轴承的定位轴肩,其直径应小于滚动轴承的内圈外径，取，长度取，因为轴承是标准件，所以采用基孔制，轴与轴承间为过盈配合右起第四段，为滚动轴承的定位轴肩,其直径应小于滚动轴承的内圈外径，取，长度取右起第五段，该段为齿轮轴段，由于齿轮轮的左端面间的距离为，则取第二段的长度右起第三段，该段装有滚动轴承，选用深沟球轴承，则轴承有径向力，而轴向力为零，选用型轴承，其尺寸为，那么该段的直径为，长度为段，由于带轮与轴通过键联接，则轴应该增加到，取，又因为带轮的宽度则第段长度右起第二段直径取根据轴承端盖的装拆以及对轰承添加润滑脂的要求和箱体的厚度，取端盖的外端面不带转强度估算轴的直径二〇年十二月六日星期二选用并经调质处理，硬度轴的输入功率为转速为Ⅰ根据机械设计基础得到又由书式得确定轰各段直径和长度从大带轮开始右起第算齿轮的圆周速度二〇年十二月六日星期二由课本表可知，选级精度是合适的。 计算几何尺寸及绘制齿轮零件工作图。 将上述计算结果整理如下表所示传动轴的设计齿轮轴的设计确定输入轴上各部位的尺寸如图按扭圆周速度齿选齿轮传动精度等级级合宜校核齿根弯曲疲劳强度由课本得，确定有关参数和系数。 许用弯曲应力有课本得，齿轮弯曲强度校检合格。 验年十二月六日星期二取标准值分度圆直径传动中心距齿宽验算齿轮取故得取确定齿轮传动主要参数及几何尺寸模数二〇齿由课本图取转矩载荷系数由课本取许用接触应力由课本查得由课本公式知的输入转矩齿轮的设计计算选择齿轮材料及精度等级小齿轮选用钢调质，硬度为，大齿轮选用钢正火硬度为。 由课本得，确定有关参数如下传动比误差允许范围内各轴的输入功率电动机的额定功率为二〇年十二月六日星期二直齿圆柱齿轮传动级精度效率为η弹性联轴器传动效率η带式输送机的传动效率为η滚动轴承传动效率为η各轴算传动装置的运动和动力参数各轴转速高速轴的转速中间轴Ⅱ的转速低速轴Ⅲ的转速滚筒轴Ⅳ的转速误差在工作机主动轴转速，可得传动装置总传动比为高速轴的传动比，低速级的传动比，取链传动比取减速箱的传动比根据指导书得则，计算工作机主动轴转速，可得传动装置总传动比为高速轴的传动比，低速级的传动比，取链传动比取减速箱的传动比根据指导书得则，计算传动装置的运动和动力参数各轴转速高速轴的转速中间轴Ⅱ的转速低速轴Ⅲ的转速滚筒轴Ⅳ的转速误差在误差允许范围内各轴的输入功率电动机的额定功率为二〇年十二月六日星期二直齿圆柱齿轮传动级精度效率为η弹性联轴器传动效率η带式输送机的传动效率为η滚动轴承传动效率为η各轴的输入转矩齿轮的设计计算选择齿轮材料及精度等级小齿轮选用钢调质，硬度为，大齿轮选用钢正火硬度为。 由课本得，确定有关参数如下传动比齿由课本图取转矩载荷系数由课本取许用接触应力由课本查得由课本公式知取故得取确定齿轮传动主要参数及几何尺寸模数二〇年十二月六日星期二取标准值分度圆直径传动中心距齿宽验算齿轮圆周速度齿选齿轮传动精度等级级合宜校核齿根弯曲疲劳强度由课本得，确定有关参数和系数。 许用弯曲应力有课本得，齿轮弯曲强度校检合格。 验算齿轮的圆周速度二〇年十二月六日星期二由课本表可知，选级精度是合适的。 计算几何尺寸及绘制齿轮零件工作图。 将上述计算结果整理如下表所示传动轴的设计齿轮轴的设计确定输入轴上各部位的尺寸如图按扭转强度估算轴的直径二〇年十二月六日星期二选用并经调质处理，硬度轴的输入功率为转速为Ⅰ根据机械设计基础得到又由书式得确定轰各段直径和长度从大带轮开始右起第段，由于带轮与轴通过键联接，则轴应该增加到，取，又因为带轮的宽度则第段长度右起第二段直径取根据轴承端盖的装拆以及对轰承添加润滑脂的要求和箱体的厚度，取端盖的外端面不带轮的左端面间的距离为，则取第二段的长度右起第三段，该段装有滚动轴承，选用深沟球轴承，则轴承有径向力，而轴向力为零，选用型轴承，其尺寸为，那么该段的直径为，长度为因为轴承是标准件，所以采用基孔制，轴与轴承间为过盈配合右起第四段，为滚动轴承的定位轴肩,其直径应小于滚动轴承的内圈外径，取，长度取右起第五段，该段为齿轮轴段，由于齿轮的齿顶圆直径为，分度圆直径为，齿轮的宽度为，则，此段的直径为，长度为右起第六段，为滚动轴承的定位轴肩,其直径应小于滚动轴承的内圈外径，取，长度取，因为轴承是标准件。 所以采用基孔制，轴与轴承间为过盈配合右起第七段，该段为滚动轴承安装出处，取轴径为，长度。 输出轴的设计计算确定轴上零件的定位和固定方式如图二〇年十二月六日星期二按扭转强度估算轰的直径由前面计算得传动功率,工作单向采用深沟球轴承支撑。 由已知条件知减速器传递的功率属于中小功率故选用刚并经调质处理，硬度。 根据课本并查表的，确定轴各段直径和长度从联轴器开始右起第段，由于联轴器与轴通过键联接，则轴应该增加，取。 根据计算转矩查标准。 选用型弹性柱销联轴器，半联轴器长度为,轴段长右起第二段，考虑联轴器的轴向定位要求，该段的直径取,根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与半联轴器左端面的距离为，故取该段长为右起第三段,该段装有滚动轴承，选用深沟球轴承，则轴承有径向力，而轴向力为零，选用型轴承，其尺寸为。 那么该段的直径为，长度为。 右起第四段，该段装有齿轮，并且齿轮与轴用键联接，直径要增加，则第四段的直径取,齿轮宽为。 为了保证定位的可靠性，取轴段长度为右起第五段，考虑齿轮的轴向定位,定位轴肩，取轴肩的直径为,长度取二〇年十二月六日星期二右起第六段，该段为滚动轴承安装出处，取轴径为，长度初步选择滚动轴承。 因轴承同时受有径向力和轴向力的作用，故选用深沟球轴承。 按照工作要求并根据，查手册表选取轴承代号为的角接触球轴承，其尺寸为Ⅳ上的扭矩为截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力弯曲正应力为对称循环弯应力扭转切应力为脉冲循环应力，轴的材料为钢，调制处理。 由书表查取。 因二〇年十二月六日星期二可查得又由机械设计图并经插值可得轴的材料的敏性系数为故有效应力集中系数为由机械设计查图，ε由附图的扭转尺寸系数ε轴按磨削加工，由，查图得，。 轴未经表面强化处理，即ξ，则综合系数为已知碳钢的特性系数于是，计算安全系数值，则故可知其安全。 截面右侧方法同，证明略二〇年十二月六日星期二键连接设计带轮与输入键的选择轴径轮毂长度,查手册，选型平键，其尺寸为输出轴与齿轮间键的选择轴径，轮毂长度，查手册，选型平键，其尺寸为输出轴与联轴器间键的选择轴径，轮毂长度，查手册，选型平键，其尺寸为箱体结构的设计减速器的箱体采用铸造制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量，大端盖分机体采用配合机体有足够的刚度在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度。 考虑到机体内零件的润滑，密封散热。 因其传动件速度小于，故采用浸油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离大于为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为∀机体结构有良好的工艺性二〇年十二月六日星期二铸件壁厚为，圆角半径为。 机体外型简单，拔模方便对附件设计视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用紧固油螺塞放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。 油标油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。 油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出通气孔由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡位销为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装圆锥定位销，以提高定位精度吊钩在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体减速器机体结构尺寸如下二〇年十二月六日星期二润滑密封设计对于单级斜齿圆柱齿轮减速器，因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于，所以采用脂润滑，箱体内选用中的号润滑，装至