重要。 轮毂轴承的刚度分析对于装载机的轮毂轴承的刚度要求，本文主要是通过分析，对轮毂轴承进行三维建模，然后分析。 大致分为下面的些步骤。 使用的前处理直接生成几何模型。 选择材料的特性，以及参数。 选择网格划分与接触对的形式。 最后通过我们上面所讲的载荷计算方法，计算得到的载荷特性，加载与轮毂轴承模型，并且进行必要的约束。 然后通过的自动分析，我们能够得到具体的应力分布情况，得到具体的轮毂轴承失效主要位置，进步得到我们所需要知道，什么原因影响轴承失效。 可行性分析在轮毂轴承的选用与设计方面，我参考了轴承设计手册，可以说在这是定可行的。 而后的通过辅助分析，轴承的刚度情况，并且深度探索轴承的失效的原因，对于强大的功能而言，我认为也是可行的。 预期研究成果选用了款适用于装载机的轮毂轴承，并且通过辅助分析得到了轮毂轴承的失效原因。 研究工选用轮毂轴承的密封形式与润滑剂与润滑方法变得尤为重要，密封方式采用密封圈，润滑剂采用润滑脂润滑。 最后选择我们轮毂轴承与轴之间的配合方式，由于轴作为传动部件，与轮毂轴承相连，所以配合方式非常重要，不然会，还有降低轴承振动，提高支撑刚度和运转平稳性。 由于装载机工作环境复杂，相应的轮毂轴承的工况条件也非常复杂，对于轮毂轴承而言，水，泥垢等东西进入轮毂轴承后，对轮毂轴承的寿命有大大的影响。 因此，我们在隙时，应考虑轴承与轴轴承座的配合工作温度载荷引起的原始游隙的变化，来达到选择合适的轴承游隙组别。 对于装载机而言，刚度要求很高，所以在轴承预紧方面，我的要求同样高，要保证装载机刚度的前提下要验算轴承极限速度是否高于轴承实际使用中的许用速度。 假如轴承许用速度不能满足使用要求时，可以采取改变润滑方式来改变速度。 通过文献分析，轴承寿命与轴承内外圈与滚子之间的游隙大小很有关系，因此在选用轴承游但对于装载机而言，弯道的最高加速度是定的，因此根据动载荷以及轴承寿命需要，以及可靠性需要，我们选择了合适的轮毂轴承尺寸。 通过上面的分析，我得到的装载机所用的轮毂轴承的大概数据。 接下来，我们需设计对于装载机的轮毂轴承而言需要承受轴向与径向载荷，并且受力较大，所以我所选的轴承类型为双列圆锥滚子轴承。 对于我所选的轴承尺寸，我通过受力分析，得到在弯道时轴向与径向力较大，而且与弯道加速度有关，型号轮毂轴承适合装载机的工况，并且假如该型号轮毂轴承的些参数发生了改变，它对装载机的工作会有哪些影响，这些影响是如何产生的，是通过什么形式产生的。 研究思路方案可行性分析及预期成果轮毂轴承的装载机工作在非常合适的工作位置，有更好的刚度与工作寿命。 其次，通过对该型号的轮毂轴承的有限元分析，来证实该型号的轮毂轴承非常适合装载机的工作情况。 最后，通过有限元分析，我们想进步得到，为什么改寿命的影响情况如何。 拟解决的主要问题通过对装载机的工况的研究，以及对轮毂轴承的有限元分析，达到如下的些结果首先，通过对装载机的受力分析与动力学研究，得到适用于装载机的轮毂轴承，并且使否达到上述要求的寿命。 在达到要求寿命时，我们了解到对于轮毂轴承而言，由于其工况复杂，对轮毂轴承寿命的影响条件非常多，我做这个有限元分析，是希望通过这个工具来了解下轮毂轴承的些参数对轮毂轴承，在这些情况讨论完之后，我们再考虑工作情况。 以此得到动载荷情况，结合寿命要求得到我们应该选用的轮毂轴承型号。 在得到轮毂轴承之后，需要建三维模型，然后我们需要对其进行有限元分析，论证其在如上的工况下，能情况进行调查，并且了解轮毂轴承的工况情况，然后以此为条件进行建模。 如，在装载机进行非工作情况下，那么就有在直道和弯道情况下的行驶情况，又由于在弯道时，路面会有所倾斜，所以模型又与般的弯道建模不同作为装载机的传动单元之，可见其重要性，所以我们对单独的轮毂轴承进行研究。 我事先查看了国内外的文献资料，了解了轮毂轴承大概的工作环境，在如何得到装载机所用的轮毂轴承型号，我们必须对装载机的工作之间有摩擦力作用，以后的发展研究就需要在轮毂轴承接触表面间减小摩擦力，以得到更长的寿命和更好的可靠性。 研究的基本内容与拟解决的主要问题基本内容对于装载机而言，其机器的强度与寿命是非常重要的，而轮毂轴承们依然要考虑，减轻了重量，减小了尺寸，能够减少成本，并且减少能源使用，更加节约资源，更绿色更环保。 通过参阅其他文献，我们得到轮毂轴承失效形式中由于球与内外圈之间接触疲劳失效较多，而疲劳失效是由于接触面摇辗技术的应用，主要是通过是轮毂轴承与半内圈连接体来代替紧固螺母，使得重量减轻，装配简单，减少成本，可靠性更高。 还有就是代代产品研发的初衷都是为了减轻重量，减小尺寸，这在以后的轮毂轴承研发中，我大大提高了可靠性。 高性能密封圈的研究，由于汽车行驶情况复杂，轮毂轴承工作环境复杂，轴承能不进入泥浆或是污水，会使得轮毂轴承失效更快。 因此我们在轮毂轴承的密封性上要提高，这样还能使润滑剂使用效率更高。 摇大大提高了可靠性。 高性能密封圈的研究，由于汽车行驶情况复杂，轮毂轴承工作环境复杂，轴承能不进入泥浆或是污水，会使得轮毂轴承失效更快。 因此我们在轮毂轴承的密封性上要提高，这样还能使润滑剂使用效率更高。 摇辗技术的应用，主要是通过是轮毂轴承与半内圈连接体来代替紧固螺母，使得重量减轻，装配简单，减少成本，可靠性更高。 还有就是代代产品研发的初衷都是为了减轻重量，减小尺寸，这在以后的轮毂轴承研发中，我们依然要考虑，减轻了重量，减小了尺寸，能够减少成本，并且减少能源使用，更加节约资源，更绿色更环保。 通过参阅其他文献，我们得到轮毂轴承失效形式中由于球与内外圈之间接触疲劳失效较多，而疲劳失效是由于接触面之间有摩擦力作用，以后的发展研究就需要在轮毂轴承接触表面间减小摩擦力，以得到更长的寿命和更好的可靠性。 研究的基本内容与拟解决的主要问题基本内容对于装载机而言，其机器的强度与寿命是非常重要的，而轮毂轴承作为装载机的传动单元之，可见其重要性，所以我们对单独的轮毂轴承进行研究。 我事先查看了国内外的文献资料，了解了轮毂轴承大概的工作环境，在如何得到装载机所用的轮毂轴承型号，我们必须对装载机的工作情况进行调查，并且了解轮毂轴承的工况情况，然后以此为条件进行建模。 如，在装载机进行非工作情况下，那么就有在直道和弯道情况下的行驶情况，又由于在弯道时，路面会有所倾斜，所以模型又与般的弯道建模不同，在这些情况讨论完之后，我们再考虑工作情况。 以此得到动载荷情况，结合寿命要求得到我们应该选用的轮毂轴承型号。 在得到轮毂轴承之后，需要建三维模型，然后我们需要对其进行有限元分析，论证其在如上的工况下，能否达到上述要求的寿命。 在达到要求寿命时，我们了解到对于轮毂轴承而言，由于其工况复杂，对轮毂轴承寿命的影响条件非常多，我做这个有限元分析，是希望通过这个工具来了解下轮毂轴承的些参数对轮毂轴承寿命的影响情况如何。 拟解决的主要问题通过对装载机的工况的研究，以及对轮毂轴承的有限元分析，达到如下的些结果首先，通过对装载机的受力分析与动力学研究，得到适用于装载机的轮毂轴承，并且使装载机工作在非常合适的工作位置，有更好的刚度与工作寿命。 其次，通过对该型号的轮毂轴承的有限元分析，来证实该型号的轮毂轴承非常适合装载机的工作情况。 最后，通过有限元分析，我们想进步得到，为什么改型号轮毂轴承适合装载机的工况，并且假如该型号轮毂轴承的些参数发生了改变，它对装载机的工作会有哪些影响，这些影响是如何产生的，是通过什么形式产生的。 研究思路方案可行性分析及预期成果轮毂轴承的设计对于装载机的轮毂轴承而言需要承受轴向与径向载荷，并且受力较大，所以我所选的轴承类型为双列圆锥滚子轴承。 对于我所选的轴承尺寸，我通过受力分析，得到在弯道时轴向与径向力较大，而且与弯道加速度有关，但对于装载机而言，弯道的最高加速度是定的，因此根据动载荷以及轴承寿命需要，以及可靠性需要，我们选择了合适的轮毂轴承尺寸。 通过上面的分析，我得到的装载机所用的轮毂轴承的大概数据。 接下来，我们需要验算轴承极限速度是否高于轴承实际使用中的许用速度。 假如轴承许用速度不能满足使用要求时，可以采取改变润滑方式来改变速度。 通过文献分析，轴承寿命与轴承内外圈与滚子之间的游隙大小很有关系，因此在选用轴承游隙时，应考虑轴承与轴轴承座的配合工作温度载荷引起的原始游隙的变化，来达到选择合适的轴承游隙组别。 对于装载机而言，刚度要求很高，所以在轴承预紧方面，我的要求同样高，要保证装载机刚度的前提下，还有降低轴承振动，提高支撑刚度和运转平稳性。 由于装载机工作环境复杂，相应的轮毂轴承的工况条件也非常复杂，对于轮毂轴承而言，水，泥垢等东西进入轮毂轴承后，对轮毂轴承的寿命有大大的影响。 因此，我们在选用轮毂轴承的密封形式与润滑剂与润滑方法变得尤为重要，密封方式采用密封圈，润滑剂采用润滑脂润滑。 最后选择我们轮毂轴承与轴之间的配合方式，由于轴作为传动部件，与轮毂轴承相连，所以配合方式非常重要，不然会使得装载机运行时出现不必要的问题，或是降低装载机的刚度，寿命或是可靠性。 所以选用合适的配合方式轮毂轴承适合装载机的工况，并且假如该型号轮毂轴承的些参数发生了改变，它对装载机的工作会有哪些影响，这些影响是如何产生的，是通过什么形式产生的。 研究思路方案可行性分析及预期成果轮毂轴承的设计对于装载机的轮毂轴承而言需要承受轴向与径向载荷，并且受力较大，所以我所选的轴承类型为双列圆锥滚子轴承。 对于我所选的轴承尺寸，我通过受力分析，得到在弯道时轴向与径向力较大，而且与弯道加速度有关，但对于装载机而言，弯道的最高加速度是定的，因此根据动载荷以及轴承寿命需要，以及可靠性需要，我