的切力和力矩缓和路面传递给车架的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的行驶平顺性保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操作稳定性，使汽车获得高速行驶能力。 悬架系统是保证重型载货汽车行驶平顺性和操纵稳定性的重要部件，空气悬架系统以空气弹簧为弹性元件，利用气体的可压缩性实现其弹性作用，具有高强度高舒适性和高吸振性能力等优点。 目前空气悬架在国外重型载货车上已经得到了广泛的应用，国内重型载货汽车用空气悬架系统逐步替代传统的钢板弹簧和螺旋弹簧悬架已是必然的发展趋势。 面对国内重型载货汽车的快速发展及目前产品开发水平相对较低的状况，在车辆开发过程中对如何综合考虑悬架机构，弹簧刚度和阻尼速度特性，使平顺性能得到有效控制，最终提高整车性能水平提出了强烈的需求。 整车平顺性控制涉及范围较大，同时也与操纵稳定性息息相关，这点在重型汽车设计中尤为关键。 选题的研究答辩第周答辩。 四主要参考文献王望予汽车设计北京机械工业出版社,姜鹏汽车悬架系统的仿真分析与参数优化设计浙江大学,杨啟梁重型货车非线性悬架结构参数动力学优化农业机械学第周悬架导向机构元件设计，及减振器结构设计第周绘制空气弹簧的结构零件图第周绘制装配图，检查修改图纸，并完成论文第稿第周检查修改图纸论文，直至定稿，准备明，算法设计和分析。 研究进度具体安排如下第周毕业实习，完成实习报告第周总体结构设计，列出论文提纲第周对悬架的主要参数的校核第周对悬架的空气弹簧设计计算章悬架的结构形式第二章悬架主要参数的确定第三章弹性元件的计算第四章悬架导向机构的设计第五章减振器的设计第六章结论三研究进度主要收集整理问题的发现，解决问题所用到的基本知识，解决问题的独特方法，定理证悬架机构，对空气悬架的核心部件空气弹簧进行了分析。 针对目前我国发展较为滞后的空气悬架导向机构进行了结构上的分析，说明了目前较为常见的导向机构布置形式及各的优缺点。 号纸张说明书份字左右论文框架第车更多的灵性。 当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适性。 预期结果文章从空气悬架的结构入手，着重研究了空气弹簧的结构形式和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。 在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。 空气悬架给予了汽限位部件等组成。 其中，导向机构发挥着非常重要的作用。 主要理论本文主要用刚体动力学理论，空气力学理论，强度校核等方面知识。 技术路线空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和构设计，列出论文提纲第周对悬架的主要参数的校核第，整车高度不会变化，可以大大提高乘坐的舒适性。 空气悬架的主要组成部分除了空气弹簧以外，还有导向杆件减振器横向稳定器高度控制组件及缓冲计第六章结论三研究进度主要收集整理问题的发现，解决问题所用到的基本知识，解决问题的独特方法，定理证明，算法设计和分析。 研究进度具体安排如下第周毕业实习，完成实习报告第周总体结了结构上的分析，说明了目前较为常见的导向机构布置形式及各的优缺点。 号纸张说明书份字左右论文框架第章悬架的结构形式第二章悬架主要参数的确定第三章弹性元件的计算第四章悬架导向机构的设计第五章减振器的设元会使悬架变软来提高车子的舒适性。 预期结果文章从空气悬架的结构入手，着重研究了空气弹簧的结构形式和悬架机构，对空气悬架的核心部件空气弹簧进行了分析。 针对目前我国发展较为滞后的空气悬架导向机构进行机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。 空气悬架给予了汽车更多的灵性。 当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单，强度校核等方面知识。 技术路线空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。 在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微舒适性。 空气悬架的主要组成部分除了空气弹簧以外，还有导向杆件减振器横向稳定器高度控制组件及缓冲限位部件等组成。 其中，导向机构发挥着非常重要的作用。 主要理论本文主要用刚体动力学理论，空气力学理论结果主要研究内容空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件，利用气体的可压缩性实现其弹性作用的压缩气体的气压能够随载荷和道路条件变化而进行自动调节，不论满载还是空载，整车高度不会变化，可以大大提高乘坐的确定和优化各项参数，从丽缩短新产品研究和开发周期，降低开发成本和风险，提高产品质量和性能，满足用户多样化的需求。 采用模拟技术进行产品设计和开发是重型汽车空气弹簧工程技术的发展方向。 二研究方案及预期结确定和优化各项参数，从丽缩短新产品研究和开发周期，降低开发成本和风险，提高产品质量和性能，满足用户多样化的需求。 采用模拟技术进行产品设计和开发是重型汽车空气弹簧工程技术的发展方向。 二研究方案及预期结果主要研究内容空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件，利用气体的可压缩性实现其弹性作用的压缩气体的气压能够随载荷和道路条件变化而进行自动调节，不论满载还是空载，整车高度不会变化，可以大大提高乘坐的舒适性。 空气悬架的主要组成部分除了空气弹簧以外，还有导向杆件减振器横向稳定器高度控制组件及缓冲限位部件等组成。 其中，导向机构发挥着非常重要的作用。 主要理论本文主要用刚体动力学理论，空气力学理论，强度校核等方面知识。 技术路线空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。 在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。 空气悬架给予了汽车更多的灵性。 当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适性。 预期结果文章从空气悬架的结构入手，着重研究了空气弹簧的结构形式和悬架机构，对空气悬架的核心部件空气弹簧进行了分析。 针对目前我国发展较为滞后的空气悬架导向机构进行了结构上的分析，说明了目前较为常见的导向机构布置形式及各的优缺点。 号纸张说明书份字左右论文框架第章悬架的结构形式第二章悬架主要参数的确定第三章弹性元件的计算第四章悬架导向机构的设计第五章减振器的设计第六章结论三研究进度主要收集整理问题的发现，解决问题所用到的基本知识，解决问题的独特方法，定理证明，算法设计和分析。 研究进度具体安排如下第周毕业实习，完成实习报告第周总体结构设计，列出论文提纲第周对悬架的主要参数的校核第，整车高度不会变化，可以大大提高乘坐的舒适性。 空气悬架的主要组成部分除了空气弹簧以外，还有导向杆件减振器横向稳定器高度控制组件及缓冲限位部件等组成。 其中，导向机构发挥着非常重要的作用。 主要理论本文主要用刚体动力学理论，空气力学理论，强度校核等方面知识。 技术路线空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。 在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。 空气悬架给予了汽车更多的灵性。 当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适性。 预期结果文章从空气悬架的结构入手，着重研究了空气弹簧的结构形式和悬架机构，对空气悬架的核心部件空气弹簧进行了分析。 针对目前我国发展较为滞后的空气悬架导向机构进行了结构上的分析，说明了目前较为常见的导向机构布置形式及各的优缺点。 号纸张说明书份字左右论文框架第章悬架的结构形式第二章悬架主要参数的确定第三章弹性元件的计算第四章悬架导向机构的设计第五章减振器的设计第六章结论三研究进度主要收集整理问题的发现，解决问题所用到的基本知识，解决问题的独特方法，定理证明，算法设计和分析。 研究进度具体安排如下第周毕业实习，完成实习报告第周总体结构设计，列出论文提纲第周对悬架的主要参数的校核第周对悬架的空气弹簧设计计算第周悬架导向机构元件设计，及减振器结构设计第周绘制空气弹簧的结构零件图第周绘制装配图，检查修改图纸，并完成论文第稿第周检查修改图纸论文，直至定稿，准备答辩第周答辩。 四主要参考文献王望予汽车设计北京机械工业出版社,姜鹏汽车悬架系统的仿真分析与参数优化设计浙江大学,杨啟梁重型货车非线性悬架结构参数动力学优化农业机械学报韩燕重型载货汽车悬架系统多目标优化设计系统的研究开发中国优秀硕士学位论文全文数据库范迪彬,陆友林汽车悬挂参数优化设计安徽工学院学报王敬芝重型载货汽车空气悬架系统多目标优化设计系统的研究开发中国优秀硕士学位论文全文数据库刘丹重型载货汽车车架的有限元分析及优化中国优秀硕士学位论文全文数据库张建文,庄德军,林逸,王望予,刘宏伟汽车用空气弹簧悬架系统综述公路交通科技喻凡,黄宏成,管西强汽车空气悬架的现状及发展趋势汽车技术翟维丽,杨兆升,张广世汽车空气悬架高度控制阀动力学模型的研究汽车技术杨啟梁重型货车非线性悬架结构参数动力学优化农业机械学报五指导教师意见指导教师签字辽宁工程技术大学本科毕业论文开题报告题目载货汽车的悬架系统结构的设计指导教师刘克铭院系部机械工程学院专业班级汽车班学号姓名孟宪鹏日期年月日选题的目的意义