进行阐述。定性地比较三种方法所针对的转速特征，分析高中低转速情况下各自的适用状况，从而，在保持定的测量精度情况下，应用法，说明转速测量原理。根据单片机硬件系统的设计，构建软件系统，分别对硬件系统的配置予以估计，使其能够对转速进行测量。同时分析接口电路，显示转速。对单片机定时计数器进行设置，设计和说明定时计数器在法测量中的作用和使用方法，讨论测量精度的问题。根据系统要求设置各控制字，用汇编语言编制程序，包括主程序流程，转速计算程序，显示中断程序流程，同时并写出其具体程序。第章转速测量系统的总体方案转速测量的般方法般转速测量系统有以下几个部分构成，转速测量框图如图所示。图转速测量框图转速信号拾取转速信号拾取是整个系统的前端通道，目的是将外界的非电参量，通过定方式转换成电量，这环节可以通过敏感元件传感器或测量仪表等来实现。方法如下其侧重，但转速测量系统作为普遍的应用在国民经济发展中，有重要的意义。主要内容详细分析转速的测量理论，对转速的周期测量法法频率测量法法以及周期频率测量法，三种具体测量方法的转速计也能够用来在足够小的时间间隔这特定条件下测定发动机的瞬时转速。转速测量的应用系统在工业生产科技教育民用电器等各领域的应用极为广泛，往往成为产品或控制系统的核心部分，其各种参数在不同的应用中有代之而起的是非接触式的电子与数字化的测速仪表。这类转速仪表大多具有体积小重量轻读数准确使用方便等优点，容易实现电脑荧屏显示和打印输出，能够连续的反映转速变化，既能测定发动机稳定情况下的平均转速，仪表，如离心式转速表磁性转速表微型发电机转速表及钟表是定时转速表，均已先后受到冷落而利用已知频率的闪光与被测轴转速同步的方法来测速的闪光测速仪，虽属非接触式仪表，目前仍有应用，但也退居次要地位。测量时，既要在发动机转动轴上粘贴光标纸，又要求测量人员把转速表与光标纸的距离控制在很近的范围，测量十分不方便。随着科学技术的迅速发展，转速测量仪表已步入现代化电子化的行列。过去曾经使用过的接触式测量被测转轴直接接触，如离心式转速表磁性转速表与测速发电机等后者在使用时不需要与被测转轴接触，如光电式转速表电子数字式转速表闪光测速仪等。测量发动机转速的传统方法是使用光电式转速表测量。用这种方法损状态等都与转速密切相关。转速测量的方法很多，测量仪表的型式也多种多样，其使用条件和测量精度也各不相同。根据转速测量的工作方式可分为两大类接触式转速测量仪表与非接触式转速测量仪表。前者在使用时必须与力机械性能测试中的个重要的特性参量，因为动力机械的许多特性参数是根据它们与转速的函数关系来确定的，例如压缩机的排气量轴功率内燃机的输出功率等等，而且动力机械的振动管道气流脉动各种工作零件的磨业控制机进行连接，实行远程管理和控制，进步提高现代化水平。并且，几乎不需做很大改变就能直接作为单独的产品使用。总之，转速测量系统的研究是件非常有意义的课题。转速测量在国内外的研究转速是能源设备与动用于工业控制中的部分，如数控车床的电机转速检测和控制水泵流量控制以及需要利用转速检测来进行控制的许多场合，如车辆的里程表车速表等。另方面由于该转速测量系统采用全数字结构，因而可以很方便的和工的可能原因。同时从实际硬件电路出发，分析电路的工作原理，根据设计具体情况提出修改方案和解决办法。本课题以单片机为核心，设计的全数字化测量转速系统，在工业控制和民用电器中都有较高使用价值。方面它可以应用的检测方法有机械式，光电式，霍尔式，频闪法，高压油管应变法等，本课题主要是针对转速测量系统的硬件和软件系统的设计。运用系列单片机设计种全数字化测速系统，从提高测量精度的角度出发，分析讨论其产生误差大规模集成电路技术的发展，数字系统测量得到普遍应用，特别是单片机对脉冲数字信号的强大处理能力，使得全数字量系统越来越普及，其转速测量系统也可以用全数字化处理。在测量范围和测量精度方面都有极大的提高。常应用非常广泛的个参数，其测量方法较多，而模拟量的采集和模拟处理直是转速测量的主要方法，这种测量方技术已不能适应现代科技发展的要求，在测量范围和测量精度上，已不能满足大多数系统的使用。随着大规模及超电路技术提高，尤其是单片机应用技术以其功能强大，价格低廉的显著特点，使全数字化测量转速系统得以广泛应用。由于单片机在测量转速方面具有体积小性能强成本低的特点，越来越受到企业用户的青睐。转速是工程中第章绪论课题研究的目的和意义随着超大规模集成第章绪论课题研究的目的和意义随着超大规模集成电路技术提高，尤其是单片机应用技术以其功能强大，价格低廉的显著特点，使全数字化测量转速系统得以广泛应用。由于单片机在测量转速方面具有体积小性能强成本低的特点，越来越受到企业用户的青睐。转速是工程中应用非常广泛的个参数，其测量方法较多，而模拟量的采集和模拟处理直是转速测量的主要方法，这种测量方技术已不能适应现代科技发展的要求，在测量范围和测量精度上，已不能满足大多数系统的使用。随着大规模及超大规模集成电路技术的发展，数字系统测量得到普遍应用，特别是单片机对脉冲数字信号的强大处理能力，使得全数字量系统越来越普及，其转速测量系统也可以用全数字化处理。在测量范围和测量精度方面都有极大的提高。常用的检测方法有机械式，光电式，霍尔式，频闪法，高压油管应变法等，本课题主要是针对转速测量系统的硬件和软件系统的设计。运用系列单片机设计种全数字化测速系统，从提高测量精度的角度出发，分析讨论其产生误差的可能原因。同时从实际硬件电路出发，分析电路的工作原理，根据设计具体情况提出修改方案和解决办法。本课题以单片机为核心，设计的全数字化测量转速系统，在工业控制和民用电器中都有较高使用价值。方面它可以应用于工业控制中的部分，如数控车床的电机转速检测和控制水泵流量控制以及需要利用转速检测来进行控制的许多场合，如车辆的里程表车速表等。另方面由于该转速测量系统采用全数字结构，因而可以很方便的和工业控制机进行连接，实行远程管理和控制，进步提高现代化水平。并且，几乎不需做很大改变就能直接作为单独的产品使用。总之，转速测量系统的研究是件非常有意义的课题。转速测量在国内外的研究转速是能源设备与动力机械性能测试中的个重要的特性参量，因为动力机械的许多特性参数是根据它们与转速的函数关系来确定的，例如压缩机的排气量轴功率内燃机的输出功率等等，而且动力机械的振动管道气流脉动各种工作零件的磨损状态等都与转速密切相关。转速测量的方法很多，测量仪表的型式也多种多样，其使用条件和测量精度也各不相同。根据转速测量的工作方式可分为两大类接触式转速测量仪表与非接触式转速测量仪表。前者在使用时必须与被测转轴直接接触，如离心式转速表磁性转速表与测速发电机等后者在使用时不需要与被测转轴接触，如光电式转速表电子数字式转速表闪光测速仪等。测量发动机转速的传统方法是使用光电式转速表测量。用这种方法测量时，既要在发动机转动轴上粘贴光标纸，又要求测量人员把转速表与光标纸的距离控制在很近的范围，测量十分不方便。随着科学技术的迅速发展，转速测量仪表已步入现代化电子化的行列。过去曾经使用过的接触式测量仪表，如离心式转速表磁性转速表微型发电机转速表及钟表是定时转速表，均已先后受到冷落而利用已知频率的闪光与被测轴转速同步的方法来测速的闪光测速仪，虽属非接触式仪表，目前仍有应用，但也退居次要地位。代之而起的是非接触式的电子与数字化的测速仪表。这类转速仪表大多具有体积小重量轻读数准确使用方便等优点，容易实现电脑荧屏显示和打印输出，能够连续的反映转速变化，既能测定发动机稳定情况下的平均转速，也能够用来在足够小的时间间隔这特定条件下测定发动机的瞬时转速。转速测量的应用系统在工业生产科技教育民用电器等各领域的应用极为广泛，往往成为产品或控制系统的核心部分，其各种参数在不同的应用中有其侧重，但转速测量系统作为普遍的应用在国民经济发展中，有重要的意义。主要内容详细分析转速的测量理论，对转速的周期测量法法频率测量法法以及周期频率测量法，三种具体测量方法的转速计算各自的测量精度和误差进行阐述。定性地比较三种方法所针对的转速特征，分析高中低转速情况下各自的适用状况，从而，在保持定的测量精度情况下，应用法，说明转速测量原理。根据单片机硬件系统的设计，构建软件系统，分别对硬件系统的配置予以估计，使其能够对转速进行测量。同时分析接口电路，显示转速。对单片机定时计数器进行设置，设计和说明定时计数器在法测量中的作用和使用方法，讨论测量精度的问题。根据系统要求设置各控制字，用汇编语言编制程序，包括主程序流程，转速计算程序，显示中断程序流程，同时并写出其具体程序。第章转速测量系统的总体方案转速测量的般方法般转速测量系统有以下几个部分构成，转速测量框图如图所示。图转速测量框图转速信号拾取转速信号拾取是整个系统的前端通道，目的是将外界的非电参量，通过定方式转换成电量，这环节可以通过敏感元件传感器或测量仪表等来实现。方法如下通过敏感元件拾取被测信号敏感元件体积小，可以根据用户及环境要求做成各矛头形状的探头，它能将被测的物理量变换成电流电压，只要选择合适的元件参数测速方式的下限理论上也可以很低，但是当转速低到定程度时，其误差已较大，因此，其测速下限与允许的测量误差有关。测量误差由转速公式给出因的量化误差是个脉冲，故转速变化其相对误差为相对误差加入个脉冲后的转速值转速误差由式可知这里如果我们设定，那么可以计算出，时，可以满足此要求，当小于时，误差将超出允许范围之外。实际测量工作中，如果测量范围超过这个范围，可以加个软件计数器，编写的中断程序，在中断程序中对软件计数器加，这样，可以把计