和完善物流法律法规体系，制定并完善管理实施细则，堵塞管理漏洞，进步提高宏观调控能力。扩大监控力度。剥离低效的物流部门，逐步实现企业物流活动的社会化，为物流业发展培育广泛而坚实的市场需求。建立市场准入制度，限制不合格者进入物流市场，控制恶性竞争。发展龙头物流企业发展现代物流是项复杂的社会系统工程，难以在全社会范围内同步实现。可选择重点企业进行试点，培养批龙头物流企业，在龙头物流企业的带动下，全面推进我国现代物流业的快速稳定健康发展。推进物流标准化进程物流标准的不统已成为制约我国物流业向规范化高效化发展并与国际接轨的大障碍。因此，必须加快推进物流标准化进程。出台物流发展的扶持政策加大投资物流基础设施的改造和新建放宽物流技术装备更新的融资政策和物流基地的土地使用政策调整物流服务及运输价格政策以及工商登记管理政策放松对运输行业的管制，鼓励竞争鼓励从事运输服务流设施标准之间缺乏有效的衔接，在定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。企业物流信息管成规模化经营，降低其运作成本。对相互联分工关系，市场范围交叉严重，在同类货源上盲目竞争，使得各种运输方式不能合理的发挥各自的优势。技术装备比较落后物流装备水平仍然较低，各种运输方式之间标准不统，物流器具标准不配套，物流包装标准与物。能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽服务与区域或城市的物流基地物流中心等现代化物流设施比较缺乏，严重影响着物流集散和运输效率的提高。运输结构矛盾比较突出，各种运输方式尚未形成合理的麟角，更谈不上提供全球范围的服务。物流基础设施尚待完善交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人均数量计算的运输网络密度，我国仅为和人，远远落后于欧美等经济发达国家物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。物流企业规模过小，服务能力不足。我国从事公路运输的经营业户有万家，平均每个经营业户拥有运输车辆仅辆具有全国服务网络能够提供全程全网服务的企业凤毛原始和单。虽然我国已经有多达万家称之为物流公司的企业，但他们中的多数由于服务意识不强技术水平落后专业人才缺乏大都只能简单的提供运输仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息库存管理部组织的自我服务完成，多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。同时，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使我国的第三方物流市场需求不足。物流服务方式和手段比较的问题第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着大而全小而全的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的系列物流活动主要依靠企业内天津市现代物流发展纲要研究报告深圳市为提升综合经济实力，改善投资环境，把发展现代物流与高新级社金融同时列为新世纪经济发展的三大支柱产业，编制了深圳市十五及年现代物流发展规划。第二章我国物流民经济和社会发展第十五个五年计划纲要的报告中，把现代物流列为上海市四大新兴产业之，采取多种措施加快发展天津市政府把现代物流作为五大支柱产业之，并由主管市长负责，组织了多个有关部门，研究提出了点发展的内容。交通部也发布了关于促进运输企业反战的综合物流服务的若干意见。现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。上海市政府在上海市国作重点企业联系制度，以加强政府与企业的沟通与联系，并确定中国邮政等家企业为现代工作重点联系企业。在原国家计委国家经贸委发布的当前国家重点鼓励发展的产业产品和技术目录中，把发展物流配送中心列为重示范基地。各级政府高度重视物流发展年月，国家经贸委铁道部交通部信息产业部对外贸易经济合作部和中国民用航空总局联合印发关于加快我国现代物流发展的若干意见。年月，国家经贸委决定建立现代物流工，建立了具有国际水平的自动化智能化的现代物流体系，是企业的运营效益发生了奇迹般的变化，资金周转达到次每年，呆滞物资降低，仓库面积减少了，仓库占用资金减少了，被中国物流与采购联合会授予中国物流到物流是企业的第三利润源泉，抓紧建立自己的物流体系，促进区域物流合理化。神州数码华联超市国美电器等企业都已经建立或正在筹建自己的物流体系。特别是青岛海尔集团，在对企业进行全方位流程再造的基础上的基础，我国物流的软件市场正稳步增长，杰合伟业快步易捷等批新兴的物流软件企业正在成长，跨国企业如等也在努力开拓我国的物流软件市场。工商企业致力于物流合理化近年来，不少工商企业认识以上的城市和的县级市及大部分乡镇，并连同世界主要国际信息网络，从而使等些围绕物流信息交流管理和控制的技术得以应用。由于建立物流信息系统是传统物流企业向现代物流转变的以上的城市和的县级市及大部分乡镇，并连同世界主要国际信息网络，从而使等些围绕物流信息交流管理和控制的技术得以应用。由于建立物流信息系统是传统物流企业向现代物流转变的基础，我国物流的软件市场正稳步增长，杰合伟业快步易捷等批新兴的物流软件企业正在成长，跨国企业如等也在努力开拓我国的物流软件市场。工商企业致力于物流合理化近年来，不少工商企业认识到物流是企业的第三利润源泉，抓紧建立自己的物流体系，促进区域物流合理化。神州数码华联超市国美电器等企业都已经建立或正在筹建自己的物流体系。特别是青岛海尔集团，在对企业进行全方位流程再造的基础上，建立了具有国际水平的自动化智能化的现代物流体系，是企业的运营效益发生了奇迹般的变化，资金周转达到次每年，呆滞物资降低，仓库面积减少了，仓库占用资金减少了，被中国物流与采购联合会授予中国物流示范基地。各级政府高度重视物流发展年月，国家经贸委铁道部交通部信息产业部对外贸易经济合作部和中国民用航空总局联合印发关于加快我国现代物流发展的若干意见。年月，国家经贸委决定建立现代物流工作重点企业联系制度，以加强政府与企业的沟通与联系，并确定中国邮政等家企业为现代工作重点联系企业。在原国家计委国家经贸委发布的当前国家重点鼓励发展的产业产品和技术目录中，把发展物流配送中心列为重点发展的内容。交通部也发布了关于促进运输企业反战的综合物流服务的若干意见。现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。上海市政府在上海市国民经济和社会发展第十五个五年计划纲要的报告中，把现代物流列为上海市四大新兴产业之，采取多种措施加快发展天津市政府把现代物流作为五大支柱产业之，并由主管市长负责，组织了多个有关部门，研究提出了天津市现代物流发展纲要研究报告深圳市为提升综合经济实力，改善投资环境，把发展现代物流与高新级社金融同时列为新世纪经济发展的三大支柱产业，编制了深圳市十五及年现代物流发展规划。第二章我国物流的问题第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着大而全小而全的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。同时，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使我国的第三方物流市场需求不足。物流服务方式和手段比较原始和单。虽然我国已经有多达万家称之为物流公司的企业，但他们中的多数由于服务意识不强技术水平落后专业人才缺乏大都只能简单的提供运输仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息库存管理物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。物流企业规模过小，服务能力不足。我国从事公路运输的经营业户有万家，平均每个经营业户拥有运输车辆仅辆具有全国服务网络能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。物流基础设施尚待完善交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人均数量计算的运输网络密度，我国仅为和人，远远落后于欧美等经济发达国家。能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽服务与区域或城市的物流基地物流中心等现代化物流设施比较缺乏，严重影响着物流集散和运输效率的提高。运输结构矛盾比较突出，各种运输方式尚未形成合理的分工关系，市场范围交叉严重，在同类货源上盲目竞争，使得各种运输方式不能合理的发挥各自的优势。技术装备比较落后物流装备水平仍然较低，各种运输方式之间标准不统，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，在定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。企业物流信息管成规模化经营，降低其运作成本。对相互联系分工协作的整个产业链进行整合，形成以供应链管理为核心的，社会化的物流系统，是物流活动逐步从生产交易和消费过程中分化出来，成为种专业化的由的经济组织承担的新型经济活动。规范市场准入，改进市场监管修订和完善物流法律法规体系，制定并完善管理实施细则，堵塞管理漏洞，进步提高宏观调控能力。扩大监控力度。剥离低效的物流部门，逐步实现企业物流活动的社会化，为物流业发展培育广泛而坚实的市场需求。建立市场准入制度，限制不合格者进入物流市场，控制恶性竞争。发展龙头物流企业发展现代物流是项复杂的社会系统工程，难以在全社会范围内同步实现。可选择重点企业进行试点，培养批龙头物流企业，在龙头物流企业的带动下，全面推进我国现代物流业的快速稳定健康发展。推进物流标准化进程物流标准的不统已成为制约我国物流业向规范化高效化发展并与国际接轨的大障碍。因此，必须加快推进物流标准化进程。出台物流发展的扶持政策加大投资物流基础设施的改造和新建放宽物流技术装备更新的融资政