可解体，只好更换新品。将油箱内剩下的燃油抽出清洗油箱后，将新的燃油泵安装进去，再把已过滤和沉淀过的燃油倒回油箱。启动发动机，着车，燃油泵仍然有异响，只是声音比先前小了些。于是在将燃油泵卸下，将正在维修的另外辆桑塔纳型汽车燃油泵装于此车，着车发现故障依然存在。说明故障不在燃油泵而可能在燃油供给系统的其他部位。于是只好将燃油管路进出油压调节器喷油器全部清洗，清洗时发现燃油管路的燃油压力调节器内有大量的油泥和沉淀物，燃油滤清器用嘴吹已不通气，只好更换新品，将所有部件清洗干净并按原位装复好之后，着车，异响全部消失，故障排除。分析其故障原因，由于使用了劣质汽油，燃油中含有大量杂质的沉淀物。它们会透过油泵滤网随着燃油的流动附着在油路管道和燃油滤清器内，久而久之燃油流动受阻，部分燃油在燃油泵压力作用下从燃油泵释压孔嘴流出，所以会发生吱吱的响声。燃油泵释压孔是用来保护燃油泵和燃油管道以及增多，燃油压力升高，当达到定值时，则顶开出油阀，经出油口输出，出油阀还可以在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路有定的残余压力，便于下次启动。吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院汽车燃油供给系统各主泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力作用，是叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳体将燃油从进油室带往出油室，由于进油室的燃油不断带走，形成定的真空度，将燃油从进油口吸入而出油室燃油不断反应。还原反应是去掉物质中的氧原子。在三元催化转换器中，铑被用作催化剂，将分解为氮和氧，当温度为左右时，污染物便会发生有效反应。汽车燃油供给系统原理在桑塔纳型汽车中主要是采用了内置式涡轮泵，油反应。当含有和的废气通过三元催化转换器时，销催化剂便触发氧化燃烧过程，和与转换器中的氧结合生成水蒸气和二氧化碳，氧化过程对排放没有影响，为了减少的含量，需要进行还原。但只有当空燃比在的狭窄范围内时，才能进行完全催化反应，这就要求氧传感器的工作必须正常。工作原理三元催化转化器上般还装有排气温度传感器，当温度不定期高时，电控单元会切断二次空气供给，中断催化转化用闭环控制并加上三元催化器排放量可下降。三元转换器功用它可以减少汽车在行驶过程中废气的排放量，用三元催化转换器可降低所排废气中的三种主要污染物碳氢化合物氧化碳和氮氧化物约以燃油喷射装置取代化油器通过微电子技术对系统实行参数控制，可使发动机的功率提高，在耗油相同的情况下扭矩可增大从加速度时间减少，而耗油量减少废气排污量可降低电控燃油喷射系统采热量主要受限于气缸的充气量，充气量越大，发动机功率和扭矩越大，电子燃油喷射系统就是这样种能够提高汽油雾化量，改进燃烧，控制排污和改善汽油发动机性能的装置。与传统化油器供给系统相比，电子燃油喷射系统是。众所周知，现代汽车中燃油在进入发动机气缸之前，燃油需要喷散成雾状和蒸发，并按定的比例与空气混合形成可燃混合气，这种可燃混合气中燃油的多少称可燃混合吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院气浓度。由于燃烧放管并随同空气流雾化成可燃混合气。而电控燃油喷射装置的喷油量控制是由将发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量喷油电磁阀开启的时间长短，并根据其它有关输入信号加以修正，最后确定总喷油量广泛用于现代电控汽油喷射中。在本文中的桑塔纳就是采用了间歇喷射燃油。电控燃油喷射装置的优点电控喷射装置与传统化油器有着原理性的区别，化油器是依靠空气流过化油器喉管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉混合气二是多点喷射式它是指在每个气缸的进气门前均安装只喷油器，由控制喷油器适时喷油。电控燃油装置的喷油方式也有两种是连续喷射二是间歇喷射。连续喷射现在大多用于机械式中，间歇喷射方式得及时可使耗油量下降，热效率提高。而且可使发动机排放的废气得到控制。电喷装置的分类燃油喷射系统按安装方式可分为两种是单点喷射式它是指在节流阀体上安装了只或两只喷油器，向进气歧管喷油形成可燃越来越多严格的排放法规要求，同时提高汽车的动力性经济性环保性。电控燃油喷射装置可使可燃混合气的浓度达到最好，保证混合气能在气缸中及时完全燃烧。燃烧得越完全得到的热量越多，使发动机输出功率越大燃烧车中发动机装用的空气滤清器，般都是纸式滤芯或金属滤芯。空气滤清器主要是由滤芯和壳体两部分组成，而滤清器主要特点是滤清效率高流动阻力低能较长时间连续使用而无须保养。电控燃油喷射装置功用为了满足吉刚汽车学院空气滤清器是根据吸附原理，在滤清器工作时与大气产生压力差。引导气流通过滤芯如金属网丝棉质物和纸质进入发动机内，滤芯将空气中的尘土隔离和粘附，从而使空气得到滤清。类型和特点现代汽料。空气滤清器功用空气滤清器其作用是将空气中的微粒杂质在进入装置前滤除，保证供给气缸足够量的清洁空气。以免在机械式活塞工作时经滤清器进入的空气灰尘加剧零件的磨损。工作原理吉林交通职业技术学院吉料。空气滤清器功用空气滤清器其作用是将空气中的微粒杂质在进入装置前滤除，保证供给气缸足够量的清洁空气。以免在机械式活塞工作时经滤清器进入的空气灰尘加剧零件的磨损。工作原理吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院空气滤清器是根据吸附原理，在滤清器工作时与大气产生压力差。引导气流通过滤芯如金属网丝棉质物和纸质进入发动机内，滤芯将空气中的尘土隔离和粘附，从而使空气得到滤清。类型和特点现代汽车中发动机装用的空气滤清器，般都是纸式滤芯或金属滤芯。空气滤清器主要是由滤芯和壳体两部分组成，而滤清器主要特点是滤清效率高流动阻力低能较长时间连续使用而无须保养。电控燃油喷射装置功用为了满足越来越多严格的排放法规要求，同时提高汽车的动力性经济性环保性。电控燃油喷射装置可使可燃混合气的浓度达到最好，保证混合气能在气缸中及时完全燃烧。燃烧得越完全得到的热量越多，使发动机输出功率越大燃烧得及时可使耗油量下降，热效率提高。而且可使发动机排放的废气得到控制。电喷装置的分类燃油喷射系统按安装方式可分为两种是单点喷射式它是指在节流阀体上安装了只或两只喷油器，向进气歧管喷油形成可燃混合气二是多点喷射式它是指在每个气缸的进气门前均安装只喷油器，由控制喷油器适时喷油。电控燃油装置的喷油方式也有两种是连续喷射二是间歇喷射。连续喷射现在大多用于机械式中，间歇喷射方式广泛用于现代电控汽油喷射中。在本文中的桑塔纳就是采用了间歇喷射燃油。电控燃油喷射装置的优点电控喷射装置与传统化油器有着原理性的区别，化油器是依靠空气流过化油器喉管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾化成可燃混合气。而电控燃油喷射装置的喷油量控制是由将发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量喷油电磁阀开启的时间长短，并根据其它有关输入信号加以修正，最后确定总喷油量。众所周知，现代汽车中燃油在进入发动机气缸之前，燃油需要喷散成雾状和蒸发，并按定的比例与空气混合形成可燃混合气，这种可燃混合气中燃油的多少称可燃混合吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院气浓度。由于燃烧放热量主要受限于气缸的充气量，充气量越大，发动机功率和扭矩越大，电子燃油喷射系统就是这样种能够提高汽油雾化量，改进燃烧，控制排污和改善汽油发动机性能的装置。与传统化油器供给系统相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器通过微电子技术对系统实行参数控制，可使发动机的功率提高，在耗油相同的情况下扭矩可增大从加速度时间减少，而耗油量减少废气排污量可降低电控燃油喷射系统采用闭环控制并加上三元催化器排放量可下降。三元转换器功用它可以减少汽车在行驶过程中废气的排放量，用三元催化转换器可降低所排废气中的三种主要污染物碳氢化合物氧化碳和氮氧化物约。但只有当空燃比在的狭窄范围内时，才能进行完全催化反应，这就要求氧传感器的工作必须正常。工作原理三元催化转化器上般还装有排气温度传感器，当温度不定期高时，电控单元会切断二次空气供给，中断催化转化反应。当含有和的废气通过三元催化转换器时，销催化剂便触发氧化燃烧过程，和与转换器中的氧结合生成水蒸气和二氧化碳，氧化过程对排放没有影响，为了减少的含量，需要进行还原反应。还原反应是去掉物质中的氧原子。在三元催化转换器中，铑被用作催化剂，将分解为氮和氧，当温度为左右时，污染物便会发生有效反应。汽车燃油供给系统原理在桑塔纳型汽车中主要是采用了内置式涡轮泵，油泵电动机通电时，燃油泵电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力作用，是叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳体将燃油从进油室带往出油室，由于进油室的燃油不断带走，形成定的真空度，将燃油从进油口吸入而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到定值时，则顶开出油阀，经出油口输出，出油阀还可以在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路有定的残余压力，便于下次启动。吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院汽车燃油供给系统各主要元件检修燃油供给装置检修燃油泵的检修燃油泵将燃油从油箱中吸出，并使燃油箱中具有定的压力，从而使燃油克服管道阻力。经管路和汽油滤清器进入电控燃油喷射系统进入发动机气缸进行做功。燃油泵在燃油供给系统中燃油泵的常见故障及影响如表。表燃油泵的常见故障及影响故障部位对电控燃油喷射系统的影响对电控发动机的影响安全阀漏油或弹簧失效供油压力偏低，供油量不足发动机工作部平稳或不工作，发动机加速不良，发动机无力单向阀漏油输油管路不能建立残压发动机起动困难进油滤网堵塞供油不足燃油泵发出尖叫声发动机高速踹振无高速加速不良严重时怠速不稳电动机烧坏无燃油供应发动机不工作燃油泵磨损泵油压力不足发动机起动困难动力不足加速不良吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院燃油滤清器的检修燃油滤清器主要是防止燃油中的杂质进入发动机，以免引起燃油系统的阻塞，减小机械磨损，延长滤清器的使用寿命，如图所示。图燃油滤清器