等级提升。解析本题考查交通运输变化对聚落发展影响。注意从交通运输方式及交通线网等角度分析。比较年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路公路高速公路交通线增多，交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落读图可知，部分聚落张家口崇礼等等级提升。答案运输方式变化大出现铁路公路高速公路交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落部分聚落张家口崇礼等等级提升。交通运输布局对区域影响因素影响自然环境不合理交通建设会破坏地表状况，导致滑坡泥石流等灾害农业对商品农业影响最明显，便利交通有利于扩大商品农业农产品销售范围工业交通运输成本是工业项重要支出，所以工业企业常布局在主要交通线附近城市便利交通有利于扩大城市规模，带动经济发展交通运输发展对商业网点分布规律影响交通运输变化商业中心变化原因私人小汽车普及距离不再是决定购物网等。社会经济因素是影响交通区位选择主导因素。交通运输线区位选择思路在哪里修在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全，所以要考虑地质地貌气候水文等自然因素。能不能修社会经济因素是影响交通运输线区位选择主导因素，所以有些地区即使自然条件恶劣，也建设了交通运输线，主要是技术因素影响。交通选线“低高大小”四原则原则成本低山区线路起伏要小，隧道少，平原线路要直，桥梁少。原则安全性高山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。原则经济效益大地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。原则生态破坏小平原注意少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被保护。交通运输点区位选择思路港口汽车站航空港区位因素自然因素入港航道要有足够深度和宽度平原地形对港口建设和平面布局有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦位置适宜受地形气候地质水文等影响较大区位因素社会经济因素腹地条件和城市依托对其影响较大。腹地范围越广经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善配套设施和高效运作服务数量密度规模受经济发展水平制约人口稠密经济发达，人流物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利地方海港要求有背风避浪水深海湾，与其他交通干道有方便联系地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便联系地点地形开阔平坦，坡度适当，低云雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件较好，距离城市较远并有快速干道连接地方高效记忆图解港口区位因素考点二交通运输布局变化影响审题突破问广东文综，读“高速公路与城市建成区空间关系示意图下图”，回答题。分析两种模式高速公路对城市建成区影响，可知甲模式不占用城市建成区用地乙模式需要占用城市建成区用地甲模式对城市建成区景观与环境影响比乙模式大乙模式对城市建成区内部交通联系影响比甲模式大从高速公路与城市建成区关系动态变化看，可推断城市化初期，高速公路遇到城市时般会采用甲模式随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变趋势在城市化快速推进时期，甲模式会消失大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式答案疑难辨析问分析城市环路边缘或市区边缘高速公路沿线出现大型超市或批发市场原因。提示郊区环路或高速公路附近交通运输便利。城市中心商业区建筑物密集道路狭窄，汽车通行能力受限制，驾车购物不便。郊区城市化，人口企业向城市郊区集聚。城郊地区土地价格较低。聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落主要发展轴建立在市区环路边缘或高速公路沿线商业网点以市场最优为原则我国各地城际轨道建设有利于增强各城市间联系与协作，促进区域协调发展交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻，个城市新建条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而条交通干线衰落也会导致其附近城市发展缓慢北京文综分北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答下列问题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输变化，并分析此变化对聚落兴衰影响。错因分析审题能力欠佳，不能把交通运输变化与聚落兴衰对接起来。纠错方法细读图，将年图与现代图对比分析可知，古驿站已成遗址，部分城市如张家口，崇礼等级提升。解析本题考查交通运输变化对聚落发展影响。注意从交通运输方式及交通线网等角度分析。比较年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路公路高速公路交通线增多，交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落读图可知，部分聚落张家口崇礼等等级提升。答案运输方式变化大出现铁路公路高速公路交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落部分聚落张家口崇礼等等级提升。交通运输布局对区域影响因素影响自然环境不合理交通建设会破坏地表状况，导致滑坡泥石流等灾害农业对商品农业影响最明显，便利交通有利于扩大商品农业农产品销售范围工业交通运输成本是工业项重要支出，所以工业企业常布局在主要交通线附近城市便利交通有利于扩大城市规模，带动经济发展交通运输发展对商业网点分布规律影响交通运输变化商业中心变化原因私人小汽车普及距离不再是决定购物查交通运输变化对聚落发展影响。注意从交通运输方式及交通线网等角度分析。比较年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路公路高速公路交通线增多，交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落读图可知，部分聚落张家口崇礼等等级提升。答案运输方式变化大出现铁路公路高速公路交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落部分聚落张家口崇礼等等级提升。交通运输布局对区域影响因素影响自然环境不合理交通建设会破坏地表状况，导致滑坡泥石流等灾害农业对商品农业影响最明显，便利交通有利于扩大商品农业农产品销售范围工业交通运输成本是工业项重要支出，所以工业企业常布局在主要交通线附近城市便利交通有利于扩大城市规模，带动经济发展交通运输发展对商业网点分布规律影响交通运输变化商业中心变化原因私人小汽车普及距离不再是决定购物行为主要原因，道路通行能力成为重要条件驾车购物成为人们购物主要方式，移动能力活动空间增大城郊高速公路建设发达国家些商业网点设置于城市边缘交通位置优越地方高速公路快车道快捷省油高速道路网形成发达国家城市中传统中心商务区衰落道路狭窄，交通受阻，用地紧张，停车不便城市郊区交通运输布局改变形成新商业中心郊区城市化客观要求交通运输布局对聚落发展影响主要是考查聚落与该地区交通干线布局关系，或主要交通线发生变化如何影响聚落空间形态变化。般会提供交通干线与聚落布局形态图，或者是不同时期交通线和对应聚落空间形态。分析交通运输布局对聚落发展影响，应从有利和不利两个角度来分析。分析交通运输布局对聚落发展影响解答此类题首先要对试题提供材料进行分析，抓住主要信息，明确考查交通线路是什么，联系交通线特点，再根据聚落与交通线关系，进行判断作答。要明确聚落空间形态往往沿交通干线铁路公路河道扩展，交通干线成为聚落主要发展轴。交通线发展会带动聚落空间形态变化。个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态变化。例如，浙江省嘉兴市城市形态，是随着水路和陆路运输发展而变化。同时，交通线衰落也会影响聚落空间形态演变。例如，我国清末大运河淤塞，加之海上运输发展和京沪铁路建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展空间形态基本保持不变。商业网点区位判读方法看城市地价高低在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰处，可能布局次级商业区看城市路网密度城市路网密度大地区，人流物流量大，商业网点密集看城市道路网格局城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点理想区位看建筑密度建筑物高大稠密地区地价高，可能是城市中心商务区看车流量白天车流量大停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区交通分布图判读交通分布图是表示线路桥梁隧道道路保护设施等图像或照片景观图以及交通线交通点布局变化交通平面分布图，它往往体现出该景观所在区域自然地理特征和人文地理特征。图区域交通线路图图区域平面分布图判读该类图示，要做到“四看”“四析”看起点城市和终点城市，分析起点和终点之间经济联系和互补性。如图中昆曼公路联系我国西南地区和东南亚特别是泰国，有利于两地之间贸易互补发展和经济提高，促进民族文化交流等。看沿线经过地区地形区经济区工业区和城市等，分析交通线与沿线城市工业区相关性。如图显示高速公路与城市建成区空间关系，分析交通变化对城市建成区影响。看沿线有没有矿产资源旅游资源，分析交通线对资源开发带动作用。如图中京承铁路不仅推动承德城市建设，而且还促进了避暑山庄旅游资源开发。看交通线形态走向，分析走向选取是为了克服自然障碍，还是为了经济发展需求。如图中交通线弯曲，说明地形崎岖。图中从高速公路延伸方向和以桥代路，可以推断该地区平原地形特征。常见交通线区位选择思维模式如下表所示宏观决策社会经济人口资源城镇分布及经济布局资源开发与调配促进区域间经济联系带动沿线地区经济发展合理布局交通网等决定性因素自然因素地质地貌气候水文趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡断层沼泽等不利地形影响选线科技克服不利自然条件制约保障因素微观选线铁路高速公路线路平直共同原则方便快捷少占好地减少对居民区不必要干扰地方性公路尽量多连接些节点管道利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉，河流网等。社会经济因素是影响交通区位选择主导因素。交通运输线区位选择思路在哪里修在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全，所以要考虑地质地貌气候水文等自然因素。能不能修社会经济因素是影响交通运输线区位选择主导因素，所以有些地区即使自然条件恶劣，也建设了交通运输线，主要是技术因素影响。交通选线“低高大小”四原则原则成本低山区线路起伏要小，隧道少，平原线路要直，桥梁少。原则安全性高山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。原则经济效益大地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。原则生态破坏小平原注意少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被保护。交通运输点区位选择思路港口汽车站航空港区位因素自然因素入港航道要有足够深度和宽度平原地形对港口建设和平面布局有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦第十二单元人类活动地域联系考纲考点扫描考查频度命题趋势全国卷地方卷交通运输方式与布局课标Ⅲ，交通区位选择原因课标Ⅰ，交通运输区位课标Ⅰ，交通运输区位及布局大纲全国，交通运输方式与区位分析年考趋势分析可能以交通工程建设为切入点进行命题，或通过交通图判断交通网络及特点热点预测年仍以交通运输方式选择，交通运输点线区位分析为主选择题综合题并重，分值约为分交通运输布局变化影响课标Ⅱ，铁路建设与布局交通运输布局变化影响年考考点交通运输方式与布局方式优点缺点适合运输货物铁路