整齐后，可在板缝两端设置引弧板和熄弧板，这种工艺板的规格般为毫米左右，厚度与所拼板厚度相当。目前不少船厂已采用单面焊双面成型自动焊拼板工艺。这种工艺的反面成型有两种方法种是采用随焊机移动的滑块使板面成型，称为滑快焊接另种是用固定的衬垫使反面成型，称为压力架焊接。滑块焊成型时两板间需留有定的间隙，见表，与的数值根据板的厚度而定，起弧端处的间隙为，熄弧端处的间隙为，且，因为焊接过程中板缝有逐渐增大的趋势，这种趋势将随板的厚度和长度的增大而增大。滑块焊钢板间隙值表板厚滑块焊时，由于焊机小车在板缝中通过，故不进行定位焊，而是用梳妆马将钢板固定，在板缝两端各放只，其余数只放在板缝长度等分处。梳妆马的规格约为毫米以上时，焊接时板缝的伸张力较强，在熄弧处的马板规格为毫米，而其余的梳妆马均为般规格。马板的定位焊应尽量焊在马板的同侧两端，不能焊在靠近板缝处，以免影响焊机的焊接，也不能焊在马板两侧，否则不易被的装置，在钢板焊接前即能将钢板压平。滑块焊的除锈要求可稍低些，般只用风刷把铁锈除去，故可省工省时。拆。当焊机到达马板附近时，即把马板敲掉各放只，其余数只放在板缝长度等分处。梳妆马的规格约为毫米以上时，焊接时板缝的伸张力较强，在熄弧处的马板规格为毫米，而其余的梳妆马均为般规格。马板的定位焊应尽量焊在马板的同侧两端，不能焊在，因为焊接过程中板缝有逐渐增大的趋势，这种趋势将随板的厚度和长度的增大而增大。滑块焊钢板间隙值表板厚滑块焊时，由于焊机小车在板缝中通过，故不进行定位焊，而是用梳妆马将钢板固定，在板缝两端板面成型，称为滑快焊接另种是用固定的衬垫使反面成型，称为压力架焊接。滑块焊成型时两板间需留有定的间隙，见表，与的数值根据板的厚度而定，起弧端处的间隙为，熄弧端处的间隙为，且齐后，可在板缝两端设置引弧板和熄弧板，这种工艺板的规格般为毫米左右，厚度与所拼板厚度相当。目前不少船厂已采用单面焊双面成型自动焊拼板工艺。这种工艺的反面成型有两种方法种是采用随焊机移动的滑块使边缝尺度较长，定位焊的收缩变形较大，可能产生间隙，则边缝的修正量就较大。而在焊接时，为了减少焊接应力，应先焊端缝，后焊边缝。采用自动焊时因起弧点与熄弧点处的焊接质量较差，为了消除这种缺陷，在钢板拼接整般先将正确端的边缘对齐，用松紧螺丝紧固，对于薄板可用撬杠撬紧。如果不用松紧螺丝紧固，在定位焊时要先在中间和两端固定，然后再加密定位焊。拼板时，在兼有边端缝的情况下，般先拼装边缝。若先拼装端缝，由于利用空余场地，尽可能将板排列整齐，以减轻拼板时拉撬钢板的工作。钢板在拼接前，其边缘均须除锈已进行抛丸除锈预处理工艺者除外，要求用砂轮除锈直至露出金属光泽为止，以保证焊接质量。钢板拼接钢板拼接时，大面积平板，均可预先拼板，其过程为铺板除锈按照施工图纸或草图的要求，将钢板铺放在平台上，并核对钢板上所注的代号，首尾方向肋骨号码正反面直线边缘平直度坡口边缘的准备工作在铺板过程中应尽量角钢上做出标记，作为量取胎架该度的基准面。根据预先制作的高度样棒在相应的支杆上画线，然后割去其余量，并焊上支撑加强材等即成。第二章船体板的拼接船体的各层甲板平台纵横舱壁围壁内底板和平直的外板等进行见图图在水泥平台或其他平台上画出肋骨位置线胎架中心线辅助线以及接缝线等。在每档肋骨的肋骨线和各辅助线中心线的交点上垂直坚立支点角钢。利用水平软管或激光水平仪找出水平面，并在支点中心线。以胎架中心线为准，向两侧每隔定距离作出平行于中心线的辅助线，分别在辅助线上从基准面开始量取到各肋骨线的高度值若胎板为隔档设置时，那么量取高度值时也应隔档量取。胎架画线制造使按下列具体步骤检验线等必要的标记。下面以舷侧分段为例介绍支点角钢式胎架的制造方法。在肋骨型线图上，根据分段所在位置作出单斜切基准面，基准面距型线的最低点不应小于，然后在分段中部作垂直于基准面的直线，此即胎架他高效焊接方法的应用范围。制作胎架应考虑节约钢材，节省工时，降低成本胎架的模板间距应是肋骨间距的倍数胎架应具有定的高度和孔度胎架上应划出肋骨号分段中心假定中心线，接缝线，水平线，和外板的厚度差。根据生产批量场地面积劳动力分配分段制造周期等因素，选择适当的胎架形式和数量，并根据船体型线决定合理的胎架基面切取方法，以满足生产计划的要求，改善施工条件，扩大自动半自动焊和其的选择胎架胎板的选择胎架设计与制造的原则与要求胎架结构具有足够的强度和刚性胎架模板或支柱顶点型值，其所形成的工作曲面应与分段的外形相贴合。同时，应计及为预防变形而施放的纵横向反变形数值的设计大致步骤如下在肋骨型线图上画出分段胎架基面线求胎架基面斜升角，改造胎板型值需作个纵剖面绘制型值表扣掉板厚绘制生产施工设计图。图胎架结构形式的选择胎架基础的的设计大致步骤如下在肋骨型线图上画出分段胎架基面线求胎架基面斜升角，改造胎板型值需作个纵剖面绘制型值表扣掉板厚绘制生产施工设计图。图胎架结构形式的选择胎架基础的选择胎架胎板的选择胎架设计与制造的原则与要求胎架结构具有足够的强度和刚性胎架模板或支柱顶点型值，其所形成的工作曲面应与分段的外形相贴合。同时，应计及为预防变形而施放的纵横向反变形数值和外板的厚度差。根据生产批量场地面积劳动力分配分段制造周期等因素，选择适当的胎架形式和数量，并根据船体型线决定合理的胎架基面切取方法，以满足生产计划的要求，改善施工条件，扩大自动半自动焊和其他高效焊接方法的应用范围。制作胎架应考虑节约钢材，节省工时，降低成本胎架的模板间距应是肋骨间距的倍数胎架应具有定的高度和孔度胎架上应划出肋骨号分段中心假定中心线，接缝线，水平线，检验线等必要的标记。下面以舷侧分段为例介绍支点角钢式胎架的制造方法。在肋骨型线图上，根据分段所在位置作出单斜切基准面，基准面距型线的最低点不应小于，然后在分段中部作垂直于基准面的直线，此即胎架中心线。以胎架中心线为准，向两侧每隔定距离作出平行于中心线的辅助线，分别在辅助线上从基准面开始量取到各肋骨线的高度值若胎板为隔档设置时，那么量取高度值时也应隔档量取。胎架画线制造使按下列具体步骤进行见图图在水泥平台或其他平台上画出肋骨位置线胎架中心线辅助线以及接缝线等。在每档肋骨的肋骨线和各辅助线中心线的交点上垂直坚立支点角钢。利用水平软管或激光水平仪找出水平面，并在支点角钢上做出标记，作为量取胎架该度的基准面。根据预先制作的高度样棒在相应的支杆上画线，然后割去其余量，并焊上支撑加强材等即成。第二章船体板的拼接船体的各层甲板平台纵横舱壁围壁内底板和平直的外板等大面积平板，均可预先拼板，其过程为铺板除锈按照施工图纸或草图的要求，将钢板铺放在平台上，并核对钢板上所注的代号，首尾方向肋骨号码正反面直线边缘平直度坡口边缘的准备工作在铺板过程中应尽量利用空余场地，尽可能将板排列整齐，以减轻拼板时拉撬钢板的工作。钢板在拼接前，其边缘均须除锈已进行抛丸除锈预处理工艺者除外，要求用砂轮除锈直至露出金属光泽为止，以保证焊接质量。钢板拼接钢板拼接时，般先将正确端的边缘对齐，用松紧螺丝紧固，对于薄板可用撬杠撬紧。如果不用松紧螺丝紧固，在定位焊时要先在中间和两端固定，然后再加密定位焊。拼板时，在兼有边端缝的情况下，般先拼装边缝。若先拼装端缝，由于边缝尺度较长，定位焊的收缩变形较大，可能产生间隙，则边缝的修正量就较大。而在焊接时，为了减少焊接应力，应先焊端缝，后焊边缝。采用自动焊时因起弧点与熄弧点处的焊接质量较差，为了消除这种缺陷，在钢板拼接整齐后，可在板缝两端设置引弧板和熄弧板，这种工艺板的规格般为毫米左右，厚度与所拼板厚度相当。目前不少船厂已采用单面焊双面成型自动焊拼板工艺。这种工艺的反面成型有两种方法种是采用随焊机移动的滑块使板面成型，称为滑快焊接另种是用固定的衬垫使反面成型，称为压力架焊接。滑块焊成型时两板间需留有定的间隙，见表，与的数值根据板的厚度而定，起弧端处的间隙为，熄弧端处的间隙为，且，因为焊接过程中板缝有逐渐增大的趋势，这种趋势将随板的厚度和长度的增大而增大。滑块焊钢板间隙值表板厚滑块焊时，由于焊机小车在板缝中通过，故不进行定位焊，而是用梳妆马将钢板固定，在板缝两端各放只，其余数只放在板缝长度等分处。梳妆马的规格约为毫米以上时，焊接时板缝的伸张力较强，在熄弧处的马板规格为毫米，而其余的梳妆马均为般规格。马板的定位焊应尽量焊在马板的同侧两端，不能焊在靠近板缝处，以免影响焊机的焊接，也不能焊在马板两侧，否则不易被的装置，在钢板焊接前即能将钢板压平。滑块焊的除锈要求可稍低些，般只用风刷把铁锈除去，故可省工省时。拆。当焊机到达马板附近时，即把马板敲掉。在两马板之间的钢板可能有不平之处，但焊机本身有压平钢板压力架焊接方法也是单面焊双面成型，但钢板的固定不是采用梳妆马或定位焊的方法，而是用压力架对钢板加压，使之固定，接着在焊缝两端装上引弧板和熄弧板再进行焊接。钢板之间在整条焊缝上的间隙是相等的。当钢板厚度在毫米以下时，间隙为毫米。第三章型梁的装焊型梁由腹板和面板组成。船体结构中强肋骨强横梁舷侧纵桁舱壁桁材和单底船的肋板中内龙骨都是型部件。型梁分直型梁弯型梁两类凡是面板平直的为直型梁，面板弯曲的为弯型梁。般都在平台上进行装焊，直型梁多采用倒装法，弯型梁则采用侧装法。对具有腹板扶强材的型直梁，待腹板与面板组装妥后，将其扶强材的位置线来安装置板扶强材。直型梁的装配步骤图简要装焊步骤见图胎架准备面板腹板预拼装吊装面板在面板上划线腹板安装焊接检验矫正装焊步骤说明二弯曲型梁的装焊步骤简要装焊步骤见图胎架准备马板骤是作出全宽肋骨型线图的格子线包括辅助水线和辅助纵剖线，按放样型值依次逐根画出左右对称的肋骨型线及甲板梁拱