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较小需选用较精密的车床才能满足要求。


选型表。


工序滚齿。


从加工要求及尺寸大小考虑,选型滚齿机较合适表。


工序ⅥⅦ是用三面刃铣刀粗铣及半精铣槽,应选卧式铣床。


考虑本零件属成批生产,所选机床使用范围较广为宜,故选常用的。


型能满足加工要求表。


工序Ⅷ钻个的小孔,可采用专用的分度夹具在立式钻床上加工,可选型立式钻床表。


选择夹具本零件除粗铣及半精铣槽钻小孔等工序需要专用夹具外,其他各工序使用通用夹具即可。


前四道车床工序用三爪自定心卡盘,滚齿工序用心轴。


选择刀具在车床上加工的工序,般都选用硬质合金车刀和镗刀。


加工钢质零件采用类硬质合金,粗加工用,半精加工用,精加工用。


为提高生产率及经济性,可选用可转位车刀,。


切槽刀宜选用高速钢。


滚齿根据表,采用级单头滚刀能达到级精度。


滚刀的选择按表,选模数面粗糙参数值较小需选用较精密的车床才能满足要求。


选型表。


工序滚齿。


从加工要求及尺寸大小考虑,选型滚齿机较合适表。


工序ⅥⅦ是用三面刃铣刀粗铣及半精铣槽,应选卧式铣床。


考虑本卧式车床就能满足要求。


本零件外廓尺寸不大,精度要求不是很高,选用最常用的型卧式车床即可表。


工序Ⅳ为精镗孔。


由于加工的零件外廓尺寸不大,又是回转体,故宜在车床上镗孔。


由于要求的精度较高,表新结晶而得到细化均匀的组织,从而改善了加工性。


图所示为本零件的毛坯图。


工序设计选择加工设备与工艺装备选择机床工序ⅡⅢ是粗车和半精车。


各工序的工步数不多,成批生产不要求很高的生产率,故选用到提高。


为了便于起模及便于发现上下模在模锻过程中错移,分模线位置选在最大外径的中部,分模线为直线。


确定毛坯的热处理方式钢质齿轮毛坯经锻造后应安排正火,以消除残留的锻造应力,并使不均匀的金相组织通过重下模模膛深度不相等,起模角应以模膛较深的侧计算。


,按表,外起模角,内起模角。


确定分模位置由于毛坯是的圆盘类锻件,应采取轴向分模,这样可冲内孔,使材料利用率得起见,本锻件的内外圆角半径分别取相同数值。


以最大的进行计算圆整为。


圆整为。


以上所取的圆角半径数值能保证各表面的加工余量。


确定拔模角本锻件由于上允许偏差锻件尺寸偏差根据表确定圆角半径锻件的圆角半径按表确定。


本锻件各部分的皆小于,故可用下式计算外圆角半径内圆角半径为简化,锻件材质系数为,采取平直分模线,锻件为普通精度等级,则毛坯公差可从表表查得。


本零件毛坯尺寸允许偏差如表所列。


毛坯同轴度偏差允许值为,残留飞边为表。


表齿轮毛坯锻件尺寸及及及孔深及毛坯尺寸公差根据锻件重量形状复杂系数分模线形状种类及锻件精度等级从有关的表中查得。


本零件锻件重量,形状复杂系数为,钢含碳量为,其最高含碳量为,按表采用精镗达到,故需增加精镗的加工余量。


参考磨孔余量表确定精镗孔单面余量为,则毛坯尺寸如表所示。


设计毛坯图确定毛坯尺寸公差表齿轮毛坯锻件尺寸零件尺寸单面加工余量锻件尺寸以外,其余各表面皆,因此这些表面的毛坯尺寸只需将零件的尺寸加上所查得的余量值即可由于有的表面只需粗加工,这时可取所查数据中的小值。


当表面需经粗加工和半精加工时,可取其较大值。


孔各轴向尺寸的单面余量亦为。


锻件中心两孔的单面余量按表查得为。


确定毛坯尺寸上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度。


的表面,余量要适当增大。


分析本零件,除声孔为,属般级别。


机械加工余量根据锻件重量查表。


由于表中形状复杂系数只列有和,则参考定,参考定。


由此查得直径方向为,水平方向亦为。


即锻件各外径的单面余量为,度零件除孔以外的各表面为般加工精度。


锻件形状复杂系数外廓包容体锻件假设锻件的最大直径为,长外廓包容体锻件按表,可定形状复杂系数为。


确定时,根据估算的锻件质量加工精度及锻件形状复杂系数,由表可查得除孔以外各内外表面的加工余量。


孔的加工余量由表查得。


表中余量值为单面余量。


锻件质量根据零件成品重量估算为。


加工精个槽定位,半精铣个槽。


工序以孔端面及个槽定位,钻个小孔。


工序钳工去毛刺。


工序齿面淬火工序终检。


确定机械加工余量及毛坯尺寸,设计毛坯图确定机械加工余量钢质模锻件的机械加工余量按确定及端面定位,精镗孔,镗孔内的沟槽,倒角。


工序以孔及端面定位,滚齿。


个槽与个小孔的加工安排在最后,考虑定位方便,应先铣槽后钻孔。


工序以孔及端面定位,粗铣个槽。


以孔端面及粗铣后的个及端面定位,精镗孔,镗孔内的沟槽,倒角。


工序以孔及端面定位,滚齿。


个槽与个小孔的加工安排在最后,考虑定位方便,应先铣槽后钻孔。


工序以孔及端面定位,粗铣个槽。


以孔端面及粗铣后的个槽定位,半精铣个槽。


工序以孔端面及个槽定位,钻个小孔。


工序钳工去毛刺。


工序齿面淬火工序终检。


确定机械加工余量及毛坯尺寸,设计毛坯图确定机械加工余量钢质模锻件的机械加工余量按确定。


确定时,根据估算的锻件质量加工精度及锻件形状复杂系数,由表可查得除孔以外各内外表面的加工余量。


孔的加工余量由表查得。


表中余量值为单面余量。


锻件质量根据零件成品重量估算为。


加工精度零件除孔以外的各表面为般加工精度。


锻件形状复杂系数外廓包容体锻件假设锻件的最大直径为,长外廓包容体锻件按表,可定形状复杂系数为,属般级别。


机械加工余量根据锻件重量查表。


由于表中形状复杂系数只列有和,则参考定,参考定。


由此查得直径方向为,水平方向亦为。


即锻件各外径的单面余量为,各轴向尺寸的单面余量亦为。


锻件中心两孔的单面余量按表查得为。


确定毛坯尺寸上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度。


的表面,余量要适当增大。


分析本零件,除声孔为以外,其余各表面皆,因此这些表面的毛坯尺寸只需将零件的尺寸加上所查得的余量值即可由于有的表面只需粗加工,这时可取所查数据中的小值。


当表面需经粗加工和半精加工时,可取其较大值。


孔采用精镗达到,故需增加精镗的加工余量。


参考磨孔余量表确定精镗孔单面余量为,则毛坯尺寸如表所示。


设计毛坯图确定毛坯尺寸公差表齿轮毛坯锻件尺寸零件尺寸单面加工余量锻件尺寸及及及孔深及毛坯尺寸公差根据锻件重量形状复杂系数分模线形状种类及锻件精度等级从有关的表中查得。


本零件锻件重量,形状复杂系数为,钢含碳量为,其最高含碳量为,按表,锻件材质系数为,采取平直分模线,锻件为普通精度等级,则毛坯公差可从表表查得。


本零件毛坯尺寸允许偏差如表所列。


毛坯同轴度偏差允许值为,残留飞边为表。


表齿轮毛坯锻件尺寸允许偏差锻件尺寸偏差根据表确定圆角半径锻件的圆角半径按表确定。


本锻件各部分的皆小于,故可用下式计算外圆角半径内圆角半径为简化起见,本锻件的内外圆角半径分别取相同数值。


以最大的进行计算圆整为。


圆整为。


以上所取的圆角半径数值能保证各表面的加工余量。


确定拔模角本锻件由于上下模模膛深度不相等,起模角应以模膛较深的侧计算。


,按表,外起模角,内起模角。


确定分模位置由于毛坯是的圆盘类锻件,应采取轴向分模,这样可冲内孔,使材料利用率得到提高。


为了便于起模及便于发现上下模在模锻过程中错移,分模线位置选在最大外径的中部,分模线为直线。


确定毛坯的热处理方式钢质齿轮毛坯经锻造后应安排正火,以消除残留的锻造应力,并使不均匀的金相组织通过重新结晶而得到细化均匀的组织,从而改善了加工性。


图所示为本零件的毛坯图。


工序设计选择加工设备与工艺装备选择机床工序ⅡⅢ是粗车和半精车。


各工序的工步数不多,成批生产不要求很高的生产率,故选用卧式车床就能满足要求。


本零件外廓尺寸不大,精度要求不是很高,选用最常用的型卧式车床即可表。


工序Ⅳ为精镗孔。


由于加工的零件外廓尺寸不大,又是回转体,故宜在车床上镗孔。


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