车三维网技术论坛半精车左端各圆柱面到要求数控车三维机械，技术，汽车时空，镇江精车左端台阶到要求并倒角,数控车钻的底孔，车，车孔留镗孔余量数控车，铰孔到要求，倒角三维设计手册表知取序的安排辅助工序般包括去毛刺，倒棱角，清洗，除锈，退磁，检验等。可以初步确定加工工艺路线，具体方案如下方案备料三维网技术论坛,锻造毛坯三维机械汽车技术工艺路线进行备料模锻车端面打中心孔粗车外圆调质车端面修中心孔高频淬火精车外圆粗磨铣键槽精磨考虑到工件是中批量生产的情况，采用工序分散辅助工孔车孔铰孔孔自由公差钻孔车孔通孔钻孔铰孔左端面粗车右端面粗车精车键槽粗铣精铣倒角制定艺路线按照先加工基准面，先粗后精，基准统等原则，该零件加工可按下述差粗车半精车外圆柱表面粗车半精车精车外圆柱面粗车半精车精车外圆柱面粗车半精车精车外圆柱面粗车半精车精车内圆柱面自由公差粗铣孔钻人的技术水平也要求低些。同样在该零件的加工方法的选择中，我们考虑了工件的具体情况和我们学校的具体加工条件，般我们按加工顺序来阐述加工方案加工表面表面粗糙度公差精度等级加工方法外圆柱面自由公并且利于采用高生产率的机床。工序分散是将工件的加工分散在较多的工序中进行，每道工序的内容很少，最少时每道工序只包括简单工步，工序分散可使每个工序使用的设备，刀具等比较简单，机床调整工作简化，对操作工来加工其余各孔。工序划分的确定工序集中与工序分散工序集中是指将工件的加工集中在少数几道工序内完成每道工序加工内容较多，工序集中使总工序数减少，这样就减少了安装次数，可以使装夹时间减少，减少夹具数目，先加工圆柱表面，后加工孔，这样安排加工顺序，方面是利用加工过的平面定位，稳定可靠，另方面是在加工过的平面上加工孔，比较容易，并能提高孔的加工精度，所以对于输出轴来讲先加工外圆柱面，做为定位基准再在较短时间内将工件表面上的大部分余量切掉，方面提高金属切削效率，另方面满足精车的余量均匀性要求，若粗车后留余量的均匀性满足不了精加工的要求时，则要安排半精车，以此为精车做准备。先面后孔对该零件应该圆柱面为基准来加工，因为左端面和外圆柱面为后续精基准表面加工而设定的，才能使定位基准更准确，从而保证各位置精度的要求，然后再把其余部分加工出来。先粗后精即要先安排粗加工工序，再安排精加工工序，粗车将加工性能。热处理主要分预备热处理，最终热处理和内应力处理等。本零件输出轴材料为钢，在加工过程中预备热处理是在毛坯锻造之后消除零件的内应力。基面先行原则该零件进行加工时，要将端面先加工，再以左端面外定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备，并可完成些次要表面的加工。如精度和表面粗糙度要求，主要目标是全面保证加工质量。热处理工序的安排热处理的目的是提高材料力学性能，消除残余应力和改善金属的外圆柱表面。半精加工阶段其任务是使主要表面达到定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备，如外圆柱面，孔等。精加工阶段其任务就是保证各主要表面达到规定的尺寸精度，留三个阶段。粗加工阶段其任务是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形状和尺寸上接近零件成品，因此，主要目标是提高生产率，去除内孔，端面以及外圆表面的大部分余量，并为后续工序提供精基准，如加工工方法的选择当零件的加工质量要求较高时，往往不可能用道工序来满足要求，而要用几道工序逐步达到所要求的加工质量和合理地使用设备人力，零件的加工过程通常按工序性质不同，可以分为粗加工，半精加工，精加工以后的工序中，则使用经过加工的表面作为定位基准，的外圆柱面和右端面作为定位基准，这个基准就是精基准。在选精基准时采用有基准重合，基准统。这样定位比较简单可靠，为以后加工重要表面做好准备。零件表面加加工第道或最初几道工序时，般选毛坯上未加工的表面作为定位基准，这个是粗基准，该零件选用外圆柱面作为粗基准来加工外圆柱面和右端面。以上选择符合粗基准的选择原则中的余量最小原则便于装夹原则，在以加工第道或最初几道工序时，般选毛坯上未加工的表面作为定位基准，这个是粗基准，该零件选用外圆柱面作为粗基准来加工外圆柱面和右端面。以上选择符合粗基准的选择原则中的余量最小原则便于装夹原则，在以后的工序中，则使用经过加工的表面作为定位基准，的外圆柱面和右端面作为定位基准，这个基准就是精基准。在选精基准时采用有基准重合，基准统。这样定位比较简单可靠，为以后加工重要表面做好准备。零件表面加工方法的选择当零件的加工质量要求较高时，往往不可能用道工序来满足要求，而要用几道工序逐步达到所要求的加工质量和合理地使用设备人力，零件的加工过程通常按工序性质不同，可以分为粗加工，半精加工，精加工三个阶段。粗加工阶段其任务是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形状和尺寸上接近零件成品，因此，主要目标是提高生产率，去除内孔，端面以及外圆表面的大部分余量，并为后续工序提供精基准，如加工外圆柱表面。半精加工阶段其任务是使主要表面达到定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备，如外圆柱面，孔等。精加工阶段其任务就是保证各主要表面达到规定的尺寸精度，留定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备，并可完成些次要表面的加工。如精度和表面粗糙度要求，主要目标是全面保证加工质量。热处理工序的安排热处理的目的是提高材料力学性能，消除残余应力和改善金属的加工性能。热处理主要分预备热处理，最终热处理和内应力处理等。本零件输出轴材料为钢，在加工过程中预备热处理是在毛坯锻造之后消除零件的内应力。基面先行原则该零件进行加工时，要将端面先加工，再以左端面外圆柱面为基准来加工，因为左端面和外圆柱面为后续精基准表面加工而设定的，才能使定位基准更准确，从而保证各位置精度的要求，然后再把其余部分加工出来。先粗后精即要先安排粗加工工序，再安排精加工工序，粗车将在较短时间内将工件表面上的大部分余量切掉，方面提高金属切削效率，另方面满足精车的余量均匀性要求，若粗车后留余量的均匀性满足不了精加工的要求时，则要安排半精车，以此为精车做准备。先面后孔对该零件应该先加工圆柱表面，后加工孔，这样安排加工顺序，方面是利用加工过的平面定位，稳定可靠，另方面是在加工过的平面上加工孔，比较容易，并能提高孔的加工精度，所以对于输出轴来讲先加工外圆柱面，做为定位基准再来加工其余各孔。工序划分的确定工序集中与工序分散工序集中是指将工件的加工集中在少数几道工序内完成每道工序加工内容较多，工序集中使总工序数减少，这样就减少了安装次数，可以使装夹时间减少，减少夹具数目，并且利于采用高生产率的机床。工序分散是将工件的加工分散在较多的工序中进行，每道工序的内容很少，最少时每道工序只包括简单工步，工序分散可使每个工序使用的设备，刀具等比较简单，机床调整工作简化，对操作工人的技术水平也要求低些。同样在该零件的加工方法的选择中，我们考虑了工件的具体情况和我们学校的具体加工条件，般我们按加工顺序来阐述加工方案加工表面表面粗糙度公差精度等级加工方法外圆柱面自由公差粗车半精车外圆柱表面粗车半精车精车外圆柱面粗车半精车精车外圆柱面粗车半精车精车外圆柱面粗车半精车精车内圆柱面自由公差粗铣孔钻孔车孔铰孔孔自由公差钻孔车孔通孔钻孔铰孔左端面粗车右端面粗车精车键槽粗铣精铣倒角制定艺路线按照先加工基准面，先粗后精，基准统等原则，该零件加工可按下述工艺路线进行备料模锻车端面打中心孔粗车外圆调质车端面修中心孔高频淬火精车外圆粗磨铣键槽精磨考虑到工件是中批量生产的情况，采用工序分散辅助工序的安排辅助工序般包括去毛刺，倒棱角，清洗，除锈，退磁，检验等。可以初步确定加工工艺路线，具体方案如下方案备料三维网技术论坛,锻造毛坯三维机械汽车技术热处理退火消除内应力普车粗车各圆柱面留半精车精车余量以及左端面三维网技术论坛普车三维网技术论坛粗精车右端面钻中心孔三维机械，技术，汽车时空，镇江,普车粗车外圆柱面倒角热处理调质三维网技术论坛,数控车三维网技术论坛半精车左端各圆柱面到要求数控车三维机械，技术，汽车时空，镇江精车左端台阶到要求并倒角,数控车钻的底孔，车，车孔留镗孔余量数控车，铰孔到要求，倒角三维设计手册表知取再查外圆切削数据表知取则圆整得故实际切削速度校核功率由于机床说明书查得，效率为，机床功率，所以机床功率足够，实际取值为，Ⅵ加工内圆柱面钻孔查简明加工工艺手册知取故圆整得故实际切削速度校核功率由于机床说明书查得，效率为，机床功率，所以机床功率足够，实际取值为车孔查简明加工工艺手册知，取故由说明书取故实际切削速度取校核功率根据机床说明书查得，效率为，机床功率，所以机床功率足够，实际取值为，铰孔功率根据机床说明书查得，效率为，机床功率，所以机床功率足够，实际取值为，镗孔查金属机械加工工艺人员手册增订组编表取取则由说明书取故实际切削速度根据机床说明书查得，效率为，功率机床功率，所以机床功率足够，实际取值为，Ⅶ加工通孔钻孔钻的底孔查简明加工工艺手册得，取取故根据机床说明书得故实际切削速度，又取校核功率由于机床说明书查得，效率为，机床功率，所以机床功率足够，实际取值为铰孔查简明加工工艺手册表知，取，取故圆整得故实际切削速度校核功率由于机床说明书查得，效率为，机床功率，所以机床功率足够，实际取值为Ⅷ加工端面粗车查机械制造工艺与机床夹具课程设计指导得由说明书取故实际切削速度取校核功率由于机床说明书查得，效率为η，机床功率η，所以机床功率足够，实际取值为精车查机械制造工艺与机床夹具课程设计指导得功率由于机床说明书查得，效率为η，机床功率η，所以机床功率足够，实际取值为Ⅸ铣键槽粗铣功率由于机床说明书查得，效率为η，机床功率η，所以机床功率足够，实际取值为纵向，横向精铣功率由于机床说明书查得，效率为