是否有，仅有路。满足条件后，通过查表得到该编码条件所对应的上下边频数值，控制移频发生器，产生相应信号。并由进行自检，由进行互检，条件不满足，将由两个处理器构成故障报警。为保证故障安全及用于移频发生器的可编程逻辑器件分别采用各自的时钟源。经检测后，两处理器各产生个控制信号，经过控制与门，将信号送至方波正弦变换器。接收器接收器作用接收器接收端及输出端均按双机并联运用设计，与另台接收器构成相互热机并联运用系统或称，保证接收系统的高可靠运用。用于对主轨道电路移频信号的解调，并配合与送电端相连接调谐区短小轨道电路的检查条件，动作轨道继电器。实现对与受电端相连接调谐区短小轨道电路移频信号的解调，给出短小轨道电路执行条件送至相邻轨道电路接收器。检查轨道电路完好，减少分路死区长度，还用接收门限控制实现对断线的检查条件是否有，仅有路。满足条件后，通过查表得到该编码条件所对应的上下边频数值，控制移频发生器，产生相应信号。并由进行自检，由进行互检，条件不满足，将由两个处理器构成故障报警控制电路与处理器数字电路的隔离。对于路低频选择电路，该电路分别设置，共个。对于载频电路则接四种频率及型设置，共个。移频信号产生低频载频编码条件通过并行输入输出接口分别送到两个处理器后，首先判断该的设置，实现了对电路元件故障的动态检查。任光耦的发光源，受光器发生短线或击穿等故障时，读取光耦点都得不到动态的交流信号。以此实现故障安全，电路详细分析略。另外，采用光电耦合也实现了外部编码安全，电路中设置了读取光耦控制光耦。由点送入方波信号，当编码条件电源构通时，即可从读取光耦受光器点获得与点相位相同的方波信号，送至处理器，实现编码条件的读取。控制光耦与读取光耦测方式，并将外部编码控制电路与处理器等数字电路有效隔离，如图。图低频编码条件的读取依编码继电器接点接入编码条件电源，为消除配线干扰，采用电源及电阻构成功率型电路。考虑故障它构成移频发生器，并行扩展接口频率计数器等。低频和载频编码条件的读取低频和载频编码条件读取时，为了消除配线干扰采用功率型电路，考虑到故障安全原则，应将直流电源变换成交流，呈动态检型发送器原理框图微处理器可编程逻辑器件及作用采用双双软件双套检测电路闭环检查采用，由它构成移频发生器，控制产生移频信号，它还担负着输出信号检测等功能可编程逻辑器件，由行功出电压检测。两对信号的低频载频和幅度特征检测符合要求后发送报警继电器励磁，并使经过功放的信号输出。当发送输出端短路时，经检测使控制与门有的关闭装死或休眠保护。图通用号。移频键控信号分别送至进行频率检测。检测结果符合规定后，即产生控制输出信号，经控制与门使信号送至滤波环节，实现方波正弦波变换。功放输出的信号送至两进现自检，故障时给出报警冗余运用的转换条件。发送器的原理框图及电路原理简要说明同载频编码条件，低频编码条件源，以反码形式分别送入两套微处理器中，其中产生包括低频控制信号的移频信型无绝缘轨道电路发送器在使用中产生种低频信号种载频上下行各四种的高精度高稳定的移频信号供自动闭塞机车信号和超速防护使用。有足够的输出功率，且能根据需要调节发送电平能对移频信号特征实气机械两种绝缘节结构电气性能相同。发送器发送器的作用型无绝缘轨道电路发送器，在区间适用于非电化和电化区段的多信息无绝缘轨道电路区段，在车站适用于非电化和电化区段站内移频电码化发送。件送至本区段接收器，本区段接收器同时接收道主轨道移频信号及小轨道电路继电器执行条件，判决无误后驱动轨道电路继电器吸起，并由此来判断区段的空闲与占用情况。该系统电气电气和电信号经钢轨送到轨道电路受电端，然后经室外设备调谐单元匹配变压器电缆通道，进入室内设备将信号传至本区段接收器。调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路继电器执行条道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道实际电缆和模拟电缆传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，也向调谐区小轨道传送，主轨道输长度见。表轨道电路传输长度载频第章系统组成及原理型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨道电路两部分，小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属延续段。主轨压范围。设备耗电情况发送器在正常工作时负载为，功出为电平的情况下，耗电为当功出短路时耗电小于接收器正常工作时耗电小于。轨道电路分路灵敏度为，分路残压小于等于带内。传输压范围。设备耗电情况发送器在正常工作时负载为，功出为电平的情况下，耗电为当功出短路时耗电小于接收器正常工作时耗电小于。轨道电路分路灵敏度为，分路残压小于等于带内。传输长度见。表轨道电路传输长度载频第章系统组成及原理型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨道电路两部分，小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属延续段。主轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道实际电缆和模拟电缆传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，也向调谐区小轨道传送，主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端，然后经室外设备调谐单元匹配变压器电缆通道，进入室内设备将信号传至本区段接收器。调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路继电器执行条件送至本区段接收器，本区段接收器同时接收道主轨道移频信号及小轨道电路继电器执行条件，判决无误后驱动轨道电路继电器吸起，并由此来判断区段的空闲与占用情况。该系统电气电气和电气机械两种绝缘节结构电气性能相同。发送器发送器的作用型无绝缘轨道电路发送器，在区间适用于非电化和电化区段的多信息无绝缘轨道电路区段，在车站适用于非电化和电化区段站内移频电码化发送。型无绝缘轨道电路发送器在使用中产生种低频信号种载频上下行各四种的高精度高稳定的移频信号供自动闭塞机车信号和超速防护使用。有足够的输出功率，且能根据需要调节发送电平能对移频信号特征实现自检，故障时给出报警冗余运用的转换条件。发送器的原理框图及电路原理简要说明同载频编码条件，低频编码条件源，以反码形式分别送入两套微处理器中，其中产生包括低频控制信号的移频信号。移频键控信号分别送至进行频率检测。检测结果符合规定后，即产生控制输出信号，经控制与门使信号送至滤波环节，实现方波正弦波变换。功放输出的信号送至两进行功出电压检测。两对信号的低频载频和幅度特征检测符合要求后发送报警继电器励磁，并使经过功放的信号输出。当发送输出端短路时，经检测使控制与门有的关闭装死或休眠保护。图通用型发送器原理框图微处理器可编程逻辑器件及作用采用双双软件双套检测电路闭环检查采用，由它构成移频发生器，控制产生移频信号，它还担负着输出信号检测等功能可编程逻辑器件，由它构成移频发生器，并行扩展接口频率计数器等。低频和载频编码条件的读取低频和载频编码条件读取时，为了消除配线干扰采用功率型电路，考虑到故障安全原则，应将直流电源变换成交流，呈动态检测方式，并将外部编码控制电路与处理器等数字电路有效隔离，如图。图低频编码条件的读取依编码继电器接点接入编码条件电源，为消除配线干扰，采用电源及电阻构成功率型电路。考虑故障安全，电路中设置了读取光耦控制光耦。由点送入方波信号，当编码条件电源构通时，即可从读取光耦受光器点获得与点相位相同的方波信号，送至处理器，实现编码条件的读取。控制光耦与读取光耦的设置，实现了对电路元件故障的动态检查。任光耦的发光源，受光器发生短线或击穿等故障时，读取光耦点都得不到动态的交流信号。以此实现故障安全，电路详细分析略。另外，采用光电耦合也实现了外部编码控制电路与处理器数字电路的隔离。对于路低频选择电路，该电路分别设置，共个。对于载频电路则接四种频率及型设置，共个。移频信号产生低频载频编码条件通过并行输入输出接口分别送到两个处理器后，首先判断该条件是否有，仅有路。满足条件后，通过查表得到该编码条件所对应的上下边频数值，控制移频发生器，产生相应信号。并由进行自检，由进行互检，条件不满足，将由两个处理器构成故障报警。为保证故障安全及用于移频发生器的可编程逻辑器件分别采用各自的时钟源。经检测后，两处理器各产生个控制信号，经过控制与门，将信号送至方波正弦变换器。接收器接收器作用接收器接收端及输出端均按双机并联运用设计，与另台接收器构成相互热机并联运用系统或称，保证接收系统的高可靠运用。用于对主轨道电路移频信号的解调，并配合与送电端相连接调谐区短小轨道电路的检查条件，动作轨道继电器。实现对与受电端相连接调谐区短小轨道电路移频信号的解调，给出短小轨道电路执行条件送至相邻轨道电路接收器。检查轨道电路完好，减少分路死区长度，还用接收门限控制实现对断线的检查。接收器工作原理接收器由本接收主机及另接收并机两部分构成。接收器工作原理如图其中主轨道小轨道为模数转换器，并机输入的模拟信号转换成计算机能处理的数字信号。是微机系统，完成主机，并机载频判决，信号采样，信息判决和输出驱动等功能。安全与门将两路处理器输出的动态信号变成驱动继电，中文译文日本铁路信号系统的技术特点考索本文从铁路运输的历史发展和技术的分类，介绍了日本的铁路控制系统，分别从电子技术计算机技术和通信技术分析其工艺特点等方面的研究进展，最后提出了技术开发未来方向的列车控制系统。介绍在铁路的初期，没有信号系统。车站值班员只能通过手势来指挥列车的通过或停车，但是人们往往会犯些而引起事故。自动停车保护信号系统有效